VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Mala travesía con mi Almiranta. Consejos

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #31
    Re: Mala travesía con mi Almiranta. Consejos

    Yo trataria de explicarle a tu almiranta por que esta bueno navegar, cosa que te puede costar bastante ya que esta aficion de cagarte a palos con los elementos con una sonrisa dibujada en tu rostro es bastante dificil de explicar Punto dos, pone cara de tener todo bajo control, aunque no tengas la mas puta idea de lo que tienes que hacer. Punto tres, decile que la amas y prometele acompañarla al shoping mas tarde. Punto cuatro, cuando falle todo lo anterior, volve a consolarte y contar tus penas en esta taberna, que para eso estamos!! Las el de abajo!!

    Comentario


    • #32
      Re: Mala travesía con mi Almiranta. Consejos

      Como muy bien han apuntado no siempre las aficiones son compatibles. En algunos casos o se cambia el plan o se cambia de pareja y esto último no siempre es lo recomendable

      Comentario


      • #33
        Re: Mala travesía con mi Almiranta. Consejos

        Yo también suscribo todos los consejos anteriores y aporto una sugerencia: En circunstancias normales, si vas a efectuar una travesía no remolonees; cuanto más temprano salgas más tiempo disfrutarás de una plácida navegación, eso sí sobretodo a motor hasta que a media mañana se anime el viento. Para cuando éste ya está empezando a remover el mar, tú y tu almiranta ya habréis hecho un buen puñado de millas y podrás parar en un puerto a disfrutar de una tranquila comida y una buena siesta... Después a pasear por el pueblo, un poco de meneo a la visa y la jefa más contenta que unas pascuas. Yo he rodeado el delta del Ebro dos veces en estos días y para ir tranquilo salía de puerto a las siete de la mañana y con el mar como un plato. Buenas vacaciones a todos y felices travesías.

        Comentario


        • #34
          Re: Mala travesía con mi Almiranta. Consejos

          Originalmente publicado por chachón Ver Mensaje
          Sin tener claro si ibas en popa cerrada o no, sólo comentar que muchas veces por ir a rumbo y llegar antes obviamos un rumbo más cómodo. Me refiero a que si la ola te era incómoda a lo mejor haciendo un par de largos ibas más estable aunque tardases media hora más.
          O quien sabe si media hora menos, ya que en un largo el barco además de ir más apoyado anda más que en popa, salvo que lleves un Spi bien llevado, que no creo fuera el caso.
          En plan paseo y para evitar el efecto péndulo de las empopadas también puede ser una opción navegar sólo con el génova y una punta de motor para evitar también la frenada en el seno entre dos olas.
          Saludos

          Comentario


          • #35
            Re: Mala travesía con mi Almiranta. Consejos

            Um ron cofrades
            Sabeís porquè existen más viudas que viudos en una proporción muy importánte? Aparte de algunas ventajas fisiológicas,y con las consiguientes excepciones....Navegar con la Almiránta supone tener muy clara la meteo, sinó empieza...ésto se tumba mucho..a que no vuelvo más, si va de copilota, no corras,no adelántes, que haces?... Las mujeres desde siempre han sido eminentemente conservadoras.No han practicado deportes de riesgo la navegación por ejemplo, alpinismo,motociclismo etc. trabajos penosos como mineros, conductores de camión,albañiles,etc.No han fumado, consumido alcohol en exceso...Hablo de mujeres hasta una cierta edad, las ultimas generaciones se han incorporado con fuerza a las pràcticas masculinas, fuman y beben como carreteros, practican deportes de riesgo, algunas conducen con evidente riesgo para ellas y resto de conductores..o sea que pienso que el tema se va a equilibrar..sufriran infartos, cancer de pulmon, cirrosis, stress y demás...Que conste que no es un alegato machista, es la realidad vista por la experincia de los años..La sociedad ha experimentado cambios importántes y no todos buenos.
            Salut i bon vent
            Sagitari
            Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

            Comentario


            • #36
              Re: Mala travesía con mi Almiranta. Consejos

              Gracias a todos por vuestros consejos,

              Todas las travesías que hemos hecho hasta esta de ahora siempre han sido con un mar como un plato. Si miráis la meteo de ayer veréis que las condiciones eran buenas para el Maresme y la Costa Brava. A primera hora de la mañana el mar estaba plano y cuando salimos sobre las 11 se empezó a levantar el Garbi, típico del Maresme. Este viento que lo tenemos casi todo el año y es sensacional para navegar rara vez coge la fuerza de ayer pero el Mediterráneo a veces da esas sorpresas.

              A la vista de lo que me decís creo que falle en dos cosas, una en poner las velas, fue una tentación que no pude resistir pensando en una tranquila empopada y mi segundo fallo fue no haber parado en Blanes y esperar a que amainara un poco o pasar allí la noche.

              Mi Almiranta cuando lo pasa mal me mira y dice que por mi cara sabe que no las tengo todas... No hay forma de convencerla de que no es así, que si pensara que existe un riesgo más allá de lo razonable o doy media vuelta o busco refugio en un puerto. También le he explicado el montón de medidas de seguridad que llevamos pero creo que eso casi es peor. Tampoco puse en ningún momento el piloto automático para hacer la navegación mas suave y coger mejor las olas pero como esta pendiente de todo me dijo que porque hacia "eses" y no navegábamos en línea recta...

              En fin, seguire intentándolo pero creo que a corto plazo lo mejor es que vaya en coche y quedemos en los puertos además de sacarla,a bañarse cuando el mar está totalmente plano y se ve el fondo. Me gustan los grandes retos!!!

              Buena proa a todos.

              Comentario


              • #37
                Re: Mala travesía con mi Almiranta. Consejos

                Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
                y no sabes el juego que da eso de pasarle la rueda y ayudarle a llevarla mientras le das algún besito en el cuello ...
                Tu eso lo viste de chaval, como yo, en la mítica peli La Fuerza del Viento jijijiji



                Por cierto, 15-20 nudos, que sin corredera son aparentes, no es viento para tener problemas en ningún barco. Claro, si antes pasaste por 10-12-15... son condiciones para spi y correr un poquito sin problemas... pero claro, no se pueden ir quemando etapas, poquito a poco.

                Comentario


                • #38
                  Re: Mala travesía con mi Almiranta. Consejos

                  Apreciado Questionsailing,

                  Tienes razón, 15-20 nudos aparentes o reales no es problema para ningún barco y yo no los tuve.

                  10 - 12 - 15 nudos en mi caso son condiciones para genaker.

                  Pero el tema para el que pedi consejo es como ayudar a mi mujer para que no lo pase mal cuando hay un poco de mar, no era otro, sin embargo entiendo que estamos en una taberna y por ello te invito a que tomes lo que quieras

                  Saludos y buena proa,

                  Jamama

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Mala travesía con mi Almiranta. Consejos

                    Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                    Tu eso lo viste de chaval, como yo, en la mítica peli La Fuerza del Viento jijijiji



                    Por cierto, 15-20 nudos, que sin corredera son aparentes, no es viento para tener problemas en ningún barco. Claro, si antes pasaste por 10-12-15... son condiciones para spi y correr un poquito sin problemas... pero claro, no se pueden ir quemando etapas, poquito a poco.

                    Y no falla .. es de lo más efectivo

                    salud!!!

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Mala travesía con mi Almiranta. Consejos

                      Originalmente publicado por Sagitari Ver Mensaje
                      Um ron cofrades
                      Sabeís porquè existen más viudas que viudos en una proporción muy importánte? Aparte de algunas ventajas fisiológicas,y con las consiguientes excepciones....Navegar con la Almiránta supone tener muy clara la meteo, sinó empieza...ésto se tumba mucho..a que no vuelvo más, si va de copilota, no corras,no adelántes, que haces?... Las mujeres desde siempre han sido eminentemente conservadoras.No han practicado deportes de riesgo la navegación por ejemplo, alpinismo,motociclismo etc. trabajos penosos como mineros, conductores de camión,albañiles,etc.No han fumado, consumido alcohol en exceso...Hablo de mujeres hasta una cierta edad, las ultimas generaciones se han incorporado con fuerza a las pràcticas masculinas, fuman y beben como carreteros, practican deportes de riesgo, algunas conducen con evidente riesgo para ellas y resto de conductores..o sea que pienso que el tema se va a equilibrar..sufriran infartos, cancer de pulmon, cirrosis, stress y demás...Que conste que no es un alegato machista, es la realidad vista por la experincia de los años..La sociedad ha experimentado cambios importántes y no todos buenos.
                      Salut i bon vent
                      Sagitari
                      Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto
                      Las últimas teorías sobre la razón de que las féminas nos superen en longevidad vienen de la etologia,

