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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendee Globe 2016

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  • Re: Vendee Globe 2016

    Pero posiblemente el mayor mérito por el momento de AT haya sido apostar por un barco más extremo (y menos todo terreno, veremos si eso se hace notar en otros rumbos).

    Con los rumbos que ha habido, el barco anda claramente más, pero metió el bordo fantasma hacia Portugal cuando iba primero (JP Dick también pagó por copiarle en parte), y tuvo suerte con el paso tan fácil de los doldrums por el Este.

    Yo no creo que de Le Cléach se pueda decir que no va siempre a tope, lo ha demostrado en más de una edición, y es normal que alguien que va a ganar se preocupe de controlar a toda la flota, no solamente a uno. En Cabo Verde no lo hizo todo lo bien que debiera y ahora está donde está, por eso y porque el barco de AT es más rápido, pero sigo creyendo que aparte de un posible ofni, es el mayor aspirante a llevarse la regata.

    Un saludo

    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

    Comentario


    • Re: Vendee Globe 2016

      Originalmente publicado por LENTEGIL Ver Mensaje
      Sabeis si le ha pasado algo a Roura,parece que se dirige a la costa brasileña
      cierto... se dirige a la costa brasileña
      ¿alguien puede explicarlo?

      Comentario


      • Re: Vendee Globe 2016

        Alan Roura....parece q tiene problemas de comunicaciones y se quiere acercar a la costa brasileña para capturar la Red 3g y poder reestablecer su conexion a Internet....algo así

        Comentario


        • Respuesta: Re: Vendee Globe 2016

          Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
          Pero posiblemente el mayor mérito por el momento de AT haya sido apostar por un barco más extremo (y menos todo terreno, veremos si eso se hace notar en otros rumbos).

          Con los rumbos que ha habido, el barco anda claramente más, pero metió el bordo fantasma hacia Portugal cuando iba primero (JP Dick también pagó por copiarle en parte), y tuvo suerte con el paso tan fácil de los doldrums por el Este.

          Yo no creo que de Le Cléach se pueda decir que no va siempre a tope, lo ha demostrado en más de una edición, y es normal que alguien que va a ganar se preocupe de controlar a toda la flota, no solamente a uno. En Cabo Verde no lo hizo todo lo bien que debiera y ahora está donde está, por eso y porque el barco de AT es más rápido, pero sigo creyendo que aparte de un posible ofni, es el mayor aspirante a llevarse la regata.

          Un saludo

          La apuesta extrema de AT es acorde con su carácter y la estrategia consecuente, el todo o nada!
          Como ya dije no creo que sea la mejor estrategia, pero al margen de eso, no se le puede restar mérito a Sir Thomson.
          Una apuesta valiente, el barco más rápido, ha sabido sobreponerse a los errores con remontadas épicas, cruce de los doldrums impecable (ahí ni foils, ni routing, ni niño muerto! Pericia marinera!), les ganó la posición a los franceses en la bajada, que es del rédito de poder orzar, que ahora está manteniéndolo a distancia de los franceses, habiendo roto mantener el liderazgo y continua siendo el más rápido... Algo de merito tiene!
          ____/)_____

          Comentario


          • Re: Vendee Globe 2016

            Buenas,

            UN poco de Geografía/ Historía.




            "El cabo de Buena Esperanza es, junto al de Hornos, una de las dos grandes cumbres de la navegación oceánica. Ubicado en la conjunción del Atlántico y el Índico, este accidente geográfico es reconocido por la bravura de su mar y la violencia del viento que lo azota. Es la gran puerta de entrada a los “cuarenta rugientes”.

