VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?

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  • #31
    Re: Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?

    ¡Ahora sí! 280 Ah.

    Lamento el error de tecleo, que te ha aumentado la confusión. Pero se aclara y ya está.

    Por cierto: Cuando te confirmen lo de las baterías en mal estado y sepamos por qué se han inutilizado, Te diré un procedimiento que, en ciertos casos puede salvarlas. (Edito: Y NO es el de vaciarlas y rellenarlas con una solución de sulfato de magnesio (sal de Epsom) )

    Originalmente publicado por Spica2 Ver Mensaje
    Claro, entonces 140+140=280Ah que es lo que tengo ajustado en el NASA. Lo tengo bien configurado. Por eso te decía que no entendía a que te referías cuando mencionabas lo de los 280A.

    Saludos
    Editado por última vez por Kane; 18/05/2016, 11:41:08.
    Saludos,
    Carlos
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    Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
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    • #32
      Re: Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?

      De verdad que no entiendo lo que quiere decir. ¿De qué tratado de electricidad ha sacado eso?

      Dos puntos de un circuito unidos por un conductor que tienen dos tensiones diferentes.

      Tres consumidores de resistencias diferentes que quedan en serie por un corte del conductor negativo son capaces de repartirse uniformemente la tensión de alimentación.

      El fallo que nos muestra es muy común en los faros de los coches cuando se corta el cable de masa. Se encienden las dos luces con intensidades disminuídas y diferentes. Y el fallo que nos propone produciría los efectos que indica pero con la salvedad indicada más arriba. Pero, dígame:

      Reconozca que eso son cosas que ocurren cuando el cableado está mal hecho. Es una auténtica barbaridad alimentar la radio VHF y cualquier otra cosa con un hilo de masa común. Se produce un magnifico bucle de masa que puede presentar cualquier tipo de efecto inesperado. Aparte de que simplemente está mal hecho.
      Y reconozca también que es bastante retorcido.

      Y de todas formas, y para zanjar definitivamente la cuestión, ¿Qué tiene que ver eso con el fallo de las baterías?

      Originalmente publicado por sailordog Ver Mensaje
      ...
      Saludos,
      Carlos
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      • #33
        Re: Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?

        Entonces cofrade, por favor ignore mis comentarios que entiendo que no pueden ser de utilidad.

        Solamente mi intención de ayudar me ha hecho tratar de aportar mis humildes conocimientos.

        y otra cosa, realmente usted ni me desprestigia ni me desacredita con palabras en algunos momentos despectivas hacia mi, solo esas palabras hablan de usted.

        De mi parte nunca recibirá un trato irrespetuoso y lamento alguno de sus comentarios o por lo menos en los términos en que usted se dirige hacia mi.

        De todos modos diga lo que yo diga y haga lo que yo haga seguramente que no sera de su agrado y realmente no se el motivo.

        Le pido disculpas por haber interrumpido en SU foro.

        Muchas gracias, un cordial saludo y buenos vientos.

        Comentario


        • #34
          Re: Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?

          Hola de nuevo amigos, cayeses para la concurrencia por favor, y tila para algunos

          Por fin alguien con conocimientos ha visitado el barco y por el módico precio de 20 euretes ha enchufado sus aparatos y ha determinado que hay una batería totalmente muerta. Como al compañero North Side!!

          Ha dicho que esa batería es irrecuperable, que lo mas seguro es que la batería haya salido defectuosa, porque toda la instalación está correctamente y no tiene sentido perder una y otra no por uso. Al respecto de lo que comentáis del golpe, yo las baterías las veo bien amarradas y no creo que hayan sufrido ninguno.

          Así que me toca hablar con el antiguo armador para ver quien se las puso y reclamar la sustitución en garantía. ¿Será tan fácil? ¿Pondrán pegas?. Miedito quillo!!!

          Saludos de nuevo. Y siento el malentendido entre vosotros por culpa de mi problemilla. De verdad.

          Chao!!

          Comentario


          • #35
            Re: Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?

            ¿Sabemos o podemos saber qué tipo de muerte?

