VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Trasluchar con mucho viento

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  • Vela Trasluchar con mucho viento

    Hola cofrades, barra libre para todos!

    Para mi cerveza con vaso frío, pues vengo hoy un tanto "encendido" y no es solo por la calor.

    En fin, como ya he comentado en otros posts, hace poquito compré un Gib'Sea Pico Plus y hoy, que había mirado la predicción y daba algo de castañita para mi gusto como novato que soy, pues llego al barco y parecía todo muy tranquilo. Ya el domingo lo pasé mal y me prometí a mi mismo que la próxima vez pondría el rizo antes de salir, pero hoy me ha vuelto a pasar.

    El caso es que voy solo con la mayor, el foque se me rompió y para sacarlo tengo que bajar el palo, y esa opción queda descartada hasta dentro de un mes que ya lo saco del agua, y en cuanto me alejo un poco de la costa me llega la castañita. Lo primero que he pensado es, otra vez? Lo segundo, y el rizo? Lo tercero, la predicción... Bueno nada, lucho un poco en ceñida, hoy me ha pillado con el pajarín medio tenso y lo he podido cazar a tiempo, iba demasiado lento y sufría mucho con la caña, y además me alejaba de mi base así que decido ponerme un poco de empopada, suelto escota, carro y bien, gran velocidad pero barco de lado a lado incluso alguna escapada bestia de rumbo pero controlable y medio cómodo. Lo malo es que me hacercaba a la playa y tenía que trasluchar... Eso es lo cuarto que he pensado, y cuando me toque virar o trasluchar??? Pues nada, que no he volcado de milagro, que no me he quedado sin brazo intentando aguantar la botavara de milagro y no me ha tirado tampoco de milagro. Todo lo caible de cabina ha caido, yo ya gritaba: Ahora síiii!!! Pero NOOO...

    Bueno si os queréis saltar el tocho aquí viene un poco lo que me interesa y necesitaría que sí leyérais

    Navego solo, solo con mayor y sin nada de electrónica. Para trasluchar desde empopada o casi, como lo hago? Yo lo he hecho muy mal, no he cazado la botavara y ha salido despedida con una fuerza brutal. Me pilla la cabeza y me la arranca. Lo que pienso que debería de haber hecho es cazar mucho la escota de forma que perdiera velocidad e imposibilitarle a la botavara moverse con tal brutalidad, y una vez así realizar la maniobra tranquilamente. El caso es que el domingo casi vuelco 2 veces y voy "acojonao", y claro hoy no quería repetir lo mismo, pero ha sido muchísimo peor... No he recogido la orza cuando iba de empopada por si luego me tenía que volver a poner a ceñir y no podía sacarla.

    Hubiese querido rizar, pero imposible soltar timón... Como mucho 2 segundos según como y ten por seguro que se irá de rumbo. Por lo poco que probé el foque me manteía el rumbo muy muy bien, pero lo probé con vientos normalitos, no castañilla... Aunque seguro me aporta gran estabilidad, pero tengo que terminar el verano sin foque.

    Gracias por ayudar a un novato como yo!

    Saludos y buen viento!

  • #2
    Re: Trasluchar con mucho viento

    Yo te puedo explicar como lo hago yo..... pero obispos tiene la iglesia.

    yo de empopada para cambiar de banda, voy cerrando ángulo y cazando la escota del carro de la mayor despacio hasta dejarla a la vía o casi, al cambiar de banda ya tiene poco recorrido con el que acelerar, luego soltando escota y a volar....

    ten cuidado por que alguna arboladura se a ido al mar en una maniobra bestia de este tipo.

    tambien puedes hacerlo a lo bestia con algun tipo de freno de botavara o con un 8 de escalada, hay mucho escrito aqui sobre el tema. Yo llevo freno de botavara pero por si acaso me pasa por la noche o en un descuido sin querer

    Comentario


    • #3
      Re: Trasluchar con mucho viento

      De todas formas, si lo ves muy crudo, andas sin foque y ves que la cosa está peligrosa, siempre puedes olvidarte de trasluchar y virar por avante.

