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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Me pierde por el apriete del inyector

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  • #16
    Respuesta: Me pierde por el apriete del inyector

    Parece que hay algo de óxido en el intercambiador.

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    • #17
      Re: Me pierde por el apriete del inyector

      Originalmente publicado por nere ametsa Ver Mensaje
      Llevo un tiempo que al ir a achicar la sentina veo que mancha el agua de combustible de echo ahora lo seco con un trapo y investigando he visto que me pierde por el apriete del inyector al motor ,eso tiene un par de apriete?o se aprietan a ojo?creeis que con apretarlo valdrá o puede ser alguna otra cosa
      Si puedes reportar alguna foto...?

      Comentario

      • #18
        Re: Me pierde por el apriete del inyector

        Buenas noches bona nit

        Prueba de apretarlo un poquito, con tiento, es gratis y si esta flojo te daras cuenta enseguida

        Cierraelpico
        EA-3-HZB


        Con muchas ganas de navegar

        Comentario

        • #19
          Re: Respuesta: Me pierde por el apriete del inyector

          Originalmente publicado por Geronimo Ver Mensaje
          Parece que hay algo de óxido en el intercambiador.
          Esa foto es vieja ahora tiene otro intercambiador ,busque una foto del archivo para no ir al barco.

          Comentario

          • #20
            Re: Me pierde por el apriete del inyector

            Es de hay de donde pierde las burbujitas que comentaba

            Comentario

            • #21
              Re: Me pierde por el apriete del inyector

              Parece que el oxido esta ahi nose a ver alguien mas experto...
              Lo que yo haria demontar limpiar bien las zonas de oxido sobretodo la base donde se une con el inyector y volver a montar.doy por hecho que no va arandela ni se ha desecho

              Comentario

              • #22
                Re: Me pierde por el apriete del inyector

                Tomate un buen tiempo en la limpieza de todos los tornillos y elementos por no decir cambiarlos.

                Comentario

                • #23
                  Re: Me pierde por el apriete del inyector

                  Originalmente publicado por nere ametsa Ver Mensaje
                  A ver si saco unas fotos pero es de la Unión bloque inyector es poco,son unas burbujitas pero mancha la sentína y al mezclarse con el agua es muy escandaloso
                  el cófrade cierraelpico, hace un comentario correcto en mi opinión.
                  si la fuga es entre inyector y bloque, se supone que el inyector no cierra correctamente contra el asiento de culata (que debe llevar normalmente una arandela de cobre) con lo cual no se produciría ninguna fuga de gasoil por ese punto, sino, de compresión del cilindro.
                  el gasoil puede aparecer en fugas tanto por el tubo de sobrante del inyector como por el tubo de alimentación de alta presión procedente de la bomba. en este caso, la tuerca del tubo de inyección cierra sobre el inyector con una punta cónica habitualmente. si la fuga es en ese punto, se puede intentar montar una lámina de latón de poco espesor( a modo de arandela) para garantizar el cierre entre la punta del tubo de inyección y el cuerpo del inyector.

                  si lo que te fuga es compresión y esas burbujitas que comentas, deberás cambiar la arandela de cobre por una nueva o recocer la vieja (ya han comentado que se hace calentándola al rojo vivo en el hornillo de la cocina por ejemplo y metiéndola repentinamente en agua fría)
                  los inyectores llevan apriete dinamométrico normalmente, pero habría que ver las prescripciones del fabricante del motor. lo que tienes que hacer es apretar los dos pernos del puente del inyector de forma repartida, ir apretando uno y otro simultáneamente sin hacer fuerza excesiva.

                  realmente, a ver si nos puedes dar mejores detalles o foto de donde es esa fuga exactamente...
                  salud
                  Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                  Zheng He (1371-1435)

                  Comentario

                  • #24
                    Re: Me pierde por el apriete del inyector

                    La fuga esta como decía en la imagen anterior entre el bloque y el inyector ,es de ahí de donde salen las burbujitas.Mañana es posible que vaya al barco a soltarlo y coger la arandela de muestra para ir a comprar una. La nueva hay que calentarla también o de Nueva no hace falta?

                    Comentario

                    • #25
                      Re: Me pierde por el apriete del inyector

                      No hace falta.

                      Comentario

                      • #26
                        Re: Me pierde por el apriete del inyector

                        Hola Nere Ametsa, si te salen burbujitas por ahí de abajo hacia arriba, en mi opinión se juntan dos cosas:
                        - Ya que en el interior del inyector no hay aire (solo gasoil) las burbujas de aire pueden producirse por fuga de compresión del cilindro alrededor del inyector, solución cambiar la arandela de cobre de la base del inyector con la culata, calentarla y una vez fría darle la vuelta (como te comenta el cofrade Marconcio) o simplemente montarla al revés.

                        - El gasoil, asegúrate que la fuga viene de abajo y no del tubo de goma de retorno del gasoil su banjo o las arandelas de este. Si proviene de la junta del inyector tienes que sacar el inyector y desmontarlo en dos mitades, tiene una junta de cobre por el medio, mucho cuidado en este paso que al variar su espesor varías el tarado del mismo (los Kg/cm2 de presión), si puedes consulta primero el despiece del inyector, no és complicado, pero si delicado, precisa cariño y limpieza.

                        ¿Que modelo de motor es el tuyo?

                        Ánimo, un saludo y una ronda para todos . teteluis

                        Comentario

                        • #27
                          Re: Me pierde por el apriete del inyector

                          Es un diter 225 d/4

                          Comentario

                          • #28
                            Re: Me pierde por el apriete del inyector

                            Hoy he ido y he desmontado el inyector (yo pensando que iban a roca )y después de sacarlo me dado cuenta que el alojamiento del inyector estaba seco ,por lo que he vuelto a montar y he observado que perdía por aquí.

                            He intentado apretar mas esa zona pero no se puede por que pega antes arriba como se ve en la última foto,qué opináis?

                            Comentario

                            • #29
                              Re: Me pierde por el apriete del inyector

                              Si la estanqueidad es por la rosca hay una pasta que te iria bien para eso.
                              Igual ya iba bien el mecanico que te lo dijo.
                              Saludos a todos

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