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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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problemas en rampa de botadura

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  • #16
    Respuesta: problemas en rampa de botadura

    Lo de la eslinga larga es fundamental no solo por la traccion, si no porque aveces, muchas veces diria yo, el barco ya montado en el carro te queda lejos del enganche del coche y meter las ruedas y ejes del coche en el agua de mar es de locos

    Comentario


    • #17
      Re: Respuesta: problemas en rampa de botadura

      Originalmente publicado por lamobilete Ver Mensaje
      Lo de la eslinga larga es fundamental no solo por la traccion, si no porque aveces, muchas veces diria yo, el barco ya montado en el carro te queda lejos del enganche del coche y meter las ruedas y ejes del coche en el agua de mar es de locos
      hombre, lo de sacar el remolque con un cabo yo no lo haria asi petiendo el remolque en el agua, lo que haria seria lo siguiente, subiría la barca al remolque con el remolque enganchado al barco, falcaría el remolque, soltaría el remolque del coche y con el coche ya en plano ataría el cabo al remolque y al coche

      Comentario


      • #18
        Re: problemas en rampa de botadura

        Originalmente publicado por Sentola Ver Mensaje
        Si no recuerdo mal,las rampas a las que te refieres tienen salida totalmente de frente,sin ningun obstáculo ni curva que te haga maniobrar o cuartear mientras subes.
        Para mi (lo hago con mi lancha de + o - 1150kg y otros 500kg de remolque) lo mejor es dejar el coche en lo alto,donde te asegures no va a patinar.Atas un cabo al gancho de remolque del coche y otro al remolque de la lancha.Deja la rueda jockey en el suelo.Vas tirando sin prisa pero sin pausa hasta que te libre y listo.
        ahora me viene una cosa a la mente, sentola, si hago esto como subo la barca al remolque?, porque si el remolque esta enganchado al coche no hay problema para subirla pero como falco yo el remolque para que cuando este suelto no se me vaya para el agua? porque las ruedas del remolque estan un poco metidas en el agua

        Comentario


        • #19
          Re: problemas en rampa de botadura

          cuando no tenía todoterreno, esperaba a que pasaran cuatro tíos cachas . Les pedía el favor y encantados. Mínimo 4 para ese peso.
          También abuelos han empujado los pobres, Se pone a ayudar todo el mundo cuando te ven.

          Comentario


          • #20
            Re: problemas en rampa de botadura

            Te voy a decir como lo hago yo cuando bajo la planeadora y la subo yo solo.Como te comente antes tengo otra lancha cabinada,pero con esta tomo mas medidas de seguridad.La tuya pesa muy poco.
            Para bajar la lancha:
            En mi caso son rampas mas complicadas que la tuya,tanto en longitud como con obstáculos,oleaje,verdín,.....
            Para bajarla me acerco con el conjunto lo maximo posible al agua(sin tocarla).Le pongo un calce al remolque y bajo la jockey.Suelto el remolque del coche y subo el coche un poco,2 metros (por si las moscas) Le ato la "cuerda" al remolque,por el soporte del cabrestante,y a su vez al gancho del coche.Quito el calce y voy dejando que vaya rodando ayudando con la "cuerda" hasta que se mete en el agua.Una vez en el agua ya me imagino que sabrás soltar la lancha y demás....
            Para subirla:
            La misma maniobra pero al revés.Siempre puedes modificar algo dada la situación del momento.Esto haría yo en tu caso.
            Bajar con el conjunto hasta donde me asegure que el coche,una vez le suelte el remolque,no tenga problemas para subir.
            Calzo el remolque y bajo jockey.Suelto el remolque del enganche y dejo el coche en la parte de arriba,donde no patine,de morro o de culo.Da igual.
            Le atas una "cuerda" al remolque y a su vez al coche.Quita el calce y lo vas bajando ayudado con la cuerda hasta que se te meta en el agua y te permita subir la semirigida.(ata la cuerda para que no siga bajando...)
            La subes[...]
            Una vez la tienes bien estibada en su remolque te vas al coche y tiras con el hasta que el remolque te llegue arriba.Calzas.Sueltas cuerda.Enganchas directamente al coche.Subes jockey y hasta la proxima.Que seguro te llevara menos tiempo.

