VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Necesito electricista!

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  • #16
    Re: Respuesta: Re: Respuesta: Necesito electricista!

    Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
    Nunca me había costado tanto interpretar un esquema eléctrico. Y ya llevo años...

    Aún así, de entrada se observa que tienes mal conectado el negativo del shunt y por consiguiente te da una lectura errónea. El resto del circuito renuncio a seguirlo.

    Deberías hacer un verdadero esquema, sin dibujos (que no sirven para nada más que para confundir), con símbolos y sobre todo simple (CCC, claro, conciso y concreto).

    A ver si te encuentro algo para que lo veas.

    Pues, siguiendo tu consejo, he revisado todas las conexiones del Shunt del monitor de Baterías, he retirado el negativo del motor de arranque y se lo he puesto directo al cortacorrientes y he revisado cuidadosamente todas las conexiones. Me di cuenta que por exceso de celo, había dejado las fundas térmicas demasiado cerca del borne y las recorte para que hiciese bien la masa. Llevo 24h revisando el sistema y parece que ya funciona correctamente.
    En unos días escribo a ver que tal va, pero me siento muy agradecido, ya que llevaba 2 meses a vueltas con el tema, había agotado todas mis ideas y me diste lo que necesitaba, una idea que no había tenido. Las gracias las hago extensas a todos los que habéis dedicado unos minutos a leer este post. Una rondita para todos!!

    Comentario


    • #17
      Re: Respuesta: Re: Respuesta: Necesito electricista!

      Me alegro de que hayas solucionado el problema. Recuerda mejorar y actualizar el esquema para que te ayude en vez de complicarte la vida. Te aconsejo que uses el más sencillo de los que te he mostrado y lo vayas adaptando. Es muy, muy claro.

      Y ¿dónde está el cortacorrientes del negativo en el esquema? ¿Para qué quieres eso?

      También me gustaría que me explicaras esto:

      "les pasé dos test diferentes, el del papelito y el de la descarga"

      ¿Cómo son esos tests, sobre todo el del papelito?



      Originalmente publicado por victorblock Ver Mensaje
      Pues, siguiendo tu consejo, he revisado todas las conexiones del Shunt del monitor de Baterías, he retirado el negativo del motor de arranque y se lo he puesto directo al cortacorrientes y he revisado cuidadosamente todas las conexiones. Me di cuenta que por exceso de celo, había dejado las fundas térmicas demasiado cerca del borne y las recorte para que hiciese bien la masa. Llevo 24h revisando el sistema y parece que ya funciona correctamente.
      En unos días escribo a ver que tal va, pero me siento muy agradecido, ya que llevaba 2 meses a vueltas con el tema, había agotado todas mis ideas y me diste lo que necesitaba, una idea que no había tenido. Las gracias las hago extensas a todos los que habéis dedicado unos minutos a leer este post. Una rondita para todos!!
      Editado por última vez por Kane; 20/09/2015, 13:29:29. Razón: Corregir
      Saludos,
      Carlos
      ************************

      Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
      (Manny Adan "in memoriam")

      Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

      http://inmenurecetas.webcindario.com

      Comentario


      • #18
        Re: Respuesta: Re: Respuesta: Necesito electricista!

        Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
        Me alegro de que hayas solucionado el problema. Recuerda mejorarlo y actualizarlo para que te ayude en vez de complicarte la vida. Te aconsejo que uses el más sencillo de los que te he mostrado y lo vayas adaptando. Es muy, muy claro.

        Y ¿dónde está el cortacorrientes del negativo en el esquema? ¿Para qué quieres eso?

