VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendee Globe 2016

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  • Re: Vendee Globe 2016

    Buenas tardes y unas

    Llega un momento en el que después de siete abandonos y al menos cuatro "tocados" entre timones, un motor que arranca con la escota de génova y un foil (aunque este sigue a ritmo de cabeza ) me gustaría ver que pronóstico hacen los veteranos de la Taberna sobre cuantos llegarán a meta...

    Yo me arriesgo a decir que no más de 15

    Saludos y

    Comentario


    • Re: Respuesta: Vendee Globe 2016

      Originalmente publicado por Xinanhook Ver Mensaje

      No parece que el mar sea para tanto. Comparando la altura de las olas con el francobordo o con la altura a la primera cruceta , no parecen olas desmesuradas

      No sé que pensareis

      Comentario


      • Re: Vendee Globe 2016

        Historicamente no acaban ni la mitad, y esta edicion va camino de lo mismo.

        Comentario


        • Re: Vendee Globe 2016

          Seguramente ya se ha comentado, pero no lo he visto.

          Dónde puede verse las posiciones geográficas de cada participante en vivo?

          Gracias!

          Me edito a mi mismo:
          https://gis.ee/vg/

          Comentario


          • Re: Vendee Globe 2016

            Qué pasa con el barco? lo abandonan así como así? por qué no le dan remolque?

            Comentario


            • Re: Vendee Globe 2016

              Originalmente publicado por doctaton Ver Mensaje
              Seguramente ya se ha comentado, pero no lo he visto.

              Dónde puede verse las posiciones geográficas de cada participante en vivo?

              Gracias!

              Me edito a mi mismo:
              https://gis.ee/vg/
              Hola Doc, también esta este link del Gitana Team que nos facilitó Jiauka



              A mi me gusta mas


              http://veleromissregina.blogspot.com.es/

              MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

              Comentario


              • Respuesta: Re: Respuesta: Vendee Globe 2016

                Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                No parece que el mar sea para tanto. Comparando la altura de las olas con el francobordo o con la altura a la primera cruceta , no parecen olas desmesuradas

                No sé que pensareis
                Según lo que he leido, de madrugada las condiciones eran peores, olas más grandes y más viento.
                De mutuo acuerdo entre Kito y el Capitán del Marion D., han preferido esperar al amanecer, ya que el viento empezaba a aflojar y se esperaba una sensible mejora.
                Han mantenido contacto por VHF, al amanecer la vía de agua se estaba agravando y es cuando han mandado la neumática.
                Hay un vídeo en la página del fc de la Vendée G., donde se puede ver la neumática de vuelta al Marion y aunque se ve que hay mar, van haciendo camino sin demasiada dificultad.

                Menos mal que Kito ya está a bordo, sano y salvo!

                Una ronda a la salud del Marion Dufresne!!!
                ____/)_____

                Comentario


                • Re: Vendee Globe 2016

                  Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
                  La situación es así porque hay unos cuantos a los que no les vale con acabar. Tienen que ganar, o intentarlo. Acabar solo no es suficiente.
                  Y para ganar hay que forzár la máquina un poco mas que tu competidor, y aquí están los mejores!
                  Los Amel, Vicent, Alex y compañía seguramente prefieren retirarse habiéndolo intentado todo, que acabar sexto o séptimo. y sus patrocinadores si te descuidas también. Tiene mucha mas repercusión la rotura y rescate de Kito que si este hubiera terminado octavo (o cuarto) sin roturas.


                  Edu
                  Hola Edu

                  No se que decirte ...
                  En el caso de Kito, el barco es de él
                  Lo tuvo que comprar y armar de su cuenta porque no contaba con patrocinador para poder estar en la VG
                  No tengo muchos detalles de hasta donde esta endeudado ...
                  Pero lo esta ... y mucho

                  Así que cuando dice que ha sido un día muy duro, por lo de tener que abandonar el barco ... lo tiene que haber sido

                  Y a este tio no le falta oficio para llevar el barco hasta las islas que están a 110 millas ...
                  Si no lo ha hecho ... es porque realmente no se podría.

                  Es duro tener que abandonar un barco ...
                  Es duro tener el agua hasta la rodilla !!!

                  Es una suerte que el este bien a bordo del barco que lo ha rescatado.

                  Salud
                  Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                  Comentario


                  • Re: Respuesta: Vendee Globe 2016

                    Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                    No parece que el mar sea para tanto. Comparando la altura de las olas con el francobordo o con la altura a la primera cruceta , no parecen olas desmesuradas

                    No sé que pensareis
                    A ver ...
                    Son cinco metros de manga
                    Treinta metros de palo
                    La foto sacada desde el puente o la cubierta de un barco de 120 m.

                    El velero está "escoradito" ...


                    Y a sota del mercante

                    Hay un dicho muy bonito de los pescadores de la Costa Brava, que dice algo así como que desde un cerro en el campo los pastores siempre ven el mar llano ...

