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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vias De Agua

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  • #16
    Re: Vias De Agua


    Muy interesante, con eso te puedes hacer una tablilla y si conoces el caudal de las bombas de achique que llevas abordo (que lo debes de saber), en seguida ves lo que necesitas. En el ejemplo que pones si llevas la típica bomba de achique manual de 40 l/min, tienes justito para los 37,3 que te entran. Uno se pone a darle a la bomba y el otro a taponar la vía con tranquilidad que las prisas y los nervios nunca traen nada bueno. Pero a poco que la vía sea más grande o más profunda ya necesitas algo más.

    Me ha gustado tanto tu formula que me he puesto a hacer números para cuando tenga barco y se me haga una vía de agua y me ha salido esto:

    Si la vía esta a 20 cm:
    Con un agujero de 2 cm de diámetro entran 37,3 l/min como tu dices
    Con un agujero de 3 cm entran 84 l/min
    Con un agujero de 4 cm entran 150 l/min
    Con un agujero de 5 cm entran 240 l/min
    Con un agujero de 10 cm entran 930 l/min

    Y si tienes un barco grande y la vía a 50 cm la cosa va más rápido:
    Con un agujero de 2 cm entran 58,8 l/min
    Con un agujero de 3 cm entran 132,6 l/min
    Con un agujero de 4 cm entran 235,8 l/min
    Con un agujero de 5 cm entran 368,4 l/min
    Con un agujero de 10 cm entran 1.470 l/min

    Curioso a la velocidad que va subiendo.

    Juanituuuuu otra tablilla para tus apuntes.
    Editado por última vez por Tortuga Carey; 22/10/2015, 19:37:32.
    "Lo mejor esta por llegar"

    "Algunos dicen que son los pies los que nos llevan, yo creo que son las ganas"

    Comentario


    • #17
      Re: Vias De Agua

      Originalmente publicado por Tortuga Carey Ver Mensaje

      Muy interesante, con eso te puedes hacer una tablilla y si conoces el caudal de las bombas de achique que llevas abordo (que lo debes de saber), en seguida ves lo que necesitas. En el ejemplo que pones si llevas la típica bomba de achique manual de 40 l/min, tienes justito para los 37,3 que te entran. Uno se pone a darle a la bomba y el otro a taponar la vía con tranquilidad que las prisas y los nervios nunca traen nada bueno. Pero a poco que la vía sea más grande o más profunda ya necesitas algo más.

      Me ha gustado tanto tu formula que me he puesto a hacer números para cuando tenga barco y se me haga una vía de agua y me ha salido esto:

      Si la vía esta a 20 cm:
      Con un agujero de 2 cm de diámetro entran 37,3 l/min como tu dices
      Con un agujero de 3 cm entran 84 l/min
      Con un agujero de 4 cm entran 150 l/min
      Con un agujero de 5 cm entran 240 l/min
      Con un agujero de 10 cm entran 930 l/min

      Y si tienes un barco grande y la vía a 50 cm la cosa va más rápido:
      Con un agujero de 2 cm entran 58,8 l/min
      Con un agujero de 3 cm entran 132,6 l/min
      Con un agujero de 4 cm entran 235,8 l/min
      Con un agujero de 5 cm entran 368,4 l/min
      Con un agujero de 10 cm entran 1.470 l/min

      Curioso a la velocidad que va subiendo.

