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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Carburación o Inyección?

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  • #16
    Re: Carburación o Inyección?

    SALUDSS

    El Leviño monta un 40cv de inyección funciona perfectamente y consume muy poco pero el mantenimiento es caro.
    Ejemplo:
    cambio de las juntas de los inyectores , cada inyector tiene tres juntas y cuestan 39 € por tres juegos=' 117 € , por nueve juntas de goma espero no tener que cambiar los inyectores.....por cierto descubrí que tenía la Junta inferior rajada desmontándolos para llevar a limpiarlos. No fue necesario ya que el problema era que la manguera del combustible se estaba degradando obstruyendo los filtros de la gasolina , menos mal que tiene dos
    EL GARFIELD.
    Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
    El WISPA
    RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
    https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
    LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
    (AL)

    LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
    (UNAMUNO)

    Comentario


    • #17
      Re: Carburación o Inyección?

      Originalmente publicado por PUMUKITA Ver Mensaje
      hola Cenachero...

      hola hola mecanico te diga que prefiere un motor de carburador a uno de inyección, en los tiempos de hoy, es increíble. Con todos mis respetos, no tiene ni idea. No estoy diciendo que no sea un profesional, pero del siglo pasado.

      un motor actual, y inyección lo único que tiene en su contra es e gasto de mantenimiento que queda compensado por otras virtudes como el eficiencia en el consumo de combustible.

      otro argumento, ya no quedan motores d carburador. Por algo será, no?.
      Está claro Pumukita, en un coche no hay nada que discutir, pero en el mar??? Además tu sabes que nuestro astillero tienes la opción de elegir carburación o inyección aún hoy día, y se siguen vendiendo, por algo sera...
      Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

      Comentario


      • #18
        Re: Carburación o Inyección?

        Originalmente publicado por cerberocordoba Ver Mensaje
        Mecánico del Pleistoceno medio, es la única explicación. Un motor se inyección supera en todo al de carburación. Incluso si se va un inyector es mucho más fácil cambiarlo y programar la ECU con un equipo OBD con ese nuevo código que poner fino un motor de carburación cuando se ponen tontos. Mas caro puede ser, eso si no lo haces tu mismo que entonces es más fácil y más barato. El problema es del típico de este país. Falta de formación y ganas de aprender cosas nuevas y seguir formándote conforme encuentras trabajo ( gracias a Dios hay excepciones pero es un % mínimo). Si a eso le añades que el software obd suele ser en inglés tienes la receta perfecta para la dejadez profesional.
        Saludos compañeros.


        Enviado desde mi T6 mediante Tapatalk
        Pues el mecánico de que os hablo tiene 30 y tantos años, es decir, que ha crecido y ha estudiado con la inyección... y os puede asegurar que tiene cola en el taller y tiene la mejor fama que he nunca oí de un mecánico, además arregla motores de barco (no va al barco, hay que llevárselo al taller), y fue decir en el taller "caburación o inyección en barco" y todos los empleados a unísono "en el mar no queremos inyección".....
        Con esto no se renuncia a la tecnología, simplemente se apuesta por la simplicidad y por la economía...
        En tierra Inyección, en mar Carburación! jajajjaja
        Detrás de la ola vive alguien, sè modesto...

        Comentario


        • #19
          Re: Carburación o Inyección?

          Hola a todos unas rondas a mí cuenta.
          Llevo en mi barco un Volvo penta 4.3 GI i la casa oficial dice que mis inyectores TBI ya no se venden que cambie a carburador o lo busque por internet en estados unidos.
          La verdad no se ?? Pero parece que la inyección directa no funciona en náutica.
          Ahora mi miedo es si pongo carburador que gastaré por hora de navegación 🧭😭😭😭

          Comentario


          • #20
            Re: Carburación o Inyección?

            lo que tienes que mirar no es solo lo que gastes por hora de navegación sino tambien lo que tengas que gastar cuando tengas una averia en la inyección y ver lo que vale una bomba, un cambio de inyectores o una centralita nueva.
            Yo no se decirte en esos motores pero en fuerbordas de inyección o carburación, yo me quedo con los de carburación, aunque consuman más el mantenimiento y las reparaciones son mucho más baratas. Como tengas que cambiar una bomba de inyección te has comido el ahorro de combustible de varios años... hay que mