VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Vendee Globe 2016

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Vendee Globe 2016

    AT lo está pasando mal. Dice que literalmente va de lado, y que es frustrante ver la estela con vientos de proa. Intenta compensar llevando el barco lo más plano posible, pero no es suficiente. Le cleach se le escapa.

    Comentario


    • Re: Vendee Globe 2016

      El octavo abandono, Stéphane Le Diraison ha roto el palo.



      Editado por última vez por Javi-Miss Regina; 17/12/2016, 23:08:58.
      http://veleromissregina.blogspot.com.es/

      MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

      Comentario


      • Re: Vendee Globe 2016

        Buff... a ver cómo lo sacan de ahí, está a 800 nm de la costa...

        Nador Fa está al lado. Tendrá que darle asistencia?
        Editado por última vez por Akakus; 17/12/2016, 23:14:41.

        Comentario


        • Respuesta: Vendee Globe 2016

          En caso de necesitar asistencia, es una suerte que esté Nandor Fa por detrás suyo, tener que virar sería peor...
          Esperemos que le quede algo de palo para poder montar un aparejo de fortuna y que el casco no haya recibido demasiado.
          ____/)_____

          Comentario


          • Re: Vendee Globe 2016

            En este caso y estando bien el patrón, como ya ha comunicado..creo que tratará de hacer un aparejo de fortuna y llegar a Tasmania...veremos..
            Estaba haciendo una buena regata..sacándole buen partido al ex Hugo Boss...
            Ánimo para él..

            Comentario


            • Re: Vendee Globe 2016

              Armel pasando algo al norte del Punto Nemo.
              Sacado de Wikipedia:

              El polo de inaccesibilidad del Pacífico es el lugar del océano más alejado de cualquier tierra firme y se encuentra en el sur del Océano Pacífico, a 2.688 kilómetros de la Antártida y varias pequeñas islas oceánicas. El fondo del océano situado en dicho punto se encuentra a unos 3.700 m de profundidad.
              Es también conocido como Punto Nemo y coincide con el lugar más alejado de la línea de costa, puesto que supera en distancia al polo de inaccesibilidad de Eurasia. En esta definición se utiliza la distancia sobre la superficie de un elipsoide terrestre de referencia y se contabiliza cualquier isla permanentemente emergida.

              Este punto está localizado en el océano Pacífico Sur (48°52.6′S 123°23.6′O). Las tierras emergidas más cercanas, localizadas a 2.688 km.

              Sabiendo que la Estación Espacial Internacional está en órbita entre 330 y 410 km sobre la superficie de la Tierra (distancia significativamente menor que la del punto Nemo y la primera tierra habitada), y que pocas rutas marítimas pasan por esta zona del Pacífico, los humanos que pasan lo más cerca del polo de inaccesibilidad es probable que sean los astronautas en misión en la ISS

              ¡¡¡¡ ANIMO DIDAC !!! ( suerte para Sthephane )

              Comentario


              • Re: Vendee Globe 2016

                Originalmente publicado por Javi-Miss Regina Ver Mensaje
                ¿se sabe como ha sido? ¿una mala trasluchada? ¿excesiva presion sobre el aparejo?

                Comentario


                • Re: Vendee Globe 2016

                  Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                  Lo opción de solo ponerselo cuando esta chungo no me gusta,al final acabas en proa con pantocazos y sin atar porque "solo era 1 momento".

                  O siempre o nunca en plan Tabarly.
                  Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                  Igual que sabes cuando hay que tomar un rizo creo que hay que saber cuando atarse, pero siempre, siempre, estar consciente de que cualquier paso en falso puede ser fatal.

                  Aunque sea un poco a toro pasado la conversación de la seguridad a bordo que habéis mantenido, porque he estado todo el día fuera, de regata, para no variar, me gustaría dar mi opinión al respecto.

                  Pocas veces o más bien ninguna he opinado con respecto al tema de chalecos arneses y demás medios de seguridad personal porque cada uno tiene una experiencia, corta o dilatada, una forma de navegar conservadora o agresiva y lo que es más importante una forma de entender la vida, lo que significa la mar y lo que esté dispuesto a dar por ella.

                  No pretendo crear polémica, solo dar mi opinión esta vez; desde hace más de 30 años navegando y miles de millas recorridas con tripulación y en solitario, en contadas ocasiones he utilizado arnés y menos chaleco.
                  Tengo dos razones que entiendo muy personales, y allá cada cual es muy libre de criticar.