      Juanituuuuu otra tablilla para tus apuntes.
      justamente de eso se trata, de lo que tu has hecho. Así tienes una idea

      Saludos
      INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


      http://dosvelas.jimdo.com/

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      • #18
        Re: Vias De Agua

        Después de ver la tabla, casi que me quedo con mi barco pequeño

        INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


        http://dosvelas.jimdo.com/

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        • #19
          Re: Vias De Agua

          Manolo ahora seria bueno, poner como hacer frente a una via de agua,
          - localizar la via
          - ver si es salada o dulce( recuerda la nuestra en chiclana)
          - traslado de pesos a la banda contraria
          - taponar y las formas
          Como siempre es. Grato tus grandes conocimientos
          Que todos tengamos buenos vientos y disfrute de nuestro ansiado mar


          http://velerocasper.blogspot.com.es/

          Comentario


          • #20
            Re: Vias De Agua

            Originalmente publicado por Acasimirocasper Ver Mensaje
            Manolo ahora seria bueno, poner como hacer frente a una via de agua,
            - localizar la via
            - ver si es salada o dulce( recuerda la nuestra en chiclana)
            - traslado de pesos a la banda contraria
            - taponar y las formas
            Como siempre es. Grato tus grandes conocimientos
            Eso lo tengo puesto en mi WEB pero en otro apartado, esto era solo a nivel de curiosidad



            saludos
            INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


            http://dosvelas.jimdo.com/

            Comentario


            • #21
              Re: Vias De Agua


              Un dato muy util Manuel. Es una referencia a la hora de elegir la bomba de achique. ...
              ... Y dejar el interruptor en automatico al dejar el barco...
              Los grifos de fondo son traidores a veces
              ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
              Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

              Comentario


              • #22
                Re: Vias De Agua

                Originalmente publicado por carcamal Ver Mensaje

                Un dato muy util Manuel. Es una referencia a la hora de elegir la bomba de achique. ...
                ... Y dejar el interruptor en automatico al dejar el barco...
                Los grifos de fondo son traidores a veces
                De eso se trata, es solo tener una referencia. Jiauka ha dicho una cosa muy correcta conforme entra agua aumenta la altura "h", hay que procurar que eso no ocurra o que sea muy pequeña.

                Pero bueno nos da una idea

                SALUDOS
                INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                http://dosvelas.jimdo.com/

                Comentario


                • #23
                  Re: Vias De Agua

                  Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 Ver Mensaje
                  Para aclarar un poco la cosa.

                  Esto lo usamos en las marinas de guerra para en caso de un impacto de torpedo o lo se sea determinar de una manera muy rápida cuantas bombas podemos necesitar. Si con 3 bombas controlamos una entrada de agua para que poner 10 bombas es tiempo que se pierde.

                  El ponerlo aquí es simplemente para hacernos una idea de cuanta agua nos entra a través de un orificio. El agua es muy escandalosa.

                  SALUDOS
                  Las bombas de achique tienen CAUDAL en litros en función de la altura, independientemente de la densidad.

                  Pero igual me equivoco y las bombas de achique de los buques de guerra están especificadas en peso/tiempo.

                  Comentario


                  • #24
                    Respuesta: Vias De Agua

                    Esa Física...

                    La densidad del agua de mar es (por definición de densidad) es el peso (mejor masa) de la unidad de volumen, de modo que la densidad es la misma si la expresas en toneladas (1000 kg) por metro cúbico (1000 litros) o en kilogramos por litro, y en los dos casos es lo mismo: 1,026 -con sus correspondientes unidades, 1,026 kg/litro-. O si así lo quieres, 1,026 toneladas/metro cúbico.

                    Pero no puedes decir "lo podemos expresar en kilogramos por metro cúbico con lo que sería 1.026". Estás diciendo que la densidad del agua es 1026
                    En este caso, la mentada densidad sería 1026 kg por metro cúbico (1000 litros) igual a 1,026 kg/litro

                    ********
                    Cita.
                    De tu web:

                    1,026
                    es la densidad del agua del mar, en este caso expresado en toneladas por metro cúbico. Para barcos pequeños como es el caso de uno de recreo lo podemos expresar en kilogramos por metro cúbico con lo que sería 1.026

                    *********
                    Aparte de eso, el caudal es la cantidad de agua por unidad de tiempo. Por ejemplo, litros por segundo. O sus múltiplos y submúltiplos correspondientes. Si queremos expresarlo en peso/tiempo (mejor masa/tiempo, como antes) basta con dividir por la densidad.