            El cabo de las Tormentas, como también se lo conoce al cabo de Buena Esperanza, responde mejor a su reputación durante los meses invernales australes, de abril a septiembre. Sin embargo siempre es posible ver en esta parte del planeta olas de más de cuatro metros y vientos que con frecuencia superan los 30 nudos. La zona más peligrosa es el banco de las Agulhas, donde son habituales los temporales y donde dominan los mares cruzados y peligrosos.
            Cuando las depresiones que llegan desde el Atlántico se encuentran con la corriente de las Agulhas, se crean olas anómalas y de gran tamaño. Este gran río de aguas cálidas, que traza una ruta por las agua verdes y más frías del Índico, procede del flujo superficial del cinturón de los alisios, conducidos miles de millas por el monzón, antes de ser desviado hacia el sur por la costa africana para comprimirse después entre Madagascar y el continente. Es una de las corrientes más fuertes de la Tierra, sólo un poco menor en intensidad que la corriente del Golfo.
            Con el límite cerca de la línea de cien brazas, la corriente de Agulhas se desliza hacia el sur a velocidades de entre cuatro y cinco nudos hacia la protuberancia del cabo Recife, en Port Elizabeth (Sudáfrica), antes de dirigirse hacia aguas más profundas. Es una masa tremenda de agua que puede alcanzar 160 kilómetros de anchura y más de 300 metros de profundidad. Cuando esta corriente se opone a una sucesión de temporales del suroeste, se crean en torno al cabo grandes montañas de agua: muros verticales de unos cinco pisos, coronados por crestas de espuma que surgen de la nada y avanzan a 30 nudos de velocidad.
            Formadas por varias olas, a caballo las unas sobre las otras, estas montañas de agua pocas veces mantienen la altura por más de unos pocos minutos, pero en ese breve periodo tienen la capacidad de destruir todo aquello que se interpone en su camino. Estas olas, innumerables en esta zona, son las responsables del fin de muchos buques desaparecidos sin dejar rastro.
            El cabo de Agulhas, un protagonismo robado
            De hecho, el cabo de Buena Esperanza no es el límite extremo meridional del continente africano. El título le corresponde en realidad al cabo de Agulhas, nombre que le dieron los marineros lusitanos a causa de las muchas escolleras, finas y afiladas que por allí encontraron y que estuvieron a punto de hacerles naufragar. Su longitud, 20°00’ 09"E, es una cifra de especial significado, pues marca la entrada oficial al océano Índico. A partir de ese punto, los regatistas entrarán en el Gran Sur, la zona más dura de la regata. Después de su descubrimiento, en la zona que rodea al cabo Agulhas se fue creando un mito semejante al del cabo de Hornos (Chile) por los numerosos naufragios que se registraron en estas aguas a causa de las súbitas y violentas tormentas, la niebla y la peligrosa orografía. Hasta el siglo XVIII, cuando los barcos que provenían del Índico doblaban este cabo, se apresuraban a entrar en Table Bay para recalar en Ciudad del Cabo, la “taberna de los mares”, donde se aprovisionaban de los preciados vegetales frescos para combatir el escorbuto".
            Fuente: Bwr 2015.

            Saludos
            ,.

            Comentario


            • Re: Vendee Globe 2016

              Kito de Pavant sigue un rumbo raro...

              Comentario


              • Re: Respuesta: Vendee Globe 2016

                [QUOTE=cantante;1958688]
                Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                Pues yo creo que saber llevar un cierto margen de seguridad es una cualidad marinera que también cuenta en una regata.

                Antes puso alguien el palmarés de roturas de AT y es bien extenso, no creo que todo sea atribuíble a mala suerte.

                Y no dejan de estar haciendo singladuras de alrededor de 500 millas...

                Un saludo
                Hombre el chocar con un OFNI yo supongo que es mala suerte.
                Los problemas que ha tenido en otras ediciones ya es otra historia pero en este caso le podía haber pasado a cualquiera.
                Para mí Alex está haciendo un regatón y lo que le queda por hacer es un reto de narices.
                El haber perdido el foil de estribor no creo que tenga ninguna incidencia para que no siga apretando hasta Buena Esperanza. El único problema es que el barco le va a abatir Al no tener la sustentacion de una orza de deriva o delfoil roto,pero eso lo puede superar orzando y mantener rumbo. Ahora mismo en estas condiciones lo único que le puede entorpecer es el tener que ceñir amurado a babor y eso por ahora no le va a suceder en bastante tiempo
                Sobre el artículo de Dury, es prensa rosa de pantalan.

