VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Palo sulfatado

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  • #16
    Re: Palo sulfatado

    Palo nuevo. Durante 25 años vas a dejar de pensar en él. Cualquier arreglo que le hagas, ¿te va a dar la completa confianza de que tu arboladura está bien?
    ¿No temes que otros remaches del palo tengan el mismo problema? Un palo nuevo para tu barco, te va a costar 4000€ eso son 160€ al año. Lo del palo de carbono, en mi opinión, me parece surrealista proponérselo a alguien que se pregunta si mejor un palo nuevo o de segunda mano.
    Releo lo que he escrito y parece que esté sentando cátedra, no es mi intención, sólo es una opinión más.
    <')(((>< <')(((>< <')(((><
    Que es mi barco mi tesoro,
    que es mi dios la libertad,
    mi ley, la fuerza y el viento,
    mi única patria, la mar.
    https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
    Documentación y fotos de la construcción:
    https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

    Comentario


    • #17
      Re: Palo sulfatado

      Originalmente publicado por Juriola Ver Mensaje
      Palo nuevo. Durante 25 años vas a dejar de pensar en él. Cualquier arreglo que le hagas, ¿te va a dar la completa confianza de que tu arboladura está bien?
      ¿No temes que otros remaches del palo tengan el mismo problema? Un palo nuevo para tu barco, te va a costar 4000€ eso son 160€ al año. Lo del palo de carbono, en mi opinión, me parece surrealista proponérselo a alguien que se pregunta si mejor un palo nuevo o de segunda mano.
      Releo lo que he escrito y parece que esté sentando cátedra, no es mi intención, sólo es una opinión más.
      No, por dios. Yo asi lo veo como una opinion más.
      Igual que yo. Y lo del palo de carbono es porque yo lo tengo en mente. Mi velero tambien es viejito del año 1985. Pero si tuviera que cambiar la jarcia no lo dudaria y lo pondria de carbono. Como digo esa reduccion de peso en el palo (la mitad de peso de uno de aluminio) se traduce e mayo seguridad ya que mejora notablemente el adrizamiento. Otra ventaja es que nos permitiria reducir lastre y hacer el velero mas ligero (en mi caso entre palo y lastre le podria quitar casi una tonelada al velero) manteniendo la misma seguridad que tiene ahora.

      En caso de que lo vendiera (solo sobre mi cadaver) ese precio se revaloriza seguro.

      Comentario


      • #18
        Re: Palo sulfatado

        Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
        No, por dios. Yo asi lo veo como una opinion más.
        Igual que yo. Y lo del palo de carbono es porque yo lo tengo en mente. Mi velero tambien es viejito del año 1985. Pero si tuviera que cambiar la jarcia no lo dudaria y lo pondria de carbono. Como digo esa reduccion de peso en el palo (la mitad de peso de uno de aluminio) se traduce e mayo seguridad ya que mejora notablemente el adrizamiento. Otra ventaja es que nos permitiria reducir lastre y hacer el velero mas ligero (en mi caso entre palo y lastre le podria quitar casi una tonelada al velero) manteniendo la misma seguridad que tiene ahora.

        En caso de que lo vendiera (solo sobre mi cadaver) ese precio se revaloriza seguro.
        Lo del palo de carbono en un barco de crucero es un despropósito, el precio superará el valor del barco y en ningún caso se recuperaría la inversión (como en general las inversiones en velas y otro equipamiento).

        En el caso del barco que da origen a este hilo, se trata de un Fellowship 27 de casi 40 años, un pequeño crucero valorado en el mercado de ocasión en alrededor de 10.000 €. Pues bien, un palo de carbono con su jarcia para este barco rondaría los 18.000-24.000 € y es posible que aún me quede corto. Y la mejora es inapreciable, pues el barco es el que es.

        Y el precio del palo de carbono se dispara según aumenta la eslora pudiendo llegar para un barco de 40' a superar el valor del barco en el mercado de ocasión.

        Los palos de carbono no tienen ningún sentido en un crucero, siendo la mejora prácticamente inapreciable. Ni siquiera la mayor parte de los armadores de crucero-regatas, muy preocupados por el peso y que sí que realmente notarían la diferencia se pueden permitir el palo de carbono por su precio prohibitivo.

        La solución al problema de la corrosión galvánica del cofrade es o meter un zuncho interior remachado para dar rigidez, o soldar una placa o bien cambiar el palo, por uno de ocasión o por un perfil nuevo.

