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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Agua en los cilindros

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  • Agua en los cilindros

    Susto! Motora con Volvo 4.3 carburador.
    Paro, y al arrancar nasti de nasti, el motor de arranque no podía con el motor de combustión...
    Remolque a puerto.... al día siguiente mecánico... en principio motor pillado y cojido.... preparando la cartera...
    Quita las 6 bujías, contacto e ignición, y el Volvo se convierte en una fuente echando agua.... Centauro a los cilindros y a las bujías..... montaje, contacto e ignición y Vualá!!!! Motor funcionado!!!!!
    Me dice el mecánico que paré repentinamente y justo una ola vino y se metió por el escape hasta los cilindros... la primera vez q lo oigo....
    Ahora no se si tengo que hacer algo más? El motor va de cine, lleva dos días navegando y totalmente normal.
    No se si podéis comentar algo al respecto.
    Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

  • #2
    Re: Agua en los cilindros

    Pues si, lo he oído mucho, es peligroso cerrar gases de golpe, la presión de la ola de popa es mayor que los gases de escape y entran hasta el cilindro.
    Yo llevo cuidado con eso... Si no has doblado válvulas ni bielas has tenido suerte...

    Comentario


    • #3
      Re: Agua en los cilindros

      En tu lugar estudiaría que clase de instalación hay que llevar a cabo en los escapes para que no se pueda rproducir el episodio.
      Quizás un sifón ? Algún artilugio que haga la funciòn de válvula antirretorno?
      Saludos

      Comentario


      • #4
        Re: Agua en los cilindros

        Originalmente publicado por Cenachero Ver Mensaje
        Susto! Motora con Volvo 4.3 carburador.
        Paro, y al arrancar nasti de nasti, el motor de arranque no podía con el motor de combustión...
        Remolque a puerto.... al día siguiente mecánico... en principio motor pillado y cojido.... preparando la cartera...
        Quita las 6 bujías, contacto e ignición, y el Volvo se convierte en una fuente echando agua.... Centauro a los cilindros y a las bujías..... montaje, contacto e ignición y Vualá!!!! Motor funcionado!!!!!
        Me dice el mecánico que paré repentinamente y justo una ola vino y se metió por el escape hasta los cilindros... la primera vez q lo oigo....
        Ahora no se si tengo que hacer algo más? El motor va de cine, lleva dos días navegando y totalmente normal.
        No se si podéis comentar algo al respecto.
        Lo unico grave que podia haber pasado es que doblase una biela.Cuando entra agua en los cilindros ya sea por la admision o el escape el motor se queda clavado porque el agua no se puede comprimir y si el mecanico te ha dicho que no ha pasado nada Te ha tocado la loteria.
        Normalmente estas averias son por entradas de agua en la admision y aunque tb podia entrar agua por el escape eso suele ser mas dificil.Seria conveniente modificar el escape haciendole un sifon o un cuello de cisne para que no se repita la jugada.No estaria mal que se lo comentases a tu mecanico
        Saludos

        Comentario


        • #5
          Re: Agua en los cilindros

          Lo que hago ahora es siempre parar con hélice girando, en vez de levantar gas de repente voy bajando de vueltas poco a poco y antes de llegar a relenti quito el contacto, así al estar el motor engranado no hay opción a aspirar, y una vez parado pongo punto muerto.
          Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

          Comentario


          • #6
            Re: Agua en los cilindros

            Tranquilo, en casi parado no hay problema. Es cuando te alcanza la ola de popa y choca contigo, ahí esta el peligro.
            En mercruiser lleva unas mariposas que son como válvulas antifetorno, pero no se si todos ... En Volvo ni idea. Y eso que ahora llevo Volvo. Tu decelera despacio y no creo que te pase mas.
            Saludos y

            Comentario


            • #7
              Re: Agua en los cilindros

              Hola a todos,

              Efectivamente esa entrada de agua es por la zona de escape de la cola por la presión de la ola. Coincide o es más fácil cuando llevas un solo motor que está mas bajo con respecto a la línea de flotación.

              La solución mas fácil es decelerar lentamente y con el motor en marcha, y si puedes haces un giro de 90º para recibir la ola de costado o con girar la cola al máximo para que la onda no choque de plano.

              Luego Volvo tiene un sistema de prevención:

              Las colas 270, 280,290 y SP/DP tienen unas faldillas de goma en la salida del escape que al recibir la onda, se cierran por efecto de esta. Las SX el fuelle de escape original tienen interiormente una mariposa doble para el mismo efecto.

              Otra solución es cuando cambies los codos, dependiendo del modelo, existen unos suplementos que hacen que el nivel del codo del colector quede bastante mas arriba.

              Y has tenido bastante suerte.

              Comentario


              • #8
                Re: Re: Agua en los cilindros

                Originalmente publicado por Christian Ver Mensaje
                Hola a todos,

                Efectivamente esa entrada de agua es por la zona de escape de la cola por la presión de la ola. Coincide o es más fácil cuando llevas un solo motor que está mas bajo con respecto a la línea de flotación.

                La solución mas fácil es decelerar lentamente y con el motor en marcha, y si puedes haces un giro de 90º para recibir la ola de costado o con girar la cola al máximo para que la onda no choque de plano.

