VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendee Globe 2016

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  • Re: Vendee Globe 2016


    Me sorprende gratamente que no haya tantas averías como yo pensaba que habría. Lo siento por Tanguy, buen tipo.

    También me alegro de ver contento a Didac a pesar de todo... navega rumbo cumpliendo su sueño.

    Comentario


    • Re: Vendee Globe 2016

      Didac sigue recortando distancia con el grupo de cola, no hay que olvidar que cuando zarpó le sacaban mas de 1100mn y ahora se encuentra a 600mn de Sebastien Destremau

      http://veleromissregina.blogspot.com.es/

      MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

      Comentario


      • Respuesta: Vendee Globe 2016

        Buenas, una pregunta a propósito de Sebastien Destremau. Sabéis algo sobre si este regatista está vinculado de alguna manera con la propia organización de la regata? Creo que es periodista deportivo y me suena algo de que hace una labor de "enlace" entre regata y organización (¿algo así como el coche escoba?). Tiene algo de cierto esto o directamente me lo estoy inventando

        Comentario


        • Re: Vendee Globe 2016

          Saludos cofradía!

          Que bonita está la regata!

          Sir Thomson se ha ganado por méritos propios estar ahí delante con un par!
          El barco hasta el momento ha sido el más rápido con mucha diferencia.
          Veremos cuando naveguen con las mismas intensidades de viento, que diferencias hay entre los foileros.

          Tiene mucho merito el regatón que está haciendo Meilhat, después de su último accidente, está en plena forma y al nivel de los grandes!
          El barco anda muy bien, por algo es, con el que Gabart se alzó con la victoria en la última edición.

          Riou que es uno de mis favoritos, también está ahí, en la pomada!
          Conoce al palmo su barco que también es un pepino, y es capaz de exprimirlo a todo lo que pueda dar.
          Pero lo va a tener muy jodido contra los foilers en popas...

          La ventaja que lleva el Boss de 69.3mn respecto al BPVIII, es brutal!

          Como nos explicaba el cofrade Butxeta, "...es posible que alguno pille la borrasca y se marche como un cohete."
          En cuanto Sir Thomson pille el tren de la borrasca, les va a meter un hachazo a sus perseguidores, que si no rompe va a empezar a machacar records...

          Le Cléac'h desde su perdida del liderazgo ha metido un bajón tremendo y parece que no acaba de hacer andar al barco.

          Josse con su sur puro parece que quiere recortar millas al máximo, pero ese rumbo le empeora el ángulo respecto al viento, yendo a descuartelar/través, mientras que AT va de través/aleta, mucho más rápido.

          Didac está gestionando la regata muy bien desde su salida!
          Esperemos que pueda dar caza al grupo de rezagados, de momento tiene una meteo complicada por delante, a ver si se va aclarando a su paso, permitiéndole encontrar una buena ruta hasta los doldrums.

          Ruteo desde la posición del Kingfisher a las 11:30hFr.


          Editado por última vez por Xinanhook; 17/11/2016, 14:31:38.
          ____/)_____

          Comentario


          • Re: Vendee Globe 2016

            De momento solo hay una baja?

            Comentario


            • Re: Vendee Globe 2016

              Buenos días! hoy he oído por la radio que hay alguien (no me he quedado con su nombre) que no logró cumplir con los requisitos de participación de la regata y decidió afrontarla por su cuenta. Según decían ya a salido y piensa tomársela como si fuera un regalista más.

              Sabéis algo? Quizá se me ha colado, pero no he leído nada sobre esto por aquí. De ser cierto seria interesante saber con que barco lo esta haciendo y con que garantías.

              Comentario


              • Re: Vendee Globe 2016

                Originalmente publicado por soysuxo_2 Ver Mensaje
                De momento solo hay una baja?
                Efectivamente, solo hay una baja
                sigpic

                Comentario


                • Re: Vendee Globe 2016

                  También es verdad que están teniendo unas condiciones buenísimas. Ya veremos de ahora en adelante cuando empiece la rasca.

                  Mario.

                  Comentario


                  • Re: Vendee Globe 2016

                    Originalmente publicado por Llevant Ver Mensaje
                    Buenos días! hoy he oído por la radio que hay alguien (no me he quedado con su nombre) que no logró cumplir con los requisitos de participación de la regata y decidió afrontarla por su cuenta. Según decían ya a salido y piensa tomársela como si fuera un regalista más.

