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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Moody 41 - próximo a arribar; alguno más en la taberna?

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  • #16
    Re: Moody 41 - próximo a arribar; alguno más en la taberna?



    Por aquí seguimos, metidos en harina y navegando los procelosos pero predecibles mares del neo-armador

    Resulta que el barco tiene motor y eje en su lugar, después de revisión y puesta a punto total.
    Tan total que el resto de la instalación (cables, tubos, batería, escape, morse, cuadro, etc.) necesita reponerse en su totalidad. Primer presupuesto, material y mano de obra, sin impuestos, 4.200 €

    Un poco excesivo, no?

    Habrá que seguir buscando...

    Comentario


    • #17
      Re: Moody 41 - próximo a arribar; alguno más en la taberna?

      Originalmente publicado por Morro Ver Mensaje


      Por aquí seguimos, metidos en harina y navegando los procelosos pero predecibles mares del neo-armador

      Resulta que el barco tiene motor y eje en su lugar, después de revisión y puesta a punto total.
      Tan total que el resto de la instalación (cables, tubos, batería, escape, morse, cuadro, etc.) necesita reponerse en su totalidad. Primer presupuesto, material y mano de obra, sin impuestos, 4.200 €

      Un poco excesivo, no?

      Habrá que seguir buscando...

      Yo lo veo algo caro. Si tienes formacion y practica, creo que muchas cosas te las puedes hacer tu . Suerte en la "obra"

      Comentario


      • #18
        Re: Moody 41 - próximo a arribar; alguno más en la taberna?

        Enhorabuena por ese barcazo, yo tengo el hermano pequeño, el Moody 31 mkII, del 86. El motor es un Volvo de 28 cv.
        Muchas millas y buen viento
        "La vela es el medio más lento, más caro y más incómodo, para ir de un sitio donde se está bien, a otro donde no hay nada que hacer"

        Comentario


        • #19
          Re: Moody 41 - próximo a arribar; alguno más en la taberna?

          Este verano hice amistad con un italiano muy sociable que venía de Azores e iba para Canarias. El barco era un Moody 41 y estaba encantado con el. Montaba un Yanmar de 50 o 55. Para ser un barco con más de 25 años estaba impecable y de lo que estaba más satisfecho era de la estabilidad de rumbo con portantes que, además, era el tipo de navegación que solía buscar. Se que conoce el foro de la Taberna de Puerto aunque no puedo decirte si participa en el o no. Si estas muy interesado puedo facilitarte su e-mail, con su consentimiento previo. Supongo que del barco puede hablarte todo lo que quieras y más porque lo conoce en profundidad de la quilla a la perilla.

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          • #20
            Re: Moody 41 - próximo a arribar; alguno más en la taberna?

            Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
            Yo lo veo algo caro. Si tienes formacion y practica, creo que muchas cosas te las puedes hacer tu . Suerte en la "obra"


            La verdad es que tengo más práctica que formación, en cuestiones mecánicas (En cualquier caso, ambas escasas), así que acometer todos los aspectos de la instalación desde cero (refrigeración, combustible, instalación eléctrica, cuadro de mandos) me parece una tarea demasiado grande. Aunque me considero en general animoso y manitas, se requiere tiempo en abundancia y herramienta.
            Desde luego, también es cierto que es la mejor manera de conocer la instalación, para poder mantenerla y repararla en el futuro.

            De momento, he pedido otro presupuesto y la diferencia supera los 1.000 €!! y no está en los materiales...

            Se haga como fuere, he decidido que lo primero será traerlo tal como está a su futuro hogar; sean cuales fueren los presupuestos, acometer la culminación del refit no compensarían los viajes y no podría seguir los trabajos y resultados debidamente.

            Así que la nueva prioridad es el transporte y el acomodo aquí.

            Será un placer contar con los consejos y pescozones de la gente "sabida", en cuanto el barco esté aquí y me ponga manos a la obra!


            Un saludo
            Editado por última vez por Morro; 18/10/2015, 14:13:20.

            Comentario


            • #21
              Re: Moody 41 - próximo a arribar; alguno más en la taberna?

              Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
              Es el motor del Ford Fiesta 1.6 marinizado, bueno...del fiesta, del scord y de muchos vehiculos Ford, antes muy facil y barato encontrar recambios en todo el mundo, fiable y economico, pero era en los 80's y 90's, hay dos versiones, el 38cv y el 50cv, puedes remotorizar aprovechando la marinizacion con el 1.8 de cualquier Ford de su epoca y tendrás 60cv
              SALUT
              Muchas gracias por tus aportaciones, NEFTA,

              Me gustaría aclarar ese pormenor, el motor base utilizado, porque desde luego mi experiencia con Ford es que acabo de "despachar" un Scort con casi 18 años y 380.000 Kms. y fue por problemas de chapa (la salitre hace estragos en la más pintada); el motor, sin fallo y sin consumir ni gota de aceite.

