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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN

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  • #1

    Otros CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN

    Parece que últimamente me ha dado por dar caña en serio a la hora de escribir ... aquí os dejo mi artículo de este mes en Gaceta Náutica, espero que os guste.

    http://www.gacetanautica.es/index.php?contenido_servicio_tabla=template_noticia_detalle&contenido_idnoticia=3996&col2_categoria=42



    Salud!!!
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN

    No puedo estar mas de acuerdo con tu articulo y todos los razonamientos que expones, pero estamos en ese criterio mayoritario de que - Un barco es igual a ser rico-
    Como guinda al pastel este cuento:
    El otro dia con un mar del demonio, entre para amarrar y pasar la noche en el club mediterraneo de Malaga, al pasar por la oficina con el fin de aportar la documentacion y abonar los derechos de amarre, me piden la acreditacion de haber abonado la T-0. Despues de 40 años navegando, no conocia esta tasa que parece quiere cobrar el Estado a todo propietario de una embarcacion de recreo, con independencia del puerto base (pido disculpa por mi ignoracia) como consecuencia pretendian que les pagara mas de 1000 euros por este concepto, por ser obligado el abono completo de la tasa por el año 2015, mas por supuestos los derechos de amarrre.
    Supongo que como todos somos ricos riquisimos no les importa que paguemos la T-5 en nuestro puerto base, si no que tambien esta misma se abona en los puertos que recalamos. ( duplicidad ) total un " saqueo " permante.

    Comentario

    • #3
      Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN

      Originalmente publicado por RumboTercero Ver Mensaje
      No puedo estar mas de acuerdo con tu articulo y todos los razonamientos que expones, pero estamos en ese criterio mayoritario de que - Un barco es igual a ser rico-
      Como guinda al pastel este cuento:
      El otro dia con un mar del demonio, entre para amarrar y pasar la noche en el club mediterraneo de Malaga, al pasar por la oficina con el fin de aportar la documentacion y abonar los derechos de amarre, me piden la acreditacion de haber abonado la T-0. Despues de 40 años navegando, no conocia esta tasa que parece quiere cobrar el Estado a todo propietario de una embarcacion de recreo, con independencia del puerto base (pido disculpa por mi ignoracia) como consecuencia pretendian que les pagara mas de 1000 euros por este concepto, por ser obligado el abono completo de la tasa por el año 2015, mas por supuestos los derechos de amarrre.
      Supongo que como todos somos ricos riquisimos no les importa que paguemos la T-5 en nuestro puerto base, si no que tambien esta misma se abona en los puertos que recalamos. ( duplicidad ) total un " saqueo " permante.
      1000 euros ??? Se te ha clavado el dedo al escribir ?

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      • #4
        Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN

        Completamente de acuerdo con tus planteamientos.
        Un cordial saludo

        Comentario

        • #5
          Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN

          Mas claro imposible...Pero les llega a ellos tu escrito?

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          • #6
            Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN

            Segun la persona que me atendio, la cantidad era de 700 euros, despues de mi sorpresa y y mis comentarios, me aclaro que de acuerdo a mi eslora y manga el importe a pagar 1.160. Una vez consultado las disposiciones, tampoco me sale la cuenta, porque segun la ley la tasa, se calcula eslora x manga. en mi caso 10.6 x 3.53.
            Voy hacer una consulta a fomento, aunque no se si voy a darles pista para la caza de estos " millonarios "

            Comentario

            • #7
              Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN

              Creo que van a unificar todas las tasa en una sola de un unico pago. La T-J0.DS





              sigpic

              las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



              Comentario

              • #8
                Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN

                Comentario

                • #9
                  Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN

                  Plenamente de acuerdo con tu artículo, elegantemente dicho y no menos duro...

                  Comentario

                  • #10
                    Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN

                    JADARVI, muy bien contado.



                    La mayoría de las intervenciones de Salvamento ocurren en barcos de bandera nacional (cosa lógica por otra parte). Pero los barcos con bandera extranjera ahora tienen una nueva categoría.
                    Antes estaban los:
                    • Barcos de recreo nacionales
                    • Barcos de recreo extranjeros

                    Ahora estan los:
                    • Barcos de recreo nacionales
                    • Barcos de recreo de españoles con bandera extranjera
                    • Barcos de recreo de extranjeros

                    ¿Por qué esta aclaración?
                    Porque para demostrar que la culpa de un siniestro la tiene el abanderamiento extranjero, hay que tener menos caradura y ganas de minutos de fama, y más dato estadístico.


