VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Dingui arrastrando a popa... Cabo Corto o Largo??

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Dingui arrastrando a popa... Cabo Corto o Largo??

    Yo siempre que lo remolco, lo hago tras quitarle el motor, lo que me suele molestar es precisamente subir, trincar, etc ... evidentemente, sólo con buena mar y travesías de no más de dos o tres horas.

    Cuando navego, ya sea a motor o a vela, lo llevo con un cabo de entre 10 y 15 m, y cuando voy a fondear simplemente recojo todo el cabo y amarro lo más corto posible, ya sea en la aleta o al costado, no en proa porque es típico que tires el hierro encima del auxiliar, lo que no hace nada de gracia.

    Si voy a amarrar, depende de cómo lo haga, si amarro proa al muelles, lo mismo que al fondear, cabo acortado de modo que no llegue el cabo al agua para no pillarlo con la hélice y amarrado a una aleta. Si amarro de popa, lo llevo a una de las cornamusas de proa y lo dejo con un dos metros aproximadamente de cabo para que, al ciar, el auxiliar quede por delante de la proa y no se meta en el amarre entre los barcos.

    Haciéndolo así, nunca he tenido un problema.

    salud!!!

    Comentario


    • #17
      Dingui arrastrando a popa... Cabo Corto o Largo??

      ¿Y a mí que me parece peligroso llevar eso ahí arrastrando? Y más cuando los veo llevar así y con el motor puesto. Se te vuelca y ya la tienes liada...


      Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
      sigpic
      "La experiencia no es lo que te sucede, sino lo que haces con lo que te sucede" (Aldous Huxley)

      Comentario


      • #18
        Re: Dingui arrastrando a popa... Cabo Corto o Largo??

        Originalmente publicado por lualma Ver Mensaje
        ¿Y a mí que me parece peligroso llevar eso ahí arrastrando? Y más cuando los veo llevar así y con el motor puesto. Se te vuelca y ya la tienes liada...


        Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
        Por eso nunca lo he llevado a remolque con el motor puesto ...

        salud!!!!

        Comentario


        • #19
          Re: Dingui arrastrando a popa... Cabo Corto o Largo??



          Como veo "para gustos los colores". Es bastante normal desayunar en una cala donde he pasado la noche, comer en otra cala que está entre 3 y 6 millas donde tardo entre media hora y una hora navegando ( implanteable Hinchar o deshinchar la auxiliar) y despues navegar a una tercera cala para pasar la noche con distancias similares.
          Por eso en mi caso concreto y puntual llevo el chinchorro arrastrando, concretamente "surfeando" que no se vea afectada por la ola que genera nuestro barco, digamos a unos 10 metros ( nunca lo he medido exacto )

          Lo cómodo para esto, los pescantes de los catamaranes. Con esto no da pereza subirla siempre.
          "Busquemos lo que es mejor, no lo que es más común, o frecuente, y lo que nos lleve a la posesión de la felicidad"
          Del filósofo Séneca (Córdoba, Hispania 4 a.C. - Roma 65 d.C.)

          Comentario


          • #20
            Re: Dingui arrastrando a popa... Cabo Corto o Largo??

            Como curiosidad, creo recordar que en Navegación con Mal Tiempo (tengo la primera edición) , hablaba de eso. En esa época era bastante habitual remolcar los chinchorros de madera, que estaban ahí por si acaso, ya que se utilizaban de balsa en caso de irse el barco a pique.
            Se remolcaban largos creo, y se podían converir en un peligroso proyectil en según que casos...
            "My boat is my island"

            Comentario


            • #21
              Re: Dingui arrastrando a popa... Cabo Corto o Largo??

              Pues yo soy de los que lo llevan siempre arrastrando y con el motor, excepto en largas travesías. Será que soy muy vago y más en vacaciones. Nunca he tenido un problema y he hecho muchas muchas millas así.

