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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mayor enrollable si o no?

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  • #46
    Re: Mayor enrollable si o no?

    Buenas he tenido un velero de 9 mts 16 años con mayor enrollable y, pese a no haber tenido grandes problemas, NO la aconsejo. Es verdad que sacarla y guardarla es un juego de niños y recogerla un poco es muy fácil cuando aumenta el viento, pero ahí se acaban sus ventajas (habrá a quien no le parezcan pocas). Cuando uno riza una mayor con sables, no sólo se ofrece menos superficie vélica al viento, tambien se baja el peso de la propia vela a lo alto, en las mayores enrollables, no. El palo suele ser más grueso y pesado que los palos normales y tenemos 2 giratorios con sus 2 mecanismos que como fallen nos obligará a desarbolar (al menos era así en el que fue mío, palo z spars), una de las cosas que he aprendido en estos años de mar y en las más de 18.000 millas navegadas en este barco es que cuantos menos mecanismos sean necesarios abordo, tanto mejor. La sencillez debe ser norma, no opción.

    Ya ha comentado alguien lo de la caida negativa de la baluma, no es sólo la pérdida de potencia que esto genera, la cuestión es que estas velas desplegadas son directamente feas, con ese pico que forman en la parte de arriba, mucho más elegantes y marineras las velas tradicionales alunadas. Por último, cuando hay que bajar o subir efectivamente la vela hay toda una odisea de tapitas y llaves alen, si hay que hacerlo en mar abierto con oleaje puede ser misión imposible, además el mecanismo interior queda libre y haciendo tolóntolón cual campana.

    En definitiva, mayor tradicional con patines y lazzy jacks como tengo en mi nuevo barco y voy que chuto.

    Las mayores enrollables pueden ser una solución para según que casos en un planteamiento muy muy crucero pero, así en general, hablando de verdaderos veleros y del arte de la navegación a vela, no la aconsejo.

    Un saludo!

    Comentario


    • #47
      Re: Mayor enrollable si o no?

      Originalmente publicado por Aloi Ver Mensaje
      . Cuando uno riza una mayor con sables, no sólo se ofrece menos superficie vélica al viento, tambien se baja el peso de la propia vela a lo alto, en las mayores enrollables, no.

      Por último, cuando hay que bajar o subir efectivamente la vela hay toda una odisea de tapitas y llaves alen, si hay que hacerlo en mar abierto con oleaje puede ser misión imposible, además el mecanismo interior queda libre y haciendo tolóntolón cual campana.
      Un saludo!
      Efectivamente, has dado en el clavo. Son dos problemas de las velas enrrollables. Al rizar con enrollable, no solo se queda ese peso en el palo si no que el centro velico se va a proa con lo que se pierde mucha ceñida y mas tendencia a escorar. Con las velas clasicas e centro velico baja mas sin perder mucha ceñida pero mejorando la escora.

      Respecto al segundo punto, si se te rifa la vela enrrollable, para quitarla es más complicado que con la tradicional, repararla sobre la marcha es bastante mas complicado que una tradicional, aunque aguna de patines tambien pueden ser un engorro.

      Comentario


      • #48
        Re: Mayor enrollable si o no?

        Yo tuve un 44 con mayor enrollable. Es un sistema muy cómodo para esas esloras si no tienes tripu. También es cierto que una mayor de patines tradicional en un barco un poco grande se sube fácil con un winche eléctrico si vas solo. El problema principal desde el punto de vista de seguridad es que tienes que cogerle el punto para enrollarla y desenrollarla sin que se atasque. Si la metes con alguna arruga va a costar que salga y si la enrollas rápido y flameando también se puede atascar.

        Desde el punto de vista del rendimiento y generalizando, es más eficiente una mayor tradicional con sables horizontales. Por eso, si lo que quieres es correr y aprovechar al máximo la superficie vélica tendrás que decantarte por una mayor de este tipo.

