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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

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  • #91
    Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

    Bueno, al final pondré junta de papel que cortaré yo, y sellado con Nural 28 en ambas caras.

    Además, pondré tórica original, que también cubriré con Nural 28.

    De esta manera, creo que la interfaz entre el tubo de latón y el compartimento de agua salada debería quedar totalmente sellada, quedando el aluminio completamente aislado.

    Cómo lo veis?

    Otra cuestión.

    Debería revisar la bomba de agua dulce y lavar el circuito para remover restos de sal? Cómo lo hago?

    Muchas gracias!

    Comentario


    • #92
      Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

      Originalmente publicado por doctaton Ver Mensaje
      Bueno, al final pondré junta de papel que cortaré yo, y sellado con Nural 28 en ambas caras.

      Además, pondré tórica original, que también cubriré con Nural 28.

      De esta manera, creo que la interfaz entre el tubo de latón y el compartimento de agua salada debería quedar totalmente sellada, quedando el aluminio completamente aislado.

      Cómo lo veis?

      Otra cuestión.

      Debería revisar la bomba de agua dulce y lavar el circuito para remover restos de sal? Cómo lo hago?

      Muchas gracias!
      Amigo Doctaton, vas a `por el "doctorado" en lo del intercambiador Te va a quedar perfecto creo yo.

      Respecto a limpiar el circuito de refriigeración de sales, no creo que la cosa merezca la pena. Ponle un buen anticongelante que al mismo tiempo evitan corrosiones. La bomba de agua, con las horas de tu motor no tiene porque estar mal a no ser que observes que pierde por la empaquetadura. Esa es una avería que suele avisar con tiempo y que no es crítica porque antes de que te deje tirado, habrás tenido que ver líquido de refrigeración (que canta mucho) goteando. durante tiempo

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      • #93
        Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

        veo que es común este problema con los Sole. Ya deberían de haber tomado cartas en el asunto. 800 euros cada 3 o 4 años es un fallo importante.

        Comentario


        • #94
          Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

          tengo el mismo problema. hoy he quitado el cuerpo del intercambiador para limpiar y me encuentro con corrosión alrededor del cuerpo de aluminio.

          la duda que tengo es si la belzona (cemento metálico) hará par galvánico con el aluminio y la reparación séa ineficaz....
          alguien ha utilizado cemento metálico en esta zona y tiene experiencia del resultado???

          Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

          Zheng He (1371-1435)

          Comentario


          • #95
            Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

            Al desmontar el intercambiador, me ha sorprendido el mal diseño del mismo. La junta original, tiene unos rebordes metálicos, que parecen ser de inox, en contacto directo con el aluminio.

            Por otra parte, el agua salada en el compartimento delimitado por la tapa de latón, parece que tiene muy fácil acceso al aluminio, de ahí que digo que si montamos todo como estaba, en un par de años tendremos el mismo problema.

            En mi caso, hemos rebajado 0,3 mm el cuerpo de aluminio, se ha saneado el metal, y se ha rellenado con pasta e reparación de culatas. Hasta allí todo bien, pero... cómo evitamos la filtración de agua salada ENTRE la junta y el aluminio???

            Parece obvio que la junta de fábrica no cumple su cometido, entonces la pasta de juntas tipo Nural 28 aparece en el horizonte, peeeeeeero...

            si se elimina la junta de fábrica, y en mi caso se comen 0,3-0.5 mm de aluminio, apretando a tope la tapa queda una brecha entre la tapa y el cuerpo de casi medio cm!!!

            Opciones?

            Así a bote pronto se me ocurren algunas opciones.

            Rellenar la interfase con pasta de juntas y luego apretar... mala opción.

            Poner junta original nueva, completando con pasta de juntas y apretar...

            o, la que parece la mejor:
            fabricar una pletina de aluminio exactamente igual a la superficie que falta (aprox 4 mm) y sellar todo el conjunto con pasta de juntas.

            Seguiré informando a la hora de montarlo.

            Gracias!

            Comentario


            • #96
              Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

              Originalmente publicado por doctaton Ver Mensaje
              o, la que parece la mejor:
              fabricar una pletina de aluminio exactamente igual a la superficie que falta (aprox 4 mm) y sellar todo el conjunto con pasta de juntas.

              Seguiré informando a la hora de montarlo.

              Gracias!
              Mejor que utilices un material plastico tecnico tipo delrin ( resina de acetal) o ertalyte, no les afecta ningun tipo de corrosion y el aislamiento electricoentre los dos materiales lo tienes asegurado, en el taller donde te han mecanizado esa pieza ya conoceran estos materiales y sabran donde los pueden suministrar..

              Comentario


              • #97
                Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

                Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                Mejor que utilices un material plastico tecnico tipo delrin ( resina de acetal) o ertalyte, no les afecta ningun tipo de corrosion y el aislamiento electricoentre los dos materiales lo tienes asegurado, en el taller donde te han mecanizado esa pieza ya conoceran estos materiales y sabran donde los pueden suministrar..
                Pues mi amigo, acabas de dar con la solución!

                La mejor manera para evitar que filtre agua salada y corroa el aluminio, es precisamente evitando que el aluminio quede expuesto!

                Lo que haré es fabricar una pletina de algún material NO METÁLICO, que adapte perfectamente bien a la superficie de aluminio, y pegarla con pegamento de altas temperaturas. De esta manera, si filtrase agua salada, NO tocaría el aluminio!