                  Mi estilo de navegar no es nada conservador y cuando andaba metido en el mundo de las regatas hasta agresivo, como pueden confirmar cofrades de esta taberna que han navegado conmigo.

                  La primera de las razones es que los que provenimos de las regatas no estamos acostumbrados a estar atados, por los inconvenientes obvios de movilidad y habitualmente hemos desarrollado un instinto de, como se ha dicho, una mano al barco y otra a ti.
                  La segunda es mucho más personal y se refiere a que significa para mí la mar y la navegación. En mi caso, es mi vida, después de tantos años oliendo a salitre, llevo 8 años navegando a tiempo completo y tengo muy, pero que muy asumido, que si un día, que espero que sea lejano o no se produzca, mi barco aparece navegando solo, quienes me conocen e incluso mi escasa familia dirán: Ha desaparecido haciendo lo que más le gustaba en esta vida, navegar.

                  Tomo mis precauciones cuando navego con mar bella como con una buena castaña, pero no tengo el más mínimo miedo si desaparezco, en muchas ocasiones he pensado en ello y la verdad que me quedo como estaba, indiferente.
                  Otra cosa es perder un tripulante, por eso me siento más tranquilo solo y dependiendo en que condiciones les exijo seguridad.

                  Bueno no quiero aburriros más, que mejor es seguir a estos fuera de serie que han tenido la fortuna y el tesón para estar ahí, sobre todo Didac, por el que siento una gran empatía, ya que en mi tripulación hay tres bomberos y conozco muy bien su filosofía, modo de pensar y actuar, casi todos están cortados por el mismo patrón.

                  Saludos y mi brindis por los bomberos
                  ______________

                  Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
                  Instagram bahialasislas

                  Comentario


                  • Re: Vendee Globe 2016

                    Originalmente publicado por morraso Ver Mensaje
                    Armel pasando algo al norte del Punto Nemo.
                    Sacado de Wikipedia:

                    El polo de inaccesibilidad del Pacífico es el lugar del océano más alejado de cualquier tierra firme y se encuentra en el sur del Océano Pacífico, a 2.688 kilómetros de la Antártida y varias pequeñas islas oceánicas. El fondo del océano situado en dicho punto se encuentra a unos 3.700 m de profundidad.
                    Es también conocido como Punto Nemo y coincide con el lugar más alejado de la línea de costa, puesto que supera en distancia al polo de inaccesibilidad de Eurasia. En esta definición se utiliza la distancia sobre la superficie de un elipsoide terrestre de referencia y se contabiliza cualquier isla permanentemente emergida.

                    Este punto está localizado en el océano Pacífico Sur (48°52.6′S 123°23.6′O). Las tierras emergidas más cercanas, localizadas a 2.688 km.

                    Sabiendo que la Estación Espacial Internacional está en órbita entre 330 y 410 km sobre la superficie de la Tierra (distancia significativamente menor que la del punto Nemo y la primera tierra habitada), y que pocas rutas marítimas pasan por esta zona del Pacífico, los humanos que pasan lo más cerca del polo de inaccesibilidad es probable que sean los astronautas en misión en la ISS

                    ¡¡¡¡ ANIMO DIDAC !!! ( suerte para Sthephane )
                    Ahora mismo Armel le Cleach está muy cerca del Punto Nemo. Los seres humanos que tiene más cerca son Alex Thomson y los astronautas de la estación espacial. Una pasada.
                    Editado por última vez por Akakus; 18/12/2016, 00:18:16.

                    Comentario


                    • Re: Vendee Globe 2016

                      Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
                      Aunque sea un poco a toro pasado la conversación de la seguridad a bordo que habéis mantenido, porque he estado todo el día fuera, de regata, para no variar, me gustaría dar mi opinión al respecto.

                      Pocas veces o más bien ninguna he opinado con respecto al tema de chalecos arneses y demás medios de seguridad personal porque cada uno tiene una experiencia, corta o dilatada, una forma de navegar conservadora o agresiva y lo que es más importante una forma de entender la vida, lo que significa la mar y lo que esté dispuesto a dar por ella.

                      No pretendo crear polémica, solo dar mi opinión esta vez; desde hace más de 30 años navegando y miles de millas recorridas con tripulación y en solitario, en contadas ocasiones he utilizado arnés y menos chaleco.
                      Tengo dos razones que entiendo muy personales, y allá cada cual es muy libre de criticar.