                    1 kg/s = 1,026 litros/s. O sea, 1026 litros/s = 1 tonelada/s

                    Nota: En aras de la inteligibilidad no he querido complicarlo más con las unidades de peso y masa. Sean benevolentes, porfa.
                    Saludos,
                    Carlos
                    ************************

                    Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                    (Manny Adan "in memoriam")

                    Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                    http://inmenurecetas.webcindario.com

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Respuesta: Vias De Agua

                      Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                      Esa Física...

                      La densidad del agua de mar es (por definición de densidad) es el peso (mejor masa) de la unidad de volumen, de modo que la densidad es la misma si la expresas en toneladas (1000 kg) por metro cúbico (1000 litros) o en kilogramos por litro, y en los dos casos es lo mismo: 1,026 -con sus correspondientes unidades, 1,026 kg/litro-. O si así lo quieres, 1,026 toneladas/metro cúbico.

                      Pero no puedes decir "lo podemos expresar en kilogramos por metro cúbico con lo que sería 1.026". Estás diciendo que la densidad del agua es 1026
                      En este caso, la mentada densidad sería 1026 kg por metro cúbico (1000 litros) igual a 1,026 kg/litro

                      ********
                      Cita.
                      De tu web:

                      1,026
                      es la densidad del agua del mar, en este caso expresado en toneladas por metro cúbico. Para barcos pequeños como es el caso de uno de recreo lo podemos expresar en kilogramos por metro cúbico con lo que sería 1.026

                      *********
                      Aparte de eso, el caudal es la cantidad de agua por unidad de tiempo. Por ejemplo, litros por segundo. O sus múltiplos y submúltiplos correspondientes. Si queremos expresarlo en peso/tiempo (mejor masa/tiempo, como antes) basta con dividir por la densidad.

                      1 kg/s = 1,026 litros/s. O sea, 1026 litros/s = 1 tonelada/s

                      Nota: En aras de la inteligibilidad no he querido complicarlo más con las unidades de peso y masa. Sean benevolentes, porfa.
                      Si he tomado 1026 kg/m3 pero es para facilitar que simplemente ya el resultado salga en kg.
                      eso ya cada uno puede usar como quiera, lo puedes expresar directamente en toneladas.
                      De todos modos en la web especificaré las unidades.

                      saludos
                      INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


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                      • #26
                        Re: Vias De Agua

                        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                        Las bombas de achique tienen CAUDAL en litros en función de la altura, independientemente de la densidad.

                        Pero igual me equivoco y las bombas de achique de los buques de guerra están especificadas en peso/tiempo.
                        El caudal nominal de una bomba se expresa en litros/hora, metros cubicos/hora o si son bombas muy potentes en segundos.

                        Nosotros seguimos las pautas de US NAVY ellos les gusta trabajar con la capacidad de achique de una bomba y lo expresan en unidades de masa por unidad de tiempo. Es decir ellos quieren saber cuantas toneladas o libras de liquido sacan por unidad de tiempo. El caudal de una bomba no es el mismo cuando se aspiran liquidos de densidades distintas


                        Nosotros tampoco expresamos la cantidad de combustible en litros ni en metros cubicos, la expresamos en toneladas.

                        Me imagino que todo va relacionado con el tamaño.

                        Que un metro cubico de agua salada pese 1026 o 1000 dentro de un barco puede ser casi despreciable, pero cuando hablamos de 6000 metros cúbicos o cantidades mayores la cosa cambia
                        Con el combustible pasa lo contrario un litro pesa menos de un kilo

                        saludos
                        Editado por última vez por Manuel_Luis1404; 23/10/2015, 12:52:31.
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                        • #27
                          Re: Vias De Agua

                          Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                          Las bombas de achique tienen CAUDAL en litros en función de la altura, independientemente de la densidad.