                De todas maneras, entre esta pletina y la tapa, untada con Nural 28 que haga de junta no debería haber filtración alguna.

                Tenía pensado fabricar la pletina en teflon o caucho, pero miraré estos materiales que me has comentado.

                Muchas gracias por la idea!

                Comentario


                • #98
                  Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

                  Originalmente publicado por doctaton Ver Mensaje
                  Pues mi amigo, acabas de dar con la solución!

                  La mejor manera para evitar que filtre agua salada y corroa el aluminio, es precisamente evitando que el aluminio quede expuesto!

                  Lo que haré es fabricar una pletina de algún material NO METÁLICO, que adapte perfectamente bien a la superficie de aluminio, y pegarla con pegamento de altas temperaturas. De esta manera, si filtrase agua salada, NO tocaría el aluminio!

                  De todas maneras, entre esta pletina y la tapa, untada con Nural 28 que haga de junta no debería haber filtración alguna.

                  Tenía pensado fabricar la pletina en teflon o caucho, pero miraré estos materiales que me has comentado.

                  Muchas gracias por la idea!
                  El teflon quizas sea mejor para esa aplicacion, pero el precio es 5 veces superior a los plasticos tecnicos que he nombrado, pero tanto el derlin como el ertalyte son perfectamente validos para esa aplicacion y es mucho mejor a la hora de mecanizar que el teflon o de materiales tipo nylon...
                  Una pregunta, tienes el barco en seco?? o el agua??

                  Comentario


                  • #99
                    Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

                    Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                    El teflon quizas sea mejor para esa aplicacion, pero el precio es 5 veces superior a los plasticos tecnicos que he nombrado, pero tanto el derlin como el ertalyte son perfectamente validos para esa aplicacion y es mucho mejor a la hora de mecanizar que el teflon o de materiales tipo nylon...
                    Una pregunta, tienes el barco en seco?? o el agua??

                    Gracias!

                    Lo tengo en agua.

                    Donde consigo esos plásticos? Aguantan altas temperaturas?

                    Comentario


                    • Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

                      Originalmente publicado por doctaton Ver Mensaje
                      Gracias!

                      Lo tengo en agua.

                      Donde consigo esos plásticos? Aguantan altas temperaturas?
                      nada, olvidate , tienen buenas propiedades mecanicas pero no resistirian la temperatura del escape..

                      Comentario


                      • Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

                        Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                        nada, olvidate , tienen buenas propiedades mecanicas pero no resistirian la temperatura del escape..
                        Gracias!

                        Algún otro material que se os ocurra además del teflón, PTFE o caucho? Metacrilato? Policarbonato?

                        Comentario


                        • Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

                          Originalmente publicado por doctaton Ver Mensaje
                          Gracias!

                          Algún otro material que se os ocurra además del teflón, PTFE o caucho? Metacrilato? Policarbonato?
                          A lo mejor digo una tonteria, pero ¿no son de corcho ( en plancha) muchas juntas en motores, bombas etc..)?
                          Hay muchos juegos de juntas para motores , que son de corcho-caucho, esto lo venden en plancha y es economico, y lo hay de distintos grosores.
                          Por preguntar donde venden esto, en repuesto de automocion, creo te sacaran de dudas .

                          Comentario


                          • Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

                            Originalmente publicado por Luigra Ver Mensaje
                            A lo mejor digo una tonteria, pero ¿no son de corcho ( en plancha) muchas juntas en motores, bombas etc..)?
                            Hay muchos juegos de juntas para motores , que son de corcho-caucho, esto lo venden en plancha y es economico, y lo hay de distintos grosores.
                            Por preguntar donde venden esto, en repuesto de automocion, creo te sacaran de dudas .
                            Muchas gracias!

                            El material parece ser lo de menos. Lo importante es que aísle completamente al aluminio y aguante bien el calor. Miraré lo del corcho.

                            Un saludo!

                            Comentario


                            • Respuesta: Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

                              Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                              Yo no lo veo claro , primero tendras que "recargar" de material mediante soldadura los agujeros que ha causado la electrolisis, y despues refrentar ( si es que lo mecanizas en un torno) o planear (si lo haces en una fresadora) la cara de la pieza procurando no quitarle mucho material no dañado ( que limpie justo justo) pues cuanto mas material viejo quites mas saliente te va a quedar el cartucho de laton y peor te van a asentar las piezas.

                              Ese desgaste lo puedes rellenar con NURAL 21 o productos similares (una vez seco pasas lija). Nosotros en el buque de desembarco Martín Álvarez lo hacíamos en el bloque en la zona de las camisas y aguantaba bastante bien hasta la siguiente revisión.

                              Me extraña que no lleve ánodos aunque ahora algunos fabricantes lo que hacen es poner masas.

                              SALUDOS
                              INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                              http://dosvelas.jimdo.com/

                              Comentario


                              • Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

                                Gracias por las respuestas!

                                Al final le meteré una plancha de teflon 4 mm. Será cuestión de ver cómo me la mecanizan. Si queda bien, irá pegada con cemento "definitivo" al cuerpo de aluminio. Sobre está placa, irá la pasta de juntas Nural 28.

                                Por cierto, también reforzaré la unión de la boca de llenado de refrigerante al cuerpo del intercambiador con soldadura fría.

                                Ahorá sí, espero que quede mucho mejor que nuevo.

                                Ya subiré fotos.

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