        Como siempre, es fundamental tener claro para que quieres el barco y que vas a hacer con él para tomar una decisión así. Digamos que tendrás que elegir entre comodidad y prestaciones.

        Comentario


        • #49
          Re: Mayor enrollable si o no?

          Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
          ........, si se te rifa la vela enrrollable, para quitarla es más complicado que con la tradicional, repararla sobre la marcha es bastante mas complicado que una tradicional, aunque aguna de patines tambien pueden ser un engorro.
          Precisamente, en previsión que eso pase, llevo a bordo una mayor de capa (40% de superficie vélica de la enrollable), con sus patines, que entran en el mástil (Z-Spars) por un carril justo a babor del canal de entrada de la enrollable.
          Así, se usa el amantillo como driza de la mayor de capa y el pajarín de la enrollable se fija al puño de escota de la mayor de capa.
          Lo que sobra de mayor enrollable, se enrolla sobre sí misma colocando un par de matafiones lo más alto que se pueda respecto del puño de escota, y se fija mediante su puño de escota a la base del palo.
          Esta maniobra la hemos hecho con buen tiempo para practicar y resuelve bien el problema de enrollable inoperativa.
          Salud, buena proa y agua bajo quilla
          En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

          Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
          Albaid en youtube

          Comentario


          • #50
            Re: Mayor enrollable si o no?

            Hola, yo suelo navegar en dos barcos parecidos , uno con mayor de lazzy y otro con enrrollable, y, vaya descubrimiento...
            Si no es para hacer regatas, donde busques el máximo, para la navegación normal de paseo y crucero, vamos , ya ni lo dudo, la enrrollable.
            y por cierto, el de enrrollable navega muy muy bien.
            eso si, palo recto, sistema que esté bien mantenido, y mayor en buen estado.
            Saludos

            Comentario


            • #51
              Re: Mayor enrollable si o no?

              Yo navego en 2 barcos, un Bav 36 en el Med para crucero con mayor enrollable y si he tenido problemas ha sido con el enrollador .....del Génova.
              Tripulación A2, ambos capitanes y mi segunda de a bordo mas joven, con lo que suele currar mas en las maniobras de rizado, las realiza sin mas problemas y con la seguridad de no salir de la bañera, si has puesto el freno previamente.

              La vela tiene 12 años y no da muestras excesivas de desgaste, eso si, cada unos años revisión en el velero, pero básicamente recosido de puños.

              Rizamos sin problemas con 30 nudos, y, los años pesan, la aguantamos hasta 20/25 entera con foque en lugar de génova. La veterania es un grado y obviamente la maniobra de arriar la pensamos y preparamos para que no haya enganche, tal como han dicho los cofrades. Si no sabes hacerlo, es igual el aparejo que lleves, la vas a liar.

              El segundo barco es un Golfiño 34 programa de regatas en el Cantabrico, 4 0 5 Tripulantes, minimo 4 Capitanes y edades, eccpto mi segunda, como el que suscribe. Mayot kevlar, obviamente full baten y velas de proa cambiables.

              No se riza ni pa Dios! Solo recuerdo dos intentos de rizar, porque nos entró una galerna y terminamos con toda la vela en cubierta y otra con un caramelo en el spi a tope de palo, donde navegamos 25 millas hasta Guetaria , con 35/40 nudos de viento, hasta poder aproarnos detràs del ratón a motor. Joder, no ívamos a encender motor y retirarnos de la regata!

              Pues...para regata, la full baten, pese a todo. Para el crucero, sea con vientos fuertes o flojos, la enrrollable, sin ninguan duda. Con mucha tripu con experiencia, no importa, con poca tripu o sin experiencia, enrrollador sin duda

              Pero a cada cual....
              Marino1253

              Apuntate a la

              ASOCIACIÓN DE NAVEGANTES DE RECREO


              Comentario


              • #52
                Re: Mayor enrollable si o no?

