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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Imprescindibles navegación de altura en solitario

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  • #31
    Re: Imprescindibles navegación de altura en solitario

    Optimizar la maniobra: Mordazas en el palo, sistema de rizos efectivo (prefiero el de doble cabo) Stoppers y winches bien dimensionados... y suficiente material de repuesto para poder seguir navegando tras varias roturas que serán inevitables.

    Creo que primero hay que asegurarse de que el velero lo siga siendo, y lo pueda navegar una persona. Luego entra la tecnología y demás.


    Comentario


    • #32
      Re: Imprescindibles navegación de altura en solitario

      Además de todo lo dicho una potabilizadora de agua salada pero que se pueda usar manual (elektricos consumen mucho, hay que llevar un sistema potente de rcarga de baterias como placas solares y eolica). Esto te permitira cargar menos bidones de agua dulce y ese espacio aprovecharlo para comida o repuestos. Un filtro antibacteriano para el agua del depósito o liquido/pastllas para desinfectar el agua potable.
      Hablando de energia un sistema muy bueno de recargar la bateria es montar otro alternador unido al eje de la hélice. Como no vas haciendo regata a partir de 3 nudos de velocidad te puede proporcinar unos 50 amperos
      Editado por última vez por gypsylyon; 02/03/2016, 12:50:37. Razón: Correccion

      Comentario


      • #33
        Re: Imprescindibles navegación de altura en solitario




        por lo que leo lo mas importante es un buen puñado de €€




        cuanto menos cacharros menos averias


        que tu vida dependa fundamentalmente de ti y de tu barco es fundamental para tener una mente lo suficientemente robusta















        Comentario


        • #34
          Re: Imprescindibles navegación de altura en solitario

          Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
          Sí realmente quieres cumplir lo que comentas.... no necesitas nada. Sal al mar y listo
          Algún dia...., no lo dudes. Si la salud no lo impide, ten claro que así será!!!

          Hay amarras a tierra, que solo se pueden cortar con el tiempo.

          En la vida, no todo es blanco o negro.


          "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

          Comentario


          • #35
            Re: Imprescindibles navegación de altura en solitario

            Vuelvo alpunto energetico.
            Depende de las comodidades que quieras a bordo vas a necesitar ma o menor consumo.
            Asi que esto es lo primero que tienes que definir.
            Por ejemplo quiero nevera, navegare con piloto automatico o tambien piloto de viento,etc

            Una vez que definas el consumo sabras cuanto necesitas reponer.
            Por ejemplo plotter, nevera, luces (LED), piloto automatico, bomba agua dulce, bomba WC te puede llegar a 3000W por dia. Esto equivale a un consumo medio de 10,5 Amp/hora. Es decir, necesitas sistemas que te produzcan unos 10 amperios hora.
            Las placas solares solo funcionan durante el dia y varia según la epoca del año y si esta despejado o no. Hay que buscar las tablas de irradiacion solar media de la zona al dia y segun epoca del año para calcular lo que unas placas solares me van a proporcionar. Tambien necesitas donde colocarlas y pensar un metodo para que esten siempre bien orientadas al sol. No esperes, de media, mas de 3 amp/hora.
            Los sistemas eolicos necsitan, en general, unos 5 nudos de viento para producir 2 am/h y a partir de 10 nudos producen 8 Am/h. Pero dependen del viento como nuestro velero. Si mantenemos una velocidad de 5 nudos tendremos un viento de mas de10 nudos con lo que tendriamos una media de unos 8 amp/h.
            Pero si nos tocan dias sin sol y sin viento no tendriamos nada y tendriamos que usar el alternador del barco que nos da unos 80 Amp/hora. Es decir tendriamos que arrancar el motor unas 3 horas esos dias con un consumo (motor de unos 40 CV) 1,5 litros/hora, necesitamos 4,5 litros de gasoil por dia. Si calculamos solo 10 dias de uso en una travesia del atlantico serian 45 litros, lo cual no es muy recomendable. Necesitariamos unos 200 a 250 l de gasoil para una travesia del atlantico con este motor y esta necesidad de uso para producir energia. Tener en cuenta que a mayo barco deposito mas grande pero tambien mayor motor con ayor consumo. Un velero con un 40 cv llevara un deposito de unos 100l.Es decir habria que estibar otros 100l

            Un generador seria más practico pero la mayoria va a gasolina. Tendrias que calcular cuanta necesitasen funcion de las horas de funcionamiento.

            En resumen, primero equipar el velero para que tenga el minimo consumo.
            Segundo garantizar la producion necesaria.

            Por ello la mayoria de la gente que quiere hacer una aventua asi la prepara con tiempo y a conciencia.
            Se que hay unos pocos locos que se lanzan a la aventura, pero cuando lo pueden contar nos cuentan sus penurias. Y de lo que se trata es de disfrutar y sentirse seguros con lo que llevamos a bordo.

            De todas maneras solo la idea, solo el sueño de hacerlo es de alabarlo.

            Comentario


            • #36
              Re: Imprescindibles navegación de altura en solitario

              Lo mas necesario para un solitario es ser autosuficiente. Saber resolver cualquier situación por tus propios medios. Y me refiero a todo, desde saber reparar cualquier avería en el motor a subirte al palo a cambiar una polea, por ejemplo. No tienes a nadie que te ayude y tu vida puede depender e ello.
              Y tener muy presente que: "en la mar la unidad mínima es dos".....dos fondeos, dos gps, dos pilotos, dos...................

              Comentario


              • #37
                Respuesta: Re: Imprescindibles navegación de altura en solitario

                Originalmente publicado por laguna Ver Mensaje
                Lo mas necesario para un solitario es ser autosuficiente. Saber resolver cualquier situación por tus propios medios. Y me refiero a todo, desde saber reparar cualquier avería en el motor a subirte al palo a cambiar una polea, por ejemplo. No tienes a nadie que te ayude y tu vida puede depender e ello.
                Y tener muy presente que: "en la mar la unidad mínima es dos".....dos fondeos, dos gps, dos pilotos, dos...................

                dos barcos?
                sigpic

                Comentario


                • #38
                  Re: Respuesta: Re: Imprescindibles navegación de altura en solitario

                  Originalmente publicado por magallanesXIX Ver Mensaje

                  dos barcos?
                  Pues si, dos barcos. En este caso el segundo barco sería la balsa salvavidas. Seguro que si tuvieras que usarla no te reirías tanto.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Respuesta: Re: Imprescindibles navegación de altura en solitario

                    Originalmente publicado por magallanesXIX Ver Mensaje

                    dos barcos?
                    Yo tampoco le veo la gracia.
                    Lo que dice laguna no solo lo compart yo tambien si no muchos navegantes experimentados. En la Taberna hay muchos post que recomiendan lo mismo.
                    Napoleon nos ha pedido consejo y se lo vamos a dar. El tomarse a broma los consejos serios de los cofrades se podria interpretar por parte de napoleon como que lo que ha dicho laguna es una exageracion, y realmente no lo es.

                    Por mi parte decirte napoleon que si tus medios lo permite dispon de esos elementos que aumentan la seguridad en navegacion de forma doble.

                    He leido en más de una ocasion como a navegantes se les ha estropeado un piloto y lo contentos que estaban de haber montado un segundo. O las horas de sueño perdidas porque no tenian un segundo cuando se les habia estropeado poque no podian soltar el timon.

                    Como siempre cuando una aventura acaba todos estan contentos y se olvidan de esos momentos sufridos, sintiendose al borde de la muerte, porque les falto esto o aquello.
                    Gracias laguna por tu aportacion
                    Editado por última vez por gypsylyon; 03/03/2016, 00:52:06. Razón: correccion

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Imprescindibles navegación de altura en solitario

                      Para navegación de altura en solitario hacen falta 3 cosas:

                      - ir solo.
                      - destino lejano por mar.
                      - velero.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Imprescindibles navegación de altura en solitario

                        Originalmente publicado por LORDRAKE Ver Mensaje
                        Se habla mucho de cacharros para el barco y lo principal para cruzar el charco en solitario es entereza mental

                        LORDRAKE
                        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                        Para navegación de altura en solitario hacen falta 3 cosas:

                        - ir solo.
                        - destino lejano por mar.
                        - velero.

                        Tan básico que se nos olvida









                        KUMI

                        Después de una ola siempre viene otra

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Imprescindibles navegación de altura en solitario

                          Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                          Para navegación de altura en solitario hacen falta 3 cosas:

                          - ir solo.
                          - destino lejano por mar.
                          - velero.
                          Gracias por tu aportación jiauka.

                          Los dos primeros puntos son obvios. de hecho, yo creo que el título del post lo deja claro. "Imprescindibles navegación de altura en solitario"

                          En este post estamos intentando, cada uno con lo que pueda aportar, enumerar qué equipamiento sería importante para el tercer punto.

                          Gracias de nuevo por tu aportación.

                          "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Imprescindibles navegación de altura en solitario

                            Un sistema, probado y testado, de pala de fortuna (y digo pala de fortuna, no timon así en generico)

                            No sé, por ejemplo, poder colgar de unos herrajes fijos en el espejo de popa, y ya previsto para ello, una pala de timon (como lo que llevan los vela ligera, o los J80, por ejemplo), facil de acoplar y que lleve caña, o en su defecto instalar un sistema de sector y guardines para acoplarlo a la rueda si el porte del barco lo hace dificil de gobernar a la caña.

