VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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A bordo del Infinito - proyecto transmundista

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  • #76
    Re: A bordo del Infinito - Vuelta al mundo a vela en un 32'

    Originalmente publicado por en_transit Ver Mensaje
    Saludos a todos,
    Fui vecino de Gainza durante más de un año antes de su partida. Le vi preparar el barco, intercambiamos pareceres, ideas, herramientas. Disfruté viviendo su compañía, su proceso y su entusiasmo.
    El infinito iba sobrecargado, el exceso de celo y preparación se convirtió en un exceso de kilos.
    La carena de un clásico con un concepto decimononico va clavado en la mar y si además le sumas un exceso de kilos acabas comiéndote todo lo que te viene encima.
    Para mi, esta sería la lección, tanto da la eslora, si vas con un barco sobrecargado no tendrás respuesta para salir de los apuros.
    Ánimos familia, enhorabuena por el cambio y todo mi respeto a vuestras ganas y recursos!

    Un abrazo

    Gracias por tu aportación, muy clarificante.
    Editado por última vez por Fuerza 7; 06/03/2017, 00:17:46. Razón: excessum, non est bonum
    Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

    Comentario


    • #77
      Re: A bordo del Infinito - proyecto transmundista

      Acabo de ver que en la web abordodelinfinito.com han colgado una crónica de su travesía atlántica.

      Al parecer tuvieron vientos duros, mar muy formada y tormentas frecuentes durante 15 de los 19 días de su cruce. No tuvieron roturas de aparejo, salvo, según indican, el piloto automático eléctrico que se quemó al poco de salir de Cabo Verde (les debió quedar el piloto de viento, que supongo que tendría muchas dificultades para gobernar el barco en esas condiciones).

      Parece que también parte del sufrimiento durante la travesía se debió a los mareos frecuentes, a viajar con animales en esas condiciones, y supongo que al estado de extenuación al que debió llegar el patrón, sobrecargado por la responsabilidad sobre todo el conjunto.

      LDN
      Editado por última vez por losdelnara; 23/04/2017, 08:36:22.
      “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

      Comentario


      • #78
        Re: A bordo del Infinito - proyecto transmundista

        Yo crucé el Atlántico hace unos años con un velero de gran eslora. Tuvimos 3 días de "castaña", con vientos sostenidos por encima de 35 nudos y momentos de 48 nudos de real (en portantes suele estarse más atento al real que al aparente, por aquello de evitar la trasluchada).

        En esos días tuvimos olas de 4-6 metros y mar confuso (la altura de las olas siempre es un poco "a ojímetro") y en muchas ocasiones me pregunté cómo habría sido pasarlo con el Nara, y sus casi 10 metros de eslora. Recuerdo que pensé que habría sido una pesadilla, no tanto por el viento como por las olas, que te someten a una tensión permanente y casi no permiten dormir.

        Así que creo que me puedo imaginar el sinvivir de este patrón en esas condiciones durante 15 días, especialmente si no tuvo relevo fiable (agotamiento, poco comer, poco dormir) y encima tuvo que cuidar del resto de la tripulación sabiendo que, si él fallaba (si, por ejemplo, se lesionaba con un golpe), no había sustituto.

        Celebro que ahora lo pueda escribir tomando una buena cerveza fría
        Gracias por explicar vuestra experiencia. Nos enriquece.


        LDN
        “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

        Comentario


        • #79
          Re: A bordo del Infinito - proyecto transmundista

          He leído la entrada de su blog. Mucho ánimo y ¡enhorabuena! Para la tripulación del Infinito.

          Les deseo lo mejor en la continuación de su periplo. Mucha suerte para vender su barco y encontrar el barco ideal para seguir adelante.

          Saludos y

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          • #80
            Re: A bordo del Infinito - proyecto transmundista

            Esas travesías son la mejor escuela náutica que se puede encontrar.
            Aunque a veces es bastante duro. Me alegro que todo terminara sin incidentes graves. Ahora, a por la nueva etapa.

            Comentario


            • #81
              Respuesta: A bordo del Infinito - proyecto transmundista

              me alegro de que al final hayáis llegago al otro lado, pese a los problemas de la travesía. Que tal se portó el Windpilot? lo pregunto pq yo llevo un Pacific, desde el año pasado, por ahora contento pero sólo hago navegación costera.

              De la lectura del relato, me reafirmo en mi cambio de pensamiento. Hace unos años a mi también me gustaban los barcos de gran desplazamiento y quilla corrida, confiaba en que fuese mi barco definitivo. Sin embargo cuanto más navego, (y yo navego muy poco comparado con vosotros), más me doy cuenta de que prefiero un barco ligero, y con maniobra sencilla y un buen inventario de velas. Con rasca de popa, he visto navegar veleros grandotes y pesados y al menos desde fuera si que se intuye que llevan un buen meneo encima.

              Mucha suerte con vuestro proyecto, y muchas gracias por el blog

              Comentario


              • #82
                Re: A bordo del Infinito - proyecto transmundista

                Bueno un clipper 31 no se puede considerar un barco pesado y grandote en el contexto de cruzar el Atlantico. Es un barco bonito pero de manga muy estrecha y can bastante voladizo en proa y en popa, lo que le da una linea de flotación corta y un volumen interior bastante pequeño. Si el tiempo no acompaña estas reducido a un espacio muy limitado.