                      Mi estilo de navegar no es nada conservador y cuando andaba metido en el mundo de las regatas hasta agresivo, como pueden confirmar cofrades de esta taberna que han navegado conmigo.

                      La primera de las razones es que los que provenimos de las regatas no estamos acostumbrados a estar atados, por los inconvenientes obvios de movilidad y habitualmente hemos desarrollado un instinto de, como se ha dicho, una mano al barco y otra a ti.
                      La segunda es mucho más personal y se refiere a que significa para mí la mar y la navegación. En mi caso, es mi vida, después de tantos años oliendo a salitre, llevo 8 años navegando a tiempo completo y tengo muy, pero que muy asumido, que si un día, que espero que sea lejano o no se produzca, mi barco aparece navegando solo, quienes me conocen e incluso mi escasa familia dirán: Ha desaparecido haciendo lo que más le gustaba en esta vida, navegar.

                      Tomo mis precauciones cuando navego con mar bella como con una buena castaña, pero no tengo el más mínimo miedo si desaparezco, en muchas ocasiones he pensado en ello y la verdad que me quedo como estaba, indiferente.
                      Otra cosa es perder un tripulante, por eso me siento más tranquilo solo y dependiendo en que condiciones les exijo seguridad.

                      Bueno no quiero aburriros más, que mejor es seguir a estos fuera de serie que han tenido la fortuna y el tesón para estar ahí, sobre todo Didac, por el que siento una gran empatía, ya que en mi tripulación hay tres bomberos y conozco muy bien su filosofía, modo de pensar y actuar, casi todos están cortados por el mismo patrón.

                      Saludos y mi brindis por los bomberos
                      Me sumo a ese brindis!!!..
                      A mi,que comparto la profesión con Didac también,a mi pequeña escala navego en solitario, ya me gustaría tener la mitad de determinación y coraje que ha tenido Didac..y no solo por estar ahora ahí, solo..en el indico "cabalgando las olas", como dice en su último vídeo...sino por haber perseguido como lo ha hecho,empeñando su casa, peleando contra las adversidades, sin apenas apoyo..Como decía haber perseguido su sueño...salir en la Vendee..y eso,el luchar por tu sueño con determinación y con humildad...es lo que yo valoro de Didac..llegará lejos, si quiere seguir en ello, en la vela oceánica...sin hacer ruido...
                      Ánimo y a seguir con tu sueño!!..

                      Comentario


                      • Re: Vendee Globe 2016

                        Que puñeta lo de Diraison...el mar es muy fuerte en esas zonas, y la fatiga de los materiales puede hacer de las suyas...espero que consiga salir solo de esta y deje a los demás seguir su regata, sobre todo a Nandor Fa, que bien merecido se lo tiene y que está haciendo una gran regata, con más de media flota detrás..

                        En cabeza LC está que coge que no coge la baja que tiene en la punta del bauprés...si se le escapa es posible que Thompson tenga otra oportunidad...

                        Y Didac que aproveche lo que le viene, está cerca de las singladuras de 400 millas y tiene que cogerle confianza al tema y tomarlo como normal, por muy de punta que se te pongan los pelos...

                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                        Comentario


                        • Re: Vendee Globe 2016

                          Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
                          Aunque sea un poco a toro pasado la conversación de la seguridad a bordo que habéis mantenido, porque he estado todo el día fuera, de regata, para no variar, me gustaría dar mi opinión al respecto.

                          Pocas veces o más bien ninguna he opinado con respecto al tema de chalecos arneses y demás medios de seguridad personal porque cada uno tiene una experiencia, corta o dilatada, una forma de navegar conservadora o agresiva y lo que es más importante una forma de entender la vida, lo que significa la mar y lo que esté dispuesto a dar por ella.

                          No pretendo crear polémica, solo dar mi opinión esta vez; desde hace más de 30 años navegando y miles de millas recorridas con tripulación y en solitario, en contadas ocasiones he utilizado arnés y menos chaleco.
                          Tengo dos razones que entiendo muy personales, y allá cada cual es muy libre de criticar.

                          Mi estilo de navegar no es nada conservador y cuando andaba metido en el mundo de las regatas hasta agresivo, como pueden confirmar cofrades de esta taberna que han navegado conmigo.

