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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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relé automatico de carga Vs Separador de baterías

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  • #16
    Respuesta: relé automatico de carga Vs Separador de baterías

    Añado que con un ACR la carga del grupo llega al 100% sin necesidad de añadir ningún regulador mas.

    Comentario


    • #17
      Re: relé automatico de carga Vs Separador de baterías

      Buenos y claros consejos. Haré los ajustes que correspondan...y que el bolsillo autorice claro...

      gracias y saludos.

      Comentario


      • #18
        Re: Respuesta: relé automatico de carga Vs Separador de baterías

        Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
        Añado que con un ACR la carga del grupo llega al 100% sin necesidad de añadir ningún regulador mas.

        Que no tiene perdidas un rele es lógico, pero yo hablaba del 80 % de carga que obtienes con el regulador estandar de un alternador. Si quieres llegar al 100 con el alternador, solo es posible con un regulador electronico! Ademas el rele este vale mas o menos lo mismo que un separador electrónico!
        No termino de verle las ventajas???

        Saludos

        Comentario


        • #19
          Re: Respuesta: relé automatico de carga Vs Separador de baterías

          Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
          Añado que con un ACR la carga del grupo llega al 100% sin necesidad de añadir ningún regulador mas.

          Otra duda respecto a los reles Golden, tu llevas molinete eléctrico? En el caso de montar uno, conectado a una de las baterías de servicios, y de acuerdo al esquema de montaje de los reles, el consumo del molinete "pasaría" por la batería de motor, es correcto?

          Comentario


          • #20
            Respuesta: Re: Respuesta: relé automatico de carga Vs Separador de baterías

            Originalmente publicado por Ithaka Ver Mensaje
            Otra duda respecto a los reles Golden, tu llevas molinete eléctrico? En el caso de montar uno, conectado a una de las baterías de servicios, y de acuerdo al esquema de montaje de los reles, el consumo del molinete "pasaría" por la batería de motor, es correcto?
            Por la bateria de motor no pasa ningun consumo, siempre está aislada, los consumos van todos a servicios, que haya o no molinete es indiferente, es un consumo más.

            El funcionamiento es muy sencillo, cuando enciendes el motor el alternador carga primero la batería de motor, suelen ser 2 o 3 minutos ya que al estar aislada está casi siempre a tope, una vez está cargada se abre el rele y envía toda la producción al grupo de servicios.

            Cargadores de baterías, placas, eólicos directamente a cargar el grupo de servicios sin pasar por la de motor ni rele ACR.

            Para lo que necesites

            Comentario


            • #21
              Respuesta: Re: Respuesta: relé automatico de carga Vs Separador de baterías

              Originalmente publicado por martiniut Ver Mensaje
              Que no tiene perdidas un rele es lógico, pero yo hablaba del 80 % de carga que obtienes con el regulador estandar de un alternador. Si quieres llegar al 100 con el alternador, solo es posible con un regulador electronico! Ademas el rele este vale mas o menos lo mismo que un separador electrónico!
              No termino de verle las ventajas???

              Saludos
              La principal ventaja es que permite realizar instalaciones completamente automáticas, solo ON/OFF en el desconectador sin el engorro de los de posiciones, a veces alucino cuando veo las combinaciones que tienen que hacer algunos armadores, que si para cargar del motor en 1, que con las placas el 1 + 2, que si ahora no me acuerdo bien como funciona para que se cargue todo

              También como dije antes los viejos aisladores de puentes de diodos se calientan y consumen algo de Amp, los reles no, y las instalaciones quedan un poco más limpias y con algo menos de cables.

              No digo que sea el caso del aislador syerling, que es de nueva generación y lo conozco y funciona bien, hablo en general de los aisladores normalitos, vieja tecnología frente a lo nuevo, las 2 hacen lo mismo, cada cual decide que le combiene mas.

              Salu2

              Comentario


              • #22
                relé automatico de carga Vs Separador de baterías

                Victron también tiene el rele automático de carga. Es el que yo he usado. Su precio no llega a los 50€