      Cuando le cojas el punto al barco, te veas con confianza y el viento te lo permita, practica la trasluchada. Caza la escota todo lo que puedas antes de trasluchar para limitar el botavarazo, y una vez trasluchado vas largando.

      Y arregla el foque, el barco si no irá muy desequilibrado.

      Mario.

      Comentario


      • #4
        Re: Trasluchar con mucho viento

        Saludos cofrade AdanOne,

        para trasluchar con viento fuerte "cada maestrillo tiene su librillo".

        Mi preferencia es cazar mayor con botavara a crujía y trasluchar primero el génova y luego ir largando mayor de manera controlada, conforme vas ajustando rumbo.

        Llevo una retenida o freno de botavara, con un 8 de escalada, tipo la famosa "Retenida Sparrow". Para evitar el botavarazo y las trasluchadas involuntarias.

        En este antro, hay mucha información acerca del tema. Te recomiendo la lectura de un hilo reciente:



        Cada barco y patrón son diferentes, por lo que cada uno tendrá sus preferencias.

        Ir sin vela de proa es un inconveniente. Si tienes que navegar solo con la mayor te recomendaría, que montaras la maniobra de rizos en puerto antes de salir, además de repasar toda la maniobra, pajarín, driza, etc.

        Con la práctica todo se aprende y lo bueno es que en este caso para practicar tenemos que salir a navegar!

        Unas rondas fresquitas a tu salud!
        ____/)_____

        Comentario


        • #5
          Re: Trasluchar con mucho viento

          Yo creo que la maniobra de trasluchar, en general, ha dado miedo, es como una maniobra maldita....

          creo que si controlas la botavara, cazandola antes de la maniobra y largandola controlada segun necesidades no debe dar problema.

          Evidentemente, todo se complica con viento fuerte.

          Comentario


          • #6
            Re: Trasluchar con mucho viento

            Yo solamente un apunte a lo dicho por los cofrades:

            dices que: "...de forma que perdiera velocidad..."

            Y yo pienso que eso es un error, además de los anteriores, puesto que si trasluchas aprovechando un momento de mayor velocidad, el viento aparente sera menor y el golpe de la botavara y sus posibles consecuencias también serán menores.

            Aunque no deja de ser una opinión particular.

            Saludos y cervecita para todos que ya es hora...¡invito yo!

            Comentario


            • #7
              Re: Trasluchar con mucho viento

              Un freno de botavara

              Comentario


              • #8
                Re: Trasluchar con mucho viento

                Repetido
                Editado por última vez por sinera; 28/07/2016, 13:28:43.

                Comentario


                • #9
                  Re: Trasluchar con mucho viento

                  Hola, cuando no lo veas claro, y entendiendo que vas a trasluchar con genova, vira por avante. Mas fácil y mas seguro.

                  Saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Trasluchar con mucho viento

                    Como te han comentado... las dos opciones. La primera de ellas, en caso de mucha castaña, sin tripulación y sin ganas de "complicarte", virada por avante. Si decides trasluchar, cazas mayor a la vía y luego cazas escota.

                    Cada maestrillo tiene su librillo. Yo la verdad es que nunca usé el freno de botavara, pero ten mucho cuidado porque con una trasluchada un poco bestia te puedes poner de gorro el carro de la mayor o machacar la jarcia. Piensa el la fuerza brutal que hace la botavara.

                    Respecto a los rizos, no cuesta nada llevarlos montados. Yo, salvo que haya ventolinas, siempre llevo el primer rizo montado. Si vas tú solo, y si no tienes piloto, lo que puedes hacer es trincar la caña a la vía y eso te permitirá moverte. Mucho ojo si vas tú solo.

                    Todos hemos pasado por esa situación. Es la manera de aprender. Luego ya verás cómo no te pasa más veces, o al menos por "imprudencia". Una castaña siempre te puede coger de imprevisto, pero si tienes la maniobra pasada y un poco de experiencia, es un momento meter los rizos.

                    Consejo, si crees que a lo mejor deberías de tomar un rizo, es que ya vas tarde. Tómalo!.