                            La cosa es que si en una travesia Galapagos-Marquesas, pierdes la pala a mitad de travesia, puedas sustituirla y gobernar con una cierta comodidad (y no convertir la travesia en un mero ejercicio de supervivencia)
                            Editado por última vez por Keith11; 03/03/2016, 12:36:21.

                            Comentario


                            • #44
                              Respuesta: Imprescindibles navegación de altura en solitario

                              Originalmente publicado por laguna Ver Mensaje
                              Pues si, dos barcos. En este caso el segundo barco sería la balsa salvavidas. Seguro que si tuvieras que usarla no te reirías tanto.

                              Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
                              Yo tampoco le veo la gracia.
                              Lo que dice laguna no solo lo compart yo tambien si no muchos navegantes experimentados. En la Taberna hay muchos post que recomiendan lo mismo.
                              Napoleon nos ha pedido consejo y se lo vamos a dar. El tomarse a broma los consejos serios de los cofrades se podria interpretar por parte de napoleon como que lo que ha dicho laguna es una exageracion, y realmente no lo es.

                              Por mi parte decirte napoleon que si tus medios lo permite dispon de esos elementos que aumentan la seguridad en navegacion de forma doble.

                              He leido en más de una ocasion como a navegantes se les ha estropeado un piloto y lo contentos que estaban de haber montado un segundo. O las horas de sueño perdidas porque no tenian un segundo cuando se les habia estropeado poque no podian soltar el timon.

                              Como siempre cuando una aventura acaba todos estan contentos y se olvidan de esos momentos sufridos, sintiendose al borde de la muerte, porque les falto esto o aquello.
                              Gracias laguna por tu aportacion

                              Nada mas lejos de mi intencion molestar a nadie,si ha sido asi lo siento.

                              pero el cofrade que ha iniciado el hilo preguntaba por IMPRESCINDIBLES,
                              no tengo mucha experiencia en navegacion y mucho menos en navegacion oceanica,pero si tengo mucha mas en montaña y creo que son equiparables y pese a que a algunos les pueda parecer imprudencia siempre he dicho que si haces caso al pie de la letra los manuales y las enseñanzas basicas sobre seguridad ,metereologia ,cuales han sido las condiciones previas,cuales seran las poseriores, etc nunca,repito NUNCA podrias salir a la montaña,pues creo que en el mar pasa lo mismo.

                              Es cierto que llevar cierto material por dupicado es importante,pero no lo considero imprescindible.

                              Pero a la referencia que haces de que muchos navegantes experimentados recomiendan lo mismo no lo pongo en duda pero tambien te digo que muchos dicen que si esperas a tener el barco al 100% (segun los criterios de cada uno) no zarpas nunca.

                              Y creo para terminar,que algo que si es IMPRESCINDIBLE para realizar cualquier tipo de actividad de este tipo es sentido comun,estar acostumbrado a tomar decisiones rapidas en situaciones criticas,saber mantener la calma,saber diferenciar cuales son los peligros objetivos de los subjetivos a los que te enfrentas,por que sin estas cualidades ninguno de los intrumentos o material que lleveis a bordo ya sea por duplicado,triplicado o lleveis un segundo barco a remolque os serviran de nada cuando las cosas vengan mal dadas.

                              PD.todo esto lo comento desde la mas absoluta cordialidad,vuelvo a repetir que si os ha parecido mal mi comentario no era mi intencion y unas rondas como compensacion.
                              sigpic

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Respuesta: Imprescindibles navegación de altura en solitario

                                Originalmente publicado por magallanesXIX Ver Mensaje

                                Y creo para terminar,que algo que si es IMPRESCINDIBLE para realizar cualquier tipo de actividad de este tipo es sentido comun,estar acostumbrado a tomar decisiones rapidas en situaciones criticas,saber mantener la calma,saber diferenciar cuales son los peligros objetivos de los subjetivos a los que te enfrentas,por que sin estas cualidades ninguno de los intrumentos o material que lleveis a bordo ya sea por duplicado,triplicado o lleveis un segundo barco a remolque os serviran de nada cuando las cosas vengan mal dadas.
                                Estamos de acuerdo. Para ello es necesario experiencia

                                Originalmente publicado por magallanesXIX Ver Mensaje
                                PD.todo esto lo comento desde la mas absoluta cordialidad,vuelvo a repetir que si os ha parecido mal mi comentario no era mi intencion y unas rondas como compensacion.
                                Gracias por la ronda. Me la tomo a tu salud
                                Editado por última vez por gypsylyon; 03/03/2016, 15:35:01. Razón: correcion

                                Comentario

                                Trabajando...
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