        También me gustaría que me explicaras esto:

        "les pasé dos test diferentes, el del papelito y el de la descarga"

        ¿Cómo son esos tests, sobre todo el del papelito?
        En el esquema no está, estaba ya de serie en el barco, justo en la salida de la batería, tengo un cortacorrientes negativo común a los dos bancos y dos positivos, uno por banco.
        El test del papelito, es una maquina que se la conectas a la batería y lee su estado, te dice la descarga de arranque, el porcentaje de carga, el estado de la bateria en tantos por cien y los voltios que entrega, después te saca un ticket como en el supermercado, se lo pegas a cada batería y te queda el registro. Los electricistas que consulté no se fían mucho de este sistema, prefieren el de descarga.
        El de la descarga es el mas tradicional, el que le conectas el aparato y le mete una descarga durante 10 segundos y controlas si baja mucho el voltaje o no.
        Archivos Adjuntos

        Comentario


        • #19
          Re: Respuesta: Re: Respuesta: Necesito electricista!

          Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje

          También me gustaría que me explicaras esto:

          "les pasé dos test diferentes, el del papelito y el de la descarga"

          ¿Cómo son esos tests, sobre todo el del papelito?
          Venia leyendo el hilo y también me pregunte lo mismo

          Yo también le diría al amigo que hoy llevamos los barcos con mil cacharros eléctricos, 3 baterías de 115 no esta mal, sobre todo siendo nuevas, pero tampoco es para echar cohetes, habría que ver que tienen que mantener, sobre todo de noche, haz bien las cuentas.

          Comentario


          • #20
            Re: Necesito electricista!

            Suponiendo que todo este en orden bien conectado, habría que hacer un calculo de la energía que consumes en 24 h y la que cargas. pelo digo porque a mi me ha pasado algo similar, monte dos placas de 100 W pensando que tenia el problema de engría solucionado y al final no recuperaba suficiente y tenia que tirar de alternador.
            El consumo de un barco al final parece mentira lo que sube.

            Comentario


            • #21
              Re: Necesito electricista!

              Originalmente publicado por Xumeu Ver Mensaje
              Suponiendo que todo este en orden bien conectado, habría que hacer un calculo de la energía que consumes en 24 h y la que cargas. pelo digo porque a mi me ha pasado algo similar, monte dos placas de 100 W pensando que tenia el problema de engría solucionado y al final no recuperaba suficiente y tenia que tirar de alternador.
              El consumo de un barco al final parece mentira lo que sube.
              En mi caso, tengo un consumo medio de 8A/h a 24h (nevera, radio y cuando navego a Vela, electrónica), por lo que en teoría, voy con lo comido por lo servido. Estoy en deficit cuando vamos con rumbos de aleta o popa, ya que el eólico ahí no produce o cuando estamos fondeados sin viento, que solo trabaja la placa, pero es una campeona y me saca 6A/h ella sola de media y sorprendentemente para mi, a pesar de estar fija, aprovecha el sol todo el día, excepto a primera hora y a última.

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              • #22
                Re: Respuesta: Re: Respuesta: Necesito electricista!

                Joder...



                Edito: Es que como habías mencionado a Peukert... Esperaba otra cosa...



                Venga, bebamos.






                Originalmente publicado por victorblock Ver Mensaje
                En el esquema no está, estaba ya de serie en el barco, justo en la salida de la batería, tengo un cortacorrientes negativo común a los dos bancos y dos positivos, uno por banco.
                El test del papelito, es una maquina que se la conectas a la batería y lee su estado, te dice la descarga de arranque, el porcentaje de carga, el estado de la bateria en tantos por cien y los voltios que entrega, después te saca un ticket como en el supermercado, se lo pegas a cada batería y te queda el registro. Los electricistas que consulté no se fían mucho de este sistema, prefieren el de descarga.
                El de la descarga es el mas tradicional, el que le conectas el aparato y le mete una descarga durante 10 segundos y controlas si baja mucho el voltaje o no.
                Editado por última vez por Kane; 20/09/2015, 14:42:36.
                Saludos,
                Carlos
                ************************

                Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                (Manny Adan "in memoriam")

                Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                http://inmenurecetas.webcindario.com

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