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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Carburación o Inyección?

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  • Carburación o Inyección?

    Una ronda para todos los cofrades!
    Ayer hablando con un gran mecánico de coches que tiene barco, motora. Comentando el tema motor a carburación o inyección su opinión fue tajante: Yo no quiero Inyección y menos en el mar. De hecho mi astillero tiene disponible motor de carburador y motor de inyección. No vale decir que gasta menos la inyección porque en la tabla de consumos de Volvo Penta, para el 4.3 GL da 4 litros menos que para el mismo 4.3 GXi.
    Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

  • #2
    Re: Carburación o Inyección?

    Originalmente publicado por Cenachero Ver Mensaje
    Una ronda para todos los cofrades!
    Ayer hablando con un gran mecánico de coches que tiene barco, motora. Comentando el tema motor a carburación o inyección su opinión fue tajante: Yo no quiero Inyección y menos en el mar. De hecho mi astillero tiene disponible motor de carburador y motor de inyección. No vale decir que gasta menos la inyección porque en la tabla de consumos de Volvo Penta, para el 4.3 GL da 4 litros menos que para el mismo 4.3 GXi.


    el 4,3GL tiene 190CV... el GXi tiene 225CV. no es comparable.

    motores antiguos, lentos, ineficientes y contaminantes. podría decirse que mas fiables? bueno, efectivamente con menos electrónica y estrés de materiales, la durabilidad es mayor. para todo lo demás.... no tienen ventaja alguna.
    Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

    Zheng He (1371-1435)

    Comentario


    • #3
      Re: Carburación o Inyección?

      Salirse de lo tradicional siempre causa recelos, pero a estas alturas apostar por la carburación lo encuentro bastante "jurásico", y más si es del oficio.
      Todavía quedan defensores de la Olivetti frente al Mac, o incluso de la pluma frente a la Olivetti, románticos ellos

      Comentario


      • #4
        Re: Carburación o Inyección?

        Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
        el 4,3GL tiene 190CV... el GXi tiene 225CV. no es comparable.

        motores antiguos, lentos, ineficientes y contaminantes. podría decirse que mas fiables? bueno, efectivamente con menos electrónica y estrés de materiales, la durabilidad es mayor. para todo lo demás.... no tienen ventaja alguna.
        -Antiguos? Los amplificadores a válvulas son los más codiciados en los estudios de grabación.
        -Lentos? 30 nudos.
        -Ineficientes? 620 horas y sin problemas.
        -Contaminantes? Si.

        No se no se, no me convence.

        Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
        Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

        Comentario


        • #5
          Re: Carburación o Inyección?

          Originalmente publicado por Cenachero Ver Mensaje
          -Antiguos? Los amplificadores a válvulas son los más codiciados en los estudios de grabación.
          -Lentos? 30 nudos.
          -Ineficientes? 620 horas y sin problemas.
          -Contaminantes? Si.

          No se no se, no me convence.

          Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
          -.los 30 nudos no dependen de la respuesta mas rápida o lenta de una máquina.
          -. la eficiencia o ineficiencia de una máquina, es la relación de lo que produce y lo que consume... dicho de otra manera, el rendimiento. y puedes tener claro que los de carburación son muyyyy ineficientes en comparación con los de inyección.

          ya lo que ocurra con los amplificadores estos que comentas, cuando se utilicen de propulsores en una embarcación... pues lo comentamos
          Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

          Zheng He (1371-1435)

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          • #6
            Re: Carburación o Inyección?

            Originalmente publicado por manganegra Ver Mensaje
            -.los 30 nudos no dependen de la respuesta mas rápida o lenta de una máquina.
            -. la eficiencia o ineficiencia de una máquina, es la relación de lo que produce y lo que consume... dicho de otra manera, el rendimiento. y puedes tener claro que los de carburación son muyyyy ineficientes en comparación con los de inyección.

            ya lo que ocurra con los amplificadores estos que comentas, cuando se utilicen de propulsores en una embarcación... pues lo comentamos
            Está claro, pero si queremos un motor sin complicaciones, para toda la vida, sin gastos de limpieza de inyectores por la intervención marina, cambios de inyectores..etc...
            Un motor más económico a la hora de comprar la embarcación, ya sea nueva o de segunda mano, menos consumo...
            Un motor para un pobre! Como dice un amigo mio.

            Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
            Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

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            • #7
              Re: Carburación o Inyección?

              Originalmente publicado por Cenachero Ver Mensaje
              Está claro, pero si queremos un motor sin complicaciones, para toda la vida, sin gastos de limpieza de inyectores por la intervención marina, cambios de inyectores..etc...
              Un motor más económico a la hora de comprar la embarcación, ya sea nueva o de segunda mano, menos consumo...
              Un motor para un pobre! Como dice un amigo mio.

              Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
              No creas, yo tuve un Alfa Romeo (la ilusión de mi vida) y sus dos carburadores de doble cuerpo me amargaron bastante la vida...
              Eso sí, cuando iba bien era una maravilla y "solamente" gastaba 18 l a los 100 Km., como un mechero, vamos

              Comentario


              • #8
                Re: Carburación o Inyección?

                Originalmente publicado por Cenachero Ver Mensaje
                Está claro, pero si queremos un motor sin complicaciones, para toda la vida, sin gastos de limpieza de inyectores por la intervención marina, cambios de inyectores..etc...
                Un motor más económico a la hora de comprar la embarcación, ya sea nueva o de segunda mano, menos consumo...
                Un motor para un pobre! Como dice un amigo mio.

                Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
                existe lo que necesitas.
                la máquina de vapor.... se ajusta a lo que demandas perfectamente. es eternaaaa

                Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

                Zheng He (1371-1435)

                Comentario


                • #9
                  Re: Carburación o Inyección?

                  A ver chicos, ninguno a favor de la carburación? Por qué sólo se habla a favor de los carburadores fuera de aquí, en las náuticas, en los bares del puerto, con el vecino de pantalán...

                  Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
                  Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

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                  • #10
                    Re: Carburación o Inyección?

                    hola Cenachero...

                    hola hola mecanico te diga que prefiere un motor de carburador a uno de inyección, en los tiempos de hoy, es increíble. Con todos mis respetos, no tiene ni idea. No estoy diciendo que no sea un profesional, pero del siglo pasado.

                    un motor actual, y inyección lo único que tiene en su contra es e gasto de mantenimiento que queda compensado por otras virtudes como el eficiencia en el consumo de combustible.

                    otro argumento, ya no quedan motores d carburador. Por algo será, no?.
                    Charly.
                    MMSI 225951740

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                    • #11
                      Re: Carburación o Inyección?

                      Mecánico del Pleistoceno medio, es la única explicación. Un motor se inyección supera en todo al de carburación. Incluso si se va un inyector es mucho más fácil cambiarlo y programar la ECU con un equipo OBD con ese nuevo código que poner fino un motor de carburación cuando se ponen tontos. Mas caro puede ser, eso si no lo haces tu mismo que entonces es más fácil y más barato. El problema es del típico de este país. Falta de formación y ganas de aprender cosas nuevas y seguir formándote conforme encuentras trabajo ( gracias a Dios hay excepciones pero es un % mínimo). Si a eso le añades que el software obd suele ser en inglés tienes la receta perfecta para la dejadez profesional.
                      Saludos compañeros.


                      Enviado desde mi T6 mediante Tapatalk

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                      • #12
                        Re: Carburación o Inyección?

                        Originalmente publicado por Garota Ver Mensaje
                        No creas, yo tuve un Alfa Romeo (la ilusión de mi vida) y sus dos carburadores de doble cuerpo me amargaron bastante la vida...
                        Eso sí, cuando iba bien era una maravilla y "solamente" gastaba 18 l a los 100 Km., como un mechero, vamos
                        En mis tiempos de rallys pasamos del AX con 85 CV a carburación al Peugeor 106 XSi de teóricos 100 CV y a inyercción. Pues de los 100 se debieron de quedar en la cuadra un buen puñado, porque andaba bastante menos, con una misma base motor (1360cc) y ambos de serie.

                        O sea, que, a veces, no está tan claro. Y eso que una inyección eléctrónica no se ajusta-arregla "a pelo", lo que una carburación un manitas, sí.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Carburación o Inyección?

                          Toco madera , pero mi motor actual es un fueraborda Yamaha de 50 caballos, 4 tiempos y carburación, y, hasta ahora, estoy muy contento con él.

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                          • #14
                            Re: Carburación o Inyección?

                            Carburacion
                            Para mi mas facil de regular y menos fallos aunque sea menos eficiente.
                            Se agradecido con quien te dedica su tiempo...te esta dando algo que nunca recuperará.

                            MMSI 224374540

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Carburación o Inyección?

                              No se pued ir en contra del progreso y aunque a veces se sienta nostalgia la historia en general de la innovación en la ingeniería de motores de cualquier tipo nos confirma que las cosa van siempre a mejor...es así de claro...así no hay dudas de que la inyección tiene muchas más ventajas que la carburación .

                              Saludos 🍻🍻


                              Si Dios está con ellos...quien está con nosotros ?

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