                No estoy de acuerdo contigo cofrade. Los barcos pesados y de quilla corrida son mucho mas cómodos cuando sopla fuerte, por varios motivos:

                1. No suelen dar pantocazos
                2. Son mucho mas estables direcionalmente y por lo tanto mas fáciles de gobernar para ti o para el piloto automático
                3. Los puedes poner fácilmente a la capa si la cosa se pone fea o te hace falta descansar
                4. Estan "dentro" del agua y por eso se mueven menos, los barcos ligeros están "encima" del agua y se mueven mucho mas ya que el movimiento ocurre en la superficie.
                5. El mayor peso les da mas inercia por lo que resisten mejor los embates del mar.

                Eso si cuando no hace viento te adelanta todo el mundo.

                Comentario


                • #83
                  Re: A bordo del Infinito - proyecto transmundista

                  Mejor barco ligero y rapido, que pesado y lento cuando hay castaña y millas a sotavento.

                  Me alegro que llegasen, pero se me hace raro que vuelvan a querer 1 barco de concepto parecido.

                  Comentario


                  • #84
                    Re: A bordo del Infinito - proyecto transmundista

                    Gainza se queja del francobordo no de la quilla ni del desplazamiento, qué pror cierto el suyo no tiene mucho.

                    Lo que ha buscado es un CC bañera central alto francobordo y buen resguardo. Iniciar el tema de barcos planeadores vs desplazamiento sería cambiar el tema del hilo.

                    Gracias por el blog Gainza.

                    Comentario


                    • #85
                      Re: A bordo del Infinito - proyecto transmundista

                      Originalmente publicado por Capitan Barbosa Ver Mensaje
                      Gainza se queja del francobordo no de la quilla ni del desplazamiento, qué pror cierto el suyo no tiene mucho.

                      Lo que ha buscado es un CC bañera central alto francobordo y buen resguardo. Iniciar el tema de barcos planeadores vs desplazamiento sería cambiar el tema del hilo.

                      Gracias por el blog Gainza.
                      ¿pero no habia comprado un Endurance 40 o 44?

                      eso es bañera en popa, a mi, como a Jiauka, tambien me extraña que siga con el mismo tipo de barco, pero nada que objetar si a ellos les gusta

                      Yo leí las primeras entradas del blog y conociendo el barco, me preguntaba donde estarían metiendo todo lo que estaban instalando, ese barco tiene un volumen interior ínfimo, una bañera pequeña y expuesta, poca eslora en flotacion ... no es el barco que tendría desde luego, muy bonito eso si, pero para tenerlo en una vitrina...

                      Me alegro de que hayan llegado y del cambio de barco y por cierto, enhorabuena por el embarazo


                      Comentario


                      • #86
                        Re: A bordo del Infinito - proyecto transmundista

                        Sí, confundí, un deck saloon, ketch, nada que ver el resguardo con el anterior

                        Comentario


                        • #87
                          Re: A bordo del Infinito - proyecto transmundista

                          Además del francobordo bajo, alguna otra queja también tiene.

                          Extraído de su relato

                          . "No obstante, el movimiento se hacía literalmente insoportable. No había manera de moverse sin tener las dos piernas bien firmes sobre los planes de cubierta y a la vez las dos manos agarradas a los pasamanos".


                          Originalmente publicado por Capitan Barbosa Ver Mensaje
                          Gainza se queja del francobordo no de la quilla ni del desplazamiento, qué pror cierto el suyo no tiene mucho.

                          Lo que ha buscado es un CC bañera central alto francobordo y buen resguardo. Iniciar el tema de barcos planeadores vs desplazamiento sería cambiar el tema del hilo.

                          Gracias por el blog Gainza.

                          Comentario


                          • #88
                            Re: A bordo del Infinito - proyecto transmundista

                            Como cualquier 31 pies en esas condiciones de meteo, por eso cambió de eslora. Los periodos de rolido son diferentes. Ademàs com se dijo por ahí iba sobrecargado.

                            Comentario


                            • #89
                              Re: A bordo del Infinito - Vuelta al mundo a vela en un 32'

                              Yo también soy partidario de los ligeros, los barcos que navegan 'clavados', la mar les pasa por encima, la estabilidad de rumbo la da la justa velocidad y el trabajo del timón, lo de la quilla corrida es de otra época.

                              Comentario


                              • #90
                                Re: A bordo del Infinito - proyecto transmundista

                                Para barcos de crucero (que no planean) con vientos fuertes la velocidad esta limitada por la eslora en la linea de flotación, por lo tanto la velocidad es la misma (mas o menos) independientemente del desplazamiento que tenga el barco siempre que tengamos suficiente viento. Si piensas que no hay diferencia entre una quilla corrida y una de espada en la estabilidad direccional es simplemente porque no has probado los dos tipos de barcos. Con mi barco, un crucero oceánico de los años 70, puedes atar el timón y bajar tranquilamente a hacerte un cafe. Prueba tu eso con un first 40 y veras lo que aguanta a rumbo.

                                No nos equivoquemos, una cosa son los de la vendee globe con sus quillas basculantes, tanques de agua de contrapeso, etc diseñados para planear y otra cosa tu típico Benetau con la familia a bordo que no va a planear en la vida. Con mal tiempo es mucho mas cómodo y seguro un barco de mas desplazamiento con la quilla corrida o semicorrida que uno ligero con la quilla de espada. Lo digo habiendo navegado los dos tipos muchas millas oceánicas. Vamos no es que lo diga yo, lo dice cualquiera que los haya probado.

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