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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El Hilo de la KK (tuberías, valbulas, tanques, bombas)

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  • #16
    Re: El Hilo de la KK (tuberías, valbulas, tanques, bombas)

    Originalmente publicado por Pititis Ver Mensaje
    Podríais probar con el cacharro que llevan los aire ese que echa un chorro de aire a presión

    Enviado desde mi SM-J320FN mediante Tapatalk
    El cacharro que digo es este



    Enviado desde mi SM-J320FN mediante Tapatalk

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    • #17
      Re: El Hilo de la KK (tuberías, valbulas, tanques, bombas)

      Originalmente publicado por Captain Teach Ver Mensaje
      El problema en mi caso es un poco mas complejo. Es la salida por gravedad del tanque de kk.

      Mas o menos un metro de tubería y dos codos, pero dentro del tanque después de vaciar los "líquidos" con una bomba queda como 10 cm de "pasta"

      Si desmonto la manguera corro el riesgo de que esa Pasta caiga a la sentina.

      La única vez que hice tamaña operación tarde cuatro semanas en sacar el olor del barco.

      estoy preparando un guante hasta el hombro (¡¡ que bien me vendría un guante de veterinario para inseminar a las vacas¡¡) para por el registro intentar llegar al atasco con un alambre o algo similar. Me acercaré a un chino a ver si tiene un alambre de los de desatascar tuberías.
      Lo del alambre de gusanillo es buena idea, yo siempre llevo uno abordo y me ha solucionado mas de un problema.

      Lo de los tanques esos es un invento del diablo ¡Suerte!

      Comentario


      • #18
        Re: El Hilo de la KK (tuberías, valbulas, tanques, bombas)

        Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje

        Lo de los tanques esos es un invento del diablo ¡Suerte!

        Eso pienso yo, los de los charters las pasan canutas en cuanto un usuario echa papel o colillas... o lo que sea. Cuando el barco es propio uno ya sabe lo que hay y se anda con cuidado.
        El principal problema yo creo que es el sistema de descarga por gravedad. ¿No hay tanques kk con mecanismo de vaciado como lo wc, ya sea manual o electrico? ¿Seria buena idea hacer una ñapa y acoplar a la salida una bomba?

        Mario.

        Comentario


        • #19
          Re: El Hilo de la KK (tuberías, valbulas, tanques, bombas)

          Voy a contar mi experiencia en el ámbito de los "churruzos", palabra que aprendí por los montes de tierra Estella en mi juventud.
          Mi 28 pies tiene, al ser del 2006 un vater manual con entrada de agua del mar para lavarlo. Despues todo va a un tanque de aguas negras con un medidor de llenado que no funciona bien nunca y luego una bomba eléctrica para vaciar según normativa a mas de cuatro millas o bien con el sistema de aspiración que lleva el barco, pero que en mi puerto no tienen instalado, los muy .........
          Las averías que he tenido en diez años de uso semanal, porque lo uso siempre que voy al barco, se ve que a mi cuerpo le gusta, las averías han sido la primera que se rompió la bomba manual, y con tan mala fortuna que una pieza de plástico se fue hasta la bomba eléctrica y me se jodió. Cambié el sistema de bomba manual por uno nuevo y tambien la bomba, aprendí como iba todo y ya no he tenido desde hace varios años averías señalables. El mes pasado, como olía mal hacía tiempo, a pesar de los cuidados habituales, le corté el tubo de ventilación largo en exceso y con un filtro de olores por medio que nunca había cambiado y lo puse directo a la salida que tiene por popa. Mano de santo, ya no huele por el momento.
          Tomo nota de los que los ilustres coFrades aquí intervinientes han mascullado, Y A LOS QUE INVITO A SIDRA FRESQUITA, y voy a darle una limpiada con agua y vinagre (yo soy de la cofradía de los del vinagre, no os podeís imaginar para las cosas que lo uso). Ya os contaré. Terminar diciendo que yo, pecador, echo el papel higiénico al váter siempre, y no he tenido nunca problema alguno con al bomba maceradora ni con nada. Saludos y quedo atento a aprender de los que saben más.

          Comentario


          • #20
            Re: El Hilo de la KK (tuberías, valbulas, tanques, bombas)

            Captain Teach, yo he solucionado tu problema ya tres veces tapando alguien por fuera del barco el respiradero del tanque de KKs y dandole yo al mismo tiempo a la palanca del inodoro estando en posicion cerrado de entrada de agua salada, de esa manera metes presion de aire el tanque de KKs y fuerzas su vaciado por el grifo de fondo

            London

            Originalmente publicado por Captain Teach Ver Mensaje
            El problema en mi caso es un poco mas complejo. Es la salida por gravedad del tanque de kk.

            Mas o menos un metro de tubería y dos codos, pero dentro del tanque después de vaciar los "líquidos" con una bomba queda como 10 cm de "pasta"

            Si desmonto la manguera corro el riesgo de que esa Pasta caiga a la sentina.