            Ejemplo: Muerte súbita por desconexión interna (soldadura defectuosa y conexión abierta), placas secas, cortocircuito interno, conexión interna de positivo corroída, todas las conexiones de positivo corroídas, placas hinchadas y reventadas (suele producir un cortocircuito entre placas, mucha mierda conductora en el fondo, generalmente en un vaso, pero puede ser en varios o en todos), y los que se me olvidan y los que ya no tengo ganas de decir.

            Atención. dependiendo de algunas cosas, puede que la otra no esté del todo (o tal vez nada) bien.

            Lamento dar malas noticias, pero el que avisa no es traidor, simplemente avisador.

            Otro refrán de mi pueblo: Que tanta paz lleves como descanso dejas.

            Originalmente publicado por Spica2 Ver Mensaje
            ... ha determinado que hay una batería totalmente muerta.

            Ha dicho que esa batería es irrecuperable!

            Saludos,
            Carlos
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            • #36
              Re: Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?

              Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
              ¿Sabemos o podemos saber qué tipo de muerte?
              No. Solo ha dicho que esta en el fin de su vida útil. Que yo sepa no las ha abierto (no se pueden abrir ni tienen tapones), me imagino que por temas de garantía. Externamente está bien, no está hinchada. Ni huele a pollo quemado

              No me había dado cuenta que habías dicho que se podía recuperar. ¿Como?

              Saludos!

              Comentario


              • #37
                Re: Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?

                Si se ha quedado sin electrolito (agua para entendernos), por sucesivas cargas y descargas profundas, se puede rellenar, aún siendo lo que es y sin tener lo que no tiene (tapones, malpensaos). Requiere un poco de cirugía, porque sí tiene tapones, pero están muy escondidos, Luego se recarga muy lentamente para que las placas se vayan desulfatando. Para eso van de cine los cargadores del Lidl, y al final de la carga hacer una sobrecarga de igualación (entre 14,5 y 15,2 V) un poco larga. Digamos un par de horas. Se puede llegar a recuperar un 50 %. Tengamos presente que lo que teníamos era una batería muerta.

                Si hay algo roto físicamente, no hay nada que rascar. Pero cuando la rotura es porque una soldadura se ha soltado e incluso cuando se ha cortado la conexión al borne positivo, un par de martillazos bien y adecuadamente dados algunas veces hace milagros. Con cierta experiencia se puede llegar a resoldar la conexión. Os lo dice un experto en el tema. Creo que ya he contado por aquí cuando me quedé tirado en la autopista, de noche y sin luces, por la batería recién comprada y "convencí" a los polis para que me ayudaran a arrancar el Diesel a empujón. Atónitos cuando lo conseguí(mos) amablemente me escoltaron, incrédulos, hasta casa, donde cambié la batería nueva por la vieja (que aún conservaba ).


                Pero ¡atención! Eso es peligroso. Puede haber una bonita explosión. Nada de bromas. Dont do this at home .

                Edito: Ya, ya, era una AGM. Pero no importa. Las AGM son de plomo-ácido. El ácido va embebido en unos paños de fibra de vidrio esponjosa entre las placas. Y las de gel, igual, pero el ácido está embebido en un gel. Por eso se pueden poner volcadas.

                ******

                Originalmente publicado por Spica2 Ver Mensaje
                No. Solo ha dicho que esta en el fin de su vida útil. Que yo sepa no las ha abierto (no se pueden abrir ni tienen tapones), me imagino que por temas de garantía. Externamente está bien, no está hinchada. Ni huele a pollo quemado

                No me había dado cuenta que habías dicho que se podía recuperar. ¿Como?

                Saludos!
                Editado por última vez por Kane; 18/05/2016, 15:01:47.
                Saludos,
                Carlos
                ************************

                Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                (Manny Adan "in memoriam")

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                • #38
                  Respuesta: Re: Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?

                  Cuéntanos por favor como acaba el tema de la garantía. Por cierto, ni se te ocurra manipular una batería. Aun menos una batería que no está prepara siquiera para rellenar. Es MUY peligroso.

                  Saludos

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                  • #39
                    Re: Respuesta: Re: Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?