              Contestando a la pregunta motivo del hilo (que supongo es de lo que se trata ), la experiencia me dice que hay que llevar la auxiliar en la bajada de la segunda ola transversal. De esa forma, la auxiliar va medio surfeando y ofreciendo la mínima resistencia.
              Buena proa!

              Comentario


              • #22
                Re: Dingui arrastrando a popa... Cabo Corto o Largo??

                Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                Pues yo soy de los que lo llevan siempre arrastrando y con el motor, excepto en largas travesías. Será que soy muy vago y más en vacaciones. Nunca he tenido un problema y he hecho muchas muchas millas así.

                Contestando a la pregunta motivo del hilo (que supongo es de lo que se trata ), la experiencia me dice que hay que llevar la auxiliar en la bajada de la segunda ola transversal. De esa forma, la auxiliar va medio surfeando y ofreciendo la mínima resistencia.
                Totalmente de acuerdo si hace buen tiempo.Además el motor, eso sí con la cola levantada, ayuda a que el chinchorro avance recto y no se cruce.
                Con mar y viento lo llevo trincado sobre cubierta boca abajo, y en travesías, desinchado y guardado en el cofre.
                Saludos

                Comentario


                • #23
                  Re: Dingui arrastrando a popa... Cabo Corto o Largo??

                  Originalmente publicado por en_transit Ver Mensaje
                  Aprovechando el hilo, me pregunto si alguien remolca el dingy al revés, después de observarlo, creo q sería mas eficaz, amarrarlo de popa q quede levantada i q sea la proa la q está en el agua.
                  En mi caso es remolque con un motor eléctrico de 13 kg. y hacerlo de la manera 'normal' me produce mucho freno.
                  Alguien lo ha provado?

                  Siempre trayectos cortos y con buena mar, si no lo subo a los pescantes que es rápido y sencillo.

                  Gracias y saludos
                  Pues este era el motivo del hilo y acabas de inaugurar una nueva posibilidad... esta sí que no la he visto nunca pero no me parece descabellado....

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Dingui arrastrando a popa... Cabo Corto o Largo??

                    Sigo predicando (en el desierto, parece ser) :

                    La pereza es, junto con las cucarachas, el peor tripulante que se puede llevar a bordo,

                    Es la que nos impide trimar bien las velas o tomar los rizos cuando hacen falta, convirtiendo las velas en sacos y dando negocio a las velerías. Es la que deja grifos de fondo sin arreglar o partes meteo sin verificar...

                    Yo no le tengo miedo a una cosa grande que lleve el barco a pique: una rotura del palo, o un impacto con un contenedor. No es realmente fácil que suceda.

                    A lo que le tengo pánico es al encadenamiento de diez cosas pequeñas que fallan una a continuación de otra, la batería que se acaba, el motor que no arranca, el gps no funciona, el grifo de fondo se ha acabado de romper, la radio no funciona, una defensa se cae al agua, y al intentar recuperarla me caigo yo también o me distraigo intentando arreglar el grifo y el barco choca contra esa roca semisumergida que se supone que estaba mucho más lejos...

                    Sin bromas, navegar como domingueros es una opción, pero las estadísticas de actuaciones de salvamento veraniegas son implacables, por favor, no hagamos apología del dominguerismo....

                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Dingui arrastrando a popa... Cabo Corto o Largo??


                      Arrastrar el dingui conlleva un importantísimo freno para la embarcación tractora. Si es de vela se puede perder entre un veinte y un treinta por ciento de su velocidad, según estado de la mar y velocidad del viento, se puede comprobar cogiendo con la mano el cabo de arrastre y observando el tiro que hace hacia tras. Si la embarcación o va a motor esa fuerza de freno se traducirá en menos velocidad y más combustible consumido.
                      Además, el tiro del cavo en las anillas de la hinchable a las que va sujeto, puede desprenderlas.
                      En mi opinión, arrastrar el chinchorro, solo provoca entorpecimiento y riesgos. Lo más fácil es desmontar el fueraborda y colocar la auxiliar boca abajo sobre la cubierta de proa debidamente atada.
                      Saludos afectuosos. Ángel.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Dingui arrastrando a popa... Cabo Corto o Largo??