                En el mismo artículo, hay un choque contra un ofni y en otro ni iba el a bordo...

                Es una regata, para ver quien llega antes... Pues a correr...jajaja.

                Enviado por Correos Express

                Comentario


                • Re: Vendee Globe 2016

                  Originalmente publicado por Akakus Ver Mensaje
                  Kito de Pavant sigue un rumbo raro...
                  desde mi punto d vista intenta la opcion del W del marròn q tienen delante .no sé....igual le sale bien y se coloca guay para una depresión q acecha del SW
                  Editado por última vez por Coke25; 22/11/2016, 00:35:36.

                  Comentario


                  • Re: Vendee Globe 2016

                    Muy interesante, sacado del del website del Bastide Otio, gráficas comparativas de las velocidades de los barcos desde la salida:



                    Comentario


                    • Re: Vendee Globe 2016

                      Buen paso de Didac por los doldrums!!..
                      Igual se engancha al grupillo de cola..se lo merece..no comete errores, de momento, ni adopta rumbos "raros" ..va por el sitio..

                      Comentario


                      • Respuesta: Re: Vendee Globe 2016

                        Originalmente publicado por trica Ver Mensaje
                        Buen paso de Didac por los doldrums!!..
                        Igual se engancha al grupillo de cola..se lo merece..no comete errores, de momento, ni adopta rumbos "raros" ..va por el sitio..
                        Y con muy buena previsión para los próximos días. Parece que puede hacer un buen paso por el anticiclón de Santa Elena. ¡¡¡ ANIMO DIDAC !!!

                        Comentario


                        • Re: Vendee Globe 2016

                          Parece que a partir de mañana, la baja en la que venía el grupo de cabeza se va hacia latitudes más altas y se debilita y van a tener un período de vientos más flojos y variables, como mínimo hasta el fin de semana.

                          Podría haber incluso un reagrupamiento de la flota, porque la siguiente borrasca viene desarrolándose desde atrás y yo creo que beneficiará a una buena parte de la flota, a ver si Didac acelera en los alisios del sur y consiguiera coger este nuevo convoy...


                          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                          Comentario


                          • Re: Vendee Globe 2016

                            Didac está a poco mas de 300 millas de Sébastien Destremau, no hay duda de que en breve cogerá al grupo de cola , ahora veremos si tiene suerte como dice Caribdis y coge un poco de vientecito


                            http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                            MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                            • Re: Vendee Globe 2016

                              Las posiciones de cabeza seguro que se ponen divertidas en los próximos días. Navegando hacia el este, las diferencias de barlovento entre los tres primeros pierden relevancia y lo que de verdad cuenta es su longitud, que en estos momentos apenas separa 50 millas a Thompson de Le Cleac'h.
                              Los IMOCA modernos navegan a tope y casi a la misma velocidad con 15 o con 40 nudos de viento. La clave es tener un buen AWA y para conseguirlo habrán de jugar bastante con la estrategia. Va a ser interesante.
                              sigpic

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                              • Re: Vendee Globe 2016

                                Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
                                Las posiciones de cabeza seguro que se ponen divertidas en los próximos días. Navegando hacia el este, las diferencias de barlovento entre los tres primeros pierden relevancia y lo que de verdad cuenta es su longitud, que en estos momentos apenas separa 50 millas a Thompson de Le Cleac'h.
                                Los IMOCA modernos navegan a tope y casi a la misma velocidad con 15 o con 40 nudos de viento. La clave es tener un buen AWA y para conseguirlo habrán de jugar bastante con la estrategia. Va a ser interesante.


                                Pues yo no lo veo de ese modo.

                                Si damos por buena la meteo que ofrece el track de la Vendee; el Boss tiene 120 millas de sotavento sobre Le Cleach y 140 sobre Josse.
                                Por tanto (si la meteo se cumple) ése es el margen que tiene para orzar hacia ellos a medida que les vaya cayendo el viento (navegan en popa).

                                Animo Didac ¡¡¡¡¡¡

                                Comentario

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