                    Originalmente publicado por North Side Ver Mensaje
                    Cuéntanos por favor como acaba el tema de la garantía. Por cierto, ni se te ocurra manipular una batería. Aun menos una batería que no está prepara siquiera para rellenar. Es MUY peligroso.

                    Saludos
                    Pues para mi sorpresa creo que la actitud de la empresa que montó las baterías es bastante buena. Me han comentado que salvo que la batería este manipulada, o tenga signo de daño exterior, la marca se hace cargo de la batería. Sobre todo cuando hay otra 'hermana' igual al lado que está en perfecto estado.

                    Os adjunto el informe de la diagnosis de la máquina. La otra les dio 100% en cada barra.

                    Y por otro lado, me han dicho que efectivamente JAMÁS manipule una batería, que me puede costar un disgusto.

                    Saludos. Unas cervecitas
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                    • #40
                      Re: Respuesta: Re: Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?

                      Spica, lo conté porque me lo pediste. Creo que es notorio que antes era reticente a hacerlo. Pensé que la curiosidad te había picado, pero simplemente no te imagino buscando los tapones de una batería sin mantenimiento.

                      De todos modos, innumerables veces he publicado que las baterías, simplemente son peligrosas, muy peligrosas. Incluso no ya sin manipularlas, sino simplemente sin tocarlas ni mirarlas.

                      El simple hecho de cargarlas puede provocar una tremenda explosión. Y solamente accionar el interruptor de un aparato que está conectado a ella, también. Si el aparato es el arranque de un coche, es muchísimo más probable. Por la gran corriente qoe necesita, que puede provocar la rotura de una conexión. Eso es precisamente lo que se llama "muerte súbita" Se desconecta sin más. Y esa desconexión puede provocar una chispa que inflame la mezcla de hidrógeno y oxígeno que hay en el interior de los vasos, produciéndose una fortísima explosión.

                      Las baterías de antes eran mucho más seguras, porque se ponían a cargar pero antes se retiraban los tapones, para que no hubiera gases acumulados. Con ello se evitaba uno de los más frecuentes motivos de explosión. Y este hecho me permite afirmar que intentar abrir una batería sellada para añadirle agua es incluso más seguro que simplemente ponerla a cargar cuando el electrolito está demasiado bajo de nivel, que es otra de las más frecuentes causas de explosión. Sobre todo con un cargador de esos de tropecientos amperios que las carga en un instante.

                      De todos modos, creo que advertí muy claramente de que no se dabía hacer:

                      Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje

                      Pero ¡atención! Eso es peligroso. Puede haber una bonita explosión. Nada de bromas. Dont do this at home .
                      He recibido un artículo peridístico relatando un accidente ocurrido en un taller escuela profesional, causado por la explosión de una batería, que llegó incluso a causar daños personales. Pero resulta que la batería estaba solita en una mesa, sin nadie que la manipulara, ni siquiera cerca, creo recordar. Y tampoco menciona que estuviera en carga.

                      Lo he obtenido de un post publicado en este mismo hilo en el que el autor ha comenzado a proferir improperios acerca de mi temeridad sin siquiera haberse dado cuenta de mi advertencia. Ha debido sentirse ciertamente indignado, tanto que no ha podido llegar al final. Después, parece que ha llegado a leerlo y lo ha borrado. Le agradecería que me ignorase en el futuro. No acepto que me calumnie de ese modo.

                      Originalmente publicado por Spica2 Ver Mensaje
                      Pues para mi sorpresa creo que la actitud de la empresa que montó las baterías es bastante buena. Me han comentado que salvo que la batería este manipulada, o tenga signo de daño exterior, la marca se hace cargo de la batería. Sobre todo cuando hay otra 'hermana' igual al lado que está en perfecto estado.

                      Os adjunto el informe de la diagnosis de la máquina. La otra les dio 100% en cada barra.

                      Y por otro lado, me han dicho que efectivamente JAMÁS manipule una batería, que me puede costar un disgusto.

                      Saludos. Unas cervecitas
                      Saludos,
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                      • #41
                        Re: Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?

