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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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enrollar mayor enrollable, dudas

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  • #16
    Re: enrollar mayor enrollable, dudas

    gracias a todos por las ideas que abren muchas posibilidades y a Juanjo por las manos. El primer viernes o sábado que esté calmado en Badalona la sacaré y miraré bien si es que no sube la driza o tampoco baja . en el agua no había posibilidad de hacer esos experimentos, contento estoy con haberla podido enrollar casi entera con los pliegues antes de que subiera más el viento

    os contaré

    entretanto, de nuevo gracias

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    • #17
      Re: enrollar mayor enrollable, dudas

      Como quedo el tema al final??
      “La vida es como un viaje por la mar: hay días de calma y días de borrasca; lo importante es ser un buen capitán de nuestro barco.” -Jacinto Benavente- .....

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      • #18
        Re: enrollar mayor enrollable, dudas

        con la ayuda del compañero juburgui -nos conocíamos de fuera de la taberna y estamos en pantalanes adyacentes- subí al mástil un día sin viento; en Badalona casi todos los ´dias al caer ñla tarde s epone ocmo un plato. de hecho el que subí al mástil fui yo, pero el que hizo todo el esfuerzo para subirme fue él

        entre los dos conseguimos sacar de nuevo la mayor poco a poco tirando de las arrugas.

        vimos que se había bajado 5 o 6 cm y bastó tirar de la dirza y todo volvió a funcionar

        por tanto:

        CAUSA: soltar sin darme cuenta la driza de mayor que perdió tensión. luego volver a enrollarla de forma que al entrar muy baja formó arrugas hasta que el mástil ya no tragó más, y el resto que quedaba fuera tuve que enrollarlo alrededor dle mástil

        SOLUCION: sacar la mayor , tensar la driza y solucioando


        recomendaciones, sacadas de los links de abajo y qu eno son mas que cosas razonables:

        - enrollar la mayor ocn la botavara un poco por encima de la horizontal para que las costuras d ela patre baja no se enrollen exacatmenet uas encima de otras sino que se enrollen como en una hélice

        - botavara a babor (en mi caso) por la forma de la abertura del mástil para que genere el menor rozamiento (mirad la revista PBO que os pongo más abajo)

        - enrollar con algo de viento cazado o sin soltar la mayor del todo para que enrolle ocn lago de tensión y las vueltas ocupen menos espacio



        links interesantes
        - un artículo en la revista practical boat owner de febrero 2016 donde el dueño de una empresa de charter con todos sus barcos con mayor enrollable da sus consejos
        Novafile.com - Free file upload, download service.


        Spars


        Selden




        by the way, link para el PBO de feb 2017, calentito

        Novafile.com - Free file upload, download service.


        gracias por la yauda y también por nteresaros después de tanto tiempo

        Comentario


        • #19
          Re: enrollar mayor enrollable, dudas

          Te cuento mi experiencia ya que mi babaría llevava el mismo enrollarle aie tu.
          Si la driza tiene mucha tensión, el emrrollador va durísimo. Si tiene poca salen arrugas, así que la tensión en su justa medida.
          Para enrollar, el back siempre suelto. Mientras estés enrollando, el pajarito písalo con el pie, mientras tiras del sinfin, el pájaro. Siempre tiene que tener un mínimo de tensión.
          Otra cosa más, si tienes el balumero muy cazado también se arruga al meter.
          Y la última de las últimas, que nunca se te olvide poner la la pestaña del tambor en la posición de recoger, cuando de lo contrario, un día de mucho viento, el sinfín resbalara y se te desplegará la vela sin tu quererlo.
          Los Bavaria me encantan y son buenos barcos, solo hay que cuidarlos y entenderlos.

          Comentario


          • #20
            Re: enrollar mayor enrollable, dudas

            muy buenas instrucciones.

            para que todos aprendamos de las experiencias.

            otro día saliendo también por Badalona, sólo con 2/3 de mayor fuera y navegando, quiero recoger un poco para volver a puerto

            empiezo a tirar del cabo correspondiente y en lugar de entrar, sale la mayor del todo

            tiro y tiro del cabo de recoger y está completamente loco (es un cabo sin fin que dependiendo del lado del que tires, recoge o saca la mayor.

            como siempre o casi siempre iba solo

            después de probar distintas cosas en la bañera -el sol ya se estaba poniendo y yo con la mayor entera- me acerqué al pie de mástil y era sólo que el cabo sinfin se había salido del winche que está al pie de mástil y que es el que hace girar el eje del enrollador de la mayor.

            bastó volver a meter el cabo sin fin en su guia del winche y todo solucionado.

            lo mejor es que te pasen todas estas cosas que son de orden menor en al bocana de tu puerto, para que cuando estés de travesía ya te haya pasado de todo y vayas más espabilado.

            coincido: Bavaria es un barco simplón y muy resultón

            Comentario


            • #21
              Re: enrollar mayor enrollable, dudas

              Asi no se riza una enrrollable. Si hay viento no lo conseguirás.
              El tambor por donde pasa el sinfín, tiene una pestaña que pone in-out. Para rizar, tiene que estar en posición in, de esta forma el tambor solo gira en una posición, en la de meter la vela. De lo contrario, con mucho viento y el sinfín mojado, puede resbalar y soltarse toda.
              Por cierto, si se te sale el si fin, es porque por debajo del tambor no se cruzan la ida y el retorno. Estos deben de estar cruzados. El sinfín no tira hacia abajo, sino que tira un poco más de lado,
              Editado por última vez por nalari; 01/01/2017, 13:16:33.

