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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Cómo maniobrar?

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  • Vela ¿Cómo maniobrar?

    mu fresquitas!!
    Teniendo en cuenta lo planteado en la imagen adjunta, ¿cómo harías la maniobra?

    En principio pienso amurado a babor, hasta sobrepasar tierra y luego virar por redondo para amurar al largo a estribor, ya franco el costado, alejado de tierra lo suficiente para no quedar desventado, ponerse al través por estribor.

    Quedo a la escucha.

    Para los que opinen, lo que tomen lo pago yo.
    Para los que miran, también pago yo.

    Salud y buena proa
    Editado por última vez por Kiro; 17/05/2018, 09:50:54.
    En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

    Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
    Albaid en youtube

  • #2
    Re: ¿Cómo maniobrar?

    Pues como dices está bien. Quizá no hace falta alejarse dos millas para evitar el desvente

    Comentario


    • #3
      Re: ¿Cómo maniobrar?

      A mi el rumbo 2 no me gusta mucho. Demasiado apopado (con lo lento e inestable que es eso) justo al pasar el cabo

      Si yo fuera tu, o alargaria el rumbo 1, lo suficiente y luego traslucharia para pasar directamente al 3, o quiza mejor, en el rumbo 1, a la altura del cabo arribaria un poco hasta navegar por la aleta y alcanzar la linea del rumbo 3, y alli traslucharia y ya tomaria ese rumbo 3. No sé si me explico

      Comentario


      • #4
        Re: ¿Cómo maniobrar?

        Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
        A mi el rumbo 2 no me gusta mucho. Demasiado apopado (con lo lento e inestable que es eso) justo al pasar el cabo

        Si yo fuera tu, o alargaria el rumbo 1, lo suficiente y luego traslucharia para pasar directamente al 3, o quiza mejor, en el rumbo 1, a la altura del cabo arribaria un poco hasta navegar por la aleta y alcanzar la linea del rumbo 3, y alli traslucharia y ya tomaria ese rumbo 3. No sé si me explico
        Gracias.
        Entiendo que propones seguir ganando barlovento por babor hasta poder virar sin recorrer el frontal del cabo, no?
        Buena proa
        En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

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        Albaid en youtube

        Comentario


        • #5
          Re: ¿Cómo maniobrar?

          Tengo por costumbre prolongar el primer rumbo hasta tener el cabo por el través, dependiendo del mar de fondo, que en mi zona es frecuente, puedo arribar un poco el primer rumbo. El 2 no suelo hacerlo, traslucho cuando la punta está por el través y hago el 3 directamente.
          sigpic

          Comentario


          • #6
            Re: ¿Cómo maniobrar?

            Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje
            Gracias.
            Entiendo que propones seguir ganando barlovento por babor hasta poder virar sin recorrer el frontal del cabo, no?
            Buena proa
            Mas o menos... no seguiria el rumbo 1 hasta la interseccion del 3 que has dibujado sino, que como te decia, con el cabo por el traves de estribor en el rumbo 1, caeria un poco, hasta ir a buscar el rumbo tres directamente, y cuando lo encontrase, trasluchada y rumbo 3

            Comentario


            • #7
              Re: ¿Cómo maniobrar?

              Solo por curiosidad, por qué le tenéis tanta tirria a navegar de aleta o empopada?

              Comentario


              • #8
                Re: ¿Cómo maniobrar?

                Originalmente publicado por dico Ver Mensaje
                Solo por curiosidad, por qué le tenéis tanta tirria a navegar de aleta o empopada?
                Porque son rumbos lentos (en comparacion con el largo) e inestables (el barco quiere ir haciendo guiñadas que hay que corregir con el timon), ademas de que en un despiste, facil de tenerlo, puedes trasluchar sin querer. Especialmente de empopada

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿Cómo maniobrar?

                  Un rumbo es lento o rápido en función de las millas que se hagan.
                  Al fin y al cabo lo importante es navegar seguros por lo que si ves que prefieres otro rumbo aplaudo tu decisión

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ¿Cómo maniobrar?

