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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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No se cómo pueden suceder estas cosas

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  • #16
    Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
    Mecanicos los hay sinverguenzas, inutiles, buenos, magnificos y hasta algun santo, exactamente igual que en el caso de los clientes.

    Algunos lo llaman la condicion humana.


    Sí, Markuay.
    El último "empresario náutico" que tuvimos por la zona, está en la cárcel por un pase de coca. Lo trincaron en Azores hace unos meses. Nos intentó cobrar viente días de varadero por cambiar la prensaestopa, y además, se equivocaron al medir el diámetro del eje.
    El que me está reparando el motor nos ha sacado de apuros, siempre a precios razonables. Es un chaval majo, portugués típico del norte, y confío en él.

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    • #17
      Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

      Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje
      Muy buenas Mariveles.

      ¡Vaya palo que os han dado!
      Yo no se si hubiera reparado o hubiera puesto motor nuevo...

      Sobre lo que cuentas te podría contar algunas putadas hechas por mecánicos, entre cobrar por no cambiar nada, hasta romper algo si tocaba el motor otro mecánico, hay gente con muy mala leche.

      Espero que lo solucioneis y volvais a disfrutar de vuestro barco ¿estarás en junio por Nazaré? Espero repetir y me gustaría verte pagar la ronda que te debo del años pasado.

      Saludos
      Rafa

      Hola, rafa.
      Estaré, por lo menos, un fin o dos de semana. Luego, los 15 primeros días de agosto. Si me dices fechas de junio, podríamos quedar para tomar las cervezas en Berlengas, Desde Nazaré se llega bien a las islas con vientos de W a N.

      Comentario


      • #18
        Respuesta: Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

        Originalmente publicado por Mariveles Ver Mensaje
        Os explico lo poco que entiendo.
        En efecto, las piezas de Volvo son caras y,además, hay que enviar cilindros y otras partes para que las rectifiquen especialistas de otros talleres. En el motor "ha aparecido" una pieza hecha a mano, en forma de estrella, que no era la original, la anterior parece ser la que se "ha caído" al cárter. Sobre las fugas de aceite, el mecánico me explicó, textualmente, "que era un problema global". De hecho, gastaba casi tanto aceite como diesel. En el presupuesto entran los costes de sacar el barco a varadero y devolverlo al amarre. También la revisión y reparación del sistema de refrigeración, que es donde comenzó el lío.
        Sobre comprar un motor nuevo, leí en el BOE, y aunque está sometido a discusión, que es preciso hacer un estudio de ingeniería naval y que lo apruebe la DGMM. Mucho lío y, además, un 18cv no bajaba de 7.000 euros, con montaje incluido.
        Pero, como todo, siempre puedes haberte equivocado.
        Yo, lo único que quiero, es volver a navegar lo antes posible, que me pone de buen humor.
        Yo hubiera hecho lo mismo.

        Otro forero con el que salgo a navegar está en pleno cambio de motor y el jaleo administrativo es el engorroso y el montante de toda la operación mas caro.

        No lo se, ya que no tengo experiencia con intrabordas, pero para mi que es mejor solución el remanufacturar que cambiar. Todo gira en torno a encontrar a la empresa o persona adecuada para ese trabajo, como otras muchas cosas en la vida. Un "cambiapiezas" no es válido.

        Comentario


        • #19
          Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

          No sí al final cuesta mas dinero el papeleo que el propios motor.Increíble como nos sablean . Si os metéis en páginas web motores de 12 15 cv de marcas reconocidas estan entre 4, 5 mil euros todo incluido ........ Sin papeleo claro esta

          Comentario


          • #20
            Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

            Reacondicionar un Volvo de 9 cv 3000 euros????????

            Comentario


            • #21
              Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

              Originalmente publicado por Mariveles Ver Mensaje
              Os explico lo poco que entiendo.
              En efecto, las piezas de Volvo son caras y,además, hay que enviar cilindros y otras partes para que las rectifiquen especialistas de otros talleres. En el motor "ha aparecido" una pieza hecha a mano, en forma de estrella, que no era la original, la anterior parece ser la que se "ha caído" al cárter. Sobre las fugas de aceite, el mecánico me explicó, textualmente, "que era un problema global". De hecho, gastaba casi tanto aceite como diesel. En el presupuesto entran los costes de sacar el barco a varadero y devolverlo al amarre. También la revisión y reparación del sistema de refrigeración, que es donde comenzó el lío.
              Sobre comprar un motor nuevo, leí en el BOE, y aunque está sometido a discusión, que es preciso hacer un estudio de ingeniería naval y que lo apruebe la DGMM. Mucho lío y, además, un 18cv no bajaba de 7.000 euros, con montaje incluido.
              Pero, como todo, siempre puedes haberte equivocado.
              Yo, lo único que quiero, es volver a navegar lo antes posible, que me pone de buen humor.
              Tanto como un informe de ingeniero naval no. Yo he pasado por los tramites que han durado un año y medio, en los cuales teoricaente no hubiera podido usar el barco.
              Cuando pase la ITB me dio el ispector que no me la daba porque el motor instalado no correspondia con el Roll.