              En la documentación del registro británico original, aparece como Motor "British-Leyland", en el año 1984.-

              Busqué algo por la red, y esta cronología sintetiza los movimientos en esa época:


              "La BLMC (British Leyland Motor Co.), nace en 1968 como resultado de la fusión de dos grandes grupos automotores británicos, la BMC (British Motor Co.) (Ver historia) y la LMC (Leyland Motor Co.) (Ver historia).


              La BMC aportó las marcas: MORRIS, MG, WOLSELEY, RILEY, AUSTIN, AUSTIN-HEALEY, VANDEN PLAS, JAGUAR y DAIMLER.


              La LMC aportó las marcas: TRIUMPH, ROVER y LAND ROVER.


              A partir de aquí se han sucedido un sinfín de acontecimientos que vamos a resumir muy por encima, ya que se trata de la dinámica habitual de las multinacionales actuales que a través de fusiones y divisiones empresariales se transforman cada día, desvirtuandose así el "glamour" de las (marcas/empresa) que empezaron a principios del siglo XX.


              1968: Constitución de la BLMC (fusión de la BMC y LMC).


              1975: El gobierno británico nacionaliza la BLMC y pasa a denominarse BLG (British Leyland Group).


              Se incorpora al grupo la marca Innocenti.


              1978: Cambio de denominación: La BLG ahora se denomina BL (British Leyland)

              1983: Cambio de denominación: Ahora se denomina Austin-Rover.


              1986: Cambio de denominación: Ahora se denomina Rover Group.


              1989: Jaguar sale del grupo y pasa a Ford.


              1993: La división de camiones de Leyland se independiza.


              1998: Cambio de denominación: Ahora se denomina MG-Rover Group."




              Mi barco se construyó a finales de 1983 y fue registrado a principios de 1.984


              A ver si consigo subir la foto de marras...


              Un saludo y aperitivas!

              Comentario


              • #22
                Re: Moody 41 - próximo a arribar; alguno más en la taberna?



                Pues esta es "la cosa", hé!

                Comentario


                • #23
                  Re: Moody 41 - próximo a arribar; alguno más en la taberna?



                  Salud cofrades!

                  Ha transcurrido un mês desde el ultimo post. Desde entonces, he concluido el transporte y el acomodo del barco en un varadero donde completar la renovacion.

                  Tambien he avanzado en algunas decisiones y tramites administrativos: mantendra su primer nombre, "Zany Lady", y llevará bandera Belga, despachado para zona 1 de navegacion, para 8 tripulantes.

                  La instalacion del motor esta casi lista, a la espera de poner el deposito de combustíble en su sitio.
                  Para ello, antes deberemos rematar la cuestion principal que tengo en marcha ahora mismo, el desmonte de la orza. Después de 32 anhos sin atencion, el estado de los pernos a la vista y sus tuercas nos acoseja una revision a fondo del conjunto.

                  Seguiremos informando...

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Moody 41 - próximo a arribar; alguno más en la taberna?

                    Originalmente publicado por Morro Ver Mensaje


                    Salud cofrades!

                    Ha transcurrido un mês desde el ultimo post. Desde entonces, he concluido el transporte y el acomodo del barco en un varadero donde completar la renovacion.

                    Tambien he avanzado en algunas decisiones y tramites administrativos: mantendra su primer nombre, "Zany Lady", y llevará bandera Belga, despachado para zona 1 de navegacion, para 8 tripulantes.

                    La instalacion del motor esta casi lista, a la espera de poner el deposito de combustíble en su sitio.
                    Para ello, antes deberemos rematar la cuestion principal que tengo en marcha ahora mismo, el desmonte de la orza. Después de 32 anhos sin atencion, el estado de los pernos a la vista y sus tuercas nos acoseja una revision a fondo del conjunto.

                    Seguiremos informando...

                    Enhorabuena por el 'barquito'. Es precioso. Y si lo abanderas en Bélgica, olvídate de zonas navegación..

                    Saludos

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Moody 41 - próximo a arribar; alguno más en la taberna?

                      Originalmente publicado por Morro Ver Mensaje


                      Pues esta es "la cosa", hé!
                      Este no es el Ford de Thornycroft....los montaban desde el 88 y tu barco debe ser mas antiguo, este es BL, aqui los thornycroft ford se montaron en el 89 sustituyendo las mecanicas de SEAT marinizadas por Sole
                      SALUT
                      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Moody 41 - próximo a arribar; alguno más en la taberna?

                        Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                        Este no es el Ford de Thornycroft....los montaban desde el 88 y tu barco debe ser mas antiguo, este es BL, aqui los thornycroft ford se montaron en el 89 sustituyendo las mecanicas de SEAT marinizadas por Sole
                        SALUT



                        Asi es, el barco se entrego por el astillero en febrero / marzo del 84, y se registro por primeira vez en abril de ese anho.

                        En el registro britânico el motor figura efetivamente com British Leyland.

                        Solo me queda un Perno recalcitrante por retirar. Hoy le aplicare nuevos "argumentos"...

                        Muchisimas gracias Nefta. Espero disponer de algo mas de tempo en cuanto termine com la orza y atender menor este foro.

                        Comentario

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