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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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No se cómo pueden suceder estas cosas

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  • Vela No se cómo pueden suceder estas cosas

    Hola a todos, unas y me permitan un desahogo.

    Tras un último problema con el motor, un viejo Volvo penta de 9cv, que el que montaba el barco desde astillero, el mecánico me convence para hacerle una revisión/reparación que, según me asegura, lo deja en "0" horas. Tras sesudas consultas con mi coarmador, un cuñado con tres travesías atlánticas a sus espaldas y la almiranta, decidimos que "adelante".
    Este fin de semana, lo vi, ahí, en piezas, sobre la mesa de operaciones. Buen pronóstico: no hay nada irreversible, se lima lo que se tiene que limar y se cambia lo que se tiene que cambiar, que no soy experto y me lío con las válvulas, las camisas, los inyectores y las bielas. El presupuesto, para llorar, pero dentro de lo previsto: 3.000, mano de obra incluida. Y aquí la sorpresa: el mecánico me enseña unos trozos de piezas de plástico negras, que en tiempo formaban parte de algo "redondo", y que había encontrado dentro del cárter. Me explica que alguien, en una reparación anterior, se las había dejado dentro y de ahí los problemas de presión de aceite, y las pérdidas asociadas. Micropartículas de ese plástico había obstruido un filtro metálico, redondo, como una espumadera, pero de agujeros más pequeñitos. Todo tiene su nombre, claro, pero entre que el mecánico los dice en portugués y yo no me los sé en castellano, pues ustedes perdonarán.
    En fin. ¿Algún cofrade sabe de algo similar? Había escuchado de cirujanos que se dejan una gasa dentro, pero esto...

  • #2
    Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

    No se, la verdad es que me extraña bastante, tal vez pudieran ser restos de algún sello o junta que acabaron cayendo al carter


    http://veleromissregina.blogspot.com.es/

    MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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    • #3
      Respuesta: No se cómo pueden suceder estas cosas

      Es un Volvo Penta 2001, el de 9,2 cv? y un solo cilindro? te lo pregunto pq si es ese es como el mio y estoy temblando de los 3000 de dajarlo a km 0...
      Rodeado de virus por todas partes (Isla Desespero)

      Comentario


      • #4
        Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

        No, es el "volvo penta fixie" de dos cilindros, de 1975. Fue con el que Finot, que era un purista de la vela, motorizó el Aloa29. A nosotros nos ha dado buen servicio. En los tres mil, va incluido el IVA, que en Portugal es del 23 por ciento.
        Un saludo

        Comentario


        • #5
          Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

          Esa pieza de plástico pudiera formar parte de alguna pieza del motor en su día o que efectivamente se colara en motor.
          Vete tu a saber ahora.......
          Lo importante es que no rompieras el motor con peores resultados (€€€).
          Es automoción he visto coches eso sí más antiguos gripar el motor por obturar la bomba aceite con una tuerca o tornillo.

          Imagina entrando bocana puerto un día de fuerte viento con las velas trincadas y tu volvo que diga adiós en ese preciso momento.
          Tienes "suerte" de que el tal "Murphy" no te visitará.
          Sl2

          Comentario


          • #6
            Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

            Yo lo máximo que he encontrado dentro de un motor ha sido un martillo.

            En este caso era un figura que lo había "reparado" en su casa y para apretar las bielas y el volante no se le ocurrió otra cosa que encajar un martillo de bola mediano entre el cigüeñal y la bomba de aceite...como el martillo tenía más mierda que el palo de un gallinero y con el motor no se esmeró con la limpieza pues ni se acordó ni lo vió, montó cárter y ATPC.

            Como no entendía porqué estaba bloqueado me lo trajo a revisar, un puntazo su cara cuando le dí su martillo!

            un saludo, chistoso.

            Comentario


            • #7
              Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

              Originalmente publicado por chistoso Ver Mensaje
              Yo lo máximo que he encontrado dentro de un motor ha sido un martillo.

              En este caso era un figura que lo había "reparado" en su casa y para apretar las bielas y el volante no se le ocurrió otra cosa que encajar un martillo de bola mediano entre el cigüeñal y la bomba de aceite...como el martillo tenía más mierda que el palo de un gallinero y con el motor no se esmeró con la limpieza pues ni se acordó ni lo vió, montó cárter y ATPC.

              Como no entendía porqué estaba bloqueado me lo trajo a revisar, un puntazo su cara cuando le dí su martillo!

              un saludo, chistoso.
              Es difícil que pase, pero es humano errar. Dejarse algo dentro o algo sin apretar no es de todo descabellado.
              Lo que no entiendo es que un mecánico después de hacer un motor, no lo arranque o lo gire manualmente para comprobar si esta bien montada la distribución y el resto de cosas
              Aysssss.

              Comentario


              • #8
                Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

                Originalmente publicado por Mariveles Ver Mensaje
                Hola a todos, unas y me permitan un desahogo.