                Un barco con mayor enrrollable está "capado", no es cuetión de regatas o comodidad. Es que no rinde, no ciñe, no navega como el barco por su diseño podría hacerlo; eso si me crea incomodidad e, insisto, es una vela que, en caso necesario si hay mala mar es imposible arriar, imperdonable... La comodidad, según mi experiencia, la da la sencillez y la efectividad y estos dos conceptos están reñidos con las mayores de este tipo. Concluyo que lo que si dan es una falsa confianza y una aparente comodidad.

                Comentario


                • #53
                  Re: Mayor enrollable si o no?

                  Originalmente publicado por marino1253 Ver Mensaje
                  Yo navego en 2 barcos, un Bav 36 en el Med para crucero con mayor enrollable y si he tenido problemas ha sido con el enrollador .....del Génova.
                  Tripulación A2, ambos capitanes y mi segunda de a bordo mas joven, con lo que suele currar mas en las maniobras de rizado, las realiza sin mas problemas y con la seguridad de no salir de la bañera, si has puesto el freno previamente.

                  La vela tiene 12 años y no da muestras excesivas de desgaste, eso si, cada unos años revisión en el velero, pero básicamente recosido de puños.

                  Rizamos sin problemas con 30 nudos, y, los años pesan, la aguantamos hasta 20/25 entera con foque en lugar de génova. La veterania es un grado y obviamente la maniobra de arriar la pensamos y preparamos para que no haya enganche, tal como han dicho los cofrades. Si no sabes hacerlo, es igual el aparejo que lleves, la vas a liar.

                  El segundo barco es un Golfiño 34 programa de regatas en el Cantabrico, 4 0 5 Tripulantes, minimo 4 Capitanes y edades, eccpto mi segunda, como el que suscribe. Mayot kevlar, obviamente full baten y velas de proa cambiables.

                  No se riza ni pa Dios! Solo recuerdo dos intentos de rizar, porque nos entró una galerna y terminamos con toda la vela en cubierta y otra con un caramelo en el spi a tope de palo, donde navegamos 25 millas hasta Guetaria , con 35/40 nudos de viento, hasta poder aproarnos detràs del ratón a motor. Joder, no ívamos a encender motor y retirarnos de la regata!

                  Pues...para regata, la full baten, pese a todo. Para el crucero, sea con vientos fuertes o flojos, la enrrollable, sin ninguan duda. Con mucha tripu con experiencia, no importa, con poca tripu o sin experiencia, enrrollador sin duda

                  Pero a cada cual....
                  Totalmente de acuerdo!!!!!!!!!

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Mayor enrollable si o no?

                    Nos quedamos sin saber si con lo que estás de acuerdo es con que el cofrade marino1253 tenga la suerte de navegar en 2 barcos, en lo que dice de que ¨los años pesan¨ o eso de que¨la veteranía es un grado¨, tiene que ser algo de eso con lo que estás de acuerdo (frases hechas) porque las razones que da para justificar el uso de una mayor enrollable no responden a los problemas que los mecanismos (giratorios, 2) pueden generar. Eso y tener una vela envergada que, caso de rotura en alta mar, no se puede arriar y si el desgarro es grande no se podrá ni recoger, una maravilla, qué tranquilidad... Por no hablar de lo ya comentado del peso que permanece a lo largo y alto del palo aunque se recoja y se ofrezca menos trapo al viento que refresca. Alguien recordaba que el centro vélico con la vela enrollada se va para proa, no voy a comentar aquí lo poco que ayuda esto.

                    Insisto: falsa comodidad y tranquilidad mal entendida.

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Mayor enrollable si o no?

