VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

mi motor esta limitado y precintado

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: mi motor esta limitado y precintado

    Efectivamente, si en documentación figura 25 cv, cualquiera que mire el motor no se relaciona, no obstante no sé quién tendría que inspeccionarlo hasta tal punto.
    En cuanto a los motivos, no son otros más que tener mi motor sin limitación ya que mi embarcacion no tiene asignado ningún límite ( o eso creo, ya que no figura nada en la documentación) por lo que no estoy utilizando parte de la potencia de mi motor. La duda resulta según vuestras explicaciones, en saber qué potencia tengo actualmente y cuál sería la potencia si le sacó el precinto, no sea que esté pasandome de listo y pueda quemarlo. Para lo cual necesito medios que no dispongo, y debería para hacerlo bien, contactar con alguien que si tenga y sepa como hacerlo.
    Por otro lado mi embarcación, tiene 8 metros eslora y unos 2700 kg desplazamiento, por lo que tener a mi disposición la potancia total del motor, sería de utilidad si quisiera darle gas en un momento determinado. Actualmente a 2200 rpm hago 6 nudos más o menos y por más que quiera subir no da más de 2400.
    La clave sería saber si podría llegar 2900 o 3000 y por consiguiente subir la potencia.
    En cuanto la reductora, entiendo que está sincronizada para trabajar correctamente con el motor y características que tengo en la hoja de prestaciones, ya que es la reductora de origen que venía con el motor.
    En fin quizás hablo por hablar...
    Os dejo una foto de la hoja de características del motor y reductora, por si aclarado algo.

    Pd. Por otro lado, yo q me considero agradecido por vuestros comentarios... A ver si alguien me puede decir como otorgar agradecimientos a los que me aportan información, ya que no tengo ni idea.
    Un saludo y unas rondas a mi cuenta
    Archivos Adjuntos
    Editado por última vez por alreca; 12/10/2015, 04:08:10.

    Comentario


    • #17
      Re: mi motor esta limitado y precintado

      ¿Que barco es?

      Si es de desplazamiento tendrás que saber la velocidad máxima del casco, no vaya a ser que no ganes velocidad.
      Puma 26

      Comentario


      • #18
        Re: mi motor esta limitado y precintado

        hola a todos y como no unas frías birras para todos
        A mi me paso algo similar, pero no por tener limitado el motor, yo lo que hoce para el tema del tornillo ese en cuestión fu lo primero mirar las rpm máximas del motor y de la reductora, y con el barco bien amarrado al muelle puse el mando del gas al máximo, con lo que estas comprobando la fuerza de tiro a punto fijo , luego le ajuste el citado tornillo hasta que alcanzo las rpm deseadas que en mi caso las tengo a 200 rpm por debajo del máximo que en mi caso son 3200 y listo mi barco es un velero de quilla corrida de 5 toneladas , suelo ponerlo a 1700/2000 rpm max donde me da entre 5/6 nuditos que para mi es mas que suficiente y consume como un mechero , en cuanto a lo del precinto.... hombre no es el primer precinto que por corrosión se rompe......y na ,le vuelves a soldar con un poquito de estaño que no pasa nada y por el camino comprueba que tengas todo bien apretado no se te valla a soltar algún tornillo.....
        por cierto no nos cuentas de que barco nos estas hablando

        Comentario


        • #19
          Re: mi motor esta limitado y precintado

          Leída la ficha del motor, dice que alcanza la potencia máxima, 45 HP a las 3200 RPM. Y que la potencia continua es de 42 HP a 3100 RPM.
          No veo por ningún sitio el PAR motor, pero debe andar por las 2500 -600 RPM.

          Entiendo que deberías ajustar el tope para que te llegue el motor a las 3200 RPM. Luego tú sigue como siempre a tu velocidad de crucero, y pruebas un día a darle caña y ver cómo responde.
          Tanto la eslora de flotación como el tipo de carena y el peso del barco condicionan el rendimiento del motor, igual a 2500 RPM va el motor perfecto y el barco también, como te mete la popa bajo el agua, eso ya lo tienes que ver tu.

          Tambien puede ser que la helice ande algo despistada, pero si ahora funciona bien, cuando le des mas caña deberia seraceptable.

          En principio no debe pasar nada, simplemente tienes una reserva de Caballos por si los necesitas o si un día quieres ir un poco más alegre puedes poner el motor a 2500 RPM tranquilamente y observa cómo responde el barco, si no clava la popa demasiado pues adelante.



