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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • #526
    Re: Vendee Globe 2016


    La primera baja.Tanguy abandona y vuelve a Les Sables por sus propios medios.
    sigpic

    Comentario

    • #527
      Re: Vendee Globe 2016

      Me lo has quitado de la boca. Una pena pero esta regata es así de dura. http://www.nauticalnewstoday.com/lam...ee-globe-2016/

      Comentario

      • #528
        Re: Vendee Globe 2016

        Madre mia ... la vuelta que se va a pegar Didac para rodear esa zona sin viento que se le ha puesto por proa ...


        Que pena ...
        Con lo bien que iba

        Parecía que se podría pasar por el E
        Pero cada parte que sale ... va a peor
        Así que a rodearla por W

        Alex ya está en el hemisferio S
        39 horas más rápido que Gabart en la última Vendee Globe !!!

        Hay que estar atentos, porque es aquí donde en las ediciones anteriores batió
        sus records de velocidad en 24 hs !!!

        Una pena el abandono de Tanguy


        Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

        Comentario

        • #529
          Re: Vendee Globe 2016

          Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
          Madre mia ... la vuelta que se va a pegar Didac para rodear esa zona sin viento que se le ha puesto por proa ...


          Que pena ...
          Con lo bien que iba

          Parecía que se podría pasar por el E
          Pero cada parte que sale ... va a peor
          Así que a rodearla por W
          Pinta mal, tiene delante un pozo monstruoso de varios días.

          Y AT ha pasado los Doldrums como si nada. Vaya maquinón que lleva.

          Comentario

          • #530
            Re: Vendee Globe 2016

            Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
            Parecía que se podría pasar por el E
            Pero cada parte que sale ... va a peor
            Así que a rodearla por W
            Por el W cada vez es peor ... !!!

            La verdad: NO se que hará ...

            Yo desde el sillón, me iría por tierra ...
            Unos doldrums desde el Ecuador hasta Canarias ... !!!

            QUE PUTADA
            Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

            Comentario

            • #531
              Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
              Me quedo con el comentario de Ventarrón, ya alguna página atrás, 8 días de regata y todos en juego (creo que Tanguy se reincorporará )
              Soy un crack en las previsiones, pero con la perilla en la mano parecía la cosa más sencilla de lo que debía de ser realmente... una pena.

              Vuelvo a pegar del blog de Juanpa Cadario:

              "...
              Día 10: Thomson lidera en el Hemisferio Sur.

              De Lamotte vuelve a casa.

              Se esperaba que Alex Thomson liderase la Vendée Globe cuando cruzase el Ecuador: el primer patrón británico de la historia en cabeza de la vuelta al mundo en solitario sin escalas ni asistencia en el Hemisferio Sur. El último compatriota en hacerlo fue Mike Golding, en diciembre de 2008. Golding lideró durante unas horas antes de que perder el palo, teniendo que retirarse a 1.200 millas de Fremantle (Australia). Por su parte, el español Dídac Costa se acerca a la latitud de las Islas Canarias.
              El liderato del Hugo Boss se mantiene firme: 58 millas sobre el tándem formado por Armel Le Cléac’h (Banque Populaire VIII) y Vincent Riou (PRB), que esta tarde seguían navegando codo con codo.
              El británico establece así una nueva marca entre Les Sables d’Olonne, punto de salida de la Vendée Globe, y el Ecuador. Hugo Boss ha invertido nueve días y unas ocho o nueve horas en completar esa distancia, frente a los 10 días y 11 horas que Jean Le Cam necesitó en la edición 2004-2005.
              Thomson ha dicho hoy que espera tener un viento más fuerte pronto y que los líderes podrían extender su distancia sobre el grupo perseguidor, que está sufriendo un paso por las calmas ecuatoriales más complicado. “El barco parece estar bien y todo apunta a que pronto tendremos vientos más fuertes. Nos dejarán libres y creo que empezaremos a ir bastante rápido. El ‘routing’ hasta Cabo de Buena Esperanza es bastante rápido, en unos 10 días podríamos estar allí, así que es muy positivo”, declaraba el líder.

              Tanguy De Lamotte vuelve a casa

              El patrón francés ha tenido que tomar una difícil decisión esta tarde en Mindelo (Cabo Verde), después de haber hecho una completa evaluación del daño sufrido en el palo y las posibles soluciones que podrían permitirle continuar en regata. De Lamotte continuará con su aventura, no tira la toalla, pero de vuelta a Francia. Mantendrá el espíritu de la regata: solo y sin asistencia en su regreso a casa.
              “No me retiro. El daño es demasiado importante como para seguir dando la vuelta al mundo, pero no lo suficientemente serio como para impedirme llevar el barco de vuelta a casa. Volvemos a Les Sables d’Olonne sin haber completado la vuelta al mundo pero debo continuar con mi lucha por Mécénat Chirurgie Cardiaque. La vela es así. Tienes que aceptar estas cosas. Creo que he sido muy afortunado, el mástil podría haber caído y haberme herido”, declaraba esta tarde el francés.

