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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Ayuda sustitucion de la patente.

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  • Bricobarco Ayuda sustitucion de la patente.

    Buenos dias navengates!

    Quiero cambiar la patente del barco, el barco es de 2 mano y no tengo ni idea que patente llevaba anteriormente. Aun asi, musgo tiene pero parece que ha aguantado bien.

    La idea que tengo es sacar el barco y darle brea con la kartcher, dejar secar y aplicar el antifouling (nose si seria necesario aplicar gel coat o algun tipo de imprimacion en este proceso (es de fibra el casco-coronado 25).

    Me recomendais alguna tecnica?
    Por ultimo, me gustaria aplicar un antifouling duradero, porque no esta la economia para sacar el barco cada 2 por 3.

    Que pagina me recomendais o tienda para comprarlo que sea economico?

    Muchas gracias anticipadas por las respuestas, y un saludo para todos!


  • #2
    Re: Ayuda sustitucion de la patente.

    Se me olvidaba comentar que el barco tiene 7,54 metros de eslora y una quilla de 1.15 metros.

    Que os parece este antifouling?

    Comentario


    • #3
      Re: Ayuda sustitucion de la patente.

      Joer, estas por todas partes.
      Bote de 2,5 kilos, te sobrara patente, yo gasto eso para el 28.

      Mejor autopulimentable, te durara un año y medio, estirandolo puede que dos como mucho.

      Limpiar, lijadita suave y dos capas de patente con rodillo.

      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #4
        Editado por última vez por lanchero1983; 17/02/2016, 01:38:38.

        Comentario


        • #5
          Re: Ayuda sustitucion de la patente.

          Si no sabes que patente llevas corres el peligro al pintar que salte en placas
          Tienes que aplicar una vez limpio y seco una imprimacion sellante como el primocon de internacional, luego le puedes poner lo que quieras, pero te aconsejo autopulimentable
          SALUT
          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda sustitucion de la patente.

            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
            Joer, estas por todas partes.
            Bote de 2,5 kilos, te sobrara patente, yo gasto eso para el 28.

            Mejor autopulimentable, te durara un año y medio, estirandolo puede que dos como mucho.

            Limpiar, lijadita suave y dos capas de patente con rodillo.

            Gracias Markuay, eso hare comprare un bote de 2,5, pero antes hechare la imprimacion titan de 2 componentes por si las moscas. Te he dejado un mail preguntandote alguna cosilla mas. Muchas gracias

            Originalmente publicado por lanchero1983 Ver Mensaje
            buenas

            pues si quieres quitar la patente tendras que lijar o usar un decapante o chorrear con arena el casco.Luego tapar grietas o golpes con maxilla epoxy rápida y posteriormente aplicar una imprimación epoxy de dos componentes y después un par de capas de patente, bien de matriz dura o autopulimentable si lo quieres hacer en condiciones, asi las sucesivas veces ya lo tendras en condiciones y solo tendras que dar patente.

            con 2,5 de patente te llega y con dos botes de 0,75 para la imprimación.con 2,5l vi hace poco vi pintar un velero de 12 metros

            si no tienes muchas capas acumuladas y esta en buen estado la patente puedes pintar sobre ella sin mas si es de matriz dura con matriz dura o autopulimentable, lo que no puedes es pintar matriz dura sobre autopulimentable sin dar una imprimación antes por que te saltara

            por esa zona del norte lo que mas veo usar es hempel,
            busca en el foro hay mucho hablado sobre este tema

            y como puntito en la i el color azul intenso y el rojo normalmente es el que mas componente microorganico maneja contra los bichos,

            saludos
            Que te parecen estos 2 productos?

            1-Uno de estos 2?



            o....este:



            2-Como antifouling me he decidido por este, que te parece? Pero nose si es autopolimentable, ni su duracion.



            Gracias por la ayuda!!

            Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
            Si no sabes que patente llevas corres el peligro al pintar que salte en placas
            Tienes que aplicar una vez limpio y seco una imprimacion sellante como el primocon de internacional, luego le puedes poner lo que quieras, pero te aconsejo autopulimentable
            SALUT

            Gracias por la ayuda de verdad, soy un poco nulo en todo esto, y quiero hacer un buen trabajo.

