VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendee Globe 2016

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  • Re: Vendee Globe 2016

    Originalmente publicado por pablompa Ver Mensaje
    Es muy posible que se deba a las diferencias entre el viento real y el viento del GRIB. Sobre todo teniendo en cuenta que están en una zona de vientos flojos. El error del modelo en el vector de viento, aunque no es constante en toda la Tierra, dada una zona concreta, es un error casi constante en las componentes cartesianas (N-S y E-O) y no es constante en componentes polares (módulo y el ángulo del viento). Una consecuencia es que con viento flojo, el error en el ángulo de un vector de viento puede ser enorme, incluso de 180º.

    Precisamente en este momento están atravesando la ITCZ con vientos flojísimos y, en el caso de ALC, con mucho gradiente horizontal de presión, así que no se puede medir con precisión el ángulo de ceñida. Podría ser cualquier cosa, incluso un través.

    Me gustan tus intervenciones.Textos de contenido complejo explicados de forma sencilla....diría que eres del gremio aeronáutico.....

    Comentario


    • Respuesta: Vendee Globe 2016

      Recién salido de los mentideros...



      Menos de 2h de diferencia!!!

      Edito:
      Los tiempos de AL y AT en los rectángulos azul y gris, respectivamente, en la esquina inferior derecha.

      Editado por última vez por Xinanhook; 09/01/2017, 01:01:33.
      ____/)_____

      Comentario


      • Re: Vendee Globe 2016

        Originalmente publicado por cantante Ver Mensaje
        A este respecto con muy poco viento juega un papel muy importante la corriente aunque parezca mentira
        Creo que no es este el caso, van amurados a la misma banda de donde les viene la corriente, y ésta, en el caso de calma chicha no les ayuda, al contrario les hace desinchar las velas.

        Lo que dices se nota mucho navegando en ríos, la propia corriente te puede ayudar a que las velas porten, y te puede ayudar a arrancar el barco y a generar aparente y te ayudan si vas rio abajo, pero contra corriente es difícil que aporten potencia suficiente para remontarla.

        Está claro que estos barcos tan efectivos pueden generar aparente con su propio movimiento, pero en la situación actual no creo que la corriente les pueda favorecer ni tampoco perjudicar de una manera apreciable, los líderes están en estos momentos en una zona de contracorrientes ecuatoriales, pero las velocidades son de 0,8 nudos, virtualmente inapreciables ante vientos de más de cinco nudos..

        Un saludo

        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

        Comentario


        • Re: Vendee Globe 2016

          Hasta las notas de prensa de la organización de la VG respiran un aire de tragedia griega. "Una última semana irrespirable" titulaban el último parte. Será irrespirable para los galos, pero nosotros estamos asistiendo encantados a una preciosa lucha deportiva. Ni en la peor de sus pesadillas podría imaginar la afición francesas que un extranjero, y menos un británico, amenazara con ganar SU regata.
          Como decía antes, será una semana divertida. ¡Que gane el mejor!
          sigpic

          Comentario


          • Re: Vendee Globe 2016

            Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
            Me gustan tus intervenciones.Textos de contenido complejo explicados de forma sencilla....diría que eres del gremio aeronáutico.....
            Gracias vent. Has acertado, trabajo en el gremio aeronáutico, pero soy ingeniero industrial.

            Comentario


            • Re: Vendee Globe 2016

              Tampoco hay que descartar a Beyou. Si los dos primeros en su continuo marcaje, y por ello con un trayecto inevitablemente muy similar, se meten en un pozo, Beyou puede evitarlo tratando de hallar un trayecto alternativo para darles caza.
              Es como jugar con las cartas marcadas de antemano, o cuando menos disponiendo de una información que no está al alcance de los dos primeros.No hay que olvidar que está más cerca de los dos primeros que no la distancia que ha separado a éstos durante muchos días, anunque también es cierto que le falte superar la zona de peores calmas que los primeros ya casi han superado, lo que sin duda ha de crear un efecto acordeón.
              Si AT queda segundo con el barco dañado desde Buena Esperanza puede ser un triunfo apoteósico, pero si queda segundo a escasas millas de AL, sin desmerecer el triunfo al primero, no dejará de ser un " vencedor moral"...
              Saludos

              Comentario


              • Respuesta: Vendee Globe 2016

                La regata echa humo!
                No me extraña que se les haga irrespirable a los franceses!



