VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

sole mini 26 por sole mini 34

Colapsar
X
Colapsar
 
  • Página de 3
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes
Anterior 1 2 3 template Próximo
  • #1

    sole mini 26 por sole mini 34

    Hola a todos y unas rondas de mi parte, me he hecho con un puma 34 al que el anterior propietario le hizo de todo, de hecho no tengo que hacerle nada excepto una cosa para mi fundamental. El motor. actualmente lleva un sole mini 26, que esta prácticamente nuevo porque el barco ha estado parado 7 años y de horas tiene 260, con lo que esta nuevo, ahora bien, cuando me pongo en régimen de crucero creo ( estoy seguro) que el motor que le puso es poco para el peso del barco, ya que con el casco recién pintado apenas me hace 6 nudos con el mar plato y noto que le cuesta subir de vueltas. Me he hecho con un mini 34 que son 6 cv mas, es decir un 23% mas de potencia con lo que creo que ganare algo sobre todo pensando en que yo navego en verano con la familia por estas maravillosas costas. mi pregunta es: Las cogidas del motor son las mismas?? o necesitare hacer alguna modificación, es decir, será tan fácil como sacar uno y meter el otro conectar todo y punto?? o tendré que hacer alguna ingeniería. Muchas gracias. Por cierto si alguien quiere un motor sole mini 26 semi nuevo barato que me contacte..
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: sole mini 26 por sole mini 34

    holaaaaa has mirado si el problema es la helice , puede ser de dos palas , o que no sea la adecuada ,
    de todas maneras si cambias el motor por uno mas grande , la tendrás que cambiar igual , ya qe con la misma hélice no ganaras ni medio nudo ,
    yo de ti empezaría por la hélice
    salutttttt kiqu
    kiqu

    Comentario

    • #3
      Re: sole mini 26 por sole mini 34

      Hola Santurri y
      Varias cosas se me ocurren. El regimen de crucero segun Solé es un 20 % menos que el regimen maximo. Como tu motor (que es el mio) tiene un regimen maximo de 3.500 rpm. las revoluciones de crucero serian 2.800 rpm. Como habras visto el motor a partir de 2.300 vueltas cambia bastante el nivel de ruido, asi que ese es mi regimen de crucero. Tengo un Puma 34 y a traves del Club Puma hemos hecho una pequeña flota de P34 que nos juntamos siempre que podemos y que, desde hace tres veranos, procuramos juntarnos y pasarlo juntos. Te cuemto todo este rollo por que yo llevo el mini 26 y todos los demas llevan el 34 y la verdad es que no me quedo atras nunca por motor.
      Son maneras de verlo pero 6 nudos me parece una velocidad bastante aceptable. Eso si, con viento de proa y ola bajamos a 3. Nunca lo he probado a 3500 pero seguro que se acerca a 7 kn.
      Yo, tal como te han dicho, empezaria por mirar la helice a ver si le pasa algo, el paso o a ver que ves.
      Y por otra parte la legalidad Española te exige que notifiques a capitania el levantamiento del motor viejo - que con 260 horas esta nuevo - y que la instalacion del motor nuevo te la firme un instalador autorizado y que presentes datos, sobre todo peso, del nuevo motor.
      Sobre los sinlent-blocks que preguntas seguro que por las horas que tiene el motor y que los pondrian nuevos al cambiar el motor, pues nuevos seguiran y por 6 hp de mas no creo que pase nada. Yo tengo uno que renquea un poco y llevo 1000 horas.
      Bueno a mandar y suerte
      "Cuando no sepas donde buscar mira delante tuyo"

      Comentario

      • #4
        Re: sole mini 26 por sole mini 34

        Lo que dice Mas de la legalidad es importante. Pero como no preguntas sobre eso, te respondo lo que sé. Tengo un Mini 34 y va muy bién. Con la misma hélice, en teoria, le deberá costar mucho menos sbir de vueltas, seguro porque son más caballos. Otra cosa es que no es un motor nuevo, tendrá quizás 15 años, como el mío, y puede haber perdido caballos por la edad.
        Si lo tiras palante, antes de tocar la hélice prueba como va.
        Aquí tienes las medidas de distancia de silenbloks,


