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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Problema tanque de combustible

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  • #16
    Re: Problema tanque de combustible

    En cuanto a la sobreprotección, causaría una pérdida de resistencia en el aluminio debida a la fragilización por hidrógeno (la 'alta' conductividad del agua salada puede provocar que el magnesio reduzca los iones H+, liberando hidrógeno que se difunde en la estructura del aluminio reduciendo de forma drástica su resistencia mecánica y pudiendo provocar la aparición de grietas). Es el motivo fundamental por el que no es aconsejable el uso de ánodos de Magnesio en agua salada (en agua dulce no se produce este efecto por su menor conductividad).

    Unas

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    • #17
      Re: Problema tanque de combustible

      Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
      Ánodos de zinc. Ponle todos los que quieras, daño no vas a hacer. Otra cosa es que sirvan para algo. Lo que tendrías que hacer es aislar con duralac todas las partes metálicas de diferente aleación a la del depósito que estén en contacto con el mismo. Flejes de sujeción, abrazaderas, tornillerias, suele ser lo normal.
      Los palos de aluminio de los barcos, no llevan ánodos, sino todos los remaches y tornillerias aislada. Los problemas vienen cuando se mete un remache de acero sin aislar.
      Entonces la mejor solucion seria:
      1) poner los tornillos del aforador en aluminio y para segurar que no hay condutividad aplicar duralac
      2) quitar el cable de masa que parece ser que comunica con los anodos del motor

      no?? o dejarias dicho cable? (que ademas para unirlo al tanque usa un tornillo de inox)



      Originalmente publicado por Lechuck Ver Mensaje
      En cuanto a la sobreprotección, causaría una pérdida de resistencia en el aluminio debida a la fragilización por hidrógeno (la 'alta' conductividad del agua salada puede provocar que el magnesio reduzca los iones H+, liberando hidrógeno que se difunde en la estructura del aluminio reduciendo de forma drástica su resistencia mecánica y pudiendo provocar la aparición de grietas). Es el motivo fundamental por el que no es aconsejable el uso de ánodos de Magnesio en agua salada (en agua dulce no se produce este efecto por su menor conductividad).

      Unas
      muchisimas gracias por la informacion y toda la ayuda prestada

      "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

      Comentario


      • #18
        Re: Problema tanque de combustible

        Estoy pensando en poner los tornillos del aforador de nylon

        Que pensais??
        "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

        Comentario


        • #19
          Re: Problema tanque de combustible

          Originalmente publicado por JoeTe Ver Mensaje
          El deposito debe estar unido por el cable de masa que viene a los anodos del motor (que son de aluminio) pero a la vista esta que no ha sido suficiente... de todas formas pondre de acero normal o si puedo de aluminio tanto los tornillos del aforador como el tornillo de masa del tanque que como bien me has dicho en teoria deberia ser suficiente para que no hubiese electrolisis, entonces quisiera asegurarlo de alguna manera... No me importa una vez al año levantar el suelo y revisar/cambiar el anodo.
          No creo que la idea de ese cable sea proteger el depósito con los ánodos del motor (los ánodos del motor van sumergidos por lo que no tendría sentido proteger con ellos el depósito, que va al aire. Parece más bien una puesta a tierra del depósito. Yo no lo quitaría.

          Unas

          Comentario


          • #20
            Re: Problema tanque de combustible

            Originalmente publicado por JoeTe Ver Mensaje
            Estoy pensando en poner los tornillos del aforador de nylon

            Que pensais??
            El único problema que le veo es que no podrás apretar el aforador tanto como con unos tornillos metálicos (partirías el tornillo o lo pasarías de rosca), por lo que podrías tener una fuga por ahí.

            Unas

            Comentario


            • #21
              Re: Problema tanque de combustible

              Originalmente publicado por Lechuck Ver Mensaje
              No creo que la idea de ese cable sea proteger el depósito con los ánodos del motor (los ánodos del motor van sumergidos por lo que no tendría sentido proteger con ellos el depósito, que va al aire. Parece más bien una puesta a tierra del depósito. Yo no lo quitaría.

              Unas
              Y con que motivo se pone una puesta a tierra al deposito??
              Con que tornilleria lo pondrias? Viene con un tornillo de inox, quizas tambien con un tornillo y rosca de nylon?