                        Con referencia a mi post anterior, debo indicar que la persona a la que me refiero NO ES Sailordog. Por si acaso. A Dios lo que es de Dios y al César lo que es del César.
                        Saludos,
                        Carlos
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                        • #42
                          Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?

                          Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                          Spica, lo conté porque me lo pediste. Creo que es notorio que antes era reticente a hacerlo. Pensé que la curiosidad te había picado, pero simplemente no te imagino buscando los tapones de una batería sin mantenimiento.

                          De todos modos, innumerables veces he publicado que las baterías, simplemente son peligrosas, muy peligrosas. Incluso no ya sin manipularlas, sino simplemente sin tocarlas ni mirarlas.

                          El simple hecho de cargarlas puede provocar una tremenda explosión. Y solamente accionar el interruptor de un aparato que está conectado a ella, también. Si el aparato es el arranque de un coche, es muchísimo más probable. Por la gran corriente qoe necesita, que puede provocar la rotura de una conexión. Eso es precisamente lo que se llama "muerte súbita" Se desconecta sin más. Y esa desconexión puede provocar una chispa que inflame la mezcla de hidrógeno y oxígeno que hay en el interior de los vasos, produciéndose una fortísima explosión.

                          Las baterías de antes eran mucho más seguras, porque se ponían a cargar pero antes se retiraban los tapones, para que no hubiera gases acumulados. Con ello se evitaba uno de los más frecuentes motivos de explosión. Y este hecho me permite afirmar que intentar abrir una batería sellada para añadirle agua es incluso más seguro que simplemente ponerla a cargar cuando el electrolito está demasiado bajo de nivel, que es otra de las más frecuentes causas de explosión. Sobre todo con un cargador de esos de tropecientos amperios que las carga en un instante.

                          De todos modos, creo que advertí muy claramente de que no se dabía hacer:



                          He recibido un artículo peridístico relatando un accidente ocurrido en un taller escuela profesional, causado por la explosión de una batería, que llegó incluso a causar daños personales. Pero resulta que la batería estaba solita en una mesa, sin nadie que la manipulara, ni siquiera cerca, creo recordar. Y tampoco menciona que estuviera en carga.

                          Lo he obtenido de un post publicado en este mismo hilo en el que el autor ha comenzado a proferir improperios acerca de mi temeridad sin siquiera haberse dado cuenta de mi advertencia. Ha debido sentirse ciertamente indignado, tanto que no ha podido llegar al final. Después, parece que ha llegado a leerlo y lo ha borrado. Le agradecería que me ignorase en el futuro. No acepto que me calumnie de ese modo.

                          No iba a intervenir, pero creo que es necesario para aclararlo.

                          He escrito un mensaje de advertencia a Spica2 porque lo creía conveniente. Y volvería a hacerlo por supuesto. Entonces he visto que entre líneas le advertías de lo mismo que le decía yo y qué anteriormente no había leído en tu mensaje. Entonces lo he borrado. Por duplicado. No por otra causa. Este mensaje no era en absoluto calumniante ni faltaba en el respeto a nadie. Decir eso es faltar a la verdad. Y desde aquí te invito a que demuestres tu afirmación, ya que yo no puedo hacerlo.

                          Jamás he faltado el respeto a nadie. Jamás. Y mire ud. por donde voy a seguir haciéndolo y no lo voy a hacer ahora tampoco, ni le voy a descalificar. Las personas tienen el don de descalificarse a sí mismas sin ayuda de nadie. Y este hilo es una buena muestra de ello.

                          Que pases un buen día.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?

                            Bueno, es sorprendente que tu mensaje, efectivamente parcialmente borrado, no aparece en el hilo como editado. Meigas... Haberlas, haylas.

                            Pero bueno. Ese no es el trasfondo de la cuestión. Sí lo es ¿Harías el favor de ignorarme? ¿Puedes actuar como si no existiera?¿puedes dejar de enviarme privados solicitando consejo excusándote por una vieja discusión que no recuerdo?¿Puedes dejar de mencionarme en el foro?¿Puedes dejar de advertirme de que no he avisado de unos supuestos riesgos que, a pesar de que no existen en realidad sí que he advertido que pueden representar un peligro para gente que no sabe de lo que se está hablando? En fin...

