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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA
Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
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5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
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No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
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Vendee Globe 2016
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Re: Vendee Globe 2016
Me apunto.Originalmente publicado por Trauco Ver Mensaje
Con respecto a lo que queda de regata, faltará la llegada de los tres que vienen casi de la mano.
Aquí no oculto mis preferencias por Clac, clac, clac, Le Cam
Es un monstruo!
Pero lo que sería realmente la re-panocha, sería ver una llegada Match Race entre Amedeo, Boissieres, Roura, Wilson, Attanasio y a Didac, robándole las carteras a todos ellos!!!!!!
Ahora mismo voy a encender unas velas por ese motivo!!....... como mínimo, la mayor, la mesana y un foque sin estrenar!
AUPAAAA DIDAC!!!!


No quemare velas, pero are unos cánticos al dios eolo para que le de unos vientos laborables y adecuados a las velas que le quedan.
Ánimo Didac iiaaaaahuuuuuuu !!!
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Re: Vendee Globe 2016
Resumen en castellano.
Primeras declaraciones de Alex Thomson al cruzar la linea de llegada.
Fuente info VG
Comunicado de prensa
Viernes, 20 de enero de 2017
Thomson, segundo en la épica Vendée Globe
El navegante británico Alex Thomson ha finalizado segundo en la Vendée Globe, convirtiéndose en el segundo más rápido en la historia de la regata en dar la vuelta al mundo a vela en solitario sin escalas ni asistencia.
Thomson, de 42 años, se propuso convertirse en el primer patrón no francés en ganar la Vendée Globe, pero después de una batalla épica con el francés Armel Le Cleac’h éste se llevó la victoria por sólo 15 horas y 59 minutos y 29 segundos.
El patrón del Hugo Boss cruzó la línea de llegada en Les Sables d’Olonne (Francia) a las 8:37 hora española tras 74 días 19 horas 35 minutos y 15 segundos, en uno de los finales más ajustados en los 27 años de historia de la regata.
Le Cleac’h, de 39 años, se convertía ayer jueves a las 16:37 horas en el vencedor de la octava edición de la Vendée Globe, con un tiempo de 74 días 03 horas 35 minutos y 46 segundos mejorando el anterior récord en 3 días 22 horas y 41 minutos.
Aunque Thomson tuvo que conformarse con el segundo puesto, su marca también mejora el récord anterior, establecido por el francés François Gabart en la edición 2012-13 en 78 días 2 horas y 16 minutos.
De cuatro intentos, es la segunda vez que Thomson sube al podio de la Vendée Globe. Fue tercero en la edición 2012-13 después de verse obligado a retirarse en las ediciones 2004-05 y 2008-09. Estos resultados lo convierten en el navegante no francés más exitoso en la historia de la regata.
En la edición de 2001, la británica Ellen MacArthur terminó en segundo lugar con un tiempo de 94 días 4 horas y 25 minutos. 16 años más tarde, Thomson ha sido casi 20 días más rápido, una hazaña aún más impresionante dado que uno de los foils -que proporcionan sustentación y por lo tanto velocidad- del Hugo Boss se rompió dos semanas después de la salida.
Thomson llegó al puerto de la Vendée Globe recibiendo el aplauso de miles de aficionados que soportaron estoicamente las gélidas temperaturas para darle la bienvenida. Los primeros en felicitar a Thomson por su increíble logro fueron su esposa Kate y sus hijos Óscar -de 6 años- y Georgia -de dos años-, que disfrutaron de un emotivo encuentro a bordo del Hugo Boss antes de entrar en el pantalán.
Justo después de cruzar la línea de llegada, el navegante británico declaraba: “Es una sensación increíble estar aquí, nunca sabes con certeza qué va a suceder hasta que cruzas la meta. Hemos estado lejos mucho, mucho tiempo y es fantástico estar aquí finalmente. Esperaba y rezaba para poder atrapar a Armel pero a unas 24-36 horas de la llegada ya supe que se había acabado. He pasado toda la regata preguntándome qué podría haber ocurrido si el foil no se hubiera roto, pero lo hizo, y ahora ya ha terminado. Felicidades a Armel, ¡qué regata tan grande ha hecho! y merecía ganar. Estoy muy contento con el segundo puesto. Ahora estoy deseando dormir un poco, ver a mi familia y recuperar mi vida”.
Thomson y Le Cleac’h partían como favoritos antes de iniciar la regata el pasado 6 de noviembre y mantuvieron un intenso duelo, pasando buena parte de las aproximadamente 25.000 millas de recorrido luchando codo con codo.
Ambos patrones encabezaron la clasificación en diversas fases de los días iniciales pero la batalla entre ambos comenzó cuando Thomson se catapultó saltando de la octava a la primera posición, al atajar pasando entre las islas de Cabo Verde.
Thomson lideró la flota en el Ecuador pero el 19 de noviembre golpeó un objeto sumergido que arrancó el foil de estribor. A pesar de ello fue primero en Cabo de Buena Esperanza, entrando en el océano Índico, donde luego fue adelantado por Le Cleac’h el 3 de diciembre.
