VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Vendee Globe 2016

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Vendee Globe 2016

    Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
    La sensación que tengo es que LC debe virar para colocarse entre AT y la llegada. Alargar el bordo puede ser muy peligroso si las previsiones meteo no se cumplen.

    Coincido....creo que al alargar el bordo AL ,la virada de AT es inminente.A la brava, sin darle muchas vueltas.No debe ir a rumbo ideal porqué no está en una posición ideal.Y en un macht-race está perdido.Aquello es la piscina de AL,conoce los roles,las horas de los roles,la situación de los cailloux y hasta donde suelen anidar los cormoranes.....A AL le parecerá una maniobra boba y no le marcará.

    Comentario


    • Re: Vendee Globe 2016

      Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
      La sensación que tengo es que LC debe virar para colocarse entre AT y la llegada. Alargar el bordo puede ser muy peligroso si las previsiones meteo no se cumplen.
      Elegir el momento de la virada es crítico, los modelos matemáticos funcionan, y si viras antes de tiempo, el otro puede seguir, virar más tarde, y con un viento más abierto y por polares (), darte una pasada épica por barlovento...

      Si los modelos se equivocan tienes razón, pero como no sabes en qué sentido pueden hacerlo, la opción con mayor porcentaje de posibilidades es la que es..lo otro es jugarselo casi a ciegas. Yo creo que esta vez a Thomson le está yendo bien ir justo por donde va LC, si lo hubiera hecho antes, por ejemplo después de Hornos, la regata hubiera sido otra..

      Apostaría que AT va a virar justo después de un reporte de posición, posiblemente el de las 18 horas, ya sabemos que ha tenido la "mala suerte" de romper el AIS...

      Un saludo

      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

      Comentario


      • Re: Vendee Globe 2016

        Yo creo que a estas alturas, si no pasa nada raro, si que está todo el pescado vendido. Y que conste que yo preferia a AT, no por nada, sino porque es el único de los dos que me ha ido contando cosas durante la regata y me produce más empatía

        Pero mis aplausos para Armel, lo hecho perfecto (demasiado quizá?)

        De hecho ahora ya me parecería una putada que perdiera por algún problema o role inespereado.. no se lo merece.

        Mario.

        Comentario


        • Re: Vendee Globe 2016

          Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
          Elegir el momento de la virada es crítico, los modelos matemáticos funcionan, y si viras antes de tiempo, el otro puede seguir, virar más tarde, y con un viento más abierto y por polares (), darte una pasada épica por barlovento...

          Si los modelos se equivocan tienes razón, pero como no sabes en qué sentido pueden hacerlo, la opción con mayor porcentaje de posibilidades es la que es..lo otro es jugarselo casi a ciegas. Yo creo que esta vez a Thomson le está yendo bien ir justo por donde va LC, si lo hubiera hecho antes, por ejemplo después de Hornos, la regata hubiera sido otra..

          Apostaría que AT va a virar justo después de un reporte de posición, posiblemente el de las 18 horas, ya sabemos que ha tenido la "mala suerte" de romper el AIS...

          Un saludo

          Como le sigas pinchando así a Alex, al final no va a llegar por vía de agua!!

          Comentario


          • Re: Vendee Globe 2016

            Originalmente publicado por Loquillo Ver Mensaje
            Y luego cuando acabe Didac habria que restarle los 4 dias de mas que tardo en partir, para ver por donde se habria situado en la flota.


            ¡¡Toquemos madera!!



            A Dídac aun le queda mucho para pensar en estas cosas. Esta en plenos "60 bramadores", y aun le queda muuuucha tela que cortar...

            Comentario


            • Respuesta: Vendee Globe 2016





              ____/)_____

              Comentario


              • Re: Vendee Globe 2016

                Buen análisis, ahí entra en juego el dispositivo de separación de tráfico del canal de la mancha. En los routing de https://gis.ee/vg/ no aparece y eso cambia un poco.
                AT no va a entrar en una guerra de viradas, se tarda poco más de media hora en hacer la maniobra en un IMOCA (tanques de lastre, quilla, etc). Ahora está tratando de orzar un poco más intentando de conseguir un poco más de VMG décima a décima. Creo que hará la virada definitiva sobre las 18h.
                AL hará lo más rápido para él y llegará con 20 millas primero

                Comentario


                • Respuesta: Vendee Globe 2016

                  Hola!
                  Cuento las borrascas que quedan para llegar a Hornos, más que los días. Esta es mi noción de tiempo ahora...
                  No pienso ya en otra cosa que no sea pasar hornos. Es hora de salir de aquí.
                  Quedan dos, la que estoy pasando y otra llegando al cabo. Estoy muy pendiente de la segunda porque es especialmente profunda y en las proximidades de Hornos todo se complica. Recuerdo que en los skypes que hacia en les Sables con Gonzalo Infante me
                  insistía que en esa zona es imprescindible entender la influencia que los Andes van a tener en la dirección e intensidad de viento y olas. Con vientos de W, es importante hacer rumbo ENE en la aproximación para aprovechar el role a NW que provoca la cordillera. El problema es que justo cuando empieza a rolar y puedes apuntar hacia Hornos, la dirección de la ola sigue siendo de poniente y la disminución de la profundidad hace que empiecen a romper violentamente por la amura...
                  Aunque ayer, cuando por unas horas el viento bajo de 20 nudos, logré descansar algo, el cansancio ya no se me va. Creo
                  que no me lo sacaré hasta que llegue el calor. Lo que más desgasta es estar tan pendiente de la meteorología y de tomar la decisión correcta. Todo gira alrededor del viento. Normalmente bastan 3-4 conexiones al día para bajar la información meteorológica, pero si no lo veo claro, algunas más. Aquí en el "sur" utilizó dos modelos de previsión: el GFS (americano) y el ECMWF (europeo). Estos modelos generan mapas de viento a corto, medio y largo plazo, y en ellos me baso para decidir la estrategia. A cada actualización se replantea todo de nuevo, y la realidad luego se parece más o menos a lo previsto y se vuelve a modificar la estrategia sobre la marcha...
                  Y mientras exprimo el cerebro para salir del Pacífico, Armel y Alex están cerca de cruzar la línea de llegada. Solo puede ganar uno, pero para mi los dos han ganado. Han hecho una regata extraordinaria.
                  A pesar del frío, la tensión, estar pendiente de que nada rompa y el cansancio acumulado tras 70 días de mar, trato de saborear el
                  momento. Uno nunca sabe si será esta la ultima vez que navegue por estos mares...
                  Hasta pronto!
                  Didac