                Luego Volvo tiene un sistema de prevención:

                Las colas 270, 280,290 y SP/DP tienen unas faldillas de goma en la salida del escape que al recibir la onda, se cierran por efecto de esta. Las SX el fuelle de escape original tienen interiormente una mariposa doble para el mismo efecto.

                Otra solución es cuando cambies los codos, dependiendo del modelo, existen unos suplementos que hacen que el nivel del codo del colector quede bastante mas arriba.

                Y has tenido bastante suerte.
                Muchas gracias Cristian por la información!
                Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

                Comentario


                • #9
                  Re: Agua en los cilindros

                  lo mas correccto hubiese sido desalar el motor con aguadulce (por dentro y por fuera)y luego dos o tres cambios de aceite.
                  si no lo has hecho....intenta usar frecuentemente el motor si lo dejas parado puede bloquearse por oxidacion.
                  SOCIO ANAVRE

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Re: Agua en los cilindros

                    Originalmente publicado por shanabcn Ver Mensaje
                    lo mas correccto hubiese sido desalar el motor con aguadulce (por dentro y por fuera)y luego dos o tres cambios de aceite.
                    si no lo has hecho....intenta usar frecuentemente el motor si lo dejas parado puede bloquearse por oxidacion.
                    Sí gracias, lo endulzo cada vez que llego de navegar ya que lo tengo en varadero. El aceite esta como de la garrafa, totalmente limpio y también estamos saliendo a navegar casina diario y va de lujo. Creo que he tenido mucha suerte.
                    Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Agua en los cilindros

                      Las faldilla plaquetas y demás elementos para prevenir la entrada repentina de4 agua por popa no son útiles pues se atascan de la suciedad caracolillo etc, el procedimiento es no parar de golpe desacelerar hasta que la ola de popa generada por nuestro barco desaparezca, permanecer a ralentí hasta estabilizarse, con el motor en marcha no entra pues los gases de escape lo impiden, suele suceder con peso a bordo y parada repentina no siempre pero a veces si como en tu caso, si fuera el caso que el motor se pare de repente por causas ajenas lo mejor es girar el volante para que se cruze a la ola, tuviste suerte de que no arrancara pues de lo contrario bielas dobladas y demás.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Agua en los cilindros

                        Originalmente publicado por CAPITANFLINTBCN Ver Mensaje
                        Lo unico grave que podia haber pasado es que doblase una biela.Cuando entra agua en los cilindros ya sea por la admision o el escape el motor se queda clavado porque el agua no se puede comprimir y si el mecanico te ha dicho que no ha pasado nada Te ha tocado la loteria.
                        Normalmente estas averias son por entradas de agua en la admision y aunque tb podia entrar agua por el escape eso suele ser mas dificil.Seria conveniente modificar el escape haciendole un sifon o un cuello de cisne para que no se repita la jugada.No estaria mal que se lo comentases a tu mecanico
                        Saludos
                        El escape es el que es. Diseñado por un fabricante de primer orden a nivel mundial y que hay miles y miles de motores de este tipo de escape no creo que sea un problema de diseño modificable por un mecánico. Primero porque lleva el codo a modo de sifón en cada colector de escape y segundo, valdría mas que revisar y sustituir la trampilla del escape.

                        Lo que hay que mirar es si funciona correctamente la trampilla que evita la entrada de agua al quitar o reducir marcha, el problema estará solucionado seguramente.

                        Benja, que suerte has tenido!!!.
                        Charly.
                        MMSI 225951740

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Re: Agua en los cilindros

                          Originalmente publicado por PUMUKITA Ver Mensaje
                          El escape es el que es. Diseñado por un fabricante de primer orden a nivel mundial y que hay miles y miles de motores de este tipo de escape no creo que sea un problema de diseño modificable por un mecánico. Primero porque lleva el codo a modo de sifón en cada colector de escape y segundo, valdría mas que revisar y sustituir la trampilla del escape.

                          Lo que hay que mirar es si funciona correctamente la trampilla que evita la entrada de agua al quitar o reducir marcha, el problema estará solucionado seguramente.

                          Benja, que suerte has tenido!!!.
                          Pues si Charly, tuve suerte y mucha, menos mal que fue al arrancar, hizo un ruido RRRRRR, yo pensé que era que se había fastidiado el motor de arranque... y era que no podía comprimir el agua de los cilindros... y no insistí, quité llave y llamé para que me remolcasen... oí un "shsssssss" tipo a una "saliva en una plancha" y era el agua fría del mar en los cilindros enfriando las bujías...
                          Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Agua en los cilindros

                            La historia fue la siguiente, por si le sirve a alguien;
                            Pesca a currican, 6 nudos... la almiranta de repente, Para para que ha picado algo!.... quito gas y quito llave... oigo ssssshhhhhh.... otia eso que será? (Era el agua de mar enfriando las bujías)..... vamos seguimos!..... llave contacto, piiiiiiii RRRRRRRRRRR!!!!!! otia que pasa aquí???? intento de nuevo y RRRRRRRRRRR...
                            llamada para remolque y para puerto.....
                            Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Agua en los cilindros

                              Pues yo estoy seguro de que algo de agua te habrá entrado en el motor y más si has intentado arrancar un par de veces. Para curarme en salud yo cambiaría aceite y filtro.

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