            Comentario


            • #7
              Re: Ayuda sustitucion de la patente.

              no pongas imprimacion dos componentes!!! pon una puente, la que te he dicho o similar
              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

              Comentario


              • #8
                Re: Ayuda sustitucion de la patente.

                Hola, yo también voy a cambiar la patente y aprovecho el hilo para consultaros algunas dudas.
                El barco es de 24 pies, 7.30m (Malbec 240), y lo tengo desde hace algo mas de dos años. Se le dio patente hace año y medio, de forma "básica": varadero, pasada de kartcher y sobre una matriz dura desconocida se le dio una autopulimentable directamente (marca Jotum), que aguanto bastante bien. Entiendo que aquí es donde aconseja Nefta la imprimación sellante para asegurar el agarre de la vieja con la nueva.

                La idea es hacerlo mejor la siguiente vez, dejar la obra viva bastante bien pensando en regatas, y aquí empiezan las preguntas. Fases:

                Previa.- Varadero y kartcher

                Fase 1.-Eliminar patente antigua. ¿Cómo?
                OPCION 1: Lijar, parece que hay dos maneras: Lija de agua, mas cómodo porque no inhalas polvo "venenoso," pero todo a mano? Lija normal con máquina rotoorbital, parece mas rápido pero has de protegerte bastante, buena mascarilla incluida.
                OPCION 2: Decapante , tiene pinta de mas cómodo que el lijado.¿ Cómo retirar el engrudo? Con rasqueta o con carcher?
                Dejo aparte el chorreado del casco por demasiado profesional en mi caso.
                ¿Qué opción aconsejáis?


                Fase 2. Imprimación epoxi
                Se supone que hemos llegado al Gel Coat, ¿vemos el casco básicamente blanco? ¿Se podría dar patente directamente, si el casco está bien? Parece recomendable dar alguna capa de imprimación epoxy, ¿cuantas?

                Fase 3. Dar el antifouling.
                Aquí está la duda de autopulimentable o matriz dura. A mi la autopulimentable me fue bien, pero pensando en regata se aconseja matriz dura y mejor con teflón. En esta fase tengo menos dudas, se daría con rodillo ¿alguno especial?

                Bueno, a ver si alguien se anima a aclararme estas ideas... a ver que tal se nos da jotakies.

                Saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: Ayuda sustitucion de la patente a base de cobre

                  Buenas,
                  Tengo un velero de 28' que compre hace 3 años y lleva una imprimación a base de cobre ( orfa) que debe tener unos 6 años. Ahora toca volver a darle imprimación y viendo el precio de la imprimación de cobre ( 600€) estoy por volver a la imprimación tradicional ( matriz dura o autopulimentable (¿). Es aquí donde aparecen las dudas:
                  1- debo eliminar la imprimación de cobre hasta llegar a la capa de époxi ( necesaria para la imprimación cobre); en este caso con una rotoorbital será suficiente?
                  2 es necesario aplicar una imprimación de "puente" entre la capa de époxi y el nuevo antifouling?
                  3. El velero es un clásico en madera y es por esto que no quiero eliminar la capa de époxi .
                  4. Que antifouling aconsejáis ?; alguna marca en especial.
                  5. La obra viva tiene 16m2; habrá que hacer algún tratamiento especial a la orza ( hierro con zonas de óxido )
                  Muchas gracias por las futuras respuestas.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda sustitucion de la patente a base de cobre

                    Buenas,
                    Tengo un velero de 28' que compre hace 3 años y lleva una imprimación a base de cobre ( orfa) que debe tener unos 6 años. Ahora toca volver a darle imprimación y viendo el precio de la imprimación de cobre ( 600€) estoy por volver a la imprimación tradicional ( matriz dura o autopulimentable (¿). Es aquí donde aparecen las dudas:
                    1- debo eliminar la imprimación de cobre hasta llegar a la capa de époxi ( necesaria para la imprimación cobre); en este caso con una rotoorbital será suficiente?
                    2 es necesario aplicar una imprimación de "puente" entre la capa de époxi y el nuevo antifouling?
                    3. El velero es un clásico en madera y es por esto que no quiero eliminar la capa de époxi .
                    4. Que antifouling aconsejáis ?; alguna marca en especial.
                    5. La obra viva tiene 16m2; habrá que hacer algún tratamiento especial a la orza ( hierro con zonas de óxido )
                    Muchas gracias por las futuras respuestas.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Ayuda sustitucion de la patente.

