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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Arrancar motor con batería monitorizada con NASA BM-1?

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  • ¿Arrancar motor con batería monitorizada con NASA BM-1?

    Sras y Sres Tabernarios, sírvanse cervezas primaverales a mi cargo.
    El caso es que he instalado recientemente un monitor NASA BM-1 en mi parque de baterías de servicios funcionado correctamente. Para ello tuve que individualizar los negativos de éstas baterías y la batería de arranque, colocando allí el “shut” que viene con el BM-1.
    Hasta antes de la instalación yo podía, en caso de emergencia, arrancar el motor con las baterías de servicio a través de un selector rotativo 0, 1, 2 ó 1+2. Ahora seguiría pudiendo hacerlo, pero entonces el “shunt” soportaría el amperaje de arranque. En el “shunt” viene grabado “100A”, con lo cual deduzco que ésa es la intensidad máxima que soporta.
    ¿Creéis que se achicharraría si lo hago?
    De ser así, como idea para evitarlo se me ocurre colocar un “bypass” o puente al “shut” con cable de sección generosa a través de un interruptor de baterías unipolar, que permanecería abierto siempre excepto en caso de tener que tirar de las de servicios para arrancar.
    ¿Qué os parece?

  • #2
    Re: ¿Arrancar motor con batería monitorizada con NASA BM-1?

    Pon 1 bypass bien hecho, mira lo que puede pasarle al SHUNT



    Aunque en el caso de arriba creo que fue 1 cortocircuito.

    Comentario


    • #3
      Respuesta: ¿Arrancar motor con batería monitorizada con NASA BM-1?


      Buenas.

      Yo he arrancado en varias ocasiones con las baterias de servicios,cuando lo instale me surgio la misma duda y se lo consulte al proveedor (frigosolar) ampliamente reconocido en esta taberna y aunque no recuerdo exactamente los datos tecnicos que me dio,me aseguro que no habia ningun problema,que el shunt aguantaba perfectamente el pico que se producia,y la verdad es que yo no he tenido ningun problema.

      Creo que el problema que tuvo el shunt en el hilo que te menciona jiauka se debio a otra cosa,como el dice.

      Saludos.
      sigpic

      Comentario


      • #4
        Re: ¿Arrancar motor con batería monitorizada con NASA BM-1?

        Hola,

        en el hilo que te han mencionado yo también comenté que se me fastidió el shunt un día que le costaba arrancar al motor porque estaba frío. Fue una novatada y por hacer caso a quien no debía cuando instalé el NASA. Ten en cuenta que 100 A y 12 V de tensión admiten una potencia (P=I·V) de 1200 W (1,2 kW). En mi caso el motor de arranque es de 2,2 kW con lo cual la corriente necesaria son unos 180 A, demasiado para el shunt. Puede resistirlo un instante pero no mucho más y se calienta.

        El NASA BM1 está pensado para las baterías de servicios aunque tiene la opción de también monitorizar el voltaje de la batería de arranque con el cable naranja (yo no uso esta opción). En mi caso lo que hice fue poner 3 interruptores independientes: uno para la de arranque, uno para la de servicios y uno que me permite ponerlas en paralelo por si la de arranque se queda baja. Desde entonces no he vuelto a tener problemas.

        Suerte!!
        De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Re: ¿Arrancar motor con batería monitorizada con NASA BM-1?

          Originalmente publicado por Flipe Ver Mensaje
          Hola,

          en el hilo que te han mencionado yo también comenté que se me fastidió el shunt un día que le costaba arrancar al motor porque estaba frío. Fue una novatada y por hacer caso a quien no debía cuando instalé el NASA. Ten en cuenta que 100 A y 12 V de tensión admiten una potencia (P=I·V) de 1200 W (1,2 kW). En mi caso el motor de arranque es de 2,2 kW con lo cual la corriente necesaria son unos 180 A, demasiado para el shunt. Puede resistirlo un instante pero no mucho más y se calienta.

          El NASA BM1 está pensado para las baterías de servicios aunque tiene la opción de también monitorizar el voltaje de la batería de arranque con el cable naranja (yo no uso esta opción). En mi caso lo que hice fue poner 3 interruptores independientes: uno para la de arranque, uno para la de servicios y uno que me permite ponerlas en paralelo por si la de arranque se queda baja. Desde entonces no he vuelto a tener problemas.

          Suerte!!

          Como has conseguido ese dato del motor de arranque?,he mirado en el manual del mio y no dice nada al respecto,lo unico que dice es que se necesita una bateria de 70 Ah y que el alternador es de 60A

          Saludos.
          sigpic

          Comentario


          • #6
            Re: ¿Arrancar motor con batería monitorizada con NASA BM-1?

            Que motor llevas?
            En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas.

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Re: ¿Arrancar motor con batería monitorizada con NASA BM-1?

              Originalmente publicado por Northwind Ver Mensaje
              Que motor llevas?
              Volvo Penta MD 22L

              Saludos
              sigpic

              Comentario


              • #8
                Re: ¿Arrancar motor con batería monitorizada con NASA BM-1?

