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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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Dudas reserva combustible

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  • Dudas reserva combustible


    Sirvanse unos tragos y a ver que me aconsejan sobre una duda que tengo.
    Llevo un motor de gasoil intraborda en mi cascaron y un deposito de unos 60 lts en cuya tapa estan la salida y retorno de combustible.
    Aparte, tengo un deposito de unos 25 lts. que llevo en navegaciones largas por si me veo escaso. Este deposito solo tiene una salida...
    Llevo una bomba manual de trasiego de combustible para, llegado el caso, transvasar al principal del deposito chico.
    Pero... me pregunto si no habría una forma, mediante valvulas, de conmutar tanques.
    No quiero hacer nada sin antes resolver lo de las dos tomas del principal y una sola en el auxiliar...
    ¿hay algun cofrade que sepa como cambiar de tanque sin andar con bomba de trasiego?
    Gracias
    ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
    Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

  • #2
    Re: Dudas reserva combustible

    Yo le pondría su bypass a la linea de combustible para poder elegir cual de los dos depósitos quiero utilizar y dejaría tal cual el retorno ,pues ya sabes que iría al depósito principal sin ningún otro problema.

    Comentario


    • #3
      Re: Dudas reserva combustible

      Así te puedes quedar sin combustible y con la bomba por cebar en cuanto te despistes. Peligroso

      Originalmente publicado por almata Ver Mensaje
      Yo le pondría su bypass a la linea de combustible para poder elegir cual de los dos depósitos quiero utilizar y dejaría tal cual el retorno ,pues ya sabes que iría al depósito principal sin ningún otro problema.
      Saludos,
      Carlos
      ************************

      Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
      (Manny Adan "in memoriam")

      Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

      http://inmenurecetas.webcindario.com

      Comentario


      • #4
        Re: Dudas reserva combustible

        Gracias cofrade por la idea..
        Es lo que tenia pensado. Solo queria saber si hay quien tiene el tema resuelto (y como,..)
        Siempre he tenido la duda sobre el caudal de la linea de retorno en los motores diesel.
        Igual los expertos en motores saben algo mas.... Es decir:
        Que parte de la entrada de combustible al motor retorna al tanque?..
        Es algo estandard o depende del motor, bomba de combustible, u otro factor?..
        En fin.. Pondre un selector de entrada de combustible entre principal/auxiliar y si el auxiliar se acaba, volver al principal para agotar el combustible sobrante...

        PD.. He leido tarde la entrada de KANE... Ahora vuelvo a estar en duda.
        ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
        Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

        Comentario


        • #5
          Re: Dudas reserva combustible

          yo creo que es complicarse!! y lo peor,que te acostumbres a usarlo como ampliación del deposito principal y pierda su sentido de deposito de respeto.
          Que bien lo estamos pasando !

          Comentario


          • #6
            Re: Dudas reserva combustible

            Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
            Así te puedes quedar sin combustible y con la bomba por cebar en cuanto te despistes. Peligroso
            Estoy de acuerdo con lo que dices.
            Solo lo usaría en caso de emergencia,siempre deberías utilizar el deposito principal y el,auxiliar en caso de emergencia.

            Comentario


            • #7
              Re: Dudas reserva combustible

              Yo no.

              Originalmente publicado por almata Ver Mensaje
              Estoy de acuerdo con lo que dices.
              Solo lo usaría en caso de emergencia,siempre deberías utilizar el deposito principal y el,auxiliar en caso de emergencia.
              Saludos,
              Carlos
              ************************

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              http://inmenurecetas.webcindario.com

              Comentario


              • #8
                Re: Dudas reserva combustible

                Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                Yo no.
                Bueno ,dime como seria lo correcto para poderlo aplicar .
                Siempre es bueno aprender de los que saben más.
                Un saludo

                Comentario


                • #9
                  Re: Dudas reserva combustible

                  Yo como tu llevo bidones supletorios.
                  Trasvasar el combustible tampoco me supone mucho trabajo la verdad.
                  Creo que es una ventaja tener ese bidón aparte. En caso que se obture el circuito de combustible, siempre puedes conectarlo directamente al bidón auxiliar.
                  En cualquier caso hay bombas eléctricas a 12v que se puede conectar a la boca de combustible. O bien hacerte una pequeña entrada bajo cubierta.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Dudas reserva combustible


                    Buenas de nuevo...
                    Mi pregunta inicial era para saber si, llegado el caso (hipotetico), de que el tanque de gasoil se quedara muy bajo, habia algun brico que permitiese usar una petaca portatil de 25 lts que llevo a bordo.
                    No se si existe algún peligro de poner un conmutador para una emergencia que pudiera tener..
                    No se... Hay veces que Murphy se atasca y aunque tengo la bomba manual, a lo mejor estoy en mitad de una rasca de la que intento salir, o una emergencia, en la que irme a por la petaca , abrir el principal, colocar la bomba manual ..... Un bandazo me pone la petaca en la crisma.....
                    Por eso lo de preguntar sobre algun brico que con una llave, pueda asegurarme de que el motor no me va a quedar parado cuando mas falta pueda hacerme...
                    Saludos
                    ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
                    Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

