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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Litros y litros de agua

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  • #16
    Re: Litros y litros de agua

    Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
    100 litros son muchos litros. Ha de ser una entrada muy evidente. Otro clásico del agua salada que sólo entra navegando es el imbornal del pozo de anclas. Echa un vistazo, aunque suele ser difícil de detectar. Rociando las zonas sospechosas con Cebralin (quitamanchas en spray) podrás seguir en curso del agua en cualquier lugar.
    suerte y ya contarás.
    Muchas gracias por el consejo, si que debe ser evidente pero no la he visto, imbornales del ancla probando en puerto y funcionando perfectamente

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    • #17
      Re: Litros y litros de agua

      Entiendo que la bomba de achique manual. En si es un antirretorno. No debería de poder pasar el agua.
      En cualquier caso el consejo que te han dado de taponarlo es una solución.
      ¿No podrá ser por alguna fisura en la junta casco cubierta. o en la misma cubierta al escorar?
      Yo desmontaría el suelo y saldrñia a navegar a ver si ves si te viene de una banda u otra. Mirando desagües etc. No descartes nada
      Suerte

      Comentario


      • #18
        Re: Litros y litros de agua

        Originalmente publicado por grumetillo Ver Mensaje
        Entiendo que la bomba de achique manual. En si es un antirretorno. No debería de poder pasar el agua.
        En cualquier caso el consejo que te han dado de taponarlo es una solución.
        ¿No podrá ser por alguna fisura en la junta casco cubierta. o en la misma cubierta al escorar?
        Yo desmontaría el suelo y saldrñia a navegar a ver si ves si te viene de una banda u otra. Mirando desagües etc. No descartes nada
        Suerte
        Imagino que el antiretorno lo hará en posición "plegada" el problema esta que por la ubicación donde esta debe quedarse en posición desplegada por lo que entiendo que se llena de agua y la pasa a la sentina. crees que una fisura puede meter tanta agua?, en varadero que lo tuve hace dos meses lo pinte entero el casco y no aprecie fisuras

        Comentario


        • #19
          Re: Litros y litros de agua

          Siento no poder ayudarte más y mejor pero insisto, en mi puma me encontré un dia el cofre de estribor lleno de agua.
          Habia entrado sin duda a través de la bomba de achique: alguna membrana o qualquier otro componente de la bomba dejaba pasar agua me imagino que en las escoras.
          Yo me plantearia revisarla muy a fondo o substituirla si es posible. Tienes un buen y fiable barco, disfrútalo.
          Un saludo

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          • #20
            Re: Litros y litros de agua

            Originalmente publicado por albpaq Ver Mensaje
            Imagino que el antiretorno lo hará en posición "plegada" el problema esta que por la ubicación donde esta debe quedarse en posición desplegada por lo que entiendo que se llena de agua y la pasa a la sentina. crees que una fisura puede meter tanta agua?, en varadero que lo tuve hace dos meses lo pinte entero el casco y no aprecie fisuras
            Una fisura en la regala y con escora podría meter mucha agua. Pero si has pintado el barco y lo tienes bien revisado lo habrías visto. Añarte que tendrías mojado y con restos de sal el casco por dentro.
            Enchufa la manguera de puerto por la salida de la bomba de achique. Así compruebas si es posible que entre agua. Yo entiendo que no debería entrar, Pero si no esta en buen estado sería posible.
            En cualquier caso ve descartando las posibilidades más simples, que también son las mas probables.

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            • #21
              Re: Litros y litros de agua

              Saludos
              También una fisura en la unión orza-casco puede dejar entrar agua.
              En puerto, quizá quede sellada, pero con el bamboleo en navegación puede ceder y permitir entrar agua.

              Por aportar una idea distinta ...

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              • #22
                Re: Litros y litros de agua

                Lo tienes facil, mete un espiche en el pasacascos de la bomba de achique, por fuera, que quede bien cerrado mete 6 personas y a navegar, si sigue entrando agua, a buscar por otro lado, cualquier pasacascos por encima de la linea de flotación, prueba a llevarlo con un espiche pmetido por fuera y vas probando si sigue entrando, ya debe ser algo estructural que podría estar en alguna zona no a la vista...

                La salida de la bomba de achique debe tener un cuello de cisne, y una valvula antirretorno en buen estado, y si no puedes ponerle cuello de cisne como me pasa a mi, en el mio por estar muy alto el pasacascos pegado casi a la parte inferior de la regala, pues una llave para cerrarlo en navegación y fuera...