                      Originalmente publicado por Aloi Ver Mensaje
                      Nos quedamos sin saber si con lo que estás de acuerdo es con que el cofrade marino1253 tenga la suerte de navegar en 2 barcos, en lo que dice de que ¨los años pesan¨ o eso de que¨la veteranía es un grado¨, tiene que ser algo de eso con lo que estás de acuerdo (frases hechas) porque las razones que da para justificar el uso de una mayor enrollable no responden a los problemas que los mecanismos (giratorios, 2) pueden generar. Eso y tener una vela envergada que, caso de rotura en alta mar, no se puede arriar y si el desgarro es grande no se podrá ni recoger, una maravilla, qué tranquilidad... Por no hablar de lo ya comentado del peso que permanece a lo largo y alto del palo aunque se recoja y se ofrezca menos trapo al viento que refresca. Alguien recordaba que el centro vélico con la vela enrollada se va para proa, no voy a comentar aquí lo poco que ayuda esto.

                      Insisto: falsa comodidad y tranquilidad mal entendida.
                      Estoy totalmente de acuerdo en que si ahora mismo me pudiese comprar un barco para salir de paseo, lo haría con mayor enrollable. No lo dudaría lo más mínimo. He alquilado muchos barcos para salir con la familia y nunca he tenido problemas, salvo una vez, y que fue por mi culpa. Si el enrollador está bien mantenido y la maniobra se hace correctamente, no tiene por qué dar problemas. Si me dan opción de barco con o sin, seguro que lo cojo con.


                      También te digo que antes hacía regatas serias y enrollador no había ni en la vela de proa. Por aquellas íbamos 8 tíos en el barco y todos sabíamos lo que teníamos que hacer. Si yo ahora tengo que decirle a la almiranta que vaya al palo para ayudarme a izar o que en medio de un temporal vaya al palo a enganchar el rizo 3 lo llevo claro.

                      Ya se comentó en otro post. Portan bien?. NO. Suelen estar deformadas?. SI. En resumen... las velas enrollables pintan bien?. NO. Pierdes velocidad?. SÍ. Subes el centro de gravedad del barco?. SI. Entonces qué tienen?. Maniobra sencilla, sin salir de la bañera y sacas el trapo que quieres.

                      Si tan malas fuesen y tantos problemas diesen, no serían la opción por defecto del 80% de los barcos de chárter a partir de 40 pies. Hablo de barcos de chárter porque se supone que son los que más caña reciben por aquello de pasar por 1000 manos de las cuales 600 hacen las cosas mal. Si diesen problemas te aseguro que los charteristas no los ofrecerían.

                      Si eres de los que le gusta navegar con todo bien trimado y el barco perfectamente ajustado, está claro que salvo honrosas excepciones no lo vas a conseguir con un enrollador... pero ni en proa ni en mayor!!!. Si lo que quieres es salir a dar un paseo, hacer todo desde la bañera a modo "do it yourself", está claro que lo suyo es el enrollador.

                      Te voy a poner un ejemplo. Tengo un coche en el que puedo poner un modo de conducción "paseando a Miss Daisy". Mi mujer va encantada porque casi no se notan los baches, el coche va bajo de vueltas, hace poco ruido y la conducción es tranquila. Se puede echar buenas siestas. También tiene un modo "Dragon Khan" en el que la suspensión es prácticamente inexistente, cambia al corte, hace mucho ruido y se puede ir muy rápido. Por tanto no se puede dormir la siesta. ¿Cuál es mejor?. Para mí está claro que es el sport. Cuando voy solo y me apetece disfrutar es el que pongo. Para el día a día suele ir en comfort extreme. El coche en modo sport da el 100%, va fino y transmite sensaciones. En modo comfort extreme es como la Coca Light, la Cerveza 0 o el café descafeinado... pero es lo más cómodo para grandes viajes. Por tanto, el coche en el 80% de las veces va en este modo.

                      Para mí no es falsa comodidad o tranquilidad mal entendida. Es una realidad. Un enrollador lo manejo yo solo en cualquier situación. La vela la izábamos siempre entre dos personas al menos. Nosotros solemos desmontar siempre los lazy, porque si no en el 50% de las izadas algún sable se enganchaba. Será que somos torpes!!. Si vas con toda la vela arriba y de pronto tienes que rizar, monta de nuevo los lazy, baja vela, colócala para que quede medianamente decente...