        Una de grog

        Comentario


        • #19
          Re: Palo sulfatado

          Remachar un zuncho por el interior le obligara a partir, a cortar, el palo para meter el zuncho dentro, si no, no hay manera de meter ese zuncho. Y hombre, tampoco es plan, primero porque a dia de hoy el palo no ha partido, y ademas porque por dentro pasan cables, y drizas, y, o lo sacas todo, o te juegas que, aunque vayas con cuidado, cortes alguna.

          Ademas por dentro el palo seguro que tiene nervaduras (para darle rigidez) y eso dificulta el poner una pieza que se ajuste a la cara interior del palo.

          Lo suyo es reforzar por fuera. Esto tambien tiene un problema, y es que si la corrosion se ha “micro-extendido” mas alla del bujero, y hay microgrietas mas alla de lo que se ve a simple vista, ese parche refuerza de manera incompleta y se sigue corriendo el riesgo de se produzca rotura mas alla del parche. Un collarin, que abrace todo el palo, obviamente en dos mitades, con su forma y tal, ese problema lo supera, ya que es el collarin el que hace de palo. Es como hacerle un "by-pass" al palo.

          Puede hacerse soldandolo al palo, pero esa soldadura es muy delicada, y no hay ningun problema por remachar eso con un par de filas de remaches a cada lado de la zona saneada, dispuestos al tresbolillo, de diametro generoso y separados tambien generosamente entre si (tres veces el diametro del taladro es perfecto), de manera que, mediante una union mecanica, se le dé suficiente capacidad resistente.

          Lo mejor desde luego es cambiar el palo

          Saludos

          Comentario


          • #20
            Re: Palo sulfatado

            Originalmente publicado por Juriola Ver Mensaje
            Palo nuevo. Durante 25 años vas a dejar de pensar en él. Cualquier arreglo que le hagas, ¿te va a dar la completa confianza de que tu arboladura está bien?
            ¿No temes que otros remaches del palo tengan el mismo problema? Un palo nuevo para tu barco, te va a costar 4000€ eso son 160€ al año. Lo del palo de carbono, en mi opinión, me parece surrealista proponérselo a alguien que se pregunta si mejor un palo nuevo o de segunda mano.
            Releo lo que he escrito y parece que esté sentando cátedra, no es mi intención, sólo es una opinión más.
            Estoy totalmente de acuerdo contigo.

            Comentario


            • #21
              Re: Palo sulfatado

              Hermanos cofrades, tomaos varias pintas de cerveza helada a mi cargo. Muchas, muchísimas gracias por vuestras opiniones, experiencias y consejos.
              El palo ya tuvo otro desgarro por corrosión rompiendo el primer peldaño de ascenso por el mástil así que deduzco que el mal corroe de arriba abajo toda la estructura. Después de leer vuestras opiniones creo que no voy a intentar la reparación y me dedicare a buscar palo y botavara nuevos o de segunda mano. A ver que me encuentro o si tengo que arruinarme.
              El palo tiene 8'40 metros de altura.
              Pregunta: si salgo a navegar ahora con vientos de 5 a 8 nudos ¿correré mucho riesgo? Es que no quiero perder el verano y esta época es mala para la segunda mano.
              Más birras para todos y todas.
              Resistir es vencer

              Comentario


              • #22
                Re: Palo sulfatado

                Javier, pues si. Muy mala suerte aunque no puedo negar que no era ignorante del todo respecto al problema. Pero creía que era algo más puntual, menor y más localizado.
                ¿Tu por donde andas?
                Resistir es vencer

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                • #23
                  Re: Palo sulfatado

                  Originalmente publicado por rumbofijo Ver Mensaje
                  Hermanos cofrades, tomaos varias pintas de cerveza helada a mi cargo. Muchas, muchísimas gracias por vuestras opiniones, experiencias y consejos.
                  El palo ya tuvo otro desgarro por corrosión rompiendo el primer peldaño de ascenso por el mástil así que deduzco que el mal corroe de arriba abajo toda la estructura. Después de leer vuestras opiniones creo que no voy a intentar la reparación y me dedicare a buscar palo y botavara nuevos o de segunda mano. A ver que me encuentro o si tengo que arruinarme.
                  El palo tiene 8'40 metros de altura.
                  Pregunta: si salgo a navegar ahora con vientos de 5 a 8 nudos ¿correré mucho riesgo? Es que no quiero perder el verano y esta época es mala para la segunda mano.
                  Más birras para todos y todas.




                  Echale un vistazo a ver si te saca un poco de dudas y te sirve de algo.

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