                      Si nos hacemos la repunta. ¿ las hembras de los primates superiores - bono mis, chimoances, gorilas y orangutanes- viven más ?

                      Pues si viven más y al parecer la razón es que hay sobre oferta de esperma pero la maternidad es escasa y consume muchos recursos. Los machos de los primates superiores sólo son necesarios mientras son fuertes para defender al clan y ayudar en la caza o la recolección. Por esa razón en cuanto se hacen - nos hacemos viejos, no valemos para mucho y sólo somos un estorbo,
                      Por el contrario las hembras mayores, aunque ya no sean fértiles, ayudan a las jóvenes adquiriendo el rol de toas o abuelas y cooperando en el cuidado de las crías. Se vuelven cuidadoras y eso les provoca volver a un estado en el que segregan óxitocina ( la hormona de los mismos) un estimulante natural muy potente, motivador y vigorizante,

                      Además, al vivir más, acaban siendo la biblioteca del grupo y se acaban haciendo respetar porque saben donde hay cobijo del frío o donde hay alimentó. Eso las convierte en la matriarca o hembra Alfa del clan ( seguramente conocéis alguna ) a nosotros sólo nos queda someternos mansamente a sus dictámenes.

                      Sirva de consuelo que los que por aquí se dedican al charter también tienen que sufrir el estrés de atender a sus clientes como es debido y nosotros sólo estamos al servicio de una Almiranta ( salvo algunos que se complican la vida con escapadas del redil, lo cual es meritorio por lo que supone en asumir grandes riesgos de ser detectado )

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Mala travesía con mi Almiranta. Consejos

                        Originalmente publicado por Jamama Ver Mensaje
                        Apreciado Questionsailing,

                        Tienes razón, 15-20 nudos aparentes o reales no es problema para ningún barco y yo no los tuve.

                        10 - 12 - 15 nudos en mi caso son condiciones para genaker.

                        Pero el tema para el que pedi consejo es como ayudar a mi mujer para que no lo pase mal cuando hay un poco de mar, no era otro, sin embargo entiendo que estamos en una taberna y por ello te invito a que tomes lo que quieras

                        Saludos y buena proa,

                        Jamama
                        En fin .... yo si iría "tenso" con 20 nudos de aparente en una popa cerrada ..., reduciría vela lo antes posible ....

                        Navigare necesse est .............

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Mala travesía con mi Almiranta. Consejos

                          Originalmente publicado por GermanR Ver Mensaje
                          En fin .... yo si iría "tenso" con 20 nudos de aparente en una popa cerrada ..., reduciría vela lo antes posible ....

                          Dejarías el barco a merced de las olas, como una peonza. Sin flujo en el timón, cuando mas falta te hace que mande.

                          Con 20 nudos de popa, en cualquier barco con una popa minimamente ancha, se va de maravilla con toda la mayor y la genova atangonada a orejas de burro. Si tiene un piloto automatico como se debe llevar, nada de mierdas de st3000/4000 con correíllas cutres a la rueda, bien regulado, se va como dios de cómodo y a buen ritmo.

                          Pero claro, vas a ir cómodo con la Génova atangonada y piloto automatico, si en esas condiciones tienes cierta practica con el spi. Si nunca navegas con 20 nudos, nunca te sentiras comodo con esa brisa.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Mala travesía con mi Almiranta. Consejos

                            Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                            Dejarías el barco a merced de las olas, como una peonza. Sin flujo en el timón, cuando mas falta te hace que mande.