                      si lo quitáis todo que el gelcoat quede a la vista imprimación epoxy dos componentes.(la primera que pusiste titan).y después patente sin mas
                      si no quereis quitarlo toda la pintura una puente como dice el cofadre nefta(la segunda que pusiste internacional)y patente
                      eso ya según las ganas que tengáis de currar,en 3 días se hace bien todo
                      la patente esa hempel es de matriz dura y creo que normalita
                      para mi que he probado los 2 tipos os puedo decir ventajas asi por alto
                      la matriz dura acumula capa la autopulimentable no porque se va gastando
                      para velocidad mejor matriz dura la autopulimentable frena algo ami me daba la primera vez que la probe sensación de llevar un esquiador a remolque ,en una motora lo notaras menos que en un velero
                      la de matriz dura le puedes pasar un estropajo a media temporada a la autopulimentable no porque te la cargas y la autopulimnetable cuando se gasta te queda el casco sin patente y en la d ematriz dura no por lo que requiere que no se demore su pintado,
                      lijar,lijadora redonda p 180 150 creo recordar una mascarilla con filtros de químicos y rodillo de pelo corto o espuma ,brocha para rematar de pelo y dejarla a remojo para que no suelte pelos
                      si usais decapante tendréis que rascar algo con la espátula aun que metáis la katcher ,yo prefiero decapar mas comodo y limpio, aunque con las karther que tienen los varaderos hoy en dia te arrancan hasta las pegatinas
                      las autopulimentables va en función de la velocidad de desgaste y el barco las hay para velocidadades bajas medias y altas

                      para regatas mejor matriz dura aunque ahora hay unas nuevas creo q siliconadas pero son caras, para regatas cuanto mas liso el casco mejor mas velocidad por lo que tendras que lijar agua y lo mas liso se consigue pintando a pistola, pero esto ya a nivel mas bien pro, además al tener matriz dura podras subirlo ala grua y darle un katcherazo y la autopulimentable al darle suele saltar toda.y de imprimación epoxu 1 o 2 capas eso ya al gusto y según las micras que cojáis pero esto ya en plan muy profesional muy tiquis miquis

                      saludos y buena proa


                      un saludo y las cervezas muy importantes, asi como una buena ayudante acordaos

                      Comentario


                      • #12
                        Editado por última vez por lanchero1983; 17/02/2016, 01:39:23.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Ayuda sustitucion de la patente a base de cobre

                          Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                          no pongas imprimacion dos componentes!!! pon una puente, la que te he dicho o similar
                          Vale, osea si no quito el gelcoat, esta me recomendarias o me serviria?



                          Originalmente publicado por lanchero1983 Ver Mensaje
                          si lo quitáis todo que el gelcoat quede a la vista imprimación epoxy dos componentes.(la primera que pusiste titan).y después patente sin mas
                          si no quereis quitarlo toda la pintura una puente como dice el cofadre nefta(la segunda que pusiste internacional)y patente
                          eso ya según las ganas que tengáis de currar,en 3 días se hace bien todo
                          la patente esa hempel es de matriz dura y creo que normalita
                          para mi que he probado los 2 tipos os puedo decir ventajas asi por alto
                          la matriz dura acumula capa la autopulimentable no porque se va gastando
                          para velocidad mejor matriz dura la autopulimentable frena algo ami me daba la primera vez que la probe sensación de llevar un esquiador a remolque ,en una motora lo notaras menos que en un velero
                          la de matriz dura le puedes pasar un estropajo a media temporada a la autopulimentable no porque te la cargas y la autopulimnetable cuando se gasta te queda el casco sin patente y en la d ematriz dura no por lo que requiere que no se demore su pintado,
                          lijar,lijadora redonda p 180 150 creo recordar una mascarilla con filtros de químicos y rodillo de pelo corto o espuma ,brocha para rematar de pelo y dejarla a remojo para que no suelte pelos
                          si usais decapante tendréis que rascar algo con la espátula aun que metáis la katcher ,yo prefiero decapar mas comodo y limpio, aunque con las karther que tienen los varaderos hoy en dia te arrancan hasta las pegatinas
                          las autopulimentables va en función de la velocidad de desgaste y el barco las hay para velocidadades bajas medias y altas