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              • #22
                Re: enrollar mayor enrollable, dudas

                lo de cruzar debajo es muy buena idea para que tiren con mayor ángulo

                en el barco de serie vienen sin cruzar

                ahora tengo que mirar si puedo hacer que se crucen sin deshacer el cabo sin fin, dado que pasa por los stoppers del piano y creo que no podré cambiar el orden sin deshacer el sin fin

                a lo mejor me basta con intercambiar el lugar de las poleas de pie de mástil

                lo intento

                Comentario


                • #23
                  Re: enrollar mayor enrollable, dudas

                  Me sorprende una vez más que todo ese mundo de trucos, ajustes y técnicas para conseguir que una vela mutilada y desgraciada como lo es una mayor enrollable resulte mínimamente efectiva, se venda además bajo el mensaje de que es para " facilitar la maniobra"....
                  Nunca he tenido la menor duda que el enrollador de foque cumple con creces esa misión.
                  Por lo que atañe al erollador de mayor, leído lo leído y comprobado que los problemas de funcionamiento como el descrito, no se trata ya de un caso singular sino común y habitual, no puedo por menos que plantear mis dudas sobre el artilugio, sobretodo en condiciones difíciles de mar y de viento que es cuando se necesita que todo funcione a la primera para evitar problemas en cadena.
                  Saludos y felices primeras navegadas de 2017

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                  • #24
                    Re: enrollar mayor enrollable, dudas

                    pues siendo el que he tenido dos problemas, estoy feliz con el sistema y feliz de aprender en la bocana del puerto

                    para quienes solemos salir solos un sistema de rizos plantea inconvenientes muy muy superiores



                    además las cosas, para aprenderlas bien no hay que hacerlo de memoria sino entendiendo el por qué.

                    os dejo una foto de la sección un mastil selden enrollable

                    vereis por qué hace sentido enrollar con la botavara ligeramente de lado de babor (de esa manera entra con menos roces la vela)

                    selden recomienda que haya un ángulo de 87 grados (es decir un poco más alta que paralela al mar) en la botavara . otra vez , tiene su sentido: hacer que la parte baja de la vela se enrolle no sobre si misma exactamente sino cada vuelta un poco por encima en forma de hélice.


                    el link de Practical boat owner que di está bien pero no es el que buscaba, cuando lo encuentre lo pondré
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                    • #25
                      Re: enrollar mayor enrollable, dudas

                      En mi Bavaria, me la montaron cruzado, cuando pregunte me dijeron que era para que no se saliera del tambor. Para cruzarla, tendrás que cortar el sinfín y volver a embutir y coser. Esta chupado. Miraré un par de vídeos de you tube y veras que sencillo es embuti.
                      Yo este año, he cambiado los guardamancebos de acero por dinema con sus amigos embutidos y me ha quedado súper bien. También cambie la pata de gallo del back por dinema y chupado. En you tube lo tienes todo

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                      • #26
                        Re: enrollar mayor enrollable, dudas

                        cómo es tu back stay ?
                        el mio es del 2010; no es de poleas sino que se maneja con la manivela del winch. si es de manivela, entiendo que lo sustituiste por un sistema de poleas para desmultiplicar ?

                        cuántos mm. tenía el cable de acero que has sustituido y cuántos mm.s tiene el dyneema nuevo. ?

                        Y ya por completar el interrogatorio, aprox. cuánto te costó el metro de dyneema ? Tu dyneema es puro o lleva una funda para protegerlo del sol ?

                        aprovecharé para cortar el sin fin, porque se me está deshilachando un poco la unión

                        los guardamancebos los tengo bien de momento

                        saludos

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                        • #27
                          Re: enrollar mayor enrollable, dudas

                          Mi Bavaria era el 36 cruiser del 2013. La pata de gallo era de 8 mm de acero y le metí 6 mm de dinema. Solo el alma, sin funda y le hice las gazas embutidas en los extremos. Una cogida al herraje del casco, pasaba por el back y Gaza directamente al grillete de las poleas.
                          Si te digo la verdad, lo hice porque me compre las agujas de embutir, y me puse a embutir todo lo existente en el barco . El precio del dinema, ni idea, lo compré en acastillaje y difusión de Valencia.
                          Él back lo tocaba bastante, ya que lo tenía muy a mano y al estar tan desmultoplicado, lo podía cazar con dos dedos.

                          Comentario


                          • #28
                            enrollar mayor enrollable, dudas

                            Hablando de mayores enrollables, ¿qué ventajas y desventajas tienen las que se enrollan en el mástil y las que lo hacen en la botavara?

                            Serviros todo el ron que gustéis.

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                            • #29
                              Re: enrollar mayor enrollable, dudas

                              Pues los sables, que no es poco y la forma de la vela. Van mejor las de botavara sobre todo se nota cuando rizas. Las de botavara mantienes la forma y las de palo pierden forma.
                              Después de un enrrollable al palo del que estaba súper contento, si tuviese que volver a configurar el barco, lo haría de sable forzado con carril y patín de rodamiento.

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