                    Comentario


                    • #11
                      Respuesta: Dudas reserva combustible

                      Me interesa este tema, estoy en la misma situacion. dispongo de una bomba de trasvase manual y la del Lidl de 12V, pero siempre es un pringue y pestazo angasoil depues de cada "rellenado".
                      "...Navega, velero mío sin temor, que ni enemigo navío ni tormenta, ni bonanza tu rumbo a torcer alcanza, ni a sujetar tu valor. Que es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, la mar." José Espronceda 1835

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Dudas reserva combustible

                        No puedo decirte lo correcto porque no sé cuántos depósitos tienes, ni la capacidad, ni si es velero o motora, ni siquiera sé si tienes barco o no.

                        Pero en términos generales, para dos depósitos, tengo dos soluciones inmediatas: Unas garrafas con su correspondiente goma (ya que son para reserva de emergencia) y otra más técnica es dejar las cosas como están y comunicar los dos depósitos con un tubo con válvula de cierre, de forma que cuando se produzca la emergencia se vacíen simultáneamente previo paso de parte de la reserva al que va a agotarse, pero estando al loro.

                        Para la petaca se sube un poco y se echa al depósito con la goma, a la que puedes poner una llave para que sea más cómodo y unos pitorros para enchufar la goma y que entre aire. La vuelcas y no tienes ni que chupar para que se cebe el sifón.

                        Vamos, lo más chupado y seguro del mundo. Se pueden inventar muchas más cosas, pero considera lo que dije al principio.


                        Originalmente publicado por almata Ver Mensaje
                        Bueno ,dime como seria lo correcto para poderlo aplicar .
                        Siempre es bueno aprender de los que saben más.
                        Un saludo
                        Saludos,
                        Carlos
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                        • #13
                          Re: Dudas reserva combustible

                          Chupando gasoil de un depósito y dejando el sobrante en el otro, el motor está haciendo de bomba de trasvase. Sin datos y siendo prudente el caudal que entra a la bomba es casi, casi, el mismo que el que va al depósito de nuevo por el sobrante. 100 frente a 95. Solo 5 para el motor.

                          Así que en muy poco tiempo has pasado la reserva al depósito principal, que has cerrado previamente y allí se queda. Si no lo has cerrado es más o menos lo que te he dicho, pero con dos llaves y más tubos..
                          Saludos,
                          Carlos
                          ************************

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                          • #14
                            Re: Dudas reserva combustible

                            Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                            Chupando gasoil de un depósito y dejando el sobrante en el otro, el motor está haciendo de bomba de trasvase. Sin datos y siendo prudente el caudal que entra a la bomba es casi, casi, el mismo que el que va al depósito de nuevo por el sobrante. 100 frente a 95. Solo 5 para el motor.

                            Así que en muy poco tiempo has pasado la reserva al depósito principal, que has cerrado previamente y allí se queda. Si no lo has cerrado es más o menos lo que te he dicho, pero con dos llaves y más tubos..
                            Gracias cofrade...
                            Ni por asomo hubiera imaginado esos porcentajes ¿Solo el 5% del trasiego gasta el motor?
                            Siendo así, y como bien dices, la petaca de la reserva se vá en un santiamen...
                            Creo que echaré mano de la bomba manual y me apañare sin vávulas ni gaitas..
                            Eso sí... como me pille en medio de un meneo... igual va por la borda todo el invento
                            ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
                            Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

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                            • #15
                              Re: Dudas reserva combustible

                              Reconozco que es bastante increíble.
                              Recuerdo una antigua discusión que tuve con alguien que quería hacer un medidor de consumo midiendo los caudales de entrada y salida en la bomba y restándolos Dije que era un poco difícil y sobre todo, caro (no imposible). Pero no se supo más.
                              Piensa en un caudal de 2 litros/hora que es lo que consume un diésel pequeño (más o menos. Consume muy poco, aunque más de lo que nos gustaría ). En cuanto veas un chorrito en la salida de la bomba ya tienes los porcentajes.

                              Originalmente publicado por carcamal Ver Mensaje
                              Gracias cofrade...
                              Ni por asomo hubiera imaginado esos porcentajes ¿Solo el 5% del trasiego gasta el motor?
                              Siendo así, y como bien dices, la petaca de la reserva se vá en un santiamen...
                              Creo que echaré mano de la bomba manual y me apañare sin vávulas ni gaitas..
                              Eso sí... como me pille en medio de un meneo... igual va por la borda todo el invento
                              Saludos,
                              Carlos
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