                      Vamos, que podemos escribir ríos de tinta (o de bits), pero creo que es indiscutible que el enrollador es infinitamente más cómodo. ¿Por qué no cuestionáis lo mismo del enrollador de proa?. Es lo mismo!!!!!


                      Polémicos saludos regados con cerveza, que es viernes, coño!

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Mayor enrollable si o no?

                        Originalmente publicado por Guidicor Ver Mensaje

                        Si tan malas fuesen y tantos problemas diesen, no serían la opción por defecto del 80% de los barcos de chárter a partir de 40 pies. Hablo de barcos de chárter porque se supone que son los que más caña reciben por aquello de pasar por 1000 manos de las cuales 600 hacen las cosas mal. Si diesen problemas te aseguro que los charteristas no los ofrecerían.

                        pronto tienes que rizar, monta de nuevo los lazy, baja vela, colócala para que quede medianamente decente...

                        Vamos, que podemos escribir ríos de tinta (o de bits), pero creo que es indiscutible que el enrollador es infinitamente más cómodo. ¿Por qué no cuestionáis lo mismo del enrollador de proa?. Es lo mismo!!!!!


                        Polémicos saludos regados con cerveza, que es viernes, coño!


                        Bueno, es una manera de verlo, yo navego solo y tengo rizos, no necesito a nadie, ni salir de la bañera para rizar, ni me supone ningún problema, llevo la maniobra bien montada. Llevo lazy yack y no me molesta en absoluto.

                        También veo cada vez a más gente que ni siquiera lleva montados los rizos, con lo que apuran con todo arriba, pasados de trapo, forzando la jarcia y escorando, hasta que de repente, arrían todo y meten motor
                        Si no son capaces de llevar un sistema de rizos en condiciones en su propio barco, dales un 45 pies de alquiler con rizos.

                        En los barcos de alquiler se suele meter enrollador de mayor por si quien alquila no sabe funcionar con rizos y además elimina drizas, es así de simple.

                        Tambien capan los motores para evitar excesos, en algunos casos hasta limites grotescos., yo probe un solé mini de 3 cilindros que no llegaba a 2700 RPM, naturalmente le di un toquecito y salio zumbando a 3600 RPM.



                        No se trata de demonizar el enrollador de mayor, es simplemente comentar experiencias.
                        Desde mi punto de vista personal, no me gustan, sobre todo para barcos de menos de 35 pies, he navegado con ellos y la sensación es mala. Cuando hay que reducir mucho trapo, el barco se vuelve blando a no ser que quites muchísimo Génova.

                        Dentro de unos años igual tengo que planteármelo. La edad no perdona.

                        Quizas el enrrollador de proa tiene una ventaja muy importante, se enrrolla exteriormente, no es lo mismo ni remotamente.



                        Editado por última vez por markuay; 07/10/2016, 13:24:08.
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Mayor enrollable si o no?

                          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                          Bueno, es una manera de verlo, yo navego solo y tengo rizos, no necesito a nadie, ni salir de la bañera para rizar, ni me supone ningún problema, llevo la maniobra bien montada. Llevo lazy yack y no me molesta en absoluto.

                          También veo cada vez a más gente que ni siquiera lleva montados los rizos, con lo que apuran con todo arriba, pasados de trapo, forzando la jarcia y escorando, hasta que de repente, arrían todo y meten motor
                          Si no son capaces de llevar un sistema de rizos en condiciones en su propio barco, dales un 45 pies de alquiler con rizos.

                          En los barcos de alquiler se suele meter enrollador de mayor por si quien alquila no sabe funcionar con rizos y además elimina drizas, es así de simple.

                          Tambien capan los motores para evitar excesos, en algunos casos hasta limites grotescos., yo probe un solé mini de 3 cilindros que no llegaba a 2700 RPM, naturalmente le di un toquecito y salio zumbando a 3600 RPM.