                Comentario


                • #23
                  Re: relé automatico de carga Vs Separador de baterías

                  Hola cofrades, me he releido el post y vuestras opininiones, y claro, yo no soy chispas y tengo muchas dudas. Os informo de lo que disponemos:
                  Tres bancos, bateria de motor 90 AH, de emisora 45 AH y de servicios 1040 Ah.
                  Motor y emisora se cargan con el alternador, llevo tambien el regulador electronico (el advert).
                  Servicios, se cargan con el motor y placas solares (3 de 150 w en serie)
                  A lo que voy, las baterias de servicio las llevo conectadas en paralelo, llevo 3 de 180 Ah y dos de 250 h. y lo que pretendo es aislarlas en descarga, es decir, si una se estropea que no estropee las demas, aislandolas.
                  Que elemento me aconsejais (rele, separador , etc ) y como instalarlo ( tengo que conprar uno por cada bateria ???
                  Bueno espero vuestros comentarios, y gracias
                  www.kailoa.blogspot.es[/URL]


                  ESP-9429

                  MMSI POL 261000281 - Call Sign SPA2244

                  Socio Fundador de ANAVRE

                  Comentario


                  • #24
                    Re: relé automatico de carga Vs Separador de baterías

                    Originalmente publicado por Ithaka Ver Mensaje
                    Unas birras bien frias

                    Solicito opinión a los cofrades entendidos en electricidad que frecuentan este antro.

                    Estoy renovando la instalación de mi barco: Ultimando el montaje del molinete eléctrico (Lofras Tigres 1500w a 12v) y nuevo alternador ( Bosch 140 Ah, montado en VW passat).
                    Actualmente dispongo de una batería de motor ( Tudor de 142Ah) y un parque de baterías de servicios de una capacidad total de 568 Ah (compuesto por 4 baterías idénticas y distribuidas en 2 grupos interconectables ).El sistema de carga además del alternador cuenta con placas solares monocristalinas ( 2 x 140w).

                    Estoy pensando en ampliar servicios añadiendo una nueva batería ( 140ah aprox) para conectar el molinete a servicios y además, montar un separador de carga sin caída de tensión Sterling Pro Split R
                    http://sterling-power.com/collections/all/pro-split-r ( con 2 inputs y 4 outputs).
                    ó en su lugar un Relé automático de carga Blue Sea systems modelo ML-ACRs https://www.bluesea.com/products/cat...Relays/ML-ACRs

                    Y otra pregunta; el alternador nuevo ya incluye su propio regulador de carga por supuesto, ¿merece la pena complicarse incluyendo un regulador avanzado de carga? He mirado el Sterling


                    Otra rondita para el reseco..Quedo a la escucha..
                    ves panteandote la cuestion de que pr cada ampliacion de ese tipo que haces, deberas eliminar un tripulante, sino al final el barco no puede ni con las orejas,

                    si te queda sitio puedes meter un piano de cola, lo pasarás muy bien navegando
                    saludos
                    Editado por última vez por p.q.o.; 19/05/2017, 10:27:38.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: relé automatico de carga Vs Separador de baterías

                      Originalmente publicado por kAILOA Ver Mensaje
                      Hola cofrades, me he releido el post y vuestras opininiones, y claro, yo no soy chispas y tengo muchas dudas. Os informo de lo que disponemos:
                      Tres bancos, bateria de motor 90 AH, de emisora 45 AH y de servicios 1040 Ah.
                      Motor y emisora se cargan con el alternador, llevo tambien el regulador electronico (el advert).
                      Servicios, se cargan con el motor y placas solares (3 de 150 w en serie)
                      A lo que voy, las baterias de servicio las llevo conectadas en paralelo, llevo 3 de 180 Ah y dos de 250 h. y lo que pretendo es aislarlas en descarga, es decir, si una se estropea que no estropee las demas, aislandolas.
                      Que elemento me aconsejais (rele, separador , etc ) y como instalarlo ( tengo que conprar uno por cada bateria ???
                      Bueno espero vuestros comentarios, y gracias
                      Pues, aunque raro, deberás comprar un separador para cada batería! Lo que no le veo mucha lógica!
                      Tampoco fallan tanto las baterías...
                      Algo muy importante a tener en cuenta es que se descargan "mejor"2 baterias de 200 que 4 de 100...
                      Si tienes los grupos de baterias de la misma marca, potencia y fecha, no tendras problemas... Ahora si tienes una de cada pueblo, puedo entender por que quieres aislar cada bateria... Calculo que con un gran diodo en cada una podras hacerlo... Pero el engorro de instalación... Mamita... No te lo recomiendo.
                      Un saludo.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: relé automatico de carga Vs Separador de baterías

                        Yo creo que para el molinete lo mejor es la del motor. El molinete siempre se usa con el motor encendido y el separador de carga da prioridad a esta batería. También la batería de arranque está preparada para dar muchos amperios de golpe(molinete) y las de servicio agm, gel etc de ciclo profundo no..

                        Comentario

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