        No te puedo decir exactamente las del Mini 34 porque deberia ir al barco, pero he visto en un catálogo antiguo que son ambas (ancho y profundo) de 450mm cuando el Mini 26 el ancho son de 420mm y le profundo (A en el dibujo) no lo veo por ningún sitio.
        O sea que deberás ajustar los agujeros de la bancada donde van los silentblocs. Eso es bastante sencillo. Debes tener bancada de sobra. Pero debes comprobar la alineación del plato acoplador. Yo le tuve que añadir algun grueso de madera sobre la bancada.
        Ahora añado enlace a medidas Mini 34 (observo que del plano del soporte de silenblocs al centro del plato acoplamiento, en el mini 26 son 69mm y en el Mini 34 son 67mm) creo que estas se avienen mucho. Facil de corregir/alinear. En cambio la distancia de los silenblocs de popa en el 26 ya ves que pone 173mm y en el Mini 34 pone 165, o sea que los silenblocs deberan ir algo "palante", más a proa. Si el motor te llegara a la escalerilla, que no creo, entonces puedes mirar si se puede retrasar esos, cm de diferencia, el eje de hélice, que no se acerque demasiado a la pala del timón.
        Editado por última vez por Geronimo; 11/01/2016, 23:51:35. Razón: Enlace

        Comentario

        • #5
          Re: sole mini 26 por sole mini 34

          Sooy nuevo armador de un dufour 31,el motor sole mini 26cv,tres años y 540 horas,lde las k le he hecho 16h segidas,a 2000 4,5 nudos a 5 nudos a partir de 2000 hace mas ruidi y no aumenta mucho la velocidad,estoy muy contento con el y si kisiera ir mas rapido a motor me compro un fueraborda
          QUOTE=Mas;1866691]Hola Santurri y
          Varias cosas se me ocurren. El regimen de crucero segun Solé es un 20 % menos que el regimen maximo. Como tu motor (que es el mio) tiene un regimen maximo de 3.500 rpm. las revoluciones de crucero serian 2.800 rpm. Como habras visto el motor a partir de 2.300 vueltas cambia bastante el nivel de ruido, asi que ese es mi regimen de crucero. Tengo un Puma 34 y a traves del Club Puma hemos hecho una pequeña flota de P34 que nos juntamos siempre que podemos y que, desde hace tres veranos, procuramos juntarnos y pasarlo juntos. Te cuemto todo este rollo por que yo llevo el mini 26 y todos los demas llevan el 34 y la verdad es que no me quedo atras nunca por motor.
          Son maneras de verlo pero 6 nudos me parece una velocidad bastante aceptable. Eso si, con viento de proa y ola bajamos a 3. Nunca lo he probado a 3500 pero seguro que se acerca a 7 kn.
          Yo, tal como te han dicho, empezaria por mirar la helice a ver si le pasa algo, el paso o a ver que ves.
          Y por otra parte la legalidad Española te exige que notifiques a capitania el levantamiento del motor viejo - que con 260 horas esta nuevo - y que la instalacion del motor nuevo te la firme un instalador autorizado y que presentes datos, sobre todo peso, del nuevo motor.
          Sobre los sinlent-blocks que preguntas seguro que por las horas que tiene el motor y que los pondrian nuevos al cambiar el motor, pues nuevos seguiran y por 6 hp de mas no creo que pase nada. Yo tengo uno que renquea un poco y llevo 1000 horas.
          Bueno a mandar y suerte[/QUOTE]

          Comentario

          • #6
            Re: sole mini 26 por sole mini 34

            EN primer lugar muchas gracias a todos por vuestras respuestas,
            El tema es que cada vez que salgo de viaje con mi familia (mujer y dos niños ) siempre me pilla una castaña de cojones y no me apetece nada ver como el barco se pone a 2,5 nudos con mal tiempo o viento fuerte de proa. La hélice que lleva es efectivamente de dos palas y paso variable, que también tengo que trimar. Este señor ademas me vende el motor con una hélice de tres palas que se, me frenara mucho navegando a vela, pero tampoco tengo prisa, lo que busco es que el motor vaya mas desahogado y me mantenga la velocidad de 6 nudos con mal tiempo, para poder salir del atolladero en un supuesto caso.
            El año pasado estuve en la feria de Sevilla saliendo desde Malaga en un Beneteau 350 que tenia con un motor volvo de 29 cv, esta claro que este barco pesa menos. El caso es que saliendo por el rio desde San Lucar me pillo 38 nudos de proa coincidiendo con la vaciante, de verdad fue todo un espectáculo pero el barco se porto como un campeón, y ahora pensando en el puma si me pilla eso, se que no podría salir ni de coña, de hecho pase a un Babaria al que una ola de proa le dio la vuelta 180 grados, vamos pa cagarse. Total, que necesito respuesta y una velocidad aceptable. Un barril de ron para todos.