                    Sabéis algo? Quizá se me ha colado, pero no he leído nada sobre esto por aquí. De ser cierto seria interesante saber con que barco lo esta haciendo y con que garantías.
                    Ya lo comentó otro cofrade en la página aterior, post #543. Es Jeff Pellet






                    http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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                    • Re: Vendee Globe 2016

                      El Boss está volando a 23kt, ya le saca 83mn a Le Cléac'h


                      http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                      MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                      • Re: Vendee Globe 2016

                        Mirando la cabeza de la flota, Boss está haciendo una táctica sutil pero efectiva. Después de cruzar los Doldrums más al este que sus competidores cercanos y con muy buen resultado, ha sido capaz de ir ganando distancia a la vez que se ha colocado como el barco más al oeste del grupo. Eso le permitirá orzar un poquito más que sus competidores cuando le haga falta para mantener el aparente y ser el primero en recibir el aumento de la intensidad del viento.

                        Parece que tiene un puntito más de velocidad en condiciones de 14-18 nudos que el resto. Espero que no sea a costa de forzar más de la cuenta. Ya dice él hoy en la web que estos barcos te dicen cuando soltar el pié del acelerador. Esperemos que las roturas respeten a los bólidos Veremos que pasa cuando lleguen a condiciones más duras. También comentan los patrones que esta borrasca será un primer test para los barcos. Alex comenta que su barco podría hacer 30 nudos con mar plano, pero que a más viento más ola y no cree poder andar más de 22. La fiabilidad de las máquinas, la suerte, y la cabeza de los patrones serán fundamentales en cuanto entren en condiciones más duras. Si sale bien pueden caer récords de millas navegadas en un día

                        Mirando más atrás, me sabe mal por JP dick. Se queda descolgado y parece que quizá pierda el tren de la primera borrasca. El hueco podría ser insalvable. Su regata se limitaría a alcanzar a le Cam y quizá a Elies. Me gustaría que tenga su oportunidad, me cae bien.

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                        • Re: Vendee Globe 2016

                          Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                          Alex comenta que su barco podría hacer 30 nudos con mar plano, pero que a más viento más ola y no cree poder andar más de 22.
                          Es que el comentario completo es alucinante:

                          "I am imagining a wind angle of about 120 to 125 degrees true, sailing in 23-26kts of wind. Depending on the wave conditions, that is what will decide how fast the boats go. To be honest if it was flat water in those wind conditions my boat could average over 30kts. With waves I don’t expect to be going much faster than I am now, to be honest 22-24kts maybe"

                          Vamos, con 23/26 nudos de viento podría promediar 30...

                          Lo de JP Dick yo tampoco lo entiendo, empezó fuerte y se ha ido desinflando sin causa aparente

                          Mario.

                          Comentario


                          • Re: Vendee Globe 2016

                            Creo que cuando empiece en esas condiciones es cuando se va a poner interesante la cosa. Depende lo que se fuercen unos a otros tendrán que apretar más o menos y el peligro de pinchar una ola mala a esas velocidades es lo que puede marcar los tiempos.

                            Comentario


                            • Re: Vendee Globe 2016

                              ¿Se cruzarán con alcance visual Didac Costa y Tanguy de La Motte?

                              Se admiten apuestas

                              Comentario


                              • Re: Vendee Globe 2016





                                Artículo meteo, como continuación...

                                THE LEADERS HAVE TO CHOOSE THEIR ROUTE IN THE SOUTHERN HEMISPHERE THURSDAY 17 NOVEMBER 2016, 13H01

                                While the leaders sail in the trade winds, the second part of the fleet still has to fight with the squalls and the light winds in the doldrums.

                                Weather Analysis November 17th at 9h00



                                If Louis Burton should now have ended with the doldrums, it is not the same for the competitors behind. We see in this morning's analysis that the doldrums extend again in the South with a lot of activity (red and orange zones). Jean-Pierre Dick confirmed he had squalls with 35-40 knots of wind under the big cumulonimbus clouds present in this zone. The second part of the fleet will again have to fight for a few more hours with alternating squalls, thunderstorms and light winds.
                                For the leaders, the question is now to optimize their route towards the Cape of Good Hope. They need to position themselves between the low pressure which is off Brazil November 19th (cf 2nd chart). The wind is going to shift gradually north and increases during the coming two days. The routes are going to curve towards the south-east. We already see on the 1100hrs UTC rankings that all the skippers do not have the same opinion. Some put the indicator on to move to the left more quickly (Edmond de Rothschild, SMA). It allows them to have a shorter route, but at a slower speed. Hugo Boss has chosen a little longer route, but at higher speed, with a better angle. Banque Populaire is following Hugo Boss's trajectory, but is probably temporarily slowed down by a line of squalls which we can spot east of PRB on the sat picture (the little white band).
                                We shall see in a few days which was the best choice: a longer route at a higher speed or a shorter one at a slower speed.
                                Christian Dumard and Bernard Sacré / Great Circle.



                                Pasajeros al tren!
                                Editado por última vez por Xinanhook; 17/11/2016, 23:53:33.
                                ____/)_____

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