                            Recuerda: No existo.

                            Pido humildemente perdón por el offtopic, pero es que ese individuo -¿individuo es irrespetuoso? Entonces ignórenlo, por favor. Es que no quiero escribir su nick- se calle de una vez.

                            Hola Kane,

                            North Side ha respondido a una discusión a la cuál estás suscrito de nombre Avería Piloto-Sonda. Eléctrica? en el foro Foro Náutico Deportivo.

                            Puedes encontrar la discusión aquí:


                            Este es el mensaje que fue publicado:
                            ***************

                            ---Cita (Autor Spica2)---
                            No me había dado cuenta que habías dicho que se podía recuperar. ¿Como?Saludos!
                            ---Fin de Cita---
                            Kane, no dudo que seas un experto en el tema, pero... ¿recomendar manipular una batería que no está preparada siquiera para rellenar?. ¿Sin avisar de los riesgos?.

                            Spica2, como clase didáctica no está nada mal, pero hasta ahí. Ni se te ocurra manipularla <a href="http://pamotaller.com/blog/?p=933" target="_blank">http://pamotaller.com/blog/?p=933</a>

                            Kane, sin acritud... Solamente creía que debía avisar a la compañera.

                            Saludos y cervezas
                            ***************

                            Originalmente publicado por North Side Ver Mensaje
                            No iba a intervenir, pero creo que es necesario para aclararlo.

                            He escrito un mensaje de advertencia a Spica2 porque lo creía conveniente. Y volvería a hacerlo por supuesto. Entonces he visto que entre líneas le advertías de lo mismo que le decía yo y qué anteriormente no había leído en tu mensaje. Entonces lo he borrado. Por duplicado. No por otra causa. Este mensaje no era en absoluto calumniante ni faltaba en el respeto a nadie. Decir eso es faltar a la verdad. Y desde aquí te invito a que demuestres tu afirmación, ya que yo no puedo hacerlo.

                            Jamás he faltado el respeto a nadie. Jamás. Y mire ud. por donde voy a seguir haciéndolo y no lo voy a hacer ahora tampoco, ni le voy a descalificar. Las personas tienen el don de descalificarse a sí mismas sin ayuda de nadie. Y este hilo es una buena muestra de ello.

                            Que pases un buen día.
                            Saludos,
                            Carlos
                            ************************

                            Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                            (Manny Adan "in memoriam")

                            Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                            http://inmenurecetas.webcindario.com

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?

                              El enlace del artículo. Esto no es offtopic y es interesante para todos. Es una lástima que no se publique.

                              Saludos,
                              Carlos
                              ************************

                              Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                              (Manny Adan "in memoriam")

                              Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                              http://inmenurecetas.webcindario.com

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                              • #45
                                Avería Piloto-Sonda. Eléctrica?

                                Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                                Este es el mensaje que fue publicado:
                                ***************

                                ---Cita (Autor Spica2)---
                                No me había dado cuenta que habías dicho que se podía recuperar. ¿Como?Saludos!
                                ---Fin de Cita---
                                Kane, no dudo que seas un experto en el tema, pero... ¿recomendar manipular una batería que no está preparada siquiera para rellenar?. ¿Sin avisar de los riesgos?.

                                Spica2, como clase didáctica no está nada mal, pero hasta ahí. Ni se te ocurra manipularla <a href="http://pamotaller.com/blog/?p=933" target="_blank">http://pamotaller.com/blog/?p=933</a>

                                Kane, sin acritud... Solamente creía que debía avisar a la compañera.

                                Saludos y cervezas

                                ***************


                                Pues este mensaje es en el que he estado profiriendo improperios y calumnias a este señor. ¿Dónde están?

                                Simplemente lo he editado una vez que, repito, he visto que SI le habías advertido.

                                Ves fantasmas donde no los hay, no permites que nadie hable en los hilos que tú hablas, y mucho menos que le pongan puntos a tus íes. Este hilo, con mi caso por un lado, con el de sailordog por otro, y liando a Spica2 con lo de los 280Ah, es buena muestra de ello. Tú mismo.

                                Que pases una buena tarde.

                                Comentario

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