                          para regatas mejor matriz dura aunque ahora hay unas nuevas creo q siliconadas pero son caras, para regatas cuanto mas liso el casco mejor mas velocidad por lo que tendras que lijar agua y lo mas liso se consigue pintando a pistola, pero esto ya a nivel mas bien pro, además al tener matriz dura podras subirlo ala grua y darle un katcherazo y la autopulimentable al darle suele saltar toda.y de imprimación epoxu 1 o 2 capas eso ya al gusto y según las micras que cojáis pero esto ya en plan muy profesional muy tiquis miquis

                          saludos y buena proa


                          un saludo y las cervezas muy importantes, asi como una buena ayudante acordaos

                          Muchas gracias por toda la info Lanchero! Me estais ayudando mucho!!!!


                          Originalmente publicado por lanchero1983 Ver Mensaje
                          el cobre creo que duraba unos 10 años sin problema, yo se gente que lo lleva y esta encantado lo que pasa que orfa creo que cerro o cambio de nombre y el precio echa mucho para tras.
                          no creo que te haga falta quitarla busca en el foro que se hablo de esto hace un tiempo,nunca se me dio el caso,una imprimacion de puente encima de la de cobre si que es conveniente para evitar problemas,si la quieres quitar si lijar un poco con cuidado no comerte la epoxy y aplicar una capa d epoxy otra vez porque al lijar te comeras algo d el ade debajo,
                          antifuilin hempel internacional ,etc.. cualquier marca conocida te dara buen resultado
                          entre la capa de epoxy y patente no necesitas dar nada se pinta directo
                          la orza si que tienes que sanearla
                          lijar apoder ser radial o lijadora y quitar todo el oxido en esas zonas y limpiar con disolvente o echar un liquido que elimine el oxido y cuando este limpito sin oxido imprimación epoxy que coja buena capa y tapar agujeros o golpes con amsilla epoxy y imprimación epoxy atoda la orza, y si te lo dejan en la grua subido para hacerlo a aultima hora antes botar mucho mas comodo pero son recios en la mayoría d evaraderos,
                          y muy importante siempre respetar lso tiempos y recomendaciones de los fabricantes para evitar sorpresa y malos acabdos
                          saluudos
                          Me quedo con la copla por si acaso, es bueno tener esta info.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Ayuda sustitucion de la patente.

                            mira según saques el barco y lo limpies con la katcher,raspas bien todo bicho que te haya quedao y lo dejas secar,luego si tienes algún golpe o similar que quieras tapar le das con masilla epoxy rápida,luego lijas la masilla y le pasas una lija suave a todo la obra viva para matizar un poco la patente antigua,luego vuelves a lavarlo todo y lo dejas secar.
                            encintas todo bien, y le das la imprimación esa puente que has puesto de internacional y lo dejas secar lo que indica el fabricante,y por ultimo le das 2 capas de patente respetando los tiempos de la hempel esa que pusiste por ejemplo y listo


                            yo usaba hempel hard Racing de matriz dura y luego usaba titan yate autopulimentable velocidad media o hempel mille dynamic también autoplumientable
                            ahora llevo puesto la hempel silic one que es de siliconas

                            un saludo

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                            • #15
                              Re: Ayuda sustitucion de la patente.

                              Originalmente publicado por lanchero1983 Ver Mensaje
                              mira según saques el barco y lo limpies con la katcher,raspas bien todo bicho que te haya quedao y lo dejas secar,luego si tienes algún golpe o similar que quieras tapar le das con masilla epoxy rápida,luego lijas la masilla y le pasas una lija suave a todo la obra viva para matizar un poco la patente antigua,luego vuelves a lavarlo todo y lo dejas secar.
                              encintas todo bien, y le das la imprimación esa puente que has puesto de internacional y lo dejas secar lo que indica el fabricante,y por ultimo le das 2 capas de patente respetando los tiempos de la hempel esa que pusiste por ejemplo y listo


                              yo usaba hempel hard Racing de matriz dura y luego usaba titan yate autopulimentable velocidad media o hempel mille dynamic también autoplumientable
                              ahora llevo puesto la hempel silic one que es de siliconas

                              un saludo
                              Muchas gracias. Lo hare como me comentas!! Un brindis por ti!!

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