                ¿El cazador cazado?



                Didac navegando a rumbo impecable, manteniendo a Attanasio a distancia, con peor rumbo y menos viento!
                ____/)_____

                Comentario


                • Re: Respuesta: Re: Vendee Globe 2016

                  Originalmente publicado por Xinanhook Ver Mensaje
                  Según el Windy, LC tiene viento, olas y corriente en contra!

                  Captura de la corriente...



                  Pues entonces va a ser lo que dice el cofrade Pablompa.
                  No había visto el dato

                  Comentario


                  • Re: Vendee Globe 2016

                    Yo creo que Le Cléa'ch hubiera firmado desde ya hace bastante tiempo por salir de los doldrums aunque fuera cinco millas por delante de Thomson, y le lleva unas setenta... Era la incógnita mayor que podía tener en mente desde ya hace semanas.

                    Tal y como es el estado de predicciones actual, que puedes tener una muy buena seguridad de datos (fuera de aguas tropicales) de 3 o 4 días y una razonable seguridad a a una semana vista, me parece muy difícil que el chacal deje escapar su presa, los dos tienen las mismas cartas a la vista, y las posibilidades de bordo fantasma son misérrimas, ya estamos viendo incluso a Thomson intentando ir más a W que Le Cléac'h, mientras que su opción principal hasta ahora era precisamente pasar los doldrums más al E que su competidor...

                    Por supuesto siempre hay margen a imprevistos, pero creo que una vez resuelta (duramente) la carta de los doldrums, a Armel es muy difícil que se le escape esta regata...

                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                    Comentario


                    • Re: Vendee Globe 2016

                      La última previsión, da la llegada para el martes 17. ( Con mucha incertidumbre)
                      Gabart lo hizo en 78 días, 2 horas, 16 minutos.

                      De ser la previsión cierta el ganador lo harìa en 71 días.
                      ¡Una semana menos!

                      Comentario


                      • Re: Vendee Globe 2016

                        Gabart navegó entre Hornos y el Ecuador en 13 días y 19h.
                        ALC ha tardado 15 días y 12h. si no cuento mal (23 de diciembre 7 de enero)

                        Muy dificil la subida del Atlántico.

                        Comentario


                        • Re: Vendee Globe 2016

                          En la clasificación de las 12:00h AL le saca 90 millas a AT y ya navega con buenos vientos. Tu comentabas que hubiera firmado 5 millas...
                          Pregunta desde el desconocimiento del mundo regatero:
                          ¿tanta es la igualdad, en las mismas condiciones de viento me refiero, que un tipo de estos sería capaz de aguantar esa ventaja todas las millas que quedan?
                          ¿son las condiciones de viento ya tan previsibles hasta les Sables para afirmar que la ventaja es suficiente?
                          Muchas gracias a todos por la cantidad de información que estais dando de la regata, llevo dos meses completamente enganchado a este hilo y a uno similar en Hisse-et-oh (un foro francés)
                          Apasionante regata y que gane... Armel! Lo siento, soy muy afrancesado y humano, un tipo que ha quedado dos veces segundo creo que merece la victoria...
                          Esos si, como muy bien decís, campeones son cada uno de los participantes de esta regata.
                          saludos a todos y


                          Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                          Yo creo que Le Cléa'ch hubiera firmado desde ya hace bastante tiempo por salir de los doldrums aunque fuera cinco millas por delante de Thomson, y le lleva unas setenta... Era la incógnita mayor que podía tener en mente desde ya hace semanas.

