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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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A la caza de un condor 20

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  • #16
    Re: A la caza de un condor 20

    Originalmente publicado por albpaq Ver Mensaje
    Pero te refieres mas a proa del camarote, tiene otro compartimento a parte?
    El wc va en el acceso al camarote de proa como en esta foto? O por el contrario es posible ponerlo en un lateral.
    Disculpa que me aproveche y gracias por las respuestas

    Me parece que el que estás enseñando es el de 6 camas, que tiene la proa ocupada por un camarote. En el mío todo lo que habia a proa del mamparo del pozo de la orza estaba diáfano. Allí había un WC marino a estribor, y el resto todo vacío. Allí coloqué unas perchas para todo lo mojado. Si allí hay una cama lógicamente no tienes pique de proa. Pero aunque haya cama para 6, el barco no es para navegar 6 personas, te estorbas contínuamente. Pero si no la necesitas será fácil de desarmar. Te adjunto el
    plano del que tuve yo.

    Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
    https://cortomaltes2012.blogspot.com/

    Comentario


    • #17
      A la caza de un condor 20

      Ok ahora si te entiendo, por eso no entendía lo del habitáculo del pique de proa. En principio solo somos dos, y quizás algún viajecillo 4. Quizás use las dos camas camas ataúd para guardar cosas. Que os parece hacerle una tapa registro en la bañera?

      Comentario


      • #18
        A la caza de un condor 20

        Otra opción seria hacer la cama de proa desmontable por completo y dejarlo de normal como aseo/chismes y en caso de hacer noche montar la cama

        Comentario


        • #19
          Re: A la caza de un condor 20

          Originalmente publicado por albpaq Ver Mensaje
          Ok ahora si te entiendo, por eso no entendía lo del habitáculo del pique de proa. En principio solo somos dos, y quizás algún viajecillo 4. Quizás use las dos camas camas ataúd para guardar cosas. Que os parece hacerle una tapa registro en la bañera?

          Sólo regular. Te puede entrar agua e iría a la camareta dirtectamente. Todos hemos usado las camas ataud para estibar, pero desde la camareta. Por otra parte no tener tapas en los bancos de la bañera es comodísimo para no tener que hacer a la gente cambiarse de banco cada vez que necesitas una amarra o una defensa.

          Con ese Condor 20 empezé en 2003 las navegaciones con los niños de oncología de Valdecilla. Te reproduzco lo que cuento de él en el libro:

          El velero con el que iniciamos esta actividad era el “Corto Maltés I”. Se trata de un “Cóndor 20”, un derivador integral construido en Santander en los años setenta por un astillero modesto y sobre un diseño de Fernando Gomis, pero de unas prestaciones y una habitabilidad espectaculares para su talla. Sus medidas son eslora 6 m., manga 2.30 m., y calado 0.35 m. con la orza subida y 1.40 m. con la orza bajada. La orza es de hierro y además tiene un lastre de 350 Kg. laminado en la fibra alrededor del pozo de la orza. El hecho de tener la orza tan pesada hacía que al subirla para navegar en rumbos portantes el barco perdiera algo de estabilidad, pues lógicamente se elevaba su centro de gravedad. Nuestra versión era la de cuatro camastros, aunque había otra de seis. Además tenía un retrete marino en proa con salida directa al mar, en un gran espacio despejado que ocupaba todo el volumen a proa del palo y destinado a la estiba y a la ropa de aguas mojada, separado de la cabina por una cortina; una cocina de camping gas, un pequeño lavabo con bomba manual y un depósito de agua de neopreno de 50 litros, y una gran mesa de cartas que habíamos construido nosotros encima del pozo de la orza, mesa que también se usaba para comer. Una de las principales características del barco era lo bien que ceñía (27º según el astillero) y su inconveniente principal que era muy sensible al reparto de pesos a bordo. De hecho, a los niños les enseñamos a hacer trapecio colgados de la driza del espí, y aunque el efecto del peso infantil en el asiento del barco lógicamente era mínimo, constituyó una de las distracciones esenciales de la navegación en el Cóndor. En esa miniatura habíamos llegado a dormir en familia cinco personas, añadiendo un colchón inflable para un niño en el suelo de la camareta. A pesar de su pequeño tamaño la bañera era muy cómoda pues no tenía cofres accesibles. El espacio debajo de los bancos estaba ocupado por dos camas “ataúd” y el motor fueraborda colgado del espejo de popa. Eso suponía que durante la navegación y las maniobras nadie tenía que moverse de su asiento para sacar defensas o cabos de los cofres, como sucede en la mayoría de los barcos. A cambio había que llevar todos estos accesorios al pique de proa, que era nuestra “zona húmeda”. La altura de la cabina era insuficiente para permanecer de pie un adulto, aunque sí los niños. En ese barquito embarcábamos a cuatro niños del hospital y dos o tres adultos y nos arreglábamos suficientemente bien. Como el timón (de madera maciza) se extraía entero, deslizándolo hacia arriba sobre su caja de fibra, el barco se podía posar en la arena sobre su panza y permitía acceder a todas las playas sin peligro.
          Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
          https://cortomaltes2012.blogspot.com/

          Comentario


          • #20
            A la caza de un condor 20

            Muchísimas gracias Aaledo, ya leí el extracto del libro pero no me he resistido a volver a leerlo. Yo creo que es el mío este velero. A ver si todo sale bien.
            Se aceptan consejos, mas experiencias... Lo que queráis me estáis ayudando un montón

            Comentario


            • #21
              Re: A la caza de un condor 20

              Originalmente publicado por albpaq Ver Mensaje
              Muchísimas gracias Aaledo, ya leí el extracto del libro pero no me he resistido a volver a leerlo. Yo creo que es el mío este velero. A ver si todo sale bien.
              Se aceptan consejos, mas experiencias... Lo que queráis me estáis ayudando un montón

              Lo encontré:











              ¿Ya le has bautizado?
              Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
              https://cortomaltes2012.blogspot.com/

              Comentario


              • #22
                A la caza de un condor 20

                Va a ser ya el tercero. Así que seguimos tradición Alpasal III

                Comentario


                • #23
                  A la caza de un condor 20

                  Originalmente publicado por aaledo Ver Mensaje
                  Lo encontré:











                  ¿Ya le has bautizado?

