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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cambio de goma de sail drive

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  • Cambio de goma de sail drive

    Buenas… antes de nada unas rondas que hace tiempo que no venia por aquí.

    Quería plantear una pregunta a aquellos que, o bien ya lo hayan hecho, o a aquellos que sean profesionales del tema y puedan echarme un mano

    La cola es una Volvo S130, y el motor un Volvo D1-30

    La cosa es que me toca cambiar la goma del saildrive que ya va para nueve años, y quería saber algunas dudas que tengo, a ver si me podéis echar una mano.

    1º ¿es mucho follón? ¿es una tarea que los profesionales lo tienen por la mano, o por el contrario solo las hacen de tanto en tanto?

    2º ¿Qué me recomendáis? ¿lo llevo a un servicio oficial Volvo o lo llevo a un buen mecánico, que aunque no sea oficial de Volvo, lo pueda hacer con garantías? ¿conocéis alguno (si acaso por privado, por aquello de la no publicidad en el foro)? Mi barco actualmente esta en Tarragona, aunque próximamente (en un mes, quizá dos) me traslado a Barcelona, y llevare el barco a un puerto de por alli (desde Badalona a Mataró, aunque si tuviera que ir a Port Ginesta o Garraf, tampoco me importaría)

    3º ¿Esa tarea debe hacerse en el agua o con el barco varado? (supongo que varado, pero pregunto por si acaso). En caso de que sea estando varado, ¿conviene hacerlo en la misma varada que la de la pintura de obra viva, o creéis que no, que mejor sacarlo solo para ese mantenimiento? (lo digo por aquello de matar dos pájaros de un tiro)

    4º ¿Cuánto tiempo se necesita para hacer esa tarea? En otras palabras ¿Cuántos días de varadero deberé contar?

    5º, por ultimo… ¿alguien tiene idea, aunque sea de manera aproximada, del importe de la “dolorosa”? ¿Qué cuesta el recambio solo? ¿y aproximadamente la mano de obra? ¿en cuantas horas se hace la reparación?

    Gracias y saludos a todos los foreros.

    Otra ronda
    Editado por última vez por Capablanca; 26/04/2016, 13:14:54.
    "Se puede sacar más provecho de una partida perdida que de cien ganadas"

  • #2
    Re: Cambio de goma de sail drive

    Hola

    Échale un vistazo a este hilo con fotos e incluso un video de cómo se realiza:




    saludos

    Comentario


    • #3
      Re: Cambio de goma de sail drive

      En agua, glu, glu.
      sigpic

      Comentario


      • #4
        Re: Cambio de goma de sail drive

        ¡¡Vaya que poco éxito!! ¿Nadie ha cambiado la goma esa del saildrive?

        ¿nadie me puede recomendar un buen mecánico de la zona de Barcelona que lo haya hecho con garantías?

        Originalmente publicado por marchamalo Ver Mensaje
        Hola

        Échale un vistazo a este hilo con fotos e incluso un video de cómo se realiza:




        saludos
        Gracias por el hilo cofrade. No pensé en usar el buscador. Aunque para mi poca maña con las herramientas es demasiado pa mi body. Aunque en mi caso me irá bien para aprender y saber de qué va la cosa...

        Venga... estirarse un poquito, cofrades ... que no sea por rondas...
        "Se puede sacar más provecho de una partida perdida que de cien ganadas"

        Comentario


        • #5
          Re: Cambio de goma de sail drive

          Francamente, sigo sin ver las ventajas del sail drive respecto al eje, hablo desde la ignorancia, por supuesto.

          Editado por última vez por markuay; 27/04/2016, 18:06:02.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • #6
            Re: Cambio de goma de sail drive

            A ver, si te ayudo un poco. Yo pedí presupuesto y me dieron 900€ en la zona del Garraf. El mecánico lo hace bien por otras cosas que me ha realizado, pero el precio para este trabajo sale caro. Mirando que el Kit sale por 300 todo lo demás es mano de obra. Sobre el tiempo que hace falta, pues cuenta más o menos te saldrán las horas.

            Sobre el trabajo, con el hilo que tan detalladamente nos ha puesto el cofrade ya sabemos de que va. Personalmente no es un trabajo que yo haría, esto ha de durar muchos años y ha de quedar muy, muy bien, tanto por la junta como por los acoples del motor. No obstante dices 9 años, a mi un mecánico de confianza me aseguró que esta goma puede durar unos 15 años perfectamente, no ejerce ningún tipo de presión ni tiene un función de carga. Eso si vigilandola que no se reseque, por supuesto. En caso de entrada de agua, no es un sitio por el que pueda haber una entrada grande de agua, en el caso que algún punto se quiebre, habría una primera sudoración detectable, por otro lado hay el apriete que lleva por la misma presión que impediría gran entrada de golpe. Es mucho más peligroso la zona del grifo de refrigeración, controlar bien todo el entorno del grifo, que no se quiebre, pero como se hace con los otros grifos. Existe mucha literatura con esto de la goma del Self, pero dime un solo barco que se haya ido a pique por una entrada de agua del self, con uno solo me conformo, y los varaderos están llenos de barcos que no se tocan hace décadas.