Desplegando dosis de pura habilidad y talento, Thomson doblaba Cabo de Hornos con una desventaja de 800 millas, que con la ayuda de los buenos espíritus meteorológicos redujo a 50 millas cuando cruzaron el Ecuador navegando hacia el Norte.
Además, el 16 de enero Thomson establecía un nuevo récord: la mayor distancia navegada en 24 horas, recorriendo 536,81 millas a una velocidad media de 22,4 nudos, mejorando en dos millas el récord de François Gabart vigente hasta ese momento.
Los corazones empezaron a latir con fuerza cuando Thomson se acercó a sólo 30 millas de Le Cleac’h a falta de unos cientos de millas para alcanzar la línea de llegada. Pero justo cuando parecía que iba a incomodar al líder, su rival francés aceleró para lograr una ventaja insalvable.
Thomson promedió unos increíbles 15,39 nudos de velocidad sobre las 27.636 millas reales que navegó, en ocasiones registrando velocidades de más de 30 nudos.
Exactamente un año antes de que la Vendée Globe comenzara, el recién estrenado IMOCA 60 Hugo Boss rompió el mástil a 80 millas de la costa de España después de ser aplastado por una ola gigantesca en el Atlántico. Thomson estaba compitiendo en ese momento con el español Guillermo Altadill en la Transat Jacques Vabre en doble y tuvieron que ser evacuados en helicóptero por los Servicios de Salvamento Marítimo.
El Hugo Boss resultó gravemente dañado pero fue recuperado y remolcado a España. Sorprendentemente, su equipo de tierra ganó la contra reloj para conseguir estar en la salida de la Vendée Globe 2016-17. ¡Bravo Alex!
MÁS DECLARACIONES
…………………………………………………………
“Los últimos tres días han sido muy, muy largos, especialmente cuando me di cuenta de que no iba a pasar a Armel. A partir de ahí se me hizo eterno. No hay mejor lugar para terminar la vuelta al mundo que aquí en Les Sables d’Olonne: el ambiente es fantástico y la bienvenida del público es insuperable. Mi mayor lucha ha sido que me he sentido frustrado porque mi barco no pudo ir tan rápido como podría haberlo hecho, pero he lidiado con esa frustración y en realidad no quiero hablar más de ello. He sido positivo y para mí terminar en segundo lugar es mejor que terminar tercero como la última vez. Y me deja margen para mejorar si puedo intentarlo de nuevo la próxima vez. Pero eso tendré que preguntárselo a mi mujer”.
“En este momento no me siento cansado, aunque sólo haya dormido cinco horas en los últimos tres días, y en las últimas 24 horas no he dormido absolutamente nada. Estoy vacío y con ganas de dormir un poco. Siempre había una posibilidad de adelantar a Armel pero aunque a veces estaba a sólo 40 millas, siempre era muy difícil poder pasarle. Es la Vendée Globe: cualquier cosa puede suceder, pero sabía que tendría que suceder algo extraordinario para derrotar a Armel”.
“El foil de estribor lo he perdido completamente. La regata habría sido muy diferente si no se hubiera roto y lo he lidiado mentalmente durante los últimos dos meses. La diferencia de velocidad era una cosa, pero el comportamiento del barco era otra completamente diferente. Cada vez que navegaba amurado a estribor era odioso, horrible. Lo mejor de la regata fue batir el récord de 24 horas. También hubo mucho sufrimiento a lo largo de la regata, pero es increíble lo rápido que lo olvidas después de la llegada y, muy pronto, te levantas para hacerlo de nuevo…”.
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Re: Vendee Globe 2016
Comentarios de Sam Davies
, Mich "el Profesor"
y Gabart 
(En inglés, sorry)
PS: Comentario maruja, me consuela ve que todos envejecen, como yo, menos Gabart que parece un chavalillo)
Editado por última vez por mario147; 20/01/2017, 17:52:17.
Mario.
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Re: Vendee Globe 2016
Otros comentarios de Alex Thompson:
"Ha habido momentos muy buenos, por supuesto, pero también ha sido un ejercicio muy duro para no caer en la frustración, ser lo más positivo posible... no ha sido fácil... No he disfrutado de esta regata tanto como de la anterior, pese a lo que pudiera parecer... las cosas a veces no son como se ven desde fuera"
Sobre el foil..
"Me he pasado media vuelta al mundo pensando... que hubiera sido si... pero no puedes pensar eso, te frustras... Ahora que ha acabado no quiero pensar mas en ello
) "
La caza de Armel:
"La he disfrutado mucho. Para mi era muy fácil, era perseguirle, el que tenia la presión era el. La meteo me ha ayudado mucho, ha sido buena para mi y mala para el, por momentos me daba un poco de pena por él"
Un comentario de Desjoyeaux un poco desafortunado "Si Alex no hubiera forzado el foil tanto a lo mejor lo hubiera conservado para el resto de la regata"
Editado por última vez por mario147; 20/01/2017, 18:16:24.
Mario.
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Re: Vendee Globe 2016
Porque lleva una tripu completa de peluchesOriginalmente publicado por mazatlan Ver MensajeAthnem,Cual es el motivo de que puedan descalificar a Le Cam?
Saludos