                          La primera de las razones es que los que provenimos de las regatas no estamos acostumbrados a estar atados, por los inconvenientes obvios de movilidad y habitualmente hemos desarrollado un instinto de, como se ha dicho, una mano al barco y otra a ti.
                          La segunda es mucho más personal y se refiere a que significa para mí la mar y la navegación. En mi caso, es mi vida, después de tantos años oliendo a salitre, llevo 8 años navegando a tiempo completo y tengo muy, pero que muy asumido, que si un día, que espero que sea lejano o no se produzca, mi barco aparece navegando solo, quienes me conocen e incluso mi escasa familia dirán: Ha desaparecido haciendo lo que más le gustaba en esta vida, navegar.

                          Tomo mis precauciones cuando navego con mar bella como con una buena castaña, pero no tengo el más mínimo miedo si desaparezco, en muchas ocasiones he pensado en ello y la verdad que me quedo como estaba, indiferente.
                          Otra cosa es perder un tripulante, por eso me siento más tranquilo solo y dependiendo en que condiciones les exijo seguridad.

                          Bueno no quiero aburriros más, que mejor es seguir a estos fuera de serie que han tenido la fortuna y el tesón para estar ahí, sobre todo Didac, por el que siento una gran empatía, ya que en mi tripulación hay tres bomberos y conozco muy bien su filosofía, modo de pensar y actuar, casi todos están cortados por el mismo patrón.

                          Saludos y mi brindis por los bomberos

                          Realmente esto ya se ha tratado muchas veces y siempre hay polémica, como en otros muchos temas. Aunque no creo que sea el hilo idóneo para volver a discutirlo no puedo dejar de hacer un pequeño comentario a raíz de tu intervención, amigo kaia.

                          Respeto tu forma de pensar en este asunto pero me pregunto si todos los amantes del mar que se han caido y se siguen cayendo por la borda todos los años desapareciendo en el mar pensaban igual que tú..., creo que no.
                          http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                          MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

                          Comentario


                          • Respuesta: Re: Vendee Globe 2016

                            Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                            En cabeza LC está que coge que no coge la baja que tiene en la punta del bauprés...si se le escapa es posible que Thompson tenga otra oportunidad...
                            Mmmmm

                            Creo que para AT está todo el pescado vendido.

                            De la posición a las 22h...



                            Mientras LC hacía rumbo N, AT hacía rumbo S y parecía que recortaba millas por ir a mejor rumbo. En cuanto LC ha trasluchado al S, ha avuelto a aumentar la separación.

                            Creo que "the rich get richer"

                            LC es un Chacal, tiene bien agarrada la presa y no la suelta.
                            Ha logrado encontrar pasillo y por los pelos pero se mantiene al W de la baja, con buen ángulo de viento y a rumbo a por más viento.
                            AT parece que puede quedar atrapado, las próximas horas se quedará con vientos flojos del W o sin viento...
                            ____/)_____

                            Comentario


                            • Re: Vendee Globe 2016

                              Originalmente publicado por Javi-Miss Regina Ver Mensaje
                              Realmente esto ya se ha tratado muchas veces y siempre hay polémica, como en otros muchos temas. Aunque no creo que sea el hilo idóneo para volver a discutirlo no puedo dejar de hacer un pequeño comentario a raíz de tu intervención, amigo kaia.

                              Respeto tu forma de pensar en este asunto pero me pregunto si todos los amantes del mar que se han caido y se siguen cayendo por la borda todos los años desapareciendo en el mar pensaban igual que tú..., creo que no.
                              Igual se puede enfocar el tema de otra manera: ¿cómo llevaríais a vuestros hijos? ¿cómo os gustaría que fueran si navegan en solitario? Lo de la Vendée es otra cosa: ¿quien tiene brazos para remontar hasta el barco a más de 10 nudos? Ni siquiera pienso en los 20...

                              Toubab dixit

                              Comentario


                              • Re: Vendee Globe 2016

                                que corra el ron
                                didac esta enorme, creo que esta cumpliendo de mas en su categoria ,si , no hay categorias pero ese barco no da para mas ,genial resultado si sigue asi

                                en otras aguas ,es posible q al navegar con un foil dañado alex thonson este forzando la quilla? eso de que navega de lado y tal ,pensando,pensando es posible qque esa averia acabe forzando el barco y mas con las rascas que estan teniendo
                                que opinais?

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X