                    Mucha suerte y ánimo, que aquí todos aprendemos día a día. Tanto en el mar como leyendo a otros cofrades. Yo me incluyo desgraciadamente más en el segundo grupo.

                    Comentario


                    • #11
                      Respuesta: Trasluchar con mucho viento

                      Muchas gracias por las respuestas. Tiene toda la lógica del mundo lo de ir cazando e ir haciéndolo poco a poco. Había visto lo de los frenos, sobretodo mirando en las tiendas y siempre pensaba: qué exagerados, frenos para botavara, mi barquito no va a necesitar... Madre mía que si le tengo que poner freno, y miraré estas táticas con el 8 y demás que me habéis comentado.

                      Lo de ir sin foque o genova es debido a que estaba viejo y en la primera salido de viento flojo lo cazé un pelín para ceñir y de tan poco viento que había que podía soltar la caña e investigar, fuí a proa, toqué el foque con un dedo rollo " a ver..." y zasca, agujero. Lo enrollé por lo visto mal y al llegar un día de viento me lo terminó de rematar. El primer parche lo reparé con cinta de spinaker y antes de probarlo siquiera, me lo encontré roto de nuevo al día siguiente.

                      Y en cuanto a virar por avante, me acojonaba de lo lindo, había lo que podría decirse castaña para mi la más grande hasta el momento, olas considerables y en ceñida solo con mayor voy muy lento y además a la mínima que me paso de ángulo susto con las escoradas, voy todo el tiempo pasándolo mal, y además el domingo en una de estas también casi vuelco y creí que sería más seguro trasluchar.

                      El rizo lo tengo reenviado a bañera (solo tengo uno pero la mayor también está vieja y cuando la cambie mínimo montaré 2 y el tercero no sobra, que tengo palo fraccionado a 7/8 y hay mucha mayor. Soltar la caña solo con mayor para rizar se me hace grande, no puedo soltar casi ni para cazar pajarín. Tengo winche debajo del palo pero centrado, solo uno y tengo que ponerme delante del carro de escota con el brazo en la caña como puedo, la escota por enmedio y suelto un segundo cuando le he podido poner el cabo al winche para tirar de el mientras le doy palanca y rápidamente me vuelvo a sitio. Imagináos lo que sería rizar... Este invierno me monto un piloto!

                      Perdón si repito el tema, en realidad mi padre toda la vida le ha llamado hacer un bordo a virar o trasluchar y no sabía muy bien el nombre exacto, miré en la wiki y dice que trasluchada era cuando el barco cambia la botavara de lado involuntariamente así que me volví loco para buscar el tema. Para cuando lo descubrí, en páginas de estas que no conoce ni su madre pero que la información era buena, ya había escrito la consulta. Pero lo cierto es que me pasé horas ayer noche leyendo en la taberna todo lo que pude sobre el tema.

                      Hoy no he salido porque pintaba parecido a ayer y aunque al fin del día estaba menos acojonado y más tranquilo que el domingo, he preferido hacer una siesta que estaba ya cansado de currar-navegar-currar y necesitaba un descansito.

                      Saludos, rondas y gracias a todos!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Trasluchar con mucho viento

                        Ya te han dado muchos buenos consejos.

                        Ves Haciendo prueba y error y aprenderás, aunque por lo que explicas yo saldría con rizo desde puerto. Aunque deberías aprender también a rizas tu solito mientras navegas. Cualquier día te pilla un cambio gordo. Aprovecha ahora en verano que hace mejor tiempo para practicar mucho y aprender.

                        Comentario


                        • #13
                          Respuesta: Trasluchar con mucho viento

                          Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
                          Para “aminorar el golpe brusco de la botavara” en la trasluchada,creo que es una mala solución desventar la mayor o colocar la mayor a crujía...con esto pierdes velocidad y por tanto aumenta la intensidad del viento,(ganas aparente) ,con lo cual ,en la práctica,hay más viento en el momento de culminar la maniobra y por ello se pierde en dulzura de maniobra...el aparente aparece de golpe....

