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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Pérdida de revoluciones y limpieza de válvulas

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  • Pérdida de revoluciones y limpieza de válvulas

    Tabernero una ronda de mi cuenta. A ver quién sabe del tema.

    Mi motor un Volvo D2-55 con 1.200 horas y once años, ha perdido unas 300 rpm desde nuevo, tanto en carga como desembragado. Comentando ésto a un mecánico de motos amigo, me comenta que probablemente las válvulas estén sucias y que se pueden limpiar con aditivos en el combustible o con un spray en el filtro de la admisión de aire.

    ¿Alguien sabe algo de estos productos?.

  • #2
    Respuesta: Pérdida de revoluciones y limpieza de válvulas

    Hola. Mira tambien el codo de escape que no este taponado de carbonilla.
    saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Respuesta: Pérdida de revoluciones y limpieza de válvulas

      Originalmente publicado por bieeen Ver Mensaje
      Hola. Mira tambien el codo de escape que no este taponado de carbonilla.
      saludos
      Yo tambien miraria el codo como primera opcion.
      ¿cuantos años tiene y de que material es?

      Lo de limpiar valvulas y asientos es una buena idea siempre, otra cosa es querer hacerlo con productos aditivos, dudo que sirvan de mucho.

      Lo ideal, si realmente necesita hacerse , es sacar culata y hacer una limpieza del conjunto en serio, pero no es mas que mi opinion personal.

      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #4
        Re: Pérdida de revoluciones y limpieza de válvulas

        El codo y la junta de la culata tienen dos años

        Comentario


        • #5
          Re: Pérdida de revoluciones y limpieza de válvulas

          Según respondo me doy cuenta que si hace menos de dos años me cambiaron el codo y desmontaron la culata. Las válvulas no pueden estar muy sucias.

          Comentario


          • #6
            Re: Pérdida de revoluciones y limpieza de válvulas

            Originalmente publicado por El Toro Ver Mensaje
            Según respondo me doy cuenta que si hace menos de dos años me cambiaron el codo y desmontaron la culata. Las válvulas no pueden estar muy sucias.
            Pues no.

            El tema de filtros como lo llevas?

            pre-filtro gasoil, decantador, filtro de aire, (si lo hay)

            Si eso esta bien, igual hay que pensar en inyectores. tambien se ensucian, aunque si te hicieron culata, lo normal es que los repasaran.

            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Re: Pérdida de revoluciones y limpieza de válvulas

              Originalmente publicado por El Toro Ver Mensaje
              El codo y la junta de la culata tienen dos años
              Buenas,

              Si el motor tiene 1200 horas, cual fué el motivo de levantar la culata?

              Comentario


              • #8
                Re: Respuesta: Re: Pérdida de revoluciones y limpieza de válvulas

                Originalmente publicado por Antares77 Ver Mensaje
                Buenas,

                Si el motor tiene 1200 horas, cual fué el motivo de levantar la culata?
                fue por un calenton?
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                Comentario


                • #9
                  Re: Pérdida de revoluciones y limpieza de válvulas

                  Se saco la culata y no se esmerilaron valvulas? no se planeo?
                  Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Pérdida de revoluciones y limpieza de válvulas

                    Las valvulas en los motores marinos se oxidan, se pican y los asientos igual, al pasar eso no cierran bien y se pierde compresion, si el sistema de alimentacion esta correcto yo le haria un test de compresion
                    si sale bajo pensaria si el motivo podria ser el calenton o bien las valvulas
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Pérdida de revoluciones y limpieza de válvulas

                      buenas toro primero me presentare soy nuevo en el foro yno tengo experiencia con barcos pero si en mecanica si no hace humo prueba con el motor parado acciona el acelerador a fondo y comprueva si de la bomba hace topeel acelerador puedes desconectar el cable y acelerar para comprobarlo unas rondas para todos que invita el toro

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Pérdida de revoluciones y limpieza de válvulas

                        Gracias a todos por vuestro interés.

                        Se le cambió la junta de la culata porque "soplaba". Tenía alguna pequeña fisura producida seguramente por calentones previos.
                        Ya he comprobado que la palanca del acelerador llega al tope del motor.
                        En cuanto a filtros los cambio todos los años y las rpm no suben por ello.
                        Lo que no he hecho nunca es comprobar la compresión, ni limpieza de inyectores.

                        Aunque es un tema que me interesa y me gustaría resolverlo no afecta al funcionamiento del barco, ya que normalmente no se utilizan todas las rpm.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Pérdida de revoluciones y limpieza de válvulas

                          Originalmente publicado por El Toro Ver Mensaje
                          Gracias a todos por vuestro interés.

                          Se le cambió la junta de la culata porque "soplaba". Tenía alguna pequeña fisura producida seguramente por calentones previos.
                          Ya he comprobado que la palanca del acelerador llega al tope del motor.
                          En cuanto a filtros los cambio todos los años y las rpm no suben por ello.
                          Lo que no he hecho nunca es comprobar la compresión, ni limpieza de inyectores.

                          Aunque es un tema que me interesa y me gustaría resolverlo no afecta al funcionamiento del barco, ya que normalmente no se utilizan todas las rpm.
                          A partir de las 4000h es imperioso el reajuste de inyectores, toberas, agujas y muelles, de la bomba olvidate, puede durarte doce o catorce mil h o mas, es de tontos llevarla al bombero con menos horas
                          Ahora bien....es imprescindible que hagas una prueba de compresion, a partir de ahi sabras como esta tu motor y puedes sacar tres conclusiones, que esta bien, que esta mal y puede ser la culata(seguramente)o puede ser de segmentos, punto
                          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                          Comentario


                          • #14
                            Respuesta: Pérdida de revoluciones y limpieza de válvulas

                            Otras cosas factibles de comprobar:

                            - Estado del combustible si lleva mucho tiempo en el tanque
                            - Comprobar limpieza de tanque de combustible
                            - Comprobar las lineas que llevan el combustible del tanque al motor -también las de retorno-
                            - Bomba de combustible de baja -membrana interior deteriorada-

                            Suerte!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Pérdida de revoluciones y limpieza de válvulas

                              Pues siguiendo vuestros consejos le he dicho a un mecánico que me mire la compresión para salir de dudas. No me la medido, pero me dice que si arranca al ralentí y enseguida no es de la compresión, además que si tuviera mal la compresión "soplaría" por el tapón de aceite.
                              ¿Es ésto así?

                              Mientras tanto he mirado el tope de la palanca de gases y al tornillito que hace de tope le he quitado un par de vueltas, para que la palanca tenga más recorrido.
                              No he conseguido nada sigue dando 2.800 rpm en vacío.

                              Seguidamente he quitado el tapón del aceite y sopla abundantemente.
                              ¿No debería de soplar nada?

                              Como ya os he dicho el motor va sobrado. En crucero lo lo llevo a 1.900rpm a unos 7 nudos y ahora el máximo de revoluciones con carga está en 2.400 rpm.

                              La pérdida de rpm ha sido un proceso gradual (creo). ¿Merece la pena meterse en reparaciones, teniendo en cuenta que no es limitativo para el funcionamiento normal del barco?. ¿Irá a más?.

                              Son muchas preguntas ¿verdad?

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