                            Con 20 nudos de popa, en cualquier barco con una popa minimamente ancha, se va de maravilla con toda la mayor y la genova atangonada a orejas de burro. Si tiene un piloto automatico como se debe llevar, nada de mierdas de st3000/4000 con correíllas cutres a la rueda, bien regulado, se va como dios de cómodo y a buen ritmo.

                            Pero claro, vas a ir cómodo con la Génova atangonada y piloto automatico, si en esas condiciones tienes cierta practica con el spi. Si nunca navegas con 20 nudos, nunca te sentiras comodo con esa brisa.

                            Ya, te entiendo y me encanta ver a otros levantando bigotes de agua con su proa, a alta velocidad, pero yo, con mi experiencia, mi barco, mi cantábrico y mi tripulación (es decir, la almiranta y yo) navego de forma más conservadora porque ya he tenido la oportunidad de comprobar las enormes fuerzas que se están produciendo cuando navegas a esos aparentemente limitados 20 nudos en empopada. Yo no navego para "correr", sino para disfrutar y procuro no arriesgar, aunque disfruto, por supuesto, cuando el barco navega bien; únicamente, me marco un nivel de riesgo más bajo y, probablemente, por eso seguimos navegando juntos mi Mujer y yo tras quince años
                            Navigare necesse est .............

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Mala travesía con mi Almiranta. Consejos

                              Originalmente publicado por GermanR Ver Mensaje
                              Ya, te entiendo y me encanta ver a otros levantando bigotes de agua con su proa, a alta velocidad, pero yo, con mi experiencia, mi barco, mi cantábrico y mi tripulación (es decir, la almiranta y yo) navego de forma más conservadora porque ya he tenido la oportunidad de comprobar las enormes fuerzas que se están produciendo cuando navegas a esos aparentemente limitados 20 nudos en empopada. Yo no navego para "correr", sino para disfrutar y procuro no arriesgar, aunque disfruto, por supuesto, cuando el barco navega bien; únicamente, me marco un nivel de riesgo más bajo y, probablemente, por eso seguimos navegando juntos mi Mujer y yo tras quince años
                              OK, le tomas un rizo y enrollas 3-4 vueltas de génova. Pero no reducir mas... o empieza el rock&roll a merced de las olas. Un barco en rumbos portantes es como una moto, necesita una velocidad para ser estable.

                              Distinto es ya +25 sostenidos y con rachas, ahí (en portante, claro) mas o menos genova y puntita de gas para tener flujo de la hélice en el timon y que mande...

                              Por lo general en estos caso, es mas fácil aguantar con todo arriba, y si se empieza a descontrolar, directamente ya bajar la mayor. Hay que irlo viendo, ir preveiendo si subirá mas o no al paso por tal cabo, si merece la pena aguantar porque bajará, etc, etc

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Mala travesía con mi Almiranta. Consejos

                                Apreciado GermanR,

                                Estoy totalmente de acuerdo contigo, yo también navego para disfrutar e intento que los que navegan conmigo disfruten pero en esta ocasión me salió muy mal.

                                Al salir del puerto hacia una brisa que invitaba a navegar con una tranquila empopada pero a pesar del buen parte el Mediterráneo tiene esos caprichos y opte por seguir navegando así. Pense que poner proa al viento y arriar la mayor seria peor que seguir como estaba. También tenía la esperanza de que cuando llegáramos al puerto de destino el Garbi aflojaría, por aquí decimos que el Garbi a las 7 se va a dormir pero ese día le dio por trasnochar.

                                Hace mas de 25 años que navego, siempre me ha costado que me acompañe mi querida Almiranta y todas las veces que ha venido ha disfrutado pero en honor a la verdad tengo que reconocer que siempre que regresamos al puerto base se le pone cara de felicidad y dice muy diplomáticamente que ha estado muy bien pero que al pisar tierra firme definitivamente esta mucho mas tranquila.

                                En fin, lección aprendida Almiranta = motor y si la cosa se complica puerto más cercano. Veremos si el próximo verano lo vuelvo a conseguir.

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X