                  He estado buscando esto como loco, gracias gracias gracias

                  Comentario


                  • #24
                    Re: A la caza de un condor 20

                    por ese barco, fue el primero que tuve, he navegado desde Torrevieja a la azohia, por el sur y por el norte de Torrevieja al cabo la nao, es muy marinero, teniendo en cuenta la orza de sable, en Tabarca lo he dejado en la orilla, subía la orza y tiraba de un cabo, parecía que llevaba un burro, si el amarre se pone chungo o las cosas van mal lo pones en un remolque y a guardar, el mio tenía baño en proa y se tapaba quedando la cama encima, y tenia fregadero, el actual dueño se lo quito,
                    no hay viento favorable para quien no tiene puerto de destino (Socrates)

                    Lo que posees acabará poseyéndote (el club de la lucha)

                    Comentario


                    • #25
                      Re: A la caza de un condor 20

                      Hola albpaq. Casualmente tengo el folleto original de propaganda del Condor 20. No aporta más información que la que ya te han dado, pero como curiosidad y como propietario de uno, alo mejor te interesa. Viene, además, con un par de hojas mecanografiadas por el astillero con precios, ofertas de kit, etc.
                      Si te interesa, me mandas tu dirección por privado, lo meto en un sobre y te lo envío. Quedará en mejores manos.
                      Yo me haré una fotocopia de recuerdo.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: A la caza de un condor 20

                        Buenos dias chicos, la historia con este condor no ha salido bien. Cabos en mal estado, pintura de cubierta mal echada, incluido pintando hasta cornamusas, maderas de tambucho en estado de descomposicion, casco para sacar y hacer patente... Y lo mas importante el chico solo tenia la solicitud de cambiar de titular sellada por capitania. No tenia los papeles. Asi que fracaso absoluto. Ahora estoy viendo un polikea stream 550, aunque lo veo pequeño y panzon no se que opinais.
                        PD: odio los vendedores que te hacen perder el tiempo

                        Comentario


                        • #27
                          Re: A la caza de un condor 20

                          Originalmente publicado por albpaq Ver Mensaje
                          Buenos dias chicos, la historia con este condor no ha salido bien. Cabos en mal estado, pintura de cubierta mal echada, incluido pintando hasta cornamusas, maderas de tambucho en estado de descomposicion, casco para sacar y hacer patente... Y lo mas importante el chico solo tenia la solicitud de cambiar de titular sellada por capitania. No tenia los papeles. Asi que fracaso absoluto. Ahora estoy viendo un polikea stream 550, aunque lo veo pequeño y panzon no se que opinais.
                          PD: odio los vendedores que te hacen perder el tiempo
                          Consejo no tengas prisa, lo que está para uno estará cuando deba estar. No hay que volverse loco con uno solo, hay que mirar todo lo bueno y lo malo y luego sacar números y por ultimo decidir en dar el paso o no. Tranquilo que verás que pronto consigues algo guay y lo disfrutaras como un enano. Suerte y no te desanimes, unas birras para levantar esa moral
                          En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas.

                          En noche cerrada, más vale vela aferrada.

                          Si el mar fuera vino, todo el mundo sería marino.

                          Skipper Mariner 17

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                          • #28
                            Re: A la caza de un condor 20

                            Originalmente publicado por Parbat Ver Mensaje
                            Hola albpaq. Casualmente tengo el folleto original de propaganda del Condor 20. No aporta más información que la que ya te han dado, pero como curiosidad y como propietario de uno, alo mejor te interesa. Viene, además, con un par de hojas mecanografiadas por el astillero con precios, ofertas de kit, etc.
                            Si te interesa, me mandas tu dirección por privado, lo meto en un sobre y te lo envío. Quedará en mejores manos.
                            Yo me haré una fotocopia de recuerdo.
                            Buenas cofrade Parbat tengo un Condor 20 desde hace 10 años y estoy contentísimo con el sobre todo para navega la mayor parte de las veces yo solo por la ria .
                            He visto las fotos de la propaganda que tienes del folleto de propaganda y que anduve buscando tiempo sin encontrarlo, si pudieras facilitarme copia por correo o fotocopia te estaría muy agradecido.
                            Te mando correo particular por privado.
                            Editado por última vez por santi; 19/03/2016, 23:36:50.
                            El que no tenga nada que hacer que compre un barco

                            Saludos

                            Santi

                            Comentario


                            • #29
                              Re: A la caza de un condor 20

                              te mando un privado

                              Comentario


                              • #30
                                Re: A la caza de un condor 20

                                Respondidos privados. A ver si alguien se anima a contarme sobre él polilla voy el lunes por la tarde a verlo. Pero la verdad es que la forma del cóndor me gusta mas

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