                          No se trata de demonizar el enrollador de mayor, es simplemente comentar experiencias.
                          Desde mi punto de vista personal, no me gustan, sobre todo para barcos de menos de 35 pies, he navegado con ellos y la sensación es mala. Cuando hay que reducir mucho trapo, el barco se vuelve blando a no ser que quites muchísimo Génova.

                          Dentro de unos años igual tengo que planteármelo. La edad no perdona.

                          Quizas el enrrollador de proa tiene una ventaja muy importante, se enrrolla exteriormente, no es lo mismo ni remotamente.



                          También estoy de acuerdo contigo!! . Cuando quitas trapo en mayor, también se debería de quitar en proa. Si no estás desequilibrando el conjunto. A lo que me refiero es a la comodidad de tener enrollador y no tener que irte a proa a nada. No me refiero al mecanismo en sí. Dicho sea de paso estás metiendo peso en proa y nadie lo cuestiona

                          Más aún de acuerdo en que mucha gente no sabe ni siquiera tomar rizos. Lleva como dices toda la vela arriba y en cuanto sopla arrancan motor y a correr. Yo tengo varios amigos de esos, alguno de ellos capitanes de yate. Como les digo, son auténticos domingueros.

                          De todos modos, volviendo al asunto principal. Para mí, si quieres facilidad, navegas solo y no quieres trabajar mucho: enrollador. Si quieres aprovechar al máximo el barco y sabes muy bien lo que haces y cómo lo haces: convencional.

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                          • #58
                            Re: Mayor enrollable si o no?

                            Es que eso de ir a proa o la dificultad en coger rizos es cosa del pasado, ya no existe, ahora se tira de un cabito desde bañera y se pone el rizo que quieras...el 1 el 2 o el 3 dependiendo de las necesidades y lo que sueltes la driza
                            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                            Comentario


                            • #59
                              Mayor enrollable si o no?

                              Los charter llevan enrollador porque la mayoria de los que alquilan lo prefieren, imagino.
                              Es verdad que los rizos llevan una curva de aprendizaje mas alta que una enrollable. Si alquilas para 6 dias y no tienes mas aspiraciones que ir tranquilamente de cala en cala, y te ahorras el investigar y memorizar de donde a donde va cada rizo, si es un mecanismo de rizos convencioal o uno semiautomático... asi que una enrollable y a tirar. Y, aunque la enrollable dure menos por deformacion, es mas facil cargarse una vela nueva como he visto yo por intentar izarla con el rizo en el ollao que una enrollable.
                              Dicho esto, no me volveria a comprar un barco con enrollable. Y me da la sensación de que este hilo se seguirá polarizando entre favorables y detractores :-)

                              Mario.

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                              • #60
                                Re: Mayor enrollable si o no?

                                Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                                Los charter llevan enrollador porque la mayoria de los que alquilan lo prefieren, imagino.
                                Es verdad que los rizos llevan una curva de aprendizaje mas alta que una enrollable. Si alquilas para 6 dias y no tienes mas aspiraciones que ir tranquilamente de cala en cala, y te ahorras el investigar y memorizar de donde a donde va cada rizo, si es un mecanismo de rizos convencioal o uno semiautomático... asi que una enrollable y a tirar. Y, aunque la enrollable dure menos por deformacion, es mas facil cargarse una vela nueva como he visto yo por intentar izarla con el rizo en el ollao que una enrollable.
                                Dicho esto, no me volveria a comprar un barco con enrollable. Y me da la sensación de que este hilo se seguirá polarizando entre favorables y detractores :-)
                                No es un duelo entre si o no, es comentar la opinion de cada cual segun su experiencia para sacar conclusiones.

                                Para romper una mayor por izarla con un rizo puesto hay que darle con muchas ganas.


                                .

                                sigpic Slava Ukrayini!.

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