            Comentario


            • #21
              Re: problemas en rampa de botadura

              Originalmente publicado por Sentola Ver Mensaje
              Te voy a decir como lo hago yo cuando bajo la planeadora y la subo yo solo.Como te comente antes tengo otra lancha cabinada,pero con esta tomo mas medidas de seguridad.La tuya pesa muy poco.
              Para bajar la lancha:
              En mi caso son rampas mas complicadas que la tuya,tanto en longitud como con obstáculos,oleaje,verdín,.....
              Para bajarla me acerco con el conjunto lo maximo posible al agua(sin tocarla).Le pongo un calce al remolque y bajo la jockey.Suelto el remolque del coche y subo el coche un poco,2 metros (por si las moscas) Le ato la "cuerda" al remolque,por el soporte del cabrestante,y a su vez al gancho del coche.Quito el calce y voy dejando que vaya rodando ayudando con la "cuerda" hasta que se mete en el agua.Una vez en el agua ya me imagino que sabrás soltar la lancha y demás....
              Para subirla:
              La misma maniobra pero al revés.Siempre puedes modificar algo dada la situación del momento.Esto haría yo en tu caso.
              Bajar con el conjunto hasta donde me asegure que el coche,una vez le suelte el remolque,no tenga problemas para subir.
              Calzo el remolque y bajo jockey.Suelto el remolque del enganche y dejo el coche en la parte de arriba,donde no patine,de morro o de culo.Da igual.
              Le atas una "cuerda" al remolque y a su vez al coche.Quita el calce y lo vas bajando ayudado con la cuerda hasta que se te meta en el agua y te permita subir la semirigida.(ata la cuerda para que no siga bajando...)
              La subes[...]
              Una vez la tienes bien estibada en su remolque te vas al coche y tiras con el hasta que el remolque te llegue arriba.Calzas.Sueltas cuerda.Enganchas directamente al coche.Subes jockey y hasta la proxima.Que seguro te llevara menos tiempo.
              entonces tu te refieres a que cuando vaya a subir la barca al remolque, meta el remolque dentro del agua no? eso no me mola mucho, pero probare

              Comentario


              • #22
                problemas en rampa de botadura

                Puedes hacerlo sin meterlo en el agua.Eso ya es cosa tuya.Yo siempre lo sumerjo.

                Comentario


                • #23
                  Respuesta: Re: problemas en rampa de botadura

                  Buenas estrategias de botadura cofrades!

                  Originalmente publicado por Cristian15 Ver Mensaje
                  entonces tu te refieres a que cuando vaya a subir la barca al remolque, meta el remolque dentro del agua no? eso no me mola mucho, pero probare
                  Entiendo que se refiere a que tendrás que introducirlo lo justo para poderla subir al remolque, quizás no te sea necesario sumergir lo por completo.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: problemas en rampa de botadura

                    Originalmente publicado por Sentola Ver Mensaje
                    Puedes hacerlo sin meterlo en el agua.Eso ya es cosa tuya.Yo siempre lo sumerjo.
                    si no lo sumerjo, al subir la semirrigida se levantara el remolque al tener todo el peso detras, joder que lio, al final me comprare un tractor y veras... jajajaj

                    Comentario


                    • #25
                      Re: problemas en rampa de botadura

                      te digo como lo hacia yo con un velero de 17'.
                      1º bajaba el coche hasta la parte seca de la rampa
                      2ºcalzaba el carro con unos tacos de madera el la ruedas y el la rueda yoquer
                      3º soltaba el carro y ponía un cabo como de 50cm Y le ponía un 8 de escalada por el cual pasaba un cabo y lo ataba al remolque.te da la posibilidad de frenarlo.
                      4º todo el conjunto carro y barco al agua asi cuando flotaba lo sacaba y lo amarraba.

                      5º sujetas el cabo al 8 y tiraba con el coche para sacar el carro.

                      6º para sacarlo del agua todo el proceso al revés pero sin el 8.


                      ten encuenta que sin el 8 te puede ganar el peso .

                      Comentario


                      • #26
                        Re: problemas en rampa de botadura

                        yo habia pensado hacer una lazada en cada extremo del cabo, una a la bola del enganche y otra al remolque, el 8 que mencionas no creo que en mi caso haga falta, la barca es muy ligera pero la pendiente de la rampa esta empinada y eso es arrastrar un peso muerto

                        Comentario


                        • #27
                          Re: problemas en rampa de botadura

                          ALgunos consejos:

