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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Colectores de inoxidable

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  • #31
    Re: Colectores de inoxidable

    Originalmente publicado por ArubaWaker Ver Mensaje
    Efectivamente
    En las náuticas suelen recomendar cambia codo y colector cada 5 años aproximadamente, pero como bien dices, lo suyo es revisar los codos, sanearlos y cambiar las juntas. En mi anterior barca cambié codos y colectores por culpa de la fuga en la junta entre ambos y sólo hubiera hecho falta cambiar los codos, con lo que me hubiera ahorrado un dineral. Todo ésto se solucionaría con un circuito cerrado de refrigeración con intercambiador de calor que refrigere también los colectores, que muy pocas marcas lo incorporan. Ahora parece que Volvo y Mercruiser lo empiezan a usar en sus nuevos modelos, aunque falta saber si es "full system", motor y colectores, o "half system" solo motor.
    Esto del sistema de refrigeracion full system es interesante imagino que si lo estan montando lo tendran pobrado pero a lo pronto meter el calor de los colectores en el circuito cerrado asusta un poco supongo que depende del tamaño del intetcambiador y aparte eso no creo que solucione el problema de los codos si no se pone inoxidable.
    Unir agua salada+ Hierro+ gases de escape= averia antes o dedpues es como lo que pasa en las centrales termicas hay gases de combustion que al combinarse con el agua forman acido sulfutico sumale sal temperatura y un metal inestable como la fundicion te ahorraras cambiar los colectores que es de agradecer pero si no ponen el codo con ceramica cromo inox o algo resistente a la corrosion estas casi en las mismas, (tambien podria ser que ya lo hicieran no conozco el sistema)
    La fe verdadera me persigue pero el diesel es mas rapido

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    • #32
      Re: Colectores de inoxidable

      Bueno pues he aprovechado el sabado para ir dandole forma a los colectores autocad en mano y como la idea que tengo en mente es ponerlos y no tener que volverlos a sacar se me plantea una dudua que la experiencia de los cofrades seguro que me ayuda a resover.
      Al ser de inoxidable no tienen que heber problemas de descomposicion por oxido asi que el unico ptoblema que me viene a la mente para tener que hacerles mantenimiento es que con los años se obstruyan de depositos salados por lo me planteo en sobredimensionar los conductos de agua justo en la union con el codo que es donde son más estrechos esto reducira la velocidad del agua teniendo ademas mas tiempo para refrigerar el codo.

      ¿os parece correcto o veis algun inconveniente?
      La fe verdadera me persigue pero el diesel es mas rapido

      Comentario


      • #33
        Re: Colectores de inoxidable

        Mostrunov, pide que te lo suelden con purga.
        Hay videos en internet que seguro te lo aclaran, pero básicamente, es insuflar argón en el interior de la pieza a soldar.
        Cuando sueldas, en la cara opuesta a la soldadura, se crea una zona de acero inoxidable oxidado, debido a que el gas argón que se utiliza para evitar el oxido en la soldadura, no protege la cara interna de la pieza y ésta se oxida

        Comentario


        • #34
          Re: Colectores de inoxidable

          Originalmente publicado por arcangel gabriel Ver Mensaje
          Mostrunov, pide que te lo suelden con purga.
          Hay videos en internet que seguro te lo aclaran, pero básicamente, es insuflar argón en el interior de la pieza a soldar.
          Cuando sueldas, en la cara opuesta a la soldadura, se crea una zona de acero inoxidable oxidado, debido a que el gas argón que se utiliza para evitar el oxido en la soldadura, no protege la cara interna de la pieza y ésta se oxida
          Tienes toda la razon ya lo tengo en cuenta por surte la soldadura de inoxidable la tengo bastante por mano si no ni meto es este "fregao".
          Sobretodo hay que tener cuidado con los colectores de admision si se cuela uno de esos pegotes te hace harina las valvulas
          La fe verdadera me persigue pero el diesel es mas rapido

          Comentario


          • #35
            Re: Colectores de inoxidable

            No se qué resultado dan pero, por otros materiales, mírate el catálogo en la web de VETUS.

            -----------------------------------------------
            ...¿y por qué no?...
            -----------------------------------------------

            Comentario


            • #36
              Re: Colectores de inoxidable

              Cada fabricante optimiza los colectores para sus motores, por lo que yo me ceñiría a las medidas que puedas tener en el viejo.
              Aunque no sabría decir si los "optimizan" a posta

              Comentario


              • #37
                Re: Colectores de inoxidable

                Originalmente publicado por arcangel gabriel Ver Mensaje
                Cada fabricante optimiza los colectores para sus motores, por lo que yo me ceñiría a las medidas que puedas tener en el viejo.
                Aunque no sabría decir si los "optimizan" a posta
                Ni de coña!!! Eso es lo que nos venden
                Los colectores originales en fundicion son simplemente una chimenea para que los humos salgan piensa que estos motores son derivados de coches, el 3.0 es de un chevy Nova el V6 se vendia en enpaña en los blazrer con inyeccion y los V8 en los Tahoe, los colectores de estos motores de coche estaban bastante mejor hechos que los de los mismos motores en nautica y aun asi solo cambiando los colectores consigues mejoras de potencia del 10%-15%