                    En catalan suena muy bonito


                    Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                    Comentario


                    • Re: Vendee Globe 2016

                      Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                      Hola Edu

                      No se que decirte ...
                      En el caso de Kito, el barco es de él
                      Lo tuvo que comprar y armar de su cuenta porque no contaba con patrocinador para poder estar en la VG
                      No tengo muchos detalles de hasta donde esta endeudado ...
                      Pero lo esta ... y mucho

                      Así que cuando dice que ha sido un día muy duro, por lo de tener que abandonar el barco ... lo tiene que haber sido

                      Y a este tio no le falta oficio para llevar el barco hasta las islas que están a 110 millas ...
                      Si no lo ha hecho ... es porque realmente no se podría.

                      Es duro tener que abandonar un barco ...
                      Es duro tener el agua hasta la rodilla !!!

                      Es una suerte que el este bien a bordo del barco que lo ha rescatado.

                      Salud
                      Por supuesto Ventarrón.
                      No hablaba en concreto de Kito. No conozco su caso personal, ni de ninguno de los otros al detalle.
                      Entiendo que tiene que ser duro. Muy duro. Incluso para aquellos que tienen todo pagado. Ver como se va por la borda un proyecto de años. Y en condiciones muy duras, y jugándote el pellejo. Cuanto mas para uno que lo ha apostado todo.
                      Mi comentario es al margen del rescate de Kito. Viene al hilo de uno de Keith donde dice que no le parece normal tantas roturas, que los timones, foils, etc se pueden reforzar, etc.
                      Y yo comento que aquí algunos van a acabar, pero otros, al menos los primeros, con acabar no les vale. Quieren ganar, y están dispuestos a quitar un kilo aquí y otro allá, y jugársela a una rotura (dentro de un orden, apra todo hay un límite), mientras eso les dé una posibilidad mas de ganar.
                      Y un Amel o un Alex (por decir algo, tampoco conozco sus casos personales), igual si les dan a elegir entre salir sin opciones o no salir, igual no salen, y prefieren irse a batir el record en el tri, o a preparar otra regata.
                      O esa impresión me da a mi. En esta regata hay varias regatas a la vez. La de los pros, la de los aspirantes, la de los románticos...


                      Edu

                      Comentario


                      • Re: Respuesta: Vendee Globe 2016

                        Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                        A ver ...
                        Son cinco metros de manga
                        Treinta metros de palo
                        La foto sacada desde el puente o la cubierta de un barco de 120 m.

                        El velero está "escoradito" ...


                        Y a sota del mercante

                        Hay un dicho muy bonito de los pescadores de la Costa Brava, que dice algo así como que desde un cerro en el campo los pastores siempre ven el mar llano ...

                        En catalan suena muy bonito


                        Como es en catalan?

                        Comentario


                        • Re: Vendee Globe 2016

                          repe..

                          Editado por última vez por caribdis; 07/12/2016, 23:02:03.
                          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                          Comentario


                          • Respuesta: Vendee Globe 2016



                            Kito de Pavant : "L’équipage du Marion Dufresne est aux petits soins avec moi"


                            Kito de Pavant a été secouru cette nuit, vers 2h (heure de Paris). Le jour se levait sur zone, au Nord des îles Crozet par 44° Sud. Le vent soufflait fort et la mer était agitée. Kito va bien mais il est extrêmement déçu et fatigué. Le Marion Dufresne, navire en charge du ravitaillement des Terres Australes et Antarctiques Françaises, était arrivé sur zone vers 17h30 (heure de Paris) hier, mais la nuit tombait. Il est donc resté à proximité de Bastide Otio pendant que Kito patientait à l’intérieur en attendant de meilleures conditions.

                            Retour sur l’opération de sauvetage de Kito de Pavant, victime d’une grave avarie à bord de Bastide Otio dans les mers australes, accomplie avec succès par l’équipage CMA CGM du Marion Dufresne.

                            Ce mercredi matin, le Marion Dufresne et son équipage CMA CGM ont accompli avec succès l’opération de sauvetage de Kito de Pavant. Le skipper, en lice pour le Vendée Globe, a été victime d’une grave avarie le mardi 6 décembre, alors qu’il naviguait dans le Nord des îles Crozet, au Sud de l’Afrique du Sud.

                            La réactivité et le savoir-faire de l’équipage CMA CGM du Marion Dufresne, mené par le Commandant Thierry Dudouit, ont permis le succès de cette opération de sauvetage.

                            Prévenu hier matin, l’équipage CMA CGM du Marion Dufresne avait alors immédiatement modifié sa route afin de porter secours au skipper dans les plus brefs délais. Le navire a alors parcouru à pleine vitesse les 120 nautiques qui le séparaient du voilier endommagé, et est arrivé sur place 6 heures plus tard, malgré des conditions météo difficiles, un vent de force 8 à 9 et des vagues de 8 mètres.

                            Arrivé sur les lieux à la nuit tombante, le Commandant Dudouit et Kito de Pavant ont pris la décision d’attendre le lever du soleil avant de lancer l’opération de sauvetage, pour des raisons de sécurité. Pendant tout ce temps, le navire est resté à proche distance de l’embarcation, et l’équipage CMA CGM du Marion Dufresne a gardé un contact téléphonique permanent avec le skipper, et se tenait prêt à intervenir si ce dernier devait quitter son voilier précipitamment.

