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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Llave de contacto o pulsador?

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  • Llave de contacto o pulsador?

    La llave de contacto con el resto de relojes que controlan el motor de mi velero, están en la bañera a la altura de los pies. No es la primera vez que algún pie despistado, se siente atraído por la llave, doblándola hasta romperse.

    Teniendo en cuenta que el motor se para por medio de un estrangulador y que después de arrancar el motor, puedo sacar la llave, sin que este se pare, me he planteado cambiar el bombín con la cerradura, por un pulsador.

    Ventajas:
    -no hay riesgo de perder las llaves
    -no hay riesgo de que se vuelva a romper
    -la maniobra de arranque es mucho más sencilla
    -no hay riesgo de entrada de agua y óxido en el bombín

    Para complicar algo más el trabajo de los amigos de lo ajeno, pondría un interruptor (disimulado) en el interior de la cabina.

    ¿Qué os parece esta propuesta? ¿Alguno de vosotros lo ha hecho?

    Para incentivar las neuronas, y la comunicación de vuestras experiencias, ahí van unas rondas

  • #2
    Re: Llave de contacto o pulsador?

    Yo lo tengo asi. Me pasaba lo mismo.
    Puedes poner alguna trampa electrica por dentro. Yo estoy muy contento. Se acabaron las llaves partidas

    Comentario


    • #3
      Re: Llave de contacto o pulsador?

      Me he dejado de informaros que al tratarse de un Solé Diesel mini3 no lleva calentador, por lo que puedo arrancar directamente, sin tener que esperar.

      Comentario


      • #4
        Re: Llave de contacto o pulsador?

        Un pulsador menos...
        Mi cuadro lleva interruptor y tres botonez. Arranque pare y calentador.

        Comentario


        • #5
          Re: Llave de contacto o pulsador?

          Me he dejado de informaros que al tratarse de un Solé Diesel mini3 no lleva calentador, por lo que puedo arrancar directamente, sin tener que esperar.
          ¿Cuanto amperaje mínimo habría que calcular para el pulsador? ¿Proponéis algún modelo en particular?

          Comentario


          • #6
            Re: Llave de contacto o pulsador?

            En mi caso si saco la llave tampoco se para el motor, pero entonces creo que el alternador no carga. Pero no estoy seguro.

            Comentario


            • #7
              Re: Llave de contacto o pulsador?

              Yo hice lo que dices y perfecto. No escatimes en la calidad del pulsador.

              Comentario


              • #8
                Re: Llave de contacto o pulsador?

                Buenos días!
                Lo que planteas es posible, pero bien hecho...
                Entre otras utilidades la del clausor es en posición 1 dejar pasar tensión para alimentar varias cosas, el tacometro y las alarmas.
                Si desconectas y sacas la llave las alarmas quedan anuladas y el tacometro dejaría de funcionarte.
                Tendrías que instalar un interruptor que equivaldría a la posicion 1 y un pulsador para el arranque, pudiendo ser la propia llave el interruptor( yo pondria uno nuevo para evitar confusiones)
                Pero lo que dices no es ninguna averracion.

                Comentario


                • #9
                  Re: Llave de contacto o pulsador?

                  Yo opte por desplazar el bombin hasta debajo de un banco por el mismo problema.
                  Archivos Adjuntos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Llave de contacto o pulsador?

                    Pensandolo bien tienes razón.

                    La mayoria de los problemas con los motores son originados por el cuadro electrico. Es frecuente que esten mal ubicados y mal protegidos.
                    He sufrido dos veces averias de motor a causa de un cuadro mal ubicado.
                    El primer caso un pulsador que se quedo clavado y me quemo el selenoide de paro del motor quedando este sin posibilidad de arrancar.
                    El segundo caso fue en plena travesia a corcega el alternador no cargaba las baterias debido a que un interruptor del cuadro tenia un mal contacto debido a su mala ubicación.

                    Coloca esos pulsadores / interruptores en lugares bien protegidos ...
                    Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Llave de contacto o pulsador?

                      Originalmente publicado por saniel Ver Mensaje
                      Buenos días!
                      Lo que planteas es posible, pero bien hecho...
                      Entre otras utilidades la del clausor es en posición 1 dejar pasar tensión para alimentar varias cosas, el tacometro y las alarmas.
                      Si desconectas y sacas la llave las alarmas quedan anuladas y el tacometro dejaría de funcionarte.
                      Tendrías que instalar un interruptor que equivaldría a la posicion 1 y un pulsador para el arranque, pudiendo ser la propia llave el interruptor( yo pondria uno nuevo para evitar confusiones)
                      Pero lo que dices no es ninguna averracion.
                      Es que los de LTB sois una fuente permanente de sabiduría. Muy buena sugerencia, la de prever un interruptor que haga las funciones de la "llave en 1", ya que hay que alimentar al resto de instrumentos. No había pensado en ello. Gracias!!!!!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Llave de contacto o pulsador?

                        Todos los cuadros modernos van con pulsador. Puestos a cambiar mete pulsador. Seguro que se le puede acoplar alguno. El mío con un toque corto enciende los calentadores y si le das uno largo arranca el motor. Necesitas dos pulsadores el de on/off para conectar el cuadro y el de start de doble función para calentadores y arranque. Seguro que hay alguno compatible con tu motor

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Llave de contacto o pulsador?

                          En mi antiguo Solé mini II le hice el cuadro nuevo, cuentarevoluciones, alarma de presion de aceite, temperatura y piloto de encendido, un interruptor de palanca para dar corriente y un pulsador tambien de palanca para encender el motor, facil y sencillo de mantener, tanto el interuptor y el pulsador los compre en una tienda de electricidad y venian ya con protección de intemperie.

                          Soqueiro -MMSI - 225939120

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                          • #14
                            Re: Llave de contacto o pulsador?

                            Buenos dias bon dia


                            Originalmente publicado por mascarat Ver Mensaje
                            Es que los de LTB sois una fuente permanente de sabiduría. Muy buena sugerencia, la de prever un interruptor que haga las funciones de la "llave en 1", ya que hay que alimentar al resto de instrumentos. No había pensado en ello. Gracias!!!!!
                            Ademas de que no te funcionaria el alternador!





                            Cierraelpico
                            EA-3-HZB


                            Con muchas ganas de navegar

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                            • #15
                              Re: Llave de contacto o pulsador?

                              Hola, yo lo llevo como dice Saniel, un selector paro/parcha que conecta y desconecta la corriente del cuadro y creo recordar que también corta la carga del alternador (no estoy muy seguro) y un pulsador de arranque directo a la solenoide del demarré. El amperaje es mínimo.

                              saludos

                              Comentario

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