          Si tienes cuentavueltas, tú mismo puedes ajustarlo, y si te dan mucho por el culo en capitanía, te pasas a bandera Holandesa o Belga y arreando.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • #20
            Re: mi motor esta limitado y precintado

            Hola alreca,

            te voy a dar más que pensar...
            No se que barco tienes ni si tiene marcado CE o no, pero si tienes un motor precintado me inclino porque sea relativamente nuevo y si que tengas el CE.

            En este caso tendrás un documento y una placa en el casco donde te diga cual es la máxima potencia admisible. Este valor lo fija el diseñador/fabricante y no debería ser sobrepasado de acuerdo a sus criterios de diseño.

            De todos esos criterios sólo veo uno que te pudiera dar problemas (no de inmediato pero puede que a la larga) y es que el 'soporte' para transmitir el empuje al barco no esté dimensionado para el DOBLE de potencia. Lo pongo en mayúsculas para destacar que aunque sólo son 25 CV más, supone un aumento del 100% de la potencia actualmente instalada.
            Si se trata de un fueraborda correrías riesgo de romper el espejo o soporte del motor, pero al tratarse de un intraborda, el problema puede venir si los tacos y/o polín se han seleccionado para la potencia máxima o no.

            No olvides también que más potencia implica más consumo.

            Por supuesto, de acuerdo con otros cofrades en el sentido de que la potencia nunca está demás ante una situación de emergencia.

            Yo trataría de establecer todas las limitaciones antes de decidirme a cortar el precinto y en cualquier caso mediría la tuerca por si en el futuro decides volver a precintar aunque sea con un plomillo sin el asterisco.

            Quizá todo esto lo tengas ya superado y tu embarcación te lo permita. En este caso sólo tendrías los asuntos documentales y ver cómo se comporta la hélice y el conjunto (velocidad, refrigeración, ruido, vibraciones,...).

            Se me ha secado la boca de tanto hablar así que un

            Comentario


            • #21
              Re: mi motor esta limitado y precintado

              El barco es un glastron caribbean cabinado, con alguna mejora como la plataforma de baño. Es ya de los 80 y pico por lo que es un abuelete. Lo del motor fue acoplado en 2010 por el anterior propietario al cual yo le compré el barco. De lo que llevo inspeccionado el barco, nada tengo visto de una plaquita en el que indique velocidad máxima ni nada.

              El motor fue comprado a un pescador retirado y al poco de comprarlo falleció, el uso me comentó el antiguo propietario, que fue muy poco. Eso no lo sé. No tengo cuenta horas y él tampoco llevaba la cuenta. A todo esto yo llevo con el barco un año y medio.

              Gracias a todos !! Y una Roda a mi cuenta
              Editado por última vez por alreca; 12/10/2015, 22:09:59.

              Comentario


              • #22
                Re: mi motor esta limitado y precintado

                Hola.

                Por la parte legal no creo que tengas problemas y por la técnica tampoco siempre y cuando:

                - No vayas a buscar los 50 Cv, afloja un poco la tuerca y basta.
                - Cambies la hélice y EL EJE. Si no puedes aumentar diámetro haz uno nuevo de un INOX especial que se utiliza en estos casos.

                Podrás tener un motor que a las mismas RPM que antes ande algún nudo de más pero no pretendas planear.

                Saludos

                Comentario


                • #23
                  Re: mi motor esta limitado y precintado

                  Teniendolo tan facil yo dejaria de debatir sobre la mecanica de vuelo de los angeles....
                  Quitale el tope de la bomba...y prueba....ya veras tu si anda mas o menos,si se pasa de vueltas,si cavita o lo que sea....parece que estemos por enviar un cohete a Marte...

                  Comentario


                  • #24
                    Re: mi motor esta limitado y precintado

                    Sin entrar en si mecanicamente aguantara o no, No me creo que nadie baje a las cabernas a mirar si tal tornillito lleva precinto y esta tarado a X o a Y para sancionar o yo que se que especulaciones haceis, si fuese asi lo tienen facil para crugir a mucha gente que lleva unos fuerabordas enormes con una pegatina de 50 cv para poder llevar con el antiguo titulin, a simple vista se ve que no es un 50cv ese monstruo que cuelga de muchas popas. Si el barco fuese mio y pudiera darle mas potencia girando un simple tornillo, al menos lo probaria a ver como va, esos cv extra seguro que se agradecen, es solo mi opinion

                    Comentario

                    Trabajando...
                    X