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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

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  • Re: Respuesta: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

    Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
    Aqui lo explican bien claro, los tuvos de un material, la soldadura de otro, las tapas de ser laton posiblemente de una aleacion diferente pues es laton fundido, todo ello unido electricamente ( mediante los famosos tornillos) al bloque de aluminio, y si, si, ya se que no esta sumergido en agua marina, pero no es como tenerlo aislado....
    Lo de que el negativo de la bateria no este a la masa del motor tiene tambien cola ... el tuyo como esta Doctaton??
    el mio es este motor....
    co,mo no va a estar el motor al - de la bateria, si asi los montan ellos...
    Kubota de la central de España
    Pues la verdad es que no tengo ni idea. Lo miraré y te comento algo.

    Lo de los tornillos y la unión eléctrica, no justifica la corrosión. Si esto fuese así, todos los intercambiadores tendrían el mismo problema y no lo tienen, no te parece?

    Has visto el esquema que se ha adjuntado? Aparentemente, el diseño de separación de materiales (b), es el correcto según el libro y es exactamente igual al que tiene el intercambiador: 2 metales diferentes, separados por junta, con tornillos aislados con arandelas.

    Saludos!

    Comentario


    • Re: Respuesta: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

      Doctaton:

      Sólo puedo decirte: ¡Olé tus huevos!

      Originalmente publicado por doctaton Ver Mensaje
      Pues la verdad es que no tengo ni idea.

      Lo de los tornillos y la unión eléctrica, no justifica la corrosión.

      Aparentemente,

      el diseño de separación de materiales (b), es el correcto según el libro y es exactamente igual al que tiene el intercambiador: 2 metales diferentes, separados por junta, con tornillos aislados con arandelas Y TUBOS AISLANTES .

      Saludos!

      Comentario


      • Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

        El laton (sea cual sea el tipo), el bronce, el cuproniquel, el inox 316... estan todos en un pañuelito en cuanto a potenciales electricos, luego ninguno de ellos reacciona entre si en presencia de agua de mar...

        El comentario sobre los ánodos y el posible deterioro de las soldaduras, parece correcto, pero sólo si dichas soldaduras no se hicieran con varilla de latón que es lo lógico para ese invento.


        Comentario


        • Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

          Desde luego, si habéis logrado echar a Tropelio de este antro, se puede esperar cualquier cosa.

          Qué tremendo...

          Comentario


          • Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

            Comentar que para que haya corrosion galvánica no hace falta que los dos metales estén sumergidos en agua de mar. Con que estén en un ambiente lo suficientemente húmedo ya se produce (auqnue mas lento).
            A mi me pasó con un tangóncillo de aluminio con terminals de inox, guardado en un cofre "seco", debajo de una litera, olvidado durante años, el aluminio debajo del terminal de inox estaba totálmente comido...

            No es el caso, pero pasa.

            Edu

            Comentario


            • Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

              Pero está.

              Justamente en la unión con la tapa de latón. Por donde se ha corroído.

              Originalmente publicado por Lechuck Ver Mensaje
              Sí, claro. En ese caso también. Pero esa es la cuestión. Que en el intercambiador, el Aluminio no está (o no debe estar) en contacto con el agua salada.

              Unas

              Comentario


              • Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

                En fin, gracias por los comentarios y las ayudas.
                De mi parte, no intervendré más en el hilo, que yo mismo he creado para buscar ayuda.
                Cuando esté listo, subiré las fotos para que veáis el resultado.
                Muchas gracias!

                Comentario


                • Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

                  Ahora debe venir Doctaton diciendo que está clarísimo, y que la solución es la que él dijo al principio: Poner una placa aislante (y de teflón, para que aguante el calor de donde sea).

                  Y así vuelve la burra al trigo.

                  Comentario


                  • Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

                    Ostras, Pedrín.

                    Nos hemos cruzado y parece que acerté.

                    Comentario


                    • Re: Respuesta: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

                      Originalmente publicado por doctaton Ver Mensaje
                      Lo de los tornillos y la unión eléctrica, no justifica la corrosión. Si esto fuese así, todos los intercambiadores tendrían el mismo problema y no lo tienen, no te parece?