                    Originalmente publicado por dico Ver Mensaje
                    Solo por curiosidad, por qué le tenéis tanta tirria a navegar de aleta o empopada?
                    Estoy de acuerdo con Keith en la elección de rumbos... y creo que no menciona evitar la aleta, que normalmente con un spi va bien, sino la empopada... la empopada es un rumbo como dice inestable, lento y con más de una preocupación...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ¿Cómo maniobrar?

                      Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                      Porque son rumbos lentos (en comparacion con el largo) e inestables (el barco quiere ir haciendo guiñadas que hay que corregir con el timon), ademas de que en un despiste, facil de tenerlo, puedes trasluchar sin querer. Especialmente de empopada
                      Y poniendo "orejas de burro" con la retenida en la botavara? Es seguro con 13 Kn y rachas que puedaen llegar a 16 Kn?

                      Por si no lo había dicho, el barco es un Oceanis Clipper 393.

                      Buena proa
                      Editado por última vez por Kiro; 22/07/2015, 12:46:10.
                      En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                      Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                      Albaid en youtube

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ¿Cómo maniobrar?

                        Kiro: Basicamente el esquema que planteas es un viento del través a un cabo o promontorio que vas a virar. En esa situación se producen cambios en la dirección y la intensidad del viento que no reflejas en el esquema. La ola tambien puede ser un factor importante sobre todo si hay ola y no hay viento, al igual que la presencia o no de corrientes (si el promontorio se produce por la desembocadura de un rio...) Basicamente el viento va a girar con la línea de costa, dependiendo de su altitud y pendiente se produciran zonas de desvente y de acelaración. Los rumbos que debes hacer teniendo en cuenta tres factores: el fundamental, los que la distancia de seguridad a la costa y en segundo los que aprovechen las zonas de viento y finalmente los más próximos a la velocidad máxima de las polares de tu barco. Normalmente en las polares del barco veras que la popa cerrada (180) suele ser un rumbo más lento que los 160 - 140 por lo que debes esperar a trasluchar hasta que el angulo del nuevo rumbo vuelva a ser un rumbo rápido. Si vas sin spi, probablemente hay poca diferencia de velocidad entre los difrentes angulos de popa dependiendo mucho del tamaño de la vela de proa y la presencia o no de la olas que pueden dificultar el mantener las orejas trabajando. Saludos y que lo disfrutes.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ¿Cómo maniobrar?

                          Entonces. .. los cofrades más sabios recomiendan no ponerse a orejas de burro en la empleada. ? Es una pregunta de novato, estoy leyendo las intervenciones con máximo interés
                          Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                          Zheng He (1371-1435)

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ¿Cómo maniobrar?

                            Empopada. .. ( corrector joio)
                            Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                            Zheng He (1371-1435)

                            Comentario


                            • #15
                              Re: ¿Cómo maniobrar?

                              Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje
                              Y poniendo "orejas de burro" con la retenida en la botavara? Es seguro con 13 Kn y rachas que puedaen llegar a 16 Kn?

                              Por si no lo había dicho, el barco es un Oceanis Clipper 393.

                              Buena proa
                              A mi las retenidas me dan urticaria solo de verlas

                              No, en serio. Hay gente que tiene el culo pelao de navegar por esos oceanos y son fervientes defensores de las retenidas. Pero hay otros que no las quieren ni ver. Yo, en mi afan de aprender y progresar en esto de navegar, me he inclinado por los segundos

                              Tambien es verdad que una vez, navegando en un barco que no era mio, con bastante tripulacion a bordo tuvimos un susto, con trasluchada incluida, y con la retenida montada, que impedia que la mayor pasase y aliviase la tension, y pasamos un mal rato , con el barco tumbadose hacia barlo, la botavara abierta pero alla arriba y sin poder alcanzarla para soltar la puta retenida. Y cuando lo hicimos, el viaje que pego fue de ordago. Aun no sé como no rompimos nada

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