VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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A bordo del Infinito - proyecto transmundista

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  • #91
    Re: A bordo del Infinito - proyecto transmundista

    Originalmente publicado por El grifo Ver Mensaje
    Para barcos de crucero (que no planean) con vientos fuertes la velocidad esta limitada por la eslora en la linea de flotación, por lo tanto la velocidad es la misma (mas o menos) independientemente del desplazamiento que tenga el barco siempre que tengamos suficiente viento. Si piensas que no hay diferencia entre una quilla corrida y una de espada en la estabilidad direccional es simplemente porque no has probado los dos tipos de barcos. Con mi barco, un crucero oceánico de los años 70, puedes atar el timón y bajar tranquilamente a hacerte un cafe. Prueba tu eso con un first 40 y veras lo que aguanta a rumbo.

    No nos equivoquemos, una cosa son los de la vendee globe con sus quillas basculantes, tanques de agua de contrapeso, etc diseñados para planear y otra cosa tu típico Benetau con la familia a bordo que no va a planear en la vida. Con mal tiempo es mucho mas cómodo y seguro un barco de mas desplazamiento con la quilla corrida o semicorrida que uno ligero con la quilla de espada. Lo digo habiendo navegado los dos tipos muchas millas oceánicas. Vamos no es que lo diga yo, lo dice cualquiera que los haya probado.
    Completamente de acuerdo. Yo también he probado los dos y no noto diferencia. Mi actual quilla corrida en largos, aletas y portantes va como una seda, me aguanta el espi y el piloto de manera estable o cualquier otra combinación de velas. Eso después de navegar muchísimos años en cruceros de línea actual, por eso puedo opinar.

    A veces se confunde el planear con el surfear, acelerarse en la bajada de una ola (surfear) lo hacen tanto los cruceros actuales como los de quilla corrida. Creo que debían ser más inestables esos one tonners o half tonners o IOR que casi no tenían popa.

    Como bien dices el tema de planeo no aplica a los crucero regatas que has citado, son harina de otro costal.

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    • #92
      Re: A bordo del Infinito - proyecto transmundista

      Buenas tardes!
      Ya tenemos la esperada entrada en el blog sobre el cruce atlántico!:



      Es escueta pero suficiente, creo.

      Estamos preparando otras entradas para explicar nuestra estancia en el Caribe y el cambio de barco.

      Sí, el mismo concepto de barco, porque no? La quilla corrida siempre me ha dado mucha seguridad. No fue eso lo que me disgustó del barco, sino su tamaño en mares embravecidos y sobretodo, lo complicado que resultaría en un futuro proximo con un bebé a bordo. Así que sí, el mismo concepto de barco, un Endurance 44, que aunque sea el mismo estilo, la diferencia es estratosférica según las primeras pruebas de mar. Además ampliará nuestras posibilidades de chartear, etc... pero no voy a entrar en eso. Yo también me siento muchisimo más seguro en un barco quilla corrida de casco moldeado que en un yogur con un cacho plomo atornillado (en tono broma, no se lo tomen a mal!!!!!!!)

      Bien, para gustos colores! También hay a quienes les gusta el acero e incluso conozco grandes amantes del ferrocemento, pero no quiero discutir en gustos y confianzas ajenas... Así que buena proa a todos! Nosotros seguiremos a bordo del Cythere! Ya iremos contando

      Ante todo y antes de acabar: MUCHAS GRACIAS por seguirnos, a todos vosotros!!!! Buena proa!
      Aleix Gainza
      Piloto M.M. / Perito Judicial

      S/Y Cythère - CN l'Estartit
      Port Officer, Costa Brava (Ocean Cruising Club)
      @sy_cythere

      Comentario


      • #93
        Re: Respuesta: A bordo del Infinito - proyecto transmundista

        Originalmente publicado por jibaro Ver Mensaje
        me alegro de que al final hayáis llegago al otro lado, pese a los problemas de la travesía. Que tal se portó el Windpilot? lo pregunto pq yo llevo un Pacific, desde el año pasado, por ahora contento pero sólo hago navegación costera.

        De la lectura del relato, me reafirmo en mi cambio de pensamiento. Hace unos años a mi también me gustaban los barcos de gran desplazamiento y quilla corrida, confiaba en que fuese mi barco definitivo. Sin embargo cuanto más navego, (y yo navego muy poco comparado con vosotros), más me doy cuenta de que prefiero un barco ligero, y con maniobra sencilla y un buen inventario de velas. Con rasca de popa, he visto navegar veleros grandotes y pesados y al menos desde fuera si que se intuye que llevan un buen meneo encima.

        Mucha suerte con vuestro proyecto, y muchas gracias por el blog
        Para los que preguntan por el Windpilot, se portó de maravilla y no falló en ningún momento, fue mi salvación. Lo vendí a un amigo que está navegando de vuelta. No tuvo NINGUNA DIFICULTAD para governar el barco, lo hacía mejor que yo

        un saludo!!
        Aleix Gainza
        Piloto M.M. / Perito Judicial

        S/Y Cythère - CN l'Estartit
        Port Officer, Costa Brava (Ocean Cruising Club)
        @sy_cythere

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        • #94
          Re: A bordo del Infinito - proyecto transmundista

          Cómo va todo, Alex?

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