                        Yo llevo pescantes, y ahí debe ir cuando la travesia va a durar más de una hora.

                        Cuando voy de cala a cala, lo llevo arrastrando con el motor levantado, eso si, cuando la velocidad va a ser superior a dos nudos, el cabo largo, siempre al menos 10 metros.

                        Una vez que entro a puerto o a una cala donde hay que maniobrar, acortamos el cabo y se queda totalmente pegado al espejo de popa.

                        Mi grumetillo de 8 años es "capitan de la zodiac", él disfruta como loco con esa responsabilidad, y es el que primero me advierte en muchos de los casos de despistes y olvidos con la auxiliar. Por supuesto es el primero que toma la decision de la tensión del cabo y las consecuencias, es curioso pero los niños llegan a tener mucha más capacidad de la que pensamos.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Dingui arrastrando a popa... Cabo Corto o Largo??

                          Caribdis, llevas toda la razón pero tampoco hay que ponerse trágico.
                          Si estás en un día de calma y buen tiempo, sin ningún elemento que haga prever el mínimo cambio y vas saltando de cala en cala, tampoco le veo el menor problema a remolcar el auxiliar que has usado media hora antes y volverás posiblemente a usar un rato después.
                          Si cada vez que te desplazas tienes que cunplir el ritual de vaciado y posterior hinchado.... Como que renuncias ya de entrada a usarlo.
                          El peor episodio que he padecido con una Zodiac en el agua fué amarrado en puerto y con la barca en el agua.El cabo tenía unos dos metros, entró un chubasco con unas rachas huracanadas y la Zodiac volaba por encima de nuestras cabeza golpeando la cubierta y volviendo a levantarse en el aire como una pluma, para luego volver al agua. Todo un múmero.
                          Saludos

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Dingui arrastrando a popa... Cabo Corto o Largo??

                            Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
                            Caribdis, llevas toda la razón pero tampoco hay que ponerse trágico.
                            Si estás en un día de calma y buen tiempo, sin ningún elemento que haga prever el mínimo cambio y vas saltando de cala en cala, tampoco le veo el menor problema a remolcar el auxiliar que has usado media hora antes y volverás posiblemente a usar un rato después.
                            Si cada vez que te desplazas tienes que cunplir el ritual de vaciado y posterior hinchado.... Como que renuncias ya de entrada a usarlo.
                            El peor episodio que he padecido con una Zodiac en el agua fué amarrado en puerto y con la barca en el agua.El cabo tenía unos dos metros, entró un chubasco con unas rachas huracanadas y la Zodiac volaba por encima de nuestras cabeza golpeando la cubierta y volviendo a levantarse en el aire como una pluma, para luego volver al agua. Todo un múmero.
                            Saludos
                            Grande esa Zodiac bi-reactor....!!!
                            Mamma mia lo que hace el viento.... Alusssinao!!

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Dingui arrastrando a popa... Cabo Corto o Largo??

                              Los franceses van todos con su auxiliar a remolque, yo prefiero llevarla encima, como las bicicletas en los autos, nadie las lleva rodando detrás del auto....

                              Yo llevo la auxiliar en el techo de mi Llaut y la bici va en la sentina!! Así que el cano va cortisimo !!
                              Editado por última vez por Ciruja; 18/08/2015, 22:19:49. Razón: Error de escritura
                              www.abordoavore.blogspot.com
                              ........... el placer de la pasión de navegar

                              Comentario


                              • #30
                                Dingui arrastrando a popa... Cabo Corto o Largo??

                                Con una driza de spi y un aparejo en pata de gallo con tres mosquetones dos a popa y uno a proa, la auxiliar está en la cubierta a proa (si cabe) en menos de un minuto y si quieres con fueraborda y todo (dependiendo de si es travesia o de cala a cala) siendo necesario dos personas en la maniobra.
                                El llevarlo a remolque solo le veo inconvenientes.
                                Unas birras,
                                Jaranero.

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X