                Si el barco lleva cerrado el pasacascos de la helice en el caso de que lo tenga aunque lleves fueraborda revisalo, aunque parece mas bien de algun pasacascos que sin peso queda por encima de la linea de flotacion y al navegar cargado y escorado quede por debajo y mete ese agua, ya que es raro que no entre agua en el puerto...

                El pasacascos de la bomba de achique esta por encima de la linea de flotación siempre, pero si no va muy alto y cargas el barco y con la escora se mete debajo del agua y si no esta bien hecho con cuello de cisne o el antiretorno no funciona bien te mete agua...
                Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

                Comentario


                • #23
                  Re: Litros y litros de agua

                  Originalmente publicado por Fuerza 7 Ver Mensaje
                  Lo tienes facil, mete un espiche en el pasacascos de la bomba de achique, por fuera, que quede bien cerrado mete 6 personas y a navegar, si sigue entrando agua, a buscar por otro lado, cualquier pasacascos por encima de la linea de flotación, prueba a llevarlo con un espiche pmetido por fuera y vas probando si sigue entrando, ya debe ser algo estructural que podría estar en alguna zona no a la vista...

                  La salida de la bomba de achique debe tener un cuello de cisne, y una valvula antirretorno en buen estado, y si no puedes ponerle cuello de cisne como me pasa a mi, en el mio por estar muy alto el pasacascos pegado casi a la parte inferior de la regala, pues una llave para cerrarlo en navegación y fuera...

                  Si el barco lleva cerrado el pasacascos de la helice en el caso de que lo tenga aunque lleves fueraborda revisalo, aunque parece mas bien de algun pasacascos que sin peso queda por encima de la linea de flotacion y al navegar cargado y escorado quede por debajo y mete ese agua, ya que es raro que no entre agua en el puerto...

                  El pasacascos de la bomba de achique esta por encima de la linea de flotación siempre, pero si no va muy alto y cargas el barco y con la escora se mete debajo del agua y si no esta bien hecho con cuello de cisne o el antiretorno no funciona bien te mete agua...
                  El tema esta en que el pasacascos esta hecho prácticamente en la linea de flotación, mitad y mitad diría yo.

                  Realmente crees que pueda ser una fisura de la orza, la verdad es que en la varada no vi que hubiese recibido ningún golpe.

                  El resto de grifos de fondo quedan todos por debajo del casco

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Litros y litros de agua

                    ¿Bomba de refrigeracion?

                    ¿Has mirado el motor navegando, si gotea en algún sitio?
                    *
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                    • #25
                      Re: Litros y litros de agua

                      Originalmente publicado por albpaq Ver Mensaje
                      El tema esta en que el pasacascos esta hecho prácticamente en la linea de flotación, mitad y mitad diría yo.

                      Realmente crees que pueda ser una fisura de la orza, la verdad es que en la varada no vi que hubiese recibido ningún golpe.

                      El resto de grifos de fondo quedan todos por debajo del casco
                      Tener el pasacascos de la bomba manual de sentina casi a ras con la linea de flotación no es buena idea lo ideal es que este mas arriba, en el mio cuando me tiro escorando a tope en alguna ceñida larga y durilla antes con antirretorno y todo me metía agua, aunque muy poca a penas unas gotas, el motivo es que lleva unos labios el antiretorno pero aun asi con la presion que mete a veces el agua algo pasa, por eso lo de ponerle una llave y llevarla cerrada en navegación, la bomba electrica mia de sentina del motor, por ejemplo lleva el pasacascos mas alto y un pequeño cuello de cisne mas antirretorno y no mete nada de agua, al llevar fueraborda y tener el pasacascos del eje de helice cerrado, se descarta todo lo que un motor intraborda pudiera meter de agua, por lo que el asunto tiene que estar por fuerza en los pasacascos que tienes por encima de linea de flotacion...o en algun problema estructural de rotura, de todas formas si fuera de la orza, deberias ver por la zona del arraigo entrar el agua, si se desprende no vuelve a su lugar en puerto, ya que el peso tira de ella hacia abajo...vete probando con los pasacascos como te dije para ir descartando, y mira igualmente los arraigos de la orza pero para mi que va a ser de algun pasacascos...
                      Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

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                      • #26
                        Litros y litros de agua

                        Esta tarde voy a montarle el grifo y después del puente lo probare

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                        Trabajando...
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