                El mío lo lleva grsbado en la carcasa. Si no lo pone lo puedes medir con un amperimetro y multiplicar por 12

                Enviado desde mi GT-I9515 mediante Tapatalk
                De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: ¿Arrancar motor con batería monitorizada con NASA BM-1?


                  Muchas gracias le hechare un vistazo.
                  sigpic

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ¿Arrancar motor con batería monitorizada con NASA BM-1?

                    Muchisimas gracias a todos!!!
                    Flipe: concretamente ese interruptor que te permite colocarlas en paralelo, servicios y arranque, es lo que tengo uo con mi selector. Entiendo pues que colocándolo en posición 1+2 se utilizan las secciones de los negativos del shut y del cable de la de arranque, con lo cual la intensidad queda repartida y el shut no sufre. ¿es así? Más rondas!!!

                    Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ¿Arrancar motor con batería monitorizada con NASA BM-1?

                      Buenos dias bon dia


                      Echa mano de mi formulita conservadora 2A/mm2 como máximo y tranquilo. Es super conservador pero por lo que cuesta un palmo de cable de cobre no te vas a arruinar

                      Para corrientes de pico o de corta duración (minutos) en cables cortos puedes duplicar tranquilamente es decir 4A/mm2


                      para 1000 W ses decir 80 A con cable de 25mm2 vas bien con 35 mm2 mas que tranquilo


                      para 2000 W es decir 160 A puedes ir a 50 mm2 y vas bien, mas allá son cables difíciles de dominar


                      Como ya he dicho no es una fórmula para diseñar la salida de barras de la central nuclear de Asco II , pero sirve para no hacer disparates


                      Cierraelpico
                      EA-3-HZB


                      Con muchas ganas de navegar

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ¿Arrancar motor con batería monitorizada con NASA BM-1?

                        Un motor eléctrico de 1000 W puede consumir 6000 W o más en el arranque. Solo depende de la carga y de la batería (suponiendo cables OK).

                        La cifra CCA (Por ejemplo, 800 A) solo indica la corriente máxima que es capaz de suministrar la batería arrancando un motor frío sin que la tensión caiga por debajo de un valor determinado. O sea, que pueden perfectamente pasar los 800 A si las condiciones son proclives a ello. a partir de ahí la tensión baja mucho.

                        O sea, que 1200 W / 12 V = 100 A, nada de nada. No sirve.

                        El shunt es una resistencia, eso sí, de muy bajo valor, En caso de sobreintensidad es lo primero que se quema.

                        Y arrancar en posición 1+2 es de lo mejorcito que hay. Inventa algo para que no se te olvide, mejor que eliminarla. Dejarla puesta en esa posición es algo que puede ocurrir exactamente igual con "interruptores" individuales. Lo dicho, un cordelito en los ojos con yema.

                        Edito, que hay que escribir para todos.

                        Con "interruptores" individuales TAMBIÉN se puede poner la modalidad 1+2... y olvidarla. Al fin y al cabo, un selector 1-2-1+2-off es absolutamente equivalente a tres "interruptores": uno para cada batería y otro para ponerlas en paralelo. Trabajan exactamente igual. Solo que más cómodo y fácil de vigilar.
                        Creo que ya es la tropecientésima vez que lo digo.
                        Editado por última vez por Kane; 24/04/2016, 15:04:57.
                        Saludos,
                        Carlos
                        ************************

                        Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                        (Manny Adan "in memoriam")

                        Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                        http://inmenurecetas.webcindario.com

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                        • #13
                          ¿Arrancar motor con batería monitorizada con NASA BM-1?

                          muchas gracias. Lo probaré. Así podré leer en el Nasa los amperios consumidos durante el pico de arranque.

                          Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ¿Arrancar motor con batería monitorizada con NASA BM-1?

                            Yo he estado arrancando habitualmente con las baterias de servicio a través del Nasa por la pereza de tener que bajar a cambiar el selector. A lo mejor es por eso que mi Nasa se volvió loco y ahora marca lo que quiere .
                            Saludos,

                            Comentario


                            • #15
                              Re: ¿Arrancar motor con batería monitorizada con NASA BM-1?

                              No tiene por qué ocurrir eso si la conexión está bien hecha, que en muchos casos no es así.

                              Por el shunt solo debe pasar la corriente de las baterías de servicio, y la monitoriza igual si es la de una lámpara o del motor de arranque.

                              Por otra parte, la propia resistencia del shunt hace que arrancando con los dos grupos en paralelo la corriente se reparta de forma que la batería de arranque suministre más corriente que la de servicios. Edito: Esto vale también para quianxuesen).

                              Originalmente publicado por Tormentín Ver Mensaje
                              Yo he estado arrancando habitualmente con las baterias de servicio a través del Nasa por la pereza de tener que bajar a cambiar el selector. A lo mejor es por eso que mi Nasa se volvió loco y ahora marca lo que quiere .
                              Saludos,
                              Saludos,
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                              http://inmenurecetas.webcindario.com

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