                    No se puede acreditar un aumento de socorros en barcos que "se han pasado de bandera" como si fuese el cáncer del mantenimiento llevar una bandera extranjera.

                    Que exista esa nueva "flota" es un hecho. ¿Qué tal si publica la lista de barcos que han gestionado su paso a bandera extranjera? Hablamos de 2.000.... hablamos de 20.000...? Y ahora, díganme SM y la DGMM cuál es el porcentaje de siniestros en esos barcos, relacionado, sí, comparado con el porcentaje de siniestros en la "flota española".

                    ¡¡¡ PUES UN POQUITÍN MENOR !! Me corto un huevo (kinder) si los abanderados en el extranjero siendo nacionales tenemos peor mantenimiento o cuidados del barco.

                    Me ha encendido, coño.

                    CARROÑEROS es un muy buen título para el artículo.
                    Recuerdo aún a 3 personas del "sector náutico" defendiendo que la bandera extranjera era un error y que "iban a ir a por nosotros" y que "las sanciones son cuantiosas"... y que "eso va a cambiar..."... hay que joderse.

                    Como nos gusta ser europeos para las ayudas y subvenciones, y cómo nos joden las ventajas cuando son desventajas para nosotros.

                    En fin...

                    ~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~

                    Comentario

                    • #11
                      Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN

                      Perdón por mi ignorancia pero... ¿qué son la T0 y la T5?

                      Comentario

                      • #12
                        Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN

                        [QUOTE=Juanitu;1832021]JADARVI, muy bien contado.



                        La mayoría de las intervenciones de Salvamento ocurren en barcos de bandera nacional (cosa lógica por otra parte). Pero los barcos con bandera extranjera ahora tienen una nueva categoría.
                        Antes estaban los:
                        • Barcos de recreo nacionales
                        • Barcos de recreo extranjeros

                        [...]

                        ¡¡¡ PUES UN POQUITÍN MENOR !! Me corto un huevo (kinder) si los abanderados en el extranjero siendo nacionales tenemos peor mantenimiento o cuidados del barco.

                        Me ha encendido, coño.

                        Y añado.....Cómo vamos a tener un peor mantenimiento si con lo que nos ahorramos con nuestras banderas extranjeras precisamente podemos gastar más en nuestros barcos.

                        No vale la pena encenderse, Juanitu. Si siguen así, pronto será exótico lo de cruzarse con banderas españolas.

                        Sería interesante conocer (Jaime, toma nota para un próximo artículo) el porcentaje de barcos de cada club náutico que ya no están pagando sus amarres. Alguien me comentó hace poco que en un club de Palma andan en torno al 40%... Y muchos de ellos, barcos de gran eslora. Pero supongo que es un tema tabú.

                        Comentario

                        • #13
                          Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN

                          Originalmente publicado por Juanitu Ver Mensaje
                          ...
                          Recuerdo aún a 3 personas del "sector náutico" defendiendo que la bandera extranjera era un error y que "iban a ir a por nosotros" y que "las sanciones son cuantiosas"... y que "eso va a cambiar..."...
                          ¿Podrias especificar? Gracias.

                          Comentario

                          • #14
                            Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN

                            [QUOTE=Marambaia;1832040Sería interesante conocer (Jaime, toma nota para un próximo artículo) el porcentaje de barcos de cada club náutico que ya no están pagando sus amarres. Alguien me comentó hace poco que en un club de Palma andan en torno al 40%... Y muchos de ellos, barcos de gran eslora. Pero supongo que es un tema tabú.[/QUOTE]


                            Tomada está, por las noticias que tengo no es tan alto ... pero sí puedo deciros que hace poco a un conocido club de nuestra bahía le han dejado "tirado" en el amarre un juguete de 80 metros ...

                            salud!!

                            Comentario

                            • #15
                              Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN






                              cuando el parquing cuesta mas que el coche ..................
















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