                          Pero igual me equivoco y las bombas de achique de los buques de guerra están especificadas en peso/tiempo.
                          jiauka he llamado a la escuela de máquinas a un profesor amigo mío de Seguridad Interior para preguntar por la capacidad, yo estuve de profesor hace años y por si había algún cambio.

                          Me ha comentado:

                          Actualmente la capacidad de las bombas de achique nos viene volumen/tiempo para bombas que solo están destinadas a sacar agua.

                          Pero cuando se trata de bombas destinadas a multifluidos, es decir agua, agua mezclada con fuel, aceites etc vienen en masa/tiempo.

                          Yo estuve varios años en la cuarta escuadrilla y cuando nos se salía a volar para nosotros el combustible lo mediamos en libras y no en galones todo depende de en contexto donde te estés a veces es mas importante el peso que el volumen y en otras no


                          Y que en vías de agua ellos si tienen en cuenta la densidad del agua del mar ya que nosotros tratamos de volúmenes muy grandes y en este caso la diferencia entre ambos volumen y peso es grande.

                          Y actualmente nosotros utilizamos unidades de peso para medir el combustible y agua a bordo, todo en toneladas



                          SALUDOS
                          Editado por última vez por Manuel_Luis1404; 23/10/2015, 13:19:37.
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                          • #28
                            Re: Respuesta: Vias De Agua

                            Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                            Esa Física...

                            La densidad del agua de mar es (por definición de densidad) es el peso (mejor masa) de la unidad de volumen, de modo que la densidad es la misma si la expresas en toneladas (1000 kg) por metro cúbico (1000 litros) o en kilogramos por litro, y en los dos casos es lo mismo: 1,026 -con sus correspondientes unidades, 1,026 kg/litro-. O si así lo quieres, 1,026 toneladas/metro cúbico.

                            Pero no puedes decir "lo podemos expresar en kilogramos por metro cúbico con lo que sería 1.026". Estás diciendo que la densidad del agua es 1026
                            En este caso, la mentada densidad sería 1026 kg por metro cúbico (1000 litros) igual a 1,026 kg/litro

                            ********
                            Cita.
                            De tu web:

                            1,026
                            es la densidad del agua del mar, en este caso expresado en toneladas por metro cúbico. Para barcos pequeños como es el caso de uno de recreo lo podemos expresar en kilogramos por metro cúbico con lo que sería 1.026

                            *********
                            Aparte de eso, el caudal es la cantidad de agua por unidad de tiempo. Por ejemplo, litros por segundo. O sus múltiplos y submúltiplos correspondientes. Si queremos expresarlo en peso/tiempo (mejor masa/tiempo, como antes) basta con dividir por la densidad.

                            1 kg/s = 1,026 litros/s. O sea, 1026 litros/s = 1 tonelada/s

                            Nota: En aras de la inteligibilidad no he querido complicarlo más con las unidades de peso y masa. Sean benevolentes, porfa.
                            No soy físico ni matematico

                            Pero 1,026 Toneladas / metro cubico es igual que si dices 1026 kg / metro cubico

                            Yo para pasarlo a litro lo he dividido por la densidad. A mi me gusta mas trabajar con masas aunque en barcos pequeños da lo mismos.

                            El pasarlo a litro es por que hay gente que les gusta más

                            SALUDOS
                            Editado por última vez por Manuel_Luis1404; 23/10/2015, 13:32:55.
                            INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                            http://dosvelas.jimdo.com/

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                            • #29
                              Re: Vias De Agua

                              Enhorabuena por las paginas que tienes,es un trabajo envidiable.
                              Que bien lo estamos pasando !

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Vias De Agua

                                Originalmente publicado por SpitfireAntonio Ver Mensaje
                                Enhorabuena por las paginas que tienes,es un trabajo envidiable.
                                Graciasss
                                INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                                http://dosvelas.jimdo.com/

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