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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Merece la pena una contra rígida en un 37 pies.

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  • Merece la pena una contra rígida en un 37 pies.

    Estimados cofrades; consciente de vuestra sabiduría náutica y mi condición de neófito, desearía saber si merece la pena montar en un Jenneau de 37 pies y mayor enrollable una contra rígida. Según lo que he buscado y leído parece que no merece la pena la contra rígida y, ¿es posible adquirir estos elementos en algún desguace naval? Gracias de antemano por vuestras respuestas. Una rona para todos.
    sigpic

  • #2
    Re: Merece la pena una contra rígida en un 37 pies.

    con mayor enrollable y 37, diria que no, si encuentras una de 2ª barata siempre es mejor pero no necesaria.
    Manel - EA3CBQ

    Socio fundador Anavre n° 15

    de Baja por en crisis económica ??

    Comentario


    • #3
      Re: Merece la pena una contra rígida en un 37 pies.

      Buenos dias ,bon dia

      Yo tengo un 37´con mayor enrollable y contra rígida,mi conclusión es que es mas cómoda que necesaria,me explico

      Sigo llevando el amantillo,mas que nada por precaución,aunque en verano cuando ponemos el toldo, es cómodo retirarlo y llevarlo a pie de palo

      Es cómodo porque me queda la contra re-enviada al piano para no tener que salir de la bañera (navego bastante en solitario).Algo menos de follón de cabos hay

      Puedes dejar la botavara regulada en reposo justo en el punto en que el enrollador funciona mejor,es decir con la punta algo levantada para que el carro quede enfrentado al puño de escota y, al tirar horizontal desenrolle la vela con mas facilidad


      De todas maneras,la tengo porque estaba ahi....
      Cierraelpico
      EA-3-HZB


      Con muchas ganas de navegar

      Comentario


      • #4
        Re: Merece la pena una contra rígida en un 37 pies.


        Necesaria no.... Pero absolutamente recomendable ¡DESDE LUEGO QUE SI!

        Comentario


        • #5
          Re: Merece la pena una contra rígida en un 37 pies.

          NO. Yo antes no la tenía y ahora la tengo. Ninguna mejora.

          Comentario


          • #6
            Re: Merece la pena una contra rígida en un 37 pies.

            Perdonar la pregunta por tonta.
            ¿Cual es la funcion de la contra exactamente?. Yo la llevo y no le he encontrado su utilidad. ¿Es para que no suba la botavara?
            La tutela de la Administración
            es una aberración,
            hazte socio de ANAVRE
            Peace & lobas
            [LEFT][B][I][FONT=Georgia][SIZE=5]

            Comentario


            • #7
              Re: Merece la pena una contra rígida en un 37 pies.

              Perdón me he quedado a medias.
              Sirve ¿como tope para que no se levante?. Navegando se regula con el carro de la mayor. ¿No es así?
              Perdonar mi ignoramcia.
              La tutela de la Administración
              es una aberración,
              hazte socio de ANAVRE
              Peace & lobas
              [LEFT][B][I][FONT=Georgia][SIZE=5]

              Comentario


              • #8
                Re: Merece la pena una contra rígida en un 37 pies.


                La trapa, cuando es de cabo, sirve para controlar la altura de la mayor en vientos portantes. Cuando la escota va bastante suelta la botavara tiende a elevarse y la mayor pierde eficacia. En tal caso tensamos la trapa y la botavara baja a pesar de llevar la escota bastante largada. En ceñida la misma escota suele controlar bastante bien la altura de la botavara, pero incluso en barcos con aparejo fraccionado, a veces, con la trapa podemos ayudar a dar tensión de grátil a la Génova.
                Cuando la trapa se sustituye por la contra rígida, obtenemos además algo así como un amantillo automático con las ventajas que conlleva. El amantillo se puede usar como driza de respeto en caso de fallo de la driza principal. La botavara se mantiene a su altura cuando vamos a rizar o en el momento de las trasluchadas o cuando vamos a poner el toldo veraniego. Todo ello son ventajas y en mi caso cuando de poner rizos se trata la cosa cambia sustancialmente de incomodo a fácil . También ayuda cuando hay que recoger la mayor. Del puñetero amantillo me he olvidado.
                En el pinguino usamos un soporte Barton que a diferencia de las contras rígidas tradicionales es de fibra de vidrio y no lleva muelles. Es muy fiable y sumamente fácil de colocar aunque puede ser algo mas caro (no mucho).
                Lo dicho, lo recomiendo a todos.



                Por cierto... yo no la tenia pero la puse.

                Comentario


                • #9
                  Re: Merece la pena una contra rígida en un 37 pies.

                  Gracias por vuestras intervenciones. Veo que hay opiniones para todos los gustos. En cualquier caso, ¿Existe mercado de ocasión (desguaces) para conseguir este tipo de elementos?
                  Gracias. Espero vuestros inestimables consejos.
                  sigpic

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Merece la pena una contra rígida en un 37 pies.