            Comentario

            • #7
              Re: sole mini 26 por sole mini 34

              Originalmente publicado por santurri Ver Mensaje
              EN primer lugar muchas gracias a todos por vuestras respuestas,
              El tema es que cada vez que salgo de viaje con mi familia (mujer y dos niños ) siempre me pilla una castaña de cojones y no me apetece nada ver como el barco se pone a 2,5 nudos con mal tiempo o viento fuerte de proa. La hélice que lleva es efectivamente de dos palas y paso variable, que también tengo que trimar. Este señor ademas me vende el motor con una hélice de tres palas que se, me frenara mucho navegando a vela, pero tampoco tengo prisa, lo que busco es que el motor vaya mas desahogado y me mantenga la velocidad de 6 nudos con mal tiempo, para poder salir del atolladero en un supuesto caso.
              El año pasado estuve en la feria de Sevilla saliendo desde Malaga en un Beneteau 350 que tenia con un motor volvo de 29 cv, esta claro que este barco pesa menos. El caso es que saliendo por el rio desde San Lucar me pillo 38 nudos de proa coincidiendo con la vaciante, de verdad fue todo un espectáculo pero el barco se porto como un campeón, y ahora pensando en el puma si me pilla eso, se que no podría salir ni de coña, de hecho pase a un Babaria al que una ola de proa le dio la vuelta 180 grados, vamos pa cagarse. Total, que necesito respuesta y una velocidad aceptable. Un barril de ron para todos.

              creo que mas de un cofrade coincidirá con migo , creo que poniéndole una hélice de tres palas resuelves el problema , y te ahorras el merder del cambio del motor , papeleo etc , es que no te imaginas la gran diferencia que hay entre dos o tras palas , , y ademas igual son dos palas con un paso muy abierto ,
              ahora si el motor que llevas esta fastidiado y tienes problemas con el , no queda mas remedio que cambiarlo ,
              salut kiqu
              kiqu

              Comentario

              • #8
                sole mini 26 por sole mini 34

                Hola santurri buenas noches
                Yo tenía un mini 28 con hélice de dos palas y cuando puse hace años una de tres noté mucho la diferencia
                Ahora unos meses atrás lo cambié por un mini 34 revisado. Con el cálculo que hicieron los de solé pude poner una hélice con un paso más y con mar plana y sin velas a 1900 rpm voy a 6 nudos
                Y paciencia con los trámites para hacer la legalización del motor
                Saludos y buena mar


                Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                Comentario

                • #9
                  Re: sole mini 26 por sole mini 34

                  Originalmente publicado por ito40 Ver Mensaje
                  Hola santurri buenas noches
                  Yo tenía un mini 28 con hélice de dos palas y cuando puse hace años una de tres noté mucho la diferencia
                  Ahora unos meses atrás lo cambié por un mini 34 revisado. Con el cálculo que hicieron los de solé pude poner una hélice con un paso más y con mar plana y sin velas a 1900 rpm voy a 6 nudos
                  Y paciencia con los trámites para hacer la legalización del motor
                  Saludos y buena mar


                  Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                  Como también tengo un mini 34, por comparar, sabes el paso y diametro de la hélice que te pusieron?
                  gracias

                  Comentario

                  • #10
                    Re: sole mini 26 por sole mini 34

                    Originalmente publicado por Geronimo Ver Mensaje
                    Como también tengo un mini 34, por comparar, sabes el paso y diametro de la hélice que te pusieron?
                    gracias
                    Hola Geronimo,

                    estos son los datos:

                    Hélice 3 Palas "D" Ø25 16"x12"

                    Comentario

                    • #11
                      Re: sole mini 26 por sole mini 34

                      Muy agradecido.

                      Comentario

                      • #12
                        Re: sole mini 26 por sole mini 34

                        Originalmente publicado por ito40 Ver Mensaje
                        Hola Geronimo,

                        estos son los datos:

                        Hélice 3 Palas "D" Ø25 16"x12"

                        Ahora que iba a comparar con la mía, me fijo en que lo de "D" 25 que has puesto ¿no será los mm del eje?
                        Tengo entendido que si el orden de numeración es el normal, tu helice de 16x12, sería16 pulgadas de diámetro (unos 40cm) por 12 pulgadas de paso (unos 30cm)

                        Comentario

                        • #13
                          sole mini 26 por sole mini 34

                          Hola Geronimo
                          D se refiere a dextrogira (giro a derechas)
                          25 efectivamente es el diámetro del eje en mm
                          En cuanto al diámetro y al paso es exactamente lo que dices
                          👍🏻


                          Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                          Comentario

                          • #14
                            Re: sole mini 26 por sole mini 34

                            Estos seis cv no te serviran de nada....cambia la bipala por una tripala
                            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                            Comentario

                            • #15
                              Re: sole mini 26 por sole mini 34

                              Con un motor de 260 horas y de potencia suficiente para el Puma 34 no me habría gastado un euro en cambiar a un motor prácticamente idéntico.
                              Sí puede proportcionar un cambio espectacular instalar una hélice adecuada.
                              Tuve muchos años un 35" con 5.200 kgrs de desplazamiento y con una Max Prop de tres palas andaba entre 6,5 y 7 nudos a motor sin el menor problema.
                              Saludos

                              Comentario

                              Anterior 1 2 3 template Próximo
                              Trabajando...
                              X