            Comentario


            • #7
              Re: Cambio de goma de sail drive

              El cambio del sello del saildrive, si se organiza bien y no salen contratiempos del tipo retenes, juntas, etc, se puede hacer en tres dias maximo. Por supuesto el barco en seco y disponer de una pluma de camion para sacarlo y colocarlo de nuevo. y esto no vale mas 500€ de mano de obra.Lo del buen mecanico cerca de Barcelona, solamente conozco uno pero no se que presupuesto te haria. De todas formas pide presupuesto a Volvo y veras . Saludos,

              Comentario


              • #8
                Re: Cambio de goma de sail drive

                Yo desmonté la cola por una reparación y aproveche para ver con detalle el estado y la flexibilidad de la goma. El aspecto era perfecto pero como ya tenía 19 años, me acerque al servicio de Volvo con dicha goma. Allí me aconsejaron montar la misma pues estaba como nueva.

                Comentario


                • #9
                  Re: Cambio de goma de sail drive

                  Originalmente publicado por Capablanca Ver Mensaje
                  Buenas… antes de nada unas rondas que hace tiempo que no venia por aquí.

                  Quería plantear una pregunta a aquellos que, o bien ya lo hayan hecho, o a aquellos que sean profesionales del tema y puedan echarme un mano

                  La cola es una Volvo S130, y el motor un Volvo D1-30

                  3º ¿Esa tarea debe hacerse en el agua o con el barco varado? (supongo que varado, pero pregunto por si acaso). En caso de que sea estando varado, ¿conviene hacerlo en la misma varada que la de la pintura de obra viva, o creéis que no, que mejor sacarlo solo para ese mantenimiento? (lo digo por aquello de matar dos pájaros de un tiro)

                  4º ¿Cuánto tiempo se necesita para hacer esa tarea? En otras palabras ¿Cuántos días de varadero deberé contar?

                  5º, por ultimo… ¿alguien tiene idea, aunque sea de manera aproximada, del importe de la “dolorosa”? ¿Qué cuesta el recambio solo? ¿y aproximadamente la mano de obra? ¿en cuantas horas se hace la reparación?

                  Gracias y saludos a todos los foreros.

                  Otra ronda
                  Lo acabo de hacer justo hace una semana. La empresa que me lo hizo es KrugNaval.
                  Las respiestas a tus preguntas son
                  es complicado y lo tiene que hacer (o debe hacerlo) un mecanico cualificado por la cuenta que te tiene
                  se tiene que hacer en varada
                  la cola se la tienen que llevar al taller y hacer los cambios de aceite y revision alli
                  cuenta con unos dos- tres dias
                  y la broma sin iva esta en torno a 1000€

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cambio de goma de sail drive

                    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                    Francamente, sigo sin ver las ventajas del sail drive respecto al eje, hablo desde la ignorancia, por supuesto.

                    pues sin entrar en polémica (entre otras cosas porque no soy experto) el inspector que me hizo en estos dias la itb, que es de profesion oficial maquinista, me comentaba las alabanzas y glorias del sail drive respecto al eje.... algo debe tener

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cambio de goma de sail drive

                      Originalmente publicado por rumboalsur Ver Mensaje
                      pues sin entrar en polémica (entre otras cosas porque no soy experto) el inspector que me hizo en estos dias la itb, que es de profesion oficial maquinista, me comentaba las alabanzas y glorias del sail drive respecto al eje.... algo debe tener
                      Bueno sería que compartieras esas alabanzas que te dijo

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cambio de goma de sail drive

                        No te obsesiones con la dichosa gomita, el mio es del 2006 y esta perfecta, eso si cada vez que voy al barco, lo primero es hacer una inspección a la sentina y al motor,tanto a la goma, como algo más importante: los grifos de toma de agua, eso puede ser más peligroso, toco madera.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cambio de goma de sail drive

                          Originalmente publicado por quillote1 Ver Mensaje
                          Bueno sería que compartieras esas alabanzas que te dijo
                          No me hizo una comparativa punto a punto, pero me insistió en la simplicidad y seguridad del saildrive respecto al eje

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Cambio de goma de sail drive

                            Originalmente publicado por rumboalsur Ver Mensaje
                            No me hizo una comparativa punto a punto, pero me insistió en la simplicidad y seguridad del saildrive respecto al eje
                            El saildrive puede tener alguna ventaja frente al eje pero simplicidad? Un eje es muchisimo mas simple como mecanismo. Y en cuanto a la seguridad la goma del saildrive no suele fallar pero si falla te vas la fondo, El reten de la bocina de volvo por ejemplo vale alrededor de 100 euros y cambiarlo es muy facil y se puede hacer con el barco en el agua.

                            Editado por última vez por manolouk; 28/04/2016, 00:05:35.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Cambio de goma de sail drive

                              El grifo de fondo del Saildrive se desatasca fácilmente con un alambre a través del tubo que lleva conectado soltándolo de arriba en el filtro de agua, el alambre ha de ser relativamente grueso, largo y flexible.Yo lo hice a bordo y sin varada con un alambre de esos que venden para desatascar tuberías que es flexible y lleva como una manivela en el otro extremo.
                              De todos modos yo personalmente creo que es mejor montar una toma auxiliar de agua como llevan los barcos que no montan saildrive sino eje y olvidarse del sitema de toma de agua a través del saildrive.
                              Se agradecido con quien te dedica su tiempo...te esta dando algo que nunca recuperará.

                              MMSI 224374540

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