                  Edito:
                  Algunas cosas más de nuestro campeón!







                  Vamos vamos Didac!!!
                  Editado por última vez por Xinanhook; 18/01/2017, 12:38:32.
                  ____/)_____

                  Comentario


                  • Re: Vendee Globe 2016

                    Ánimo Didac!!!..cruzaras Hornos y llegarás a Les Sables!!!..
                    En cuanto a la llegada será realmente espectacular y peligrosa!!!..llegarán a toda pastilla..cerca de 20 kn..y habrá muchos barcos!!..menuda noche les espera!!..
                    No hay que perdérselo!!

                    Comentario


                    • Re: Vendee Globe 2016

                      Ufffff!!!!..a Didac y Atanasio les pegara duro duro en Hornos!!..
                      Que todo vaya bien!!..

                      Comentario


                      • Re: Respuesta: Vendee Globe 2016

                        Originalmente publicado por Xinanhook Ver Mensaje
                        Hola!
                        Cuento las borrascas que quedan para llegar a Hornos, más que los días. Esta es mi noción de tiempo ahora...
                        No pienso ya en otra cosa que no sea pasar hornos. Es hora de salir de aquí.
                        Quedan dos, la que estoy pasando y otra llegando al cabo. Estoy muy pendiente de la segunda porque es especialmente profunda y en las proximidades de Hornos todo se complica. Recuerdo que en los skypes que hacia en les Sables con Gonzalo Infante me
                        insistía que en esa zona es imprescindible entender la influencia que los Andes van a tener en la dirección e intensidad de viento y olas. Con vientos de W, es importante hacer rumbo ENE en la aproximación para aprovechar el role a NW que provoca la cordillera. El problema es que justo cuando empieza a rolar y puedes apuntar hacia Hornos, la dirección de la ola sigue siendo de poniente y la disminución de la profundidad hace que empiecen a romper violentamente por la amura...
                        Aunque ayer, cuando por unas horas el viento bajo de 20 nudos, logré descansar algo, el cansancio ya no se me va. Creo
                        que no me lo sacaré hasta que llegue el calor. Lo que más desgasta es estar tan pendiente de la meteorología y de tomar la decisión correcta. Todo gira alrededor del viento. Normalmente bastan 3-4 conexiones al día para bajar la información meteorológica, pero si no lo veo claro, algunas más. Aquí en el "sur" utilizó dos modelos de previsión: el GFS (americano) y el ECMWF (europeo). Estos modelos generan mapas de viento a corto, medio y largo plazo, y en ellos me baso para decidir la estrategia. A cada actualización se replantea todo de nuevo, y la realidad luego se parece más o menos a lo previsto y se vuelve a modificar la estrategia sobre la marcha...
                        Y mientras exprimo el cerebro para salir del Pacífico, Armel y Alex están cerca de cruzar la línea de llegada. Solo puede ganar uno, pero para mi los dos han ganado. Han hecho una regata extraordinaria.
                        A pesar del frío, la tensión, estar pendiente de que nada rompa y el cansancio acumulado tras 70 días de mar, trato de saborear el
                        momento. Uno nunca sabe si será esta la ultima vez que navegue por estos mares...
                        Hasta pronto!
                        Didac



                        Da gusto leer a Didac explicándose y recordando a los de "arriba", ánimo campeón!

                        Gracias por colgarlo Xinanhook

                        Comentario


                        • Re: Respuesta: Vendee Globe 2016

                          Bravo Didac!!!!!

                          Gracias a los cofrades que traducís del francés, Pons Minei, Caribdis.... etc

                          Comentario


                          • Respuesta: Vendee Globe 2016

                            AT a 36 millas de Armel a 330 de la llegada , la cosa se pone muy interesante


                            Comentario


                            • Re: Vendee Globe 2016

                              Madre mia 36 millas!!! Armel aun no le da para virar y bajar del tirón? si sigue poco mas se va a comer el dispositivo de trafico de Brest....
                              Ostras que final... menos mal que la llegada es escalonada, asi vamos dosificando las emociones hasta que termine la regata... una ronda por el duelo de titanes.
                              “God damn you, Lezo”
                              Almirante Vernon, Cartagena de Indias

                              Comentario


                              • Re: Vendee Globe 2016

                                Precioso final!!! Alguien sabe dónde se puede ver en vivo la llegada? Quizás algún canal de deportes o internet?

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X