Clac, clac, clac!Buena proa!
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Re: Vendee Globe 2016
Sí, también lo he pensado cuando lo he oídoOriginalmente publicado por mario147 Ver MensajeUn comentario de Desjoyeaux un poco desafortunado "Si Alex no hubiera forzado el foil tanto a lo mejor lo hubiera conservado para el resto de la regata"

No sé cómo se puede forzar o no forzar un foil. Le pegó un leñazo contra algo, como tantos otros que se han retirado.
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Re: Vendee Globe 2016
Si, un placer oirle, un crack. Aqui para los que no lo hayan visto: http://www.vendeeglobe.org/en/web-tv/playlist/103/42149Originalmente publicado por cuyahoga Ver MensajeQué caballero, qué cercanía con la prensa, qué... Este Alex Thomson es la caña; ojo, sin desmerecer la gran regata de Armel que, para mi, en una ronda de esta dureza (extrema), ha sido un justo ganador.








Mario.
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Respuesta: Re: Vendee Globe 2016
Muy agudo AtnemOriginalmente publicado por mazatlan Ver MensajeAthnem,Cual es el motivo de que puedan descalificar a Le Cam?
Saludos

Que la regata es en solitario y lleva el barco lleno de bichos

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Re: Vendee Globe 2016
Me ha dejado alucinado el comentario de Thompson sobre las polares. Dice que antes de la regata, debido a los problemas que tuvieron, no tenían las polares muy bien medidas... asi que fueron aprendiendo sobre la marcha:Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje

Sobre el foil malo estaba sobre el 83/84% de las polares iniciales... pero sobre el foil bueno al 125%
Mario.
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Re: Vendee Globe 2016
Cierto...aunque a lo largo de la historia de las Vendees "españolas",es decir las vendees en las que han participado Españoles,ha ocurrido alguna escepción...y fue el recibimiento en Bilbao a Jose Luis Ugarte despues de terminar la Vendee del 93...fue grandioso y merecido!!..y a dia de hoy su barco esta expuesto en el museo maritimo de la ciudad...es una visita obligada y muy recomendable para los frikies de esta regata...aunque el estado de conservacion del barco no es que sea de lo mejor...pero bueno..ahi está..y es muy interesante ver como han ido evolucionando los Imoca..Originalmente publicado por North Side Ver MensajeYo también me quedo con ese análisis o reflexión.
Aquí se haría lo mismo si se tratase de Ronaldo o Justin Bieber (o como se escriba). Solo es una cuestión de cultura. Y aquí ya sabemos.
Aprovecho desde aqui para pedir que de alguna manera no se deje perder ese recuerdo y que ese barco,ya histórico,pueda ser visitado muchos años más...Otro de nuestros Vendeeglobistas,Bubi Sanso,que casi acaba la regata,de hecho completó la vuelta al mundo pero sin llegar a les sables,pasó sin pena ni gloria entre los aficionados..su barco pudo ser rescatado y está ahora,pudriendose seguramente,en una nave de Mallorca...y no se lo merece..Bubi hizo una fantástica vuelta al mundo,con un barco experimental y totalmente electrico..se sufre mucho en una vuelta al mundo,tal y como acaba de decir Alex Thomson es algo BRUTAL,BRUTAL...lo ha repetido dos veces,y reconocer ese esfuerzo,coraje,valentia...es lo minimo que puede hacer la afición de un pais...y ya no solo la naútica,que ya sabemos que es poca,sino la población en general..esta prueba,como ya he dicho otras veces,está llena de valores,de esfuerzo,tesón,resistencia mental y fisica,espirtu de superación,lucha..solidaridad,compañerismo,ecologí a...y muchos más..que sería muy bueno que nuestros jovenes pudieran ver..y eso no es solo nautica..
Hoy decía Alex Thomson que estaba sorprendido de los miles de mensajes de apoyo de todas las partes del mundo,de muchisimos paises..y que eso le daba idea de la tremenda repercusion internacional que tenía esta regata...y eso animaba a que muchos patrocinadores se embarcaran en la Vendee en un futuro..también, y medio en broma,les decia a los franceses que si en un futuro la ganaba un no francés todavía eso le daría más proyección internacional..eso entre risas..
Pues bien,ojala que aquí en este nuestro querido país vayamos despertando y valorando a los nuestros que,salvo honrosas escepciones como la de Ugarte,hasta ahora han pasado practicamente despercibidos...
Asi que Didac...tienes que acabar...porque apuesto a que cuando vuelvas a Barcelona con el Kingfisher serás bien recibido y valorado como te mereces!!..y si alguno sacamos tiempo iremos a recibirte a les Sables...eso si con bocinas!!..haciendo ruido..que se note que somos diferentes...en todo..y no todo bueno..

Brindo por ello!
...
Pero primero disfruta tu paso por Hornos...aprovecho para darte la ENHORABUENA por llegar hasta ahí...
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Re: Vendee Globe 2016
Originalmente publicado por Atnem Ver MensajePorque lleva una tripu completa de peluches
Clac, clac, clac!


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