                          Tal y como es el estado de predicciones actual, que puedes tener una muy buena seguridad de datos (fuera de aguas tropicales) de 3 o 4 días y una razonable seguridad a a una semana vista, me parece muy difícil que el chacal deje escapar su presa, los dos tienen las mismas cartas a la vista, y las posibilidades de bordo fantasma son misérrimas, ya estamos viendo incluso a Thomson intentando ir más a W que Le Cléac'h, mientras que su opción principal hasta ahora era precisamente pasar los doldrums más al E que su competidor...

                          Por supuesto siempre hay margen a imprevistos, pero creo que una vez resuelta (duramente) la carta de los doldrums, a Armel es muy difícil que se le escape esta regata...

                          Comentario


                          • Respuesta: Vendee Globe 2016






                            ____/)_____

                            Comentario


                            • Re: Vendee Globe 2016

                              Originalmente publicado por Caristio Ver Mensaje
                              En la clasificación de las 12:00h AL le saca 90 millas a AT y ya navega con buenos vientos. Tu comentabas que hubiera firmado 5 millas...
                              Pregunta desde el desconocimiento del mundo regatero:
                              ¿tanta es la igualdad, en las mismas condiciones de viento me refiero, que un tipo de estos sería capaz de aguantar esa ventaja todas las millas que quedan?
                              ¿son las condiciones de viento ya tan previsibles hasta les Sables para afirmar que la ventaja es suficiente?
                              Muchas gracias a todos por la cantidad de información que estais dando de la regata, llevo dos meses completamente enganchado a este hilo y a uno similar en Hisse-et-oh (un foro francés)
                              Apasionante regata y que gane... Armel! Lo siento, soy muy afrancesado y humano, un tipo que ha quedado dos veces segundo creo que merece la victoria...
                              Esos si, como muy bien decís, campeones son cada uno de los participantes de esta regata.
                              saludos a todos y
                              Yo creo que a lo largo de la regata se ha demostrado que Armel le mantiene el tipo perfectamente a Thomson y está acostumbrado a mantenerselo a cualquiera, aunque el resultado en las dos últimas ediciones no fuera favorable para el.

                              Una regata básicamente la gana quien comete menos errores y creo que menos cuando se le escapó en Cabo Verde, LC ha controlado perfectamente la regata y sabe sacar el mejor partido de la meteo y el barco manteniendo un ojo en su rival. El punto más indeterminado era posiblemente los doldrums, y parece que ha salido, si no mejorando su posición, si al menos manteniendola.

                              A partir de ahora ya van por unas latitudes mucho más previsibles y a no ser que Thomson intente un bordo magistral (el de Cabo Verde no estuvo mal, pero ya antes se había apuntado una pifia yendo por su cuenta hacia Portugal), creo que LC controlará lo que queda de prueba, salvo, por supuesto, que ocurriese algún incidente desafortunado...

                              Y el barco que creo que más influirá en el desarrollo de la clase va a ser el Hugo Boss, sus prestaciones son claramente espectaculares, y sin la rotura de un foil creo que se hubiera llevado la regata de calle, por mérito del barco y de quienes lo desarrollaron y pusieron a punto, entre los que se encuentra por supuesto Thomson..



                              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                              Comentario


                              • Respuesta: Vendee Globe 2016

                                Totalmente de acuerdo caribdis!

                                Aunque me cae mas simpático Sir Alex!

                                AL está haciendo un regatón y si gana, será justo merecedor de la victoria.

                                Estoy contigo en destacar el mérito del equipo del Boss, ha demostrado que han sabido encontrar el equilibrio entre foils/no foils y tener el barco más rápido.
                                Seguro que será referencia para futuros diseños.
                                Incluso se habla que viendo su rendimiento, ha dejado obsoletos a los Imocas con foils de última generación, como el BPVIII, Safran, ER, StMV y el NWB!

                                Difícil que se le escape esta presa al Chacal...



                                Go go Caballo Loco!!

                                ____/)_____

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