              De Lamotte, que terminó en décimo lugar en la pasada edición de la Vendée Globe, ocupaba el pasado sábado por la tarde, tras seis días de regata, la décima posición cuando comunicó a su equipo de tierra que el tope de palo se había desprendido y estaba colgando cerca de cubierta. Navegaba en el Initiatives Cœur con 20 nudos de viento del NE cuando sufrió la rotura, sobre las 16:15 hora española. Renqueó hasta Mindelo, a donde llagaba el lunes por la tarde. Y hoy hacía una evaluación completa después de subir por el palo, una complicada maniobra que le llevó unos 40 minutos debido al estado del mástil. Sin la parte de arriba y con el tubo de carbono abierto, la integridad estructural del palo estaba realmente comprometida.

              Dídac Costa, próximo a las Islas Canarias

              Por su parte, el español Dídac Costa continúa navegando a buen ritmo, a una velocidad media de 12,7 nudos en las últimas 24 horas y 304,8 millas recorridas en ese margen, según indica el parte de posiciones de las 18:00 hora española. Se acerca a la latitud de las Islas Canarias, “donde parece que el viento se cierra un poco”, decía la pasada noche en una comunicación por correo electrónico.
              El patrón catalán confesaba que no había conseguido dormir mucho pero parece que todo marcha a bordo del One Planet One Ocean: “Había olvidado el ruido que hacen estos barcos al acelerar planeando las olas. Poco a poco voy cogiendo confianza en los pilotos que cambiamos y ajustando su configuración”.


              Se cierran las puertas en los Doldrums

              Los Doldrums se están extendiendo siendo cada vez más conflictivos, hecho que cierra la puerta al grupo perseguidor. Jean-Pierre Dick, uno de los favoritos antes de la salida, ha estado parado durante unas horas en las calmas ecuatoriales junto a Thomas Ruyant (Le Souffle du Nord pour le projet Imagine) y Jean Le Cam (Finistère Mer Vent). No son los peor parados a 250-290 millas de los líderes. Kito de Pavant (Bastide Otio) está a más de 100 millas de ellos, y 100 millas a su popa están Louis Burton (Bureau Vallée) y Bertrand de Broc (MACSF).

              - See more at: http://www.juanpanews.com/2016/11/ve...ca/#more-46268

              ..."

              Pues si que parece que no se va a poner tan fácil para los siguientes

              Comentario

              • #532
                Re: Vendee Globe 2016

                repe, sorry
                Editado por última vez por Pons Minei; 16/11/2016, 11:30:57. Razón: repe

                Comentario

                • #533
                  Re: Vendee Globe 2016

                  Saludos cofradía!
                  Menudo dilema que se le presenta a Didac!

                  Por su posición a las 8:30h Fr...
                  Ha trasluchado y va a rumbo 124º en dirección a África.



                  El ruteo esta vez le da una ruta al W...



                  Difícil decisión!
                  Desde la comodidad del sofá, a mi nunca me ha convencido la ruta arrimado a África.
                  Viene a ser como una tentación, según se presente la meteo, como ahora. Pero la experiencia dice que como caigas en la tentación, hay muchas posibilidades de que quedes encerrado en una trampa de calmas.
                  Mientras que la ruta clásica al W, la de manual, es la que tiene más probabilidades de éxito. Teniendo en cuenta que en este tramo de la bajada es cuando hay que arrumbar al paso de los doldrums que hemos decidido/ruteado.
                  Como ya hemos visto, ese paso se encuentra entre los +/- 27º-28º W.

                  Todavía quedan muchas millas hasta la costa africana, con tiempo suficiente para que se aclare un poco la meteo y que en posteriores partes/ruteos, Didac encuentre una bajada limpia, pudiendo trasluchar al SW, en lugar de continuar hasta la costa.

                  Edito:
                  Comunicado de Didac de su página de fcbk:

                  Hola!
                  Ayer la luna estaba espectacular. Era mágico planear las olas en su compañía.
                  Por la mañana he cambiado la vela de proa: el FR0 (Código 0 fraccionado) ha substituido el A5 (spi fraccionado) ya que el viento empezaba a amainar e irse a proa.
                  Recuerdo que durante la BWR con Aleix, tardábamos unos 25 minutos. En solitario, esta misma maniobra me ocupa ahora no menos de una hora: Sacar la vela del pañol, extenderla en cubierta, prepararla, enrollar la que está portando, arriarla, cambiar los puños de escota, driza y amura, amollar amuras, viajes al palo y piano, izar la nueva vela, cambiar burda baja por alta, desenrollarla, trimar, guardar la vela arriada, etc.
                  Hoy he acabado la maniobra en pantalón corto y sin camiseta. Hay que pensarlo bien antes de tomar la decisión.
                  Hace unas horas que he entrado en una zona con chubascos y viento variable, y la previsión para los próximos días no es la mejor para acercarme a la flota pero habrá que lidiar con ella, no me queda otra.
                  Me pongo en la piel de Tanguy y su equipo, que llevan tanto tiempo preparando esta vuelta al mundo.
                  Hasta pronto!
                  Didac



                  Editado por última vez por Xinanhook; 17/11/2016, 14:29:42.
                  ____/)_____

                  Comentario

                  • #534
                    Re: Vendee Globe 2016

                    Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                    Por el W cada vez es peor ... !!!