            La única vez que hice tamaña operación tarde cuatro semanas en sacar el olor del barco.

            estoy preparando un guante hasta el hombro (¡¡ que bien me vendría un guante de veterinario para inseminar a las vacas¡¡) para por el registro intentar llegar al atasco con un alambre o algo similar. Me acercaré a un chino a ver si tiene un alambre de los de desatascar tuberías.

            Comentario


            • #21
              Re: El Hilo de la KK (tuberías, valbulas, tanques, bombas)

              Originalmente publicado por Pititis Ver Mensaje
              Podríais probar con el cacharro que llevan los aire ese que echa un chorro de aire a presión

              Enviado desde mi SM-J320FN mediante Tapatalk
              El problema es que no hay forma de acceder a la salida del tanque para acoplar el invento soplador

              Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
              Lo del alambre de gusanillo es buena idea, yo siempre llevo uno abordo y me ha solucionado mas de un problema.

              Lo de los tanques esos es un invento del diablo ¡Suerte!

              Si, ya he comprado un aparatejo de esos, pero el agua esta a 17 grados y llevo tres días con 25/35 nudos de viento. Pero pienso atacarlo por el exterior pues la salida del tanque es por un codo al que no llego de ninguna manera ( Lo voy a contar todo en el blog para que quede como enseñanza general de lo que se hace o no se hace)

              Originalmente publicado por london Ver Mensaje
              Captain Teach, yo he solucionado tu problema ya tres veces tapando alguien por fuera del barco el respiradero del tanque de KKs y dandole yo al mismo tiempo a la palanca del inodoro estando en posicion cerrado de entrada de agua salada, de esa manera metes presion de aire el tanque de KKs y fuerzas su vaciado por el grifo de fondo

              London
              Muy interesante solución y muy lógica, aunque con el tanque por medio me da miedo que salte alguna junta y se me llene "otra vez" La sentina de mierda.
              --------------------------

              AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA

              "Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..."
              La Odisea, Canto V
              ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<-

              Comentario


              • #22
                El Hilo de la KK (tuberías, valbulas, tanques, bombas)

                Un desatascador de los de toda la vida, desde el exterior del casco, hace milagros en un minuto. Lo digo con conocimiento de causa después de haber probado 40 productos y hasta el glorioso gusanillo en espiral.

                Comentario


                • #23
                  Re: El Hilo de la KK (tuberías, valbulas, tanques, bombas)

                  Originalmente publicado por enturbiapozas Ver Mensaje
                  Voy a contar mi experiencia en el ámbito de los "churruzos", palabra que aprendí por los montes de tierra Estella en mi juventud.
                  Mi 28 pies tiene, al ser del 2006 un vater manual con entrada de agua del mar para lavarlo. Despues todo va a un tanque de aguas negras con un medidor de llenado que no funciona bien nunca y luego una bomba eléctrica para vaciar según normativa a mas de cuatro millas o bien con el sistema de aspiración que lleva el barco, pero que en mi puerto no tienen instalado, los muy .........
                  Las averías que he tenido en diez años de uso semanal, porque lo uso siempre que voy al barco, se ve que a mi cuerpo le gusta, las averías han sido la primera que se rompió la bomba manual, y con tan mala fortuna que una pieza de plástico se fue hasta la bomba eléctrica y me se jodió. Cambié el sistema de bomba manual por uno nuevo y tambien la bomba, aprendí como iba todo y ya no he tenido desde hace varios años averías señalables. El mes pasado, como olía mal hacía tiempo, a pesar de los cuidados habituales, le corté el tubo de ventilación largo en exceso y con un filtro de olores por medio que nunca había cambiado y lo puse directo a la salida que tiene por popa. Mano de santo, ya no huele por el momento.
                  Tomo nota de los que los ilustres coFrades aquí intervinientes han mascullado, Y A LOS QUE INVITO A SIDRA FRESQUITA, y voy a darle una limpiada con agua y vinagre (yo soy de la cofradía de los del vinagre, no os podeís imaginar para las cosas que lo uso). Ya os contaré. Terminar diciendo que yo, pecador, echo el papel higiénico al váter siempre, y no he tenido nunca problema alguno con al bomba maceradora ni con nada. Saludos y quedo atento a aprender de los que saben más.
                  Ya sé que no se debe uno citar nunca, pero es para deciros que ayer, gracias a la levantera infernal de la que disfrutamos de lo lindo en Aguadulce, le metí vinagre al váter, despues de vaciar todo en el mar, o sea, vaciar el tanque de las cacas entero. Despues procedí allí mismo a llenarlo casi del todo con agua marina y a vaciarlo entero otra vez para limpiar, aquello salía marrón pero menos. Al volver a puerto le casquè unos ocho litros de vinagre potente y por la tarde, después de dejar actuar lo vacié en puerto en unos baldes y se me ha quedado limpito de cojones el tanque y las conducciones espero que tambien. Saltó cascarilla de la zona visible del váter y salió todo con la bomba y no se atascó ni nada, así que lo puedo recomendar porque al menos a mí me ha ido bien.¡¡ No tengo agradecimiento para el que inventó el vinagre!!