                            A 4 heures du matin (heure locale), le zodiac du Marion Dufresne a été mis à l’eau, avec à son bord trois marins, et a entamé son approche du voilier endommagé, le Bastide Otio. Malgré la houle toujours forte, le zodiac s’est positionné de manière optimale, et Kito de Pavant a pu y embarquer.

                            Le skipper a ensuite été ramené à bord du Marion Dufresne. Chargé d’émotion, il a remercié chaleureusement l’ensemble de l’équipage, et a immédiatement été reçu par le médecin à bord.

                            Kito de Pavant restera à bord du Marion Dufresne le temps de sa tournée de ravitaillement des Îles Crozet, Kerguelen et Amsterdam. Il débarquera sur l’Île de la Réunion le 30 décembre prochain.

                            Depuis 1995, CMA CGM est l’armateur du Marion Dufresne, navire ravitailleur des terres australes françaises et plus grand navire océanique français, propriété des TAAF (Terres Australes et Antarctiques Françaises).

                            Kito de Pavant, joint dans le Vendée Live à midi
                            « Je suis à bord du Marion Dufresne. J’en profite pour féliciter l’équipage de ce navire. Ils ont été super ce matin, ils ont mis un bateau à l’eau dans des conditions qui n’étaient pas faciles.

                            Ça n’a pas été une partie de plaisir de quitter Bastide Otio. Il est très très endommagé au niveau de sa quille. L’eau commençait à monter sérieusement dans la partie centrale du bateau, il y avait tout qui flottait. Je n’arrivais plus à contenir la voie d’eau qui était vraiment importante. Il était temps d’évacuer le navire. C’est triste, c’est un vrai cauchemar ce qui m’arrive. Mais le principal c’est que je sois en sécurité sur le Marion Dufresne.

                            Pour le bateau j’espère que ça ne va pas être un danger supplémentaire pour les autres bateaux qui arrivent derrière puisque là il est à la dérive, cap au Nord-Est. On verra combien de temps ça dure.

                            Je suis entre de bonnes mains. L’équipage du Marion Dufresne est aux petits soins avec moi. C’est un gros bateau, ça change. J’ai gagné au change finalement, c’est quand même beaucoup plus confortable que sur Bastide Otio ! Je vais rester quelques temps avec eux. On va apprendre à se connaître. Et on va faire la tournée des îles. On va visiter des endroits que je ne connais pas, les Terres Australes Antarctiques Françaises, donc ça va être sympa.

                            J’ai beaucoup de chance d’avoir eu ce bateau et cet équipage sur zone. Il faut savoir qu’il ne sont à cet endroit que 4 fois par an. C’était le bon moment pour moi parce que je ne serais pas resté très longtemps sur Bastide Otio dans cette situation qui était périlleuse. J’ai un peu de chance dans mon malheur. Les situations d’accident comme ça, malheureusement ça arrive, et il faut faire face. C’est dur pour le moral, pour le mental. C’est difficile aujourd’hui. Il y a beaucoup de sentiments qui passent. C’est compliqué. C’est la première fois que j’abandonne un bateau, que je ne le ramène pas quelque part.

                            La situation a été particulièrement difficile parce que je ne pouvais rien faire, ni avancer, ni reculer. La décision a été vite prise parce que le Marion Dufresne était là et qu’il n’y avait pas d’autre solution que de quitter le navire. Dans ces parages, c’est quand même les mers les plus inhospitalières de la planète. On ne peut pas se permettre de rendre les choses plus compliquées qu’elles ne le sont déjà. Je suis en sécurité, c’est une bonne chose, il faut rester positif. »


                            ____/)_____

                            Comentario


                            • Re: Vendee Globe 2016

                              Resumen de bajas y averías mayores, no sé si me dejo alguno

                              Retirados

                              Tanguy de Lamotte---------Rotura de palo
                              Beertrand de Broc ---------Ofni
                              Vinncent Riou---------------Ofni
                              Morgan Lagravière---------Ofni
                              Kojiro Shiraishi-------------Rotura de palo
                              Romain Attanasio----------Ofni
                              Kito de Pavant-------------Ofni
                              Sebastian Josse-----------Foil roto

                              Tocados

                              Alex Thoson--------------Ofni (foil roto)
                              Éric Bellion----------------Ofni (timón roto)
                              Jérémie Beyou------------Vela mayor rota
                              Thomas Ruyant-----------Vía de agua (tanques de lastre)
                              <')(((>< <')(((>< <')(((><
                              Que es mi barco mi tesoro,
                              que es mi dios la libertad,
                              mi ley, la fuerza y el viento,
                              mi única patria, la mar.
                              https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
                              Documentación y fotos de la construcción:
                              https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

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                              • Re: Vendee Globe 2016

                                fuerte didac cada vez me gusta mas como va
                                respecto a dejar ese contaminante monton de pasta en el oceano ,mi modesta opinion es que no deberia ser tan caro implementar un sistema de radio balizas y la obligacion,no se ,mediante un seguro tal vez de rescatar los restos flotantes

                                Comentario

                                Trabajando...
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