                    La verdad: NO se que hará ...

                    Yo desde el sillón, me iría por tierra ...
                    Unos doldrums desde el Ecuador hasta Canarias ... !!!

                    QUE PUTADA
                    Buenas, yo haría lo mismo viendo las previsiones, pero lleva aproado cerca de dos horas,
                    Faena lo de Tanguy, la semana próxima estará duro el golfo de Vizcaya, a ver como va esa vuelta.
                    Dibujo de Francois Denis, ilustrador y minista Frances.

                    Saludos,                    .
                    Archivos Adjuntos

                    Comentario

                    • #535
                      Re: Vendee Globe 2016

                      Originalmente publicado por Xinanhook Ver Mensaje
                      Saludos cofradía!
                      Menudo dilema que se le presenta a Didac!

                      Por su posición a las 8:30h Fr...
                      Ha trasluchado y va a rumbo 124º en dirección a África.



                      El ruteo esta vez le da una ruta al W...



                      Difícil decisión!
                      Desde la comodidad del sofá, a mi nunca me ha convencido la ruta arrimado a África.
                      Viene a ser como una tentación, según se presente la meteo, como ahora. Pero la experiencia dice que como caigas en la tentación, hay muchas posibilidades de que quedes encerrado en una trampa de calmas.
                      Mientras que la ruta clásica al W, la de manual, es la que tiene más probabilidades de éxito. Teniendo en cuenta que en este tramo de la bajada es cuando hay que arrumbar al paso de los doldrums que hemos decidido/ruteado.
                      Como ya hemos visto, ese paso se encuentra entre los +/- 27º-28º W.

                      Todavía quedan muchas millas hasta la costa africana, con tiempo suficiente para que se aclare un poco la meteo y que en posteriores partes/ruteos, Didac encuentre una bajada limpia, pudiendo trasluchar al SW, en lugar de continuar hasta la costa.
                      Perdón como haceis para insertar las fotos, capturas, en tamaño grande?, me imagino que vendra por algún lado en el foro...,

                      Comentario

                      • #536
                        Re: Vendee Globe 2016

                        Originalmente publicado por jometr Ver Mensaje
                        Perdón como haceis para insertar las fotos, capturas, en tamaño grande?, me imagino que vendra por algún lado en el foro...,
                        Saludos cofrade jometr,
                        yo utilizo postimge.org y pego el enlace para foros, solo lo que está entre las etiquetas [img] ... [/img], borrando los enlaces de publi.
                        Editado por última vez por Xinanhook; 16/11/2016, 19:51:05.
                        ____/)_____

                        Comentario

                        • #537
                          Re: Vendee Globe 2016

                          Muchas gracias.

                          Saludos                          ,.

                          Comentario

                          • #538
                            Re: Vendee Globe 2016

                            No hay de que jometr!
                            ____/)_____

                            Comentario

                            • #539
                              Re: Vendee Globe 2016





                              En estas dos imágenes se ilustra lo que indicaba en mi anterior intervención. Como indican en la web de la vendee, es posible que alguno pille la borrasca y se marche como un cohete. Quizá lleguen los primeros y la flota se parta... A ver quien consigue estar en el sitio día 21.

                              Por otro lado, el grupo de cabeza ha pasado los doldrums sin problemas y parece que todos tienen condiciones parecidas. Alex anda algo más, pero no es mucho. Los que les siguen puede que pierdan bastante en los Doldrums y luego la puerta de Sta Helena les acabe de separar Veremosssss.

                              Esto está de lo más interesante.

                              Una pena que esa perilla de palo no tenga reparación posible Pero en general parece que los barcos están siendo bastante fiables. Que dure!!

                              Comentario

                              • #540
                                Re: Vendee Globe 2016

                                Buenas,

                                A vuelta con Tanguy,

                                Tanguy de Lamotte se lanzó a su primera Vendée Globe en 2012 con un barco bautizado como “Initiatives-Coeur”.
                                El skipper de Lorient cruzó la línea de llegada en Sables d’Olonne después de 98 días y 21 horas de competición. Además de skipper, Tanguy es arquitecto y constructor de barcos.
                                Con gran generosidad Tanguy, embajador de la fundación “Initiatives-Cœur”, utiliza la regata para sensibilizar al público a colaborar con el Mécénat Chirurgie Cardiaque y recopilar fondos para ayudar a operar a niños con graves enfermedades cardiacas que no pueden ser asistidos en sus países por falta de medios.

                                Documental de su Vendée 2012.Frances.


                                Saludos,.

                                Comentario

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