                          La mejores trasluchadas y más dulces,las he visto intentando ganar la máxima velocidad antes de iniciar la maniobra,con ello apenas hay aparente y tienes la sensación de hacer la maniobra sín viento.Hay que aprovechar incluso la bajada de la ola para ganar una punta de velocidad que significa prácticamente quedarte sin viento...en definitiva cualquier cosa excepto quedarte sin velocidad antes de iniciar la trasluchada....desventarla o situarla a crujía son puntos para la trasluchada violenta y riesgo para el pinzote....

                          Con burdas,con viento,muy suelta la de sota al inicio de la maniobra,para que la mayor esté completamente abierta, y cuando la mayor empieza su desvente a fondo con la de barlo,tiene que estar cazada antes de que la botavara finalice su recorrido a la otra banda.....En los vídeos de optimist y europa se ven muy buenas trasluchadas....
                          Saco este trozo del post que me habéis pasado anteriormente, para decir que justo eso estaba pensando yo, sin tener la menor idea de como explicarlo, en el momento de hacer la maniobra, cuando más agusto me sentía era cuando no sentía el viento, osea que mi velocidad era casi la del viento y flipaba como mi barco surfeaba las olas, en esos momentos es cuando más seguro me sentía. Quizás eso me llevó a intentarlo a lo bestia...


                          Cofrade cabadias, en eso estoy pensando, en hacer prácticas a tope este fin de semana. En realidad en septiembre saco el barco del agua y me tengo que inventar un sistema para poder montar el mástil en solitario para poder usarlo algún finde que no curre demasiado (Hay un pie de mástil con trabador que me facilita mucho la vida y cuesta poco, se lo tengo que montar). Así que todo lo que pueda aprender este mes, eso que me llevo, luego ya poco lo podré usar hasta el julio del año que viene.

                          Gracias de nuevo!

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Trasluchar con mucho viento

                            Originalmente publicado por LuchoC Ver Mensaje
                            Yo solamente un apunte a lo dicho por los cofrades:

                            dices que: "...de forma que perdiera velocidad..."

                            Y yo pienso que eso es un error, además de los anteriores, puesto que si trasluchas aprovechando un momento de mayor velocidad, el viento aparente sera menor y el golpe de la botavara y sus posibles consecuencias también serán menores.

                            Aunque no deja de ser una opinión particular.

                            Saludos y cervecita para todos que ya es hora...¡invito yo!
                            mi experiencia es que con velocidad va mas suave, aunque pienso que un freno con un ocho te ayudaría en esa maniobra siempre delicada, y aún más cuando se empieza
                            Todos hemos pasado por esta fase
                            Buena mar

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Trasluchar con mucho viento

                              Una cosa que se me olvidó comentar, que aunque pueda parecer obvia es importante y ayuda mucho, es anticiparse siempre a la maniobra.
                              Tener claro hacía donde se quiere ir, aclarar toda la cabuyería que intervendrá en la maniobra, prepararla y ejecutarla en el momento escogido, sin prisas!
                              Como decía un patrón, que conocí haciendo de proa en regatas: "La prisa es poco elegante"
                              La verdad es que me lo decía, para que me diera cuenta de que con prisas la maniobra sale peor!
                              Aparte de la poca elegancia de un pollo sin cabeza corriendo por cubierta!

                              Otra cosa de la máxima importancia es el uso de chaleco salvavidas con arnés, siempre atado a la linea de vida!

                              Como piloto puedes usar un cabo o un sandow, si lo pasas en tres bucles a la caña y haces firme los extremos a las bandas, puedes dejar la caña fijada en una posición.
                              Con este sistema y un poco de práctica, te sorprenderá lo eficaz que puede llegar a ser.
                              Una de las maneras que más disfruto navegando, es cuando he fijado el cabito con sus microajustes y no tengo que tocarlo, cuanto más tiempo pase sin tocarlo, más disfruto!



                              Editado por última vez por Xinanhook; 31/07/2016, 18:36:20.
                              ____/)_____

                              Comentario

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