                Tras un último problema con el motor, un viejo Volvo penta de 9cv, que el que montaba el barco desde astillero, el mecánico me convence para hacerle una revisión/reparación que, según me asegura, lo deja en "0" horas. Tras sesudas consultas con mi coarmador, un cuñado con tres travesías atlánticas a sus espaldas y la almiranta, decidimos que "adelante".
                Este fin de semana, lo vi, ahí, en piezas, sobre la mesa de operaciones. Buen pronóstico: no hay nada irreversible, se lima lo que se tiene que limar y se cambia lo que se tiene que cambiar, que no soy experto y me lío con las válvulas, las camisas, los inyectores y las bielas. El presupuesto, para llorar, pero dentro de lo previsto: 3.000, mano de obra incluida. Y aquí la sorpresa: el mecánico me enseña unos trozos de piezas de plástico negras, que en tiempo formaban parte de algo "redondo", y que había encontrado dentro del cárter. Me explica que alguien, en una reparación anterior, se las había dejado dentro y de ahí los problemas de presión de aceite, y las pérdidas asociadas. Micropartículas de ese plástico había obstruido un filtro metálico, redondo, como una espumadera, pero de agujeros más pequeñitos. Todo tiene su nombre, claro, pero entre que el mecánico los dice en portugués y yo no me los sé en castellano, pues ustedes perdonarán.
                En fin. ¿Algún cofrade sabe de algo similar? Había escuchado de cirujanos que se dejan una gasa dentro, pero esto...
                pues hasta podrían ser trozos de manguitos de tu propio motor... trozos de retén de cigüeñal de tu propio motor...
                y también podrían ser trozos de plástico que se hubieran dejado dentro... pero que eso provocara problemas de aceite y fugas???? podrías ser mas preciso???
                que fugas de aceite provoca en un motor restos de lo que sea en el cárter??
                en cuanto a la presión, tengo visto muchos tubos de aspiración de aceite taponados mas del 50% por trapos, cartones... restos de plásticos y no provocan problemas de presión de aceite... podrías precisar???

                en cuanto a los 3000E por reacondicionar un 9cV... eso si me parece de un mecánico cachondo... cachondo...

                pero bueno, hay precios para todos los gustos.
                salud
                Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                Zheng He (1371-1435)

                Comentario


                • #9
                  Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

                  A mi también me ha parecido bastante alto de precio, 3000 € dan para mucha reparación.

                  Un 12 HP de última generación cuesta unos 4000 €.

                  De todas formas, no es el primer caso, a un colega mío le cobraron mas por un monocilindrico Yanmar.

                  Hay gente pa t'o.


                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

                    Muy buenas Mariveles.

                    ¡Vaya palo que os han dado!
                    Yo no se si hubiera reparado o hubiera puesto motor nuevo...

                    Sobre lo que cuentas te podría contar algunas putadas hechas por mecánicos, entre cobrar por no cambiar nada, hasta romper algo si tocaba el motor otro mecánico, hay gente con muy mala leche.

                    Espero que lo solucioneis y volvais a disfrutar de vuestro barco ¿estarás en junio por Nazaré? Espero repetir y me gustaría verte pagar la ronda que te debo del años pasado.

                    Saludos
                    Rafa


                    RAFNI KAI
                    www.RAFNI.es

                    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

                    Comentario


                    • #11
                      Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

                      Mecanicos los hay sinverguenzas, inutiles, buenos, magnificos y hasta algun santo, exactamente igual que en el caso de los clientes.

                      Algunos lo llaman la condicion humana.


                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

                        Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje

                        en cuanto a los 3000E por reacondicionar un 9cV... eso si me parece de un mecánico cachondo... cachondo...

                        pero bueno, hay precios para todos los gustos.
                        salud
                        Tratandose de un VOLVO que ya de por si es cabroncete en el tema recambios, y ademas del año 70 y pocos, quiero pensar que el apartado repuestos ha tenido que ser complicado, tanto localizarlos, como el precio de los mismos.

                        Tampoco sabemos que es lo que hay que cambiar.

                        Y desde luego ya se merecia un buen repaso, 41 años no los cumple un motor todos los dias, para luego algunos piensen que los motores de nautica son fragiles.

                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

                          yo buscaría el manual de despiece del motor para intentar identificar los restos que se han encontrado en los planos y esquemas.

                          Como sean restos de un componente interno del motor (que lo dudo) no estaría de mas saberlo o descartarlo totalmente..

                          Comentario


                          • #14
                            Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

                            Os explico lo poco que entiendo.
                            En efecto, las piezas de Volvo son caras y,además, hay que enviar cilindros y otras partes para que las rectifiquen especialistas de otros talleres. En el motor "ha aparecido" una pieza hecha a mano, en forma de estrella, que no era la original, la anterior parece ser la que se "ha caído" al cárter. Sobre las fugas de aceite, el mecánico me explicó, textualmente, "que era un problema global". De hecho, gastaba casi tanto aceite como diesel. En el presupuesto entran los costes de sacar el barco a varadero y devolverlo al amarre. También la revisión y reparación del sistema de refrigeración, que es donde comenzó el lío.
                            Sobre comprar un motor nuevo, leí en el BOE, y aunque está sometido a discusión, que es preciso hacer un estudio de ingeniería naval y que lo apruebe la DGMM. Mucho lío y, además, un 18cv no bajaba de 7.000 euros, con montaje incluido.
                            Pero, como todo, siempre puedes haberte equivocado.
                            Yo, lo único que quiero, es volver a navegar lo antes posible, que me pone de buen humor.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

                              Yo, lo único que quiero, es volver a navegar lo antes posible, que me pone de buen humor.[/QUOTE]


                              ASI SEA....
                              Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                              Zheng He (1371-1435)

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