              Para los tramites primero tienes que solicitar el cambio de motor. Para ello tienes que mandar las hojas de caracteristicas del motor antigua y del nuevo que quieres montar. Luego esperas contestacion ( según donde vivas puede ser más corto). En la capitania comprueban si el nuevo motor no afecta a la estabilidad del buque (potencia, peso, annclajes, transmision,). Si te dan el permiso de cambio lo puedes cambiar. Teoricamente debe hacerlo un taller homologado o por lo menos que un taller homologado te haga el informe final. Con el informe y la solicitud adecuada las mandas otra vez a la correspondiente capitania y otra vez a esperar hasta que te llegue el nuevo Roll con el cambio de motor.
              Claro si el motor es muy diferente al que tienes montado, mas o menos PS, mas o menos peso, cambio posicion, cambio sistema de acoplamiento, etc, entonces puede ser que soliciten el informe de un ingeniero con test de estabilidad, etc.

              Comentario


              • #22
                Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

                Con lo que contais, si tienes que cambiar el motor y no se trata de un fueraborda, el primer trámite a realizar es cambiar de bandera...

                Comentario


                • #23
                  Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

                  Originalmente publicado por EIGERDIVER Ver Mensaje
                  Con lo que contais, si tienes que cambiar el motor y no se trata de un fueraborda, el primer trámite a realizar es cambiar de bandera...
                  Es lo que suelo llamar opcion B:

                  Bandera Belga

                  Creo que en el caso de la bandera Holandesa aun es mas facil, aunque a la larga no tengo claro que conpense.

                  Es cuestion de hacer numeros.


                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

                    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                    Es lo que suelo llamar opcion B:

                    Bandera Belga

                    Creo que en el caso de la bandera Holandesa aun es mas facil, aunque a la larga no tengo claro que conpense.

                    Es cuestion de hacer numeros.


                    Sí, pero yo tengo además un problema de país de residencia. Como me dijeron los del puerto "barco español, patrón español, no problema". Cualquier otra combinación, sí.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

                      Originalmente publicado por Mariveles Ver Mensaje
                      Sí, pero yo tengo además un problema de país de residencia. Como me dijeron los del puerto "barco español, patrón español, no problema". Cualquier otra combinación, sí.
                      En realidad no es asi.

                      Cualquier residente en españa,ni siquiera ciudadano español, puede abanderar cualquier pabellon UE.

                      Parece ser que en varios paises UE, esta pasando algo parecido, por ejemplo en francia, donde mucho barco se esta abanderando en Belgica, del resto de paises UE no tengo informacion.

                      Supongo que los unicos que no cambian pabellon son los Belgas y Holandeses por aquello de; jesusito que me quede como estaba.

                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

                        Efectivamente hoy por hoy, y viendo como nos trata la DGMM, lo mejor es cambiarse de bandera, ya somos muchos los que lo hemos hecho.

                        Por otro lado también me parece algo elevado el gasto del arreglo, pero sabiendo que los recambios de Volvo son por regla general diez veces mas caros que los repuestos de otros motores marinos, desde luego en piezas se ha tenido que ir un buen pellizco.

                        Por cierto, como ha dicho Markuay, mecánicos hay buenos y malos, con y sin escrúpulos, como absolutamente en todas las profesiones.

                        http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                        MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

                        Comentario


                        • #27
                          Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

                          Por si tenéis curiosidad, este el catálogo de precios de Volvo.
                          More than 60,000 Volvo Penta original spare parts and accessories for marine and industrial applications available.


                          Muchos de los repuestos están ya fuera de producción.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

                            Si, pero mucho material de la remotorizacion se puede conseguir de otras marcas, simplemente porque no son volvo.

                            El cofrade Javi-miss-regina, ha reparado un volvo hace poco y lo ha echo asi.

                            Las diferencias de precios pueden ser asombrosas.

                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

                              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                              Si, pero mucho material de la remotorizacion se puede conseguir de otras marcas, simplemente porque no son volvo.

                              El cofrade Javi-miss-regina, ha reparado un volvo hace poco y lo ha echo asi.

                              Las diferencias de precios pueden ser asombrosas.

                              Sí. En ello anda mi mecánico portugués. Por lo menos no tiene la pega de los nuevos motores llenos de electrónica y chips.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: No se cómo pueden suceder estas cosas

                                "Micropartículas de ese plástico había obstruido un filtro metálico, redondo, como una espumadera, pero de agujeros más pequeñitos."


                                Imagino que se trata de la toma (con filtro) de la bomba de aceite. Si se obstruye por las partículas, la bomba no puede tomar aceite y baja la presión.

                                Sobre las partículas..... quizás sean de tu propio motor, piezas gastadas (camisas de rodamientos, etc), birutas, etc... o de un "olvido" de reparaciones anteriores.

                                Como decía un amigo: Hasta a la mejor puta, se le escapa un pedo !

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