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Hola a todos,
Parece que este año, por fin, podré hacer una travesía que llevo varios años aplazando, y visitaré durante tres semanas parte de la costa de Córcega y Cerdeña. Hace un año abrí un hilo sobre estas dos islas donde varios cofrades, bien conocedores de ellas, hicieron aportaciones fantásticas para cualquier pirata que quiera navegar por ellas.
Este hilo no está tan centrado en las islas, sino en la travesía de vuelta: 240' entre Stintino y el cabo de Creus, que duplican la travesía más larga que he hecho hasta ahora. Mi experiencia es entre mediana y baja (unas 10K millas, hechas la mayoría a <30' de la costa) y las travesías más largas que he hecho como patrón han sido Levante - Pitiusas (de 70 a 100 millas, unas 25 veces entre idas y vueltas), Gata - Melilla (otras 100 millas) y varias rutas de la sal. El barco será un Ro340 -hasta ahora, navegaba en un Puma 29- y mi titulación es CY.
Comparado con las travesías que he hecho, veo tres diferencias fundamentales: la primera, la distancia en sí, que multiplica por dos mi travesía más larga; la segunda, el entorno meteo y, particularmente, la influencia del golfo de León sobre estas aguas; la tercera, la importante distancia a tierra que tendré durante parte de la travesía, en ocasiones mayor a 100' (o, lo que es lo mismo, unas 20h de navegación).
En este contexto, os planteo varios puntos en los que me gustaría tener vuestro punto de vista.
- Equipamiento. Llevo balsa, radiobaliza, asimétrico, génova y foque, AIS, dos GPS, cartas, etc. Me planteo si adquirir un Navtex que, por 200€ -comprando de segunda mano-, pueda darme información meteo actualizada. Y también me planteo si llevar gasoil equivalente al gasto de toda la travesía (depósito + 2 bidones), que es lo que suelo hacer pero no sé si, en esta ocasión, puede resultar excesivo. Cualquier sugerencia adicional a estos puntos, bienvenida.
- Meteo. Me gusta la meteo y leer sobre ella, el último libro ha sido sobre meteo del Mediterráneo con bastantes páginas dedicadas a la particular meteo del golfo de León y al Mistral, que es lo que más me preocupa de esta travesía. Parece ser un viento con orígenes bastante definidos y "fácil" de anticipar con, al menos 2-3 días, pero todo lo que sé de él lo sé... por haberlo leído: siempre he navegado lejos de él y me falta la parte más importante, la práctica, así que cualquier comentario vuestro llegará como agua de Mayo.
- Posibles refugios. Si lo anterior o mi interpretación sobre ello falla y durante la travesía -pongamos un caso pesimista, a mitad de ella- encuentro viento duro del N/NW es probable que un rumbo más llevadero fuera Baleares, y uno de los puertos importantes más cercanos, Mahón. Todo esto sobre la carta, porque... ¿hasta qué punto la entrada en Mahón -he entrado varias veces, pero siempre con meteo razonable- con Tramontana / Mistral es una buena opción? ¿cómo afecta el brusco cambio de profundidad al acercarnos a Menorca en estas circustancias sobre el oleaje?
Cualquier comentario / consejo adicional será más que bienvenido. Tengo muchas ganas de hacer este viaje y esta travesía en particular y, al mismo tiempo, quiero prepararla con la prudencia y dedicación que merece.
Rondas
Avante
Parece que este año, por fin, podré hacer una travesía que llevo varios años aplazando, y visitaré durante tres semanas parte de la costa de Córcega y Cerdeña. Hace un año abrí un hilo sobre estas dos islas donde varios cofrades, bien conocedores de ellas, hicieron aportaciones fantásticas para cualquier pirata que quiera navegar por ellas.
Este hilo no está tan centrado en las islas, sino en la travesía de vuelta: 240' entre Stintino y el cabo de Creus, que duplican la travesía más larga que he hecho hasta ahora. Mi experiencia es entre mediana y baja (unas 10K millas, hechas la mayoría a <30' de la costa) y las travesías más largas que he hecho como patrón han sido Levante - Pitiusas (de 70 a 100 millas, unas 25 veces entre idas y vueltas), Gata - Melilla (otras 100 millas) y varias rutas de la sal. El barco será un Ro340 -hasta ahora, navegaba en un Puma 29- y mi titulación es CY.
Comparado con las travesías que he hecho, veo tres diferencias fundamentales: la primera, la distancia en sí, que multiplica por dos mi travesía más larga; la segunda, el entorno meteo y, particularmente, la influencia del golfo de León sobre estas aguas; la tercera, la importante distancia a tierra que tendré durante parte de la travesía, en ocasiones mayor a 100' (o, lo que es lo mismo, unas 20h de navegación).
En este contexto, os planteo varios puntos en los que me gustaría tener vuestro punto de vista.
- Equipamiento. Llevo balsa, radiobaliza, asimétrico, génova y foque, AIS, dos GPS, cartas, etc. Me planteo si adquirir un Navtex que, por 200€ -comprando de segunda mano-, pueda darme información meteo actualizada. Y también me planteo si llevar gasoil equivalente al gasto de toda la travesía (depósito + 2 bidones), que es lo que suelo hacer pero no sé si, en esta ocasión, puede resultar excesivo. Cualquier sugerencia adicional a estos puntos, bienvenida.
- Meteo. Me gusta la meteo y leer sobre ella, el último libro ha sido sobre meteo del Mediterráneo con bastantes páginas dedicadas a la particular meteo del golfo de León y al Mistral, que es lo que más me preocupa de esta travesía. Parece ser un viento con orígenes bastante definidos y "fácil" de anticipar con, al menos 2-3 días, pero todo lo que sé de él lo sé... por haberlo leído: siempre he navegado lejos de él y me falta la parte más importante, la práctica, así que cualquier comentario vuestro llegará como agua de Mayo.
- Posibles refugios. Si lo anterior o mi interpretación sobre ello falla y durante la travesía -pongamos un caso pesimista, a mitad de ella- encuentro viento duro del N/NW es probable que un rumbo más llevadero fuera Baleares, y uno de los puertos importantes más cercanos, Mahón. Todo esto sobre la carta, porque... ¿hasta qué punto la entrada en Mahón -he entrado varias veces, pero siempre con meteo razonable- con Tramontana / Mistral es una buena opción? ¿cómo afecta el brusco cambio de profundidad al acercarnos a Menorca en estas circustancias sobre el oleaje?
Cualquier comentario / consejo adicional será más que bienvenido. Tengo muchas ganas de hacer este viaje y esta travesía en particular y, al mismo tiempo, quiero prepararla con la prudencia y dedicación que merece.
Rondas
Avante
que cientos trabajando
Por tanto, si te pilla, que espero que no! tira para Mahón. Por aquí se dice que el mediterráneo tiene dos puertos seguros: el mes de julio y el puerto de Mahón... Sobre Julio no estoy tan seguro 
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