                      Has visto el esquema que se ha adjuntado? Aparentemente, el diseño de separación de materiales (b), es el correcto según el libro y es exactamente igual al que tiene el intercambiador: 2 metales diferentes, separados por junta, con tornillos aislados con arandelas.

                      Saludos!

                      DE eso nada , el dibujo que enseñas esta unido mediante bulones pasantes y aislados mediante casquillos y arandelas no de material no conductor electricamente.
                      Hasta ahora pensaba que me llevabas la contraria por desconocimiento , ahora ya veo que no, loque dices es falso , sabes perfectamente que el intercambiador que has soltado llevaba la tapa unida al cuerpo de aluminio mediante tornillos alojados en agujeros ciegos en el cuerpo de aluminio, eso lo sabes perfectamente y que los tres componentes ( cuierpo, tapa y tornillos) estan unidos tanto electricamente como tambien al borne - de la bateria.

                      Editado por última vez por trabañarru; 11/02/2016, 15:20:40.

                      Comentario


                      • Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

                        Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
                        El laton (sea cual sea el tipo), el bronce, el cuproniquel, el inox 316... estan todos en un pañuelito en cuanto a potenciales electricos, luego ninguno de ellos reacciona entre si en presencia de agua de mar...
                        jajaja, ahora si que me parto , el Aisi 316 y el bronce no interfieren entre si??
                        JOder,joder y joder..
                        Aqui que hay? alguna guerra interna por algo y yo no me he enterado ..

                        Comentario


                        • Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

                          Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                          jajaja, ahora si que me parto , el Aisi 316 y el bronce no interfieren entre si??
                          JOder,joder y joder..
                          Aqui que hay? alguna guerra interna por algo y yo no me he enterado ..

                          yo creo que estas algo confundido.

                          En este PDF. En la pagina 15 , ultimo parrafo lo veras mas claro.



                          Y prueba de queel bronce no interfiere conelinox 316 es que las valvulas de bola habituales son el cuerpo de bronce fundido y el vastago de inox.

                          Comentario


                          • Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

                            ¿Guerra de que o de quien? Venga amigo, no veas enemigos donde solo hay contraste de opiniones. En cualquier caso (no me afecta, pero lo digo) revisa tus palabras porque llamar "mentiroso" a alguien como el cofrade Doctaton, si que es gana de iniciar una trifulca. Pero bueno, tu veras...

                            Respecto a lo que nos ocupa, adjunto una sencilla tabla que supongo es fácil de entender: Aquellos metales que estan cercanos, tienen un indice anódico parecido y por tanto son escasamente influenciables aunque no inertes (Inox 0,50 y bronces 0,45)
                            Si eso se compara al indice del aluminio o del magnesio o cinz, la cosa esta clara por demás




                            Comentario


                            • Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

                              Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
                              . En cualquier caso (no me afecta, pero lo digo) revisa tus palabras porque llamar "mentiroso" a alguien como el cofrade Doctaton, si que es gana de iniciar una trifulca. Pero bueno, tu veras...
                              Ok, lo tendre en cuenta.....

                              Comentario


                              • Re: Corrosión galvánica del intercambiador... qué opináis?

                                Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
                                Comentar que para que haya corrosion galvánica no hace falta que los dos metales estén sumergidos en agua de mar. Con que estén en un ambiente lo suficientemente húmedo ya se produce (auqnue mas lento).
                                A mi me pasó con un tangóncillo de aluminio con terminals de inox, guardado en un cofre "seco", debajo de una litera, olvidado durante años, el aluminio debajo del terminal de inox estaba totálmente comido...

                                No es el caso, pero pasa.

                                Edu
                                Sí, completamente de acuerdo. Un ambiente cargado de humedad también podría provocar este efecto. Pero entiendo que la misión de la pintura que protege el motor tiene como misión evitar ese efecto (aislando las partes metálicas del motor de ese aire húmedo). Yo sigo pensando que la solución planteada por Doctaton debería evitar el problema.

                                Unas

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