              Originalmente publicado por Lechuck Ver Mensaje
              El único problema que le veo es que no podrás apretar el aforador tanto como con unos tornillos metálicos (partirías el tornillo o lo pasarías de rosca), por lo que podrías tener una fuga por ahí.

              Unas
              No se puede apretar tanto pero bueno, no creo fugue el tanque es de 280 litros y normalmente lo llevo a medio tanque y el aforador es pequeño (unos 50mm)y lleva 6 tornillos.
              Lo pondrias mejor en aluminio anodizado? acero normal con duralac??

              Perdona por la brasa que te estoy dando...

              "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

              Comentario


              • #22
                Re: Problema tanque de combustible

                Originalmente publicado por JoeTe Ver Mensaje
                Y con que motivo se pone una puesta a tierra al deposito??
                Con que tornilleria lo pondrias? Viene con un tornillo de inox, quizas tambien con un tornillo y rosca de nylon?
                No estoy muy puesto en temas de depósitos de gasolina pero entiendo que podría ser para evitar chispas durante el repostaje. A ver si algún entendido nos ilumina...

                Originalmente publicado por JoeTe Ver Mensaje
                No se puede apretar tanto pero bueno, no creo fugue el tanque es de 280 litros y normalmente lo llevo a medio tanque y el aforador es pequeño (unos 50mm)y lleva 6 tornillos.
                Lo pondrias mejor en aluminio anodizado? acero normal con duralac??

                Perdona por la brasa que te estoy dando...

                Yo los pondría en aluminio anodizado. Te permitirá apretar más que el nylon y no debería darte problemas de corrosión galvánica.

                Y no hay nada que perdonar. Sólo siento no poder responderte a todas tus preguntas.

                Unas

                Comentario


                • #23
                  Re: Problema tanque de combustible

                  Originalmente publicado por Lechuck Ver Mensaje
                  No estoy muy puesto en temas de depósitos de gasolina pero entiendo que podría ser para evitar chispas durante el repostaje. A ver si algún entendido nos ilumina...



                  Yo los pondría en aluminio anodizado. Te permitirá apretar más que el nylon y no debería darte problemas de corrosión galvánica.

                  Y no hay nada que perdonar. Sólo siento no poder responderte a todas tus preguntas.

                  Unas
                  Por lo que he podido buscar en internet tienes razon es porque al parecer al repostar se puede crear electridad estatica o algo asi y esto podria crear una explosion por eso se une a masa.

                  Por otro lado supongo que el cable de masa no es un problema para el tema de la corrosion aunque lleve el tornillo en inox ya que esta en la parte de arriba del tanque (y ahi no puede llegar el agua!) y para que se produzca la corrosion deben estar ambas partes sumergidas ¿no? o simplemente humedad y ambiente marino se puede producir sin tener agua?

                  En el caso del aforador deberia pasar similar pues tambien esta arriba pero puede ser se conecte con los tornillos de inox mediante la gasolina ¿no?


                  Mil gracias
                  "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Problema tanque de combustible

                    Originalmente publicado por JoeTe Ver Mensaje
                    Por lo que he podido buscar en internet tienes razon es porque al parecer al repostar se puede crear electridad estatica o algo asi y esto podria crear una explosion por eso se une a masa.

                    Por otro lado supongo que el cable de masa no es un problema para el tema de la corrosion aunque lleve el tornillo en inox ya que esta en la parte de arriba del tanque (y ahi no puede llegar el agua!) y para que se produzca la corrosion deben estar ambas partes sumergidas ¿no? o simplemente humedad y ambiente marino se puede producir sin tener agua?

                    En el caso del aforador deberia pasar similar pues tambien esta arriba pero puede ser se conecte con los tornillos de inox mediante la gasolina ¿no?


                    Mil gracias
                    Hola Joete,

                    la corrosión galvánica se puede producir aunque no esté sumergido (es muy típico verla,por ejemplo, en palos de aluminio con tornillos de inox), pero, lógicamente, se acelera si se sumerge (será más rápida cuanto más conductor sea el electrolito, por eso es más apreciable en agua salada que en agua dulce). En cuanto a lo que comentas del aforador, la gasolina no es un problema ya que no es un electrolito (no tiene iones disueltos). Pero sí se podrá producir corrosión galvánica por la presencia del aire húmedo.

                    Unas

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