                          Cuanto menos toque el agua a tu remolque, mucho mejor. El agua salada se "comerá" los rodamientos, sistema de freno de inercia, bujes...todo lo que le pongas. Aunque el remolque sea de eje estanco, antes o después, el agua salada hará su trabajo.
                          Si usas el remolque como "carro de varada" ( osea, guardas tu embarcación montada en el remolque en el propio puerto o muy cerca, y sólo usas el remolque para acercar el barco hasta el agua), no es muy problemático. Pero si usas el remolque para viajar por carretera y haces desplazamientos medios o largos, mucho cuidado, porque siempre tienes la incertidumbre de si el remolque "aguantará" y no te dará un disgusto de los peligrosos ( perder una rueda en la autopista, por ejemplo).
                          Hay quien sumerge completamente el remolque, lo que facilita mucho botar o izar la embarcación, y anualmente suelta las ruedas y cambia rodamientos, engrasa el conjunto... Es una solución, pero tampoco tienes garantía de que te vaya a durar un año, y además, acortas mucho la vida del remolque.
                          Tras repetidos incidentes con remolques a lo largo de los años, me hice con un remolque de calidad , lo cuido como al barco y no lo meto en el agua ni de coña. Lo que hago es bajar el remolque por la rampa y cuando los neumáticos tocan el agua , paro y pongo unos buenos calces en las ruedas traseras del coche. Boto la embarcación, con el motor elevado y con cuidado, y subo el coche con el remolque. De esta manera, pongo en el agua una semirrigida que pesa unos 600 kilos sin ningún problema. Mi coche es un turismo con tracción trasera.

                          Cuando la rampa tiene mucha pendiente, es resbaladiza por el verdín , está mojada, o tiene oleaje, no bajo el coche: Lo dejo en la parte plana y...

                          -si hay sitio suficiente para maniobrar , uso una eslinga de la longitud suficiente para acercar el remolque hasta el agua. Una vez que la ruega toca el agua, mismo procedimiento: parar el coche y calzarlo. Y para botar el barco, normalmente hace falta que un ayudamte se siente sobre la lanza del remolque para que este no bascule al ir bajando el barco. Para sacarlo, proceso inverso, también poniendo peso sobre la lanza del remolque.

                          -si no hay sitio para maniobrar, la cosa se complica. Yo utlizo material de montaña para bajar el remolque: sobre la bola de remolque, instalo una cinta de kevlar o nylon muy resistente, anudándola de tal forma que no pueda salirse por arriba de la bola. En esa cinta coloco un descensor de escalada ( es una pieza metálica que aporta más o menos rozamiento o freno a una cuerda) . Paso la cuerda por el descensor, ato el remolque y "pa bajo". EL descensor, hay que usarlo despacio y con guantes. Para sacar el barco, cuando no puedes maniobrar con el coche, hay que usar otras técnicas. Ayuda mucho un cabestrante manual, que atas a la bola del coche. Como estos cabestrantes tienen un cable bastante limitado, te ves obligado a subir lo que puedas, bloquear el remolque con un cabo, también a la bola de remolque, soltar el cabestrante y vuelta a empezar. Un verdadero coñazo no exento de riesgos, pero si no hay otra rampa a mano...

                          Sobre las eslingas y cuerdas para estas maniobras: no usar mierdas de origen dudoso o retiradas de otras actividades. La eslinga, nueva, comprada en comercio de confianza y sobredimiensionada en cuanto a resistencia.
                          La cuerda, también nueva, de al menos 10 mm de diámetro y a ser posible de las que se usan en espeleología: estáticas.
                          No permitais que nadie se sitúe en los alrederores mientras haceis la maniobra. Si se suelta o se rompe la eslinga/cuerda, el latigazo es de abrigo y puede causar lesiones importantes.

                          Y no olvidarse de endulzar bien el remolque y darle un poco de grasa en las partes móviles de vez en cuando

                          Comentario


                          • #28
                            Re: problemas en rampa de botadura

                            totalmente de acuerdo, el remolque es quien se lleva la peor parte con el agua como bien dices.
                            Cada año me da más trabajo el mantenimiento que la barca si lo quieres tener a punto.
                            antes lo metía entero, ahora lo mínimo.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: problemas en rampa de botadura

                              estoy de acuerdo, eso de meter el remolque en el agua facilita mucho las cosas pero se que la sal es mu mala jajajaja, referente al material para subir el remolque con la barca, no soy muy partidario de enganchar un cabo al remolque y a la bola y salir para arriba porque el jokey lo veo un poco flojillo porque se apoyara todo el peso sobre el, no? y el hecho de pensar que mientras estoy subiendo se parte o dobla el jokey no mola

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                              • #30
                                Re: problemas en rampa de botadura

                                La rueda jockey no es muy resistente, pero con el peso del motor, no suele cargarse demasiado sobre la jockey

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