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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Eje o casquillo de timón Bavaria

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  • Eje o casquillo de timón Bavaria

    Hola ,el velero de un conocido el timón va duro y con algún salto.
    Se supone que es del casquillo o casquillos del eje de la pala del timón , creo que estaba esperando las piezas .
    Mi pregunta es ¿ Te puedes quedar tirado por bloquearse o griparse el eje ?
    ¿ se puede navegar si tardan en cambiar o llegar las piezas ?
    Gracias .



  • #2
    Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

    Tranquilo, que navegar navegará. Lo que pasa es que de momento va duro.

    Comentario


    • #3
      Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

      Como te ha dicho Butxeta, podrás navegar, aunque con el timón duro. que se bloquee totalmente lo veo imposible.

      El problema es de los casquillos de Nylon, que absorben agua, se hinchan y acaban volviendo muy duro el timón.

      Lo que tiene que hacer tu conocido es ponerle casquillos de Delrin, que no absorben nada de agua.

      Una de grog

      Comentario


      • #4
        Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

        Ok , gracias , a ver si lo cambia porque no va nada fino .
        Saludos

        Comentario


        • #5
          Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

          Hola¿ que puede valer esa reparación ?
          Sacar el velero ,soltar, poner etc.
          Gracias

          Comentario


          • #6
            Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

            Cuando se cambie el casquillo que se ponga el de rodamientos, hace tiempo nefta subió una foto

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Eje o casquillo de timón Bavaria

              , Si el casquillo es el de arriba puedes cambiarlo sin sacar el barco, y mira ver de hacerlo en un tornero con teflon, yo lo llevo asi hace varios anios y va bien. saludos

              Comentario


              • #8
                Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                No, es el de abajo. Y hay que sacar el barco del agua. Para sacar el casquillo, si se ha in hado mucho tendrás que serrarlo.
                Nefta puso una foto de los nuevos casquillos, los antiguos eran de una pieza de teflon o delrimg o algo así. Los nuevos de reemplazo son de metal con rodamientos.
                Si llamas a Bavaria Spain te van a enviar a gambar hasta septiembre. En agosto cierran por vacaciones. Increíble!!!!

                Comentario


                • #9
                  Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                  Gracias , le reenviaré esto que contáis , saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                    Una ronda para los presentes

                    Soy un armador de un Bavaria 37 y me encuentro con lo sigüiente :

                    1 - juego en el timón de unos 2-3 cm
                    2 - Un clock - clock al virar a babor y a estribor
                    3 - el timón no mantiene ( en condiciones normales ) la via. El timón vira a babor o estribor indistitamente de forma "violenta " . Esto se acentua con velocidades de navegación elevadas (5,5 kn a 7,5 Kn). El piloto automatico debe hacer un esfuerzo titanico para no perder el rumbo.

                    Al principio de temporada ya ajuste la tension de la cadena (dejando un ligero juego ) que baja del timon hasta el piñon de ataque. Descubri que el piñon tiene un desgaste con un cierto juego. ¿ se puede ajustar este piñon o hay que cambiarlo ?

                    Ahora le toca al timón ....
                    Ajusté la tuerca que se accede desde el suelo de la bañera pero me temo que hay un juego lateral y en el sentido proa - popa que hace que el timón se desplace y pierda su " neutralidad " . Segun he leido hay unos casquillos que hay que sustituir por su desgaste.



                    ¿ voy bien ?
                    ¿ puede ser que el timón tenga un golpe o este deformado ?

                    Una cervezita por soportar " el rollo "
                    Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                      En mi B39 tenía una patología parecida, no tan acusada. Básicamente holgura lateral.
                      El problema era que el cojinete superior del eje del timón se había descompuesto por el oxido.
                      Al cambiarlo todo resuelto.
                      Ahora mi timón es de cardan, sin cadena.
                      suerte.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                        Originalmente publicado por Martae Ver Mensaje
                        Una ronda para los presentes

                        Soy un armador de un Bavaria 37 y me encuentro con lo sigüiente :

                        1 - juego en el timón de unos 2-3 cm
                        2 - Un clock - clock al virar a babor y a estribor
                        3 - el timón no mantiene ( en condiciones normales ) la via. El timón vira a babor o estribor indistitamente de forma "violenta " . Esto se acentua con velocidades de navegación elevadas (5,5 kn a 7,5 Kn). El piloto automatico debe hacer un esfuerzo titanico para no perder el rumbo.

                        Al principio de temporada ya ajuste la tension de la cadena (dejando un ligero juego ) que baja del timon hasta el piñon de ataque. Descubri que el piñon tiene un desgaste con un cierto juego. ¿ se puede ajustar este piñon o hay que cambiarlo ?

                        Ahora le toca al timón ....
                        Ajusté la tuerca que se accede desde el suelo de la bañera pero me temo que hay un juego lateral y en el sentido proa - popa que hace que el timón se desplace y pierda su " neutralidad " . Segun he leido hay unos casquillos que hay que sustituir por su desgaste.



                        ¿ voy bien ?
                        ¿ puede ser que el timón tenga un golpe o este deformado ?

                        Una cervezita por soportar " el rollo "
                        El juego lateral puede ser debido o bien que hay un juego en el acoplamiento de la caña con la mecha del timon, o bien hay juego en la pala del timon por osmosis. Tambien juego entre la limera y la mecha por desgaste de los dos cojinetes. La primera y la ultima serian las variantes mas favorables.
                        De todas maneras si ya tienes desgaste de los cojinetes, tendras que sacar el Barco. Asi tendras tiempo de renovar todo lo necesario y comprovar la Union de la mecha con la pala.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                          Siendo como es verano, es facil de quitar sin sacar el barco en el amarre......yo lo hice esta mañana y ningun problema

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                            Una rondita de birras a los asistentes!

                            A mí me ocurre lo mismo en un sun odyssey 32, tengo una holgura lateral de aprox 0,5 cm en cada lado, casi no se aprecia el movimiento a menos que lo observes con detenimiento, en mi caso el timón no va duro y gobierna perfectamente, no he observado ninguna deficiencia en ese sentido.

                            La pregunta del millón es hasta que limite se puede considerar como una tolerancia aceptable? Hay algún riesgo de rotura o desgaste de alguna pieza de más porte en el conjunto del timón que aconseje cambiarlo?

                            Entiendo que la reparación, como todo en la nautica serán 1.000 € para empezar a hablar...

                            Saludos!!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Eje o casquillo de timón Bavaria

                              Navegando he observado la mecha del timón desde el piso de la bañera ( donde se acoplaria el timon de emergencia ) constato que hay un juego en el cojinete superior.

                              ¿ Vale la pena intentar desmontar para acceder al cojinete superior con el barco en el agua ?

                              Una para los presentes ....
                              Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

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