                  Comentario


                  • #24
                    Respuesta: Re: El Hilo de la KK (tuberías, valbulas, tanques, bombas)

                    Originalmente publicado por enturbiapozas Ver Mensaje
                    Ya sé que no se debe uno citar nunca, pero es para deciros que ayer, gracias a la levantera infernal de la que disfrutamos de lo lindo en Aguadulce, le metí vinagre al váter, despues de vaciar todo en el mar, o sea, vaciar el tanque de las cacas entero. Despues procedí allí mismo a llenarlo casi del todo con agua marina y a vaciarlo entero otra vez para limpiar, aquello salía marrón pero menos. Al volver a puerto le casquè unos ocho litros de vinagre potente y por la tarde, después de dejar actuar lo vacié en puerto en unos baldes y se me ha quedado limpito de cojones el tanque y las conducciones espero que tambien. Saltó cascarilla de la zona visible del váter y salió todo con la bomba y no se atascó ni nada, así que lo puedo recomendar porque al menos a mí me ha ido bien.¡¡ No tengo agradecimiento para el que inventó el vinagre!!
                    Me alegra oír eso

                    Comentario


                    • #25
                      Re: El Hilo de la KK (tuberías, valbulas, tanques, bombas)

                      Originalmente publicado por enturbiapozas Ver Mensaje
                      Despues procedí allí mismo a llenarlo casi del todo con agua marina
                      Cofrade, una pregunta. El tanque lo llenaste metiendo agua a cubos o bombeando con el baño. Si fuese de este último modo, qué capacidad tiene tu depósito y cuánto tardaste en llenarlo?.

                      Perdón por el offtopic

                      Comentario


                      • #26
                        Re: El Hilo de la KK (tuberías, valbulas, tanques, bombas)

                        Originalmente publicado por Guidicor Ver Mensaje
                        Cofrade, una pregunta. El tanque lo llenaste metiendo agua a cubos o bombeando con el baño. Si fuese de este último modo, qué capacidad tiene tu depósito y cuánto tardaste en llenarlo?.

                        Perdón por el offtopic
                        Cofrade Guidicor, muy buena apostilla. Llené con agua del mar a cubos el váter utilizando la bomba del váter para llevar el agua al tanque. Como no funciona el nivel lo hice a ojo y le metí a ojo varios cubos. La segunda vez como ya aclaraba el color hasta salir casi blanca lo dejé así, pero no llegué a llenarlo en ningún caso cuando hice la limpieza del tanque.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: El Hilo de la KK (tuberías, valbulas, tanques, bombas)

                          Originalmente publicado por enturbiapozas Ver Mensaje
                          Cofrade Guidicor, muy buena apostilla. Llené con agua del mar a cubos el váter utilizando la bomba del váter para llevar el agua al tanque. Como no funciona el nivel lo hice a ojo y le metí a ojo varios cubos. La segunda vez como ya aclaraba el color hasta salir casi blanca lo dejé así, pero no llegué a llenarlo en ningún caso cuando hice la limpieza del tanque.
                          Muchas gracias cofrade!. Era simple curiosidad por un problema que tuve con un alquiler. Estoy seguro que llenar un tanque entero bombeando agua del mar (haciendo los dos ciclos de llenado y vaciado del váter) te echas por lo menos 15 minutos dándole a la manivela. El próximo día que salga haré el experimento.

                          Muchas gracias!

                          Comentario


                          • #28
                            Re: El Hilo de la KK (tuberías, valbulas, tanques, bombas)

                            Hola cofrades, tomemos unas birras para no pensar en el tufo que puede provocar este hilo. Pago yo.
                            Voy a instalar en mi sun way 29, en Aguadulde, un tanque de KK. Estará en el fondo del cofre de popa y montaré bomba para el vaciado. Mi duda es:
                            ¿Tengo que hacer subir el tubo de vaciado por encima de la linea de flotación antes de llevarlo al grifo de fondo para prevenir inundaciones o basta con el antirretorno de la bomba?. El recorrido del wc al depósito si que cogerá altura.
                            Que pensais?
                            Un brindis desde lejos por la flota de Aguadulce
                            Vista la dureza del tema igual hay que pasarse al groj

                            Comentario


                            • #29
                              Re: El Hilo de la KK (tuberías, valbulas, tanques, bombas)

                              En teoría debes subir la tubería "lo suficiente" (0,5m) por encima de la línea de flotación y ahí instalar una válvula anti-sifón para evitar los "vasos comunicantes" entre el mar y el interior de tu barco.

                              Cualquier tubería que vaya de una toma por bajo de la línea de flotación y acabe bajo de la línea de flotación debería instalarse así.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: El Hilo de la KK (tuberías, valbulas, tanques, bombas)

                                Si montas filtro de ventilación, como recomiendan, este ya te hace de antisifón, según entiendo yo.

                                Comentario

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