                    Estando de acuerdo con las ventajas aportadas anteriormente respecto a la contra rígida, noto a faltar dos de importantes que no se han comentado:

                    En primer lugar, en rumbos abiertos la contra rígida evita los movimientos descontrolados de la botavara. De esta forma, podemos amollar en caso necesario la contra, sin que por ello la botavara suba y baje descontroladamente con un claro efecto perjudicial sobre la vela.

                    Pero hay otra razón que por sí misma bien vale llevar una contra rígida: en caso de rotura de una driza, rajado de una mayor o rotura del amantillo cuando no tenemos izada la mayor, puede suponer lisa y llanamente romper la cabeza al infortunado que esté situado debajo de ella. Matarlo, para ser más claro .

                    Eso último creo que es de tal importancia que como elemento de seguridad, independientemente de los aspectos de trimado, debería ser obligatorio en los barcos de vela (más que otras zarandajas obligatorias). Ya sé que no son averías frecuentes (en mi "historial" hay dos rotura de driza y una de mayor - por fortuna siempre con contra rígida), pero pasar, pasan.
                    Editado por última vez por Atnem; 21/01/2008, 13:30:34.
                    Buena proa!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Merece la pena una contra rígida en un 37 pies.

                      Si no se tiene claro la funcion del amantillo y su uso, no se puede entender que aporta la contra rigida. Como han dicho Atnem y Pinguino no tiene mas que ventajas. No lo dudes, si puedes ponla.


                      Marlow

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Merece la pena una contra rígida en un 37 pies.

                        Buenos dias bon dia

                        No se me había ocurrido la utilidad desde el punto de vista de la seguridad que anthem da a la contra rígida .
                        Parece importante con mayores full baten con carrileras,en una mayor enrollable,caso del cofrade Antonio Mar y mio propio,es mas difícil que una rotura de driza ocasione una caida súbita de botavara (no sabeis lo que cuesta arriar la mayor enrollable....)pero su equivalete sería la rotura de la polea o cabo del puño de escota (pajarín)
                        Bueno,la contra rígida de a bordo se ha ganado una racion de spray de siliconas y un mantenimiento.


                        por cierto:
                        que mantenimiento hay que dar a la contra rígida? aparte de limpieza y spray milagroso me refiero
                        Cierraelpico
                        EA-3-HZB


                        Con muchas ganas de navegar

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Merece la pena una contra rígida en un 37 pies.

                          Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                          Estando de acuerdo con las ventajas aportadas anteriormente respecto a la contra rígida, noto a faltar dos de importantes que no se han comentado:

                          En primer lugar, en rumbos abiertos la contra rígida evita los movimientos descontrolados de la botavara. De esta forma, podemos amollar en caso necesario la contra, sin que por ello la botavara suba y baje descontroladamente con un claro efecto perjudicial sobre la vela.

                          Pero hay otra razón que por sí misma bien vale llevar una contra rígida: en caso de rotura de una driza, rajado de una mayor o rotura del amantillo cuando no tenemos izada la mayor, puede suponer lisa y llanamente romper la cabeza al infortunado que esté situado debajo de ella. Matarlo, para ser más claro .

                          Eso último creo que es de tal importancia que como elemento de seguridad, independientemente de los aspectos de trimado, debería ser obligatorio en los barcos de vela (más que otras zarandajas obligatorias). Ya sé que no son averías frecuentes (en mi "historial" hay dos rotura de driza y una de mayor - por fortuna siempre con contra rígida), pero pasar, pasan.
                          Muy sensato. Gracias por tu comentario.
                          sigpic

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Merece la pena una contra rígida en un 37 pies.

                            Saludos y unas birras a estas horas seminocturas.
                            Tengo instalada una contra rígida de la casa selden, en concreto el modelo Rodkicker en el golfiño, pero no me funciona como amantillo porque le debe de faltar el cilindro neumático que debería de llevar en el interior. ¿Sabéis si se puede añadir ese cilindro ahora?

                            Saludos y buen viento.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Merece la pena una contra rígida en un 37 pies.

                              Originalmente publicado por arquitecto33 Ver Mensaje
                              Saludos y unas birras a estas horas seminocturas.
                              Tengo instalada una contra rígida de la casa selden, en concreto el modelo Rodkicker en el golfiño, pero no me funciona como amantillo porque le debe de faltar el cilindro neumático que debería de llevar en el interior. ¿Sabéis si se puede añadir ese cilindro ahora?

                              Saludos y buen viento.
                              No conozco ese modelo, pero las contras rigidas de esa eslora, y algo mayores, que he tocado, lo que llevan son unos muelles, del tamaño necesario.

                              Es evidente que los muelles con el tiempo se fatigarán, y se tendrán que sustituir...

                              Salu2

                              Comentario

                              Trabajando...
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