                Conozco estos motores de trabajar con ellos en coches americanos y estoy convencido que despues de mejorar un pelin el diseño del escape tendre que variar la helice si no quiero pasarme el wot por los ....
                La fe verdadera me persigue pero el diesel es mas rapido

                Comentario


                • #38
                  Re: Colectores de inoxidable


                  Pues ya me empiezan a llegar las piezas de laser un compi del trabajo me las ha colado a la empresa de corte y ya tengo aqui las primeras agujeros de refrigeración gordos para que no obstruyan y mazacotes de 8mm que tienen que durar más que el barcoIMG_20160509_234535_450x600.jpg

                  IMG_20160509_234733_450x600.jpg
                  Cuando me ponga al lio pasare el hilo al bricos que me da que esto por aqui ya no....
                  La fe verdadera me persigue pero el diesel es mas rapido

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Colectores de inoxidable

                    procura que sea inox 316 y tendras escape para toda la vida.

                    Por cierto, los chinos venden a muy buen precio todo tipo de tubo inox.


                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Colectores de inoxidable

                      Originalmente publicado por Mostrunov Ver Mensaje
                      Ni de coña!!! Eso es lo que nos venden
                      Los colectores originales en fundicion son simplemente una chimenea para que los humos salgan piensa que estos motores son derivados de coches, el 3.0 es de un chevy Nova el V6 se vendia en enpaña en los blazrer con inyeccion y los V8 en los Tahoe, los colectores de estos motores de coche estaban bastante mejor hechos que los de los mismos motores en nautica y aun asi solo cambiando los colectores consigues mejoras de potencia del 10%-15%

                      Conozco estos motores de trabajar con ellos en coches americanos y estoy convencido que despues de mejorar un pelin el diseño del escape tendre que variar la helice si no quiero pasarme el wot por los ....
                      +1, totalmente de acuerdo, el diseño de los colectores de serie son una basura. Cuando lo hagas acuerdate que lo mas optimo es que tengan el mismo recorrido cada cilindro (por eso vienen con esas curvas tan raras).

                      A mi me has dado la idea de realizarme tambien unos ya que para mi motor los venden ya para coches que llevan el mismo motor a un precio bajo y solo tendria que solventar el tema de la refrigeracion, la cosa es que acabo de poner los de fundicion nuevo... pero para un futuro...
                      "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Colectores de inoxidable

                        Si se pudieran usar unos de coche de inixidable seria perfecto pero refrigerar la forma que tienen parece complicado, tambien esta la opcion de escapes secos y forrarlos con manta termica pero da algo de yuyu
                        La fe verdadera me persigue pero el diesel es mas rapido

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Colectores de inoxidable

                          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                          procura que sea inox 316 y tendras escape para toda la vida.

                          Por cierto, los chinos venden a muy buen precio todo tipo de tubo inox.


                          Si unos de fundicion duran 5 años ... Incluso con inox ferritico del mas malo furarian mas que el barco.....
                          Pero es que el 316 pulido queda tan bien....
                          La fe verdadera me persigue pero el diesel es mas rapido

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Colectores de inoxidable

                            Originalmente publicado por Mostrunov Ver Mensaje
                            Si se pudieran usar unos de coche de inixidable seria perfecto pero refrigerar la forma que tienen parece complicado, tambien esta la opcion de escapes secos y forrarlos con manta termica pero da algo de yuyu
                            Por los que he visto que venden hecho simplemente cojen unos de coches "normales" y luego lo cierran por fuera haciendole una "caja" con chapas inox, asi quedan totalmente refrigerados.
                            El tema de forrarlos no lo habia pensando.. pero minimo habria que medir la temperatura en el compartimiento con los normales y luego con cinta termica.
                            "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Colectores de inoxidable

                              Solo montaria escapes secos en un a lancha con el motor " al aire" o diesel jajajsjaj que se puede liar una con los vapores...
                              La fe verdadera me persigue pero el diesel es mas rapido

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                              • #45
                                Re: Colectores de inoxidable

                                Buenas a todos cofrades!!

                                Unas buenas rondas de cerveza con ron para todos

                                Estoy más de contento ya que al final de un calvario de soldar y pulir me he salido con la mia por cabezota y al final este fin de senana he podido testear el prototipo de los escapes en inoxidable.
                                Mejor aun de lo que esperaba y eso que los he fabricado muy parecidos a los de serie sin complicarme la vida en sacar los desarrollos que tendrian que ser optimos.
                                primero note el motor muuuucho más vivo y despues de hechar un ojo a las bujias y ver que salian muy blancuzcas le endiñe 10 puntos mas de chicles de alta.
                                Ahora sale del agua 400rpm antes y no puedo dar avante toda la palanca porque llega al corte, asi que una vez embalado tengo que cortar un poco.
                                Ahora podre poner una Helice de más paso y en crucero tendria que gastar menos.IMG_20150602_212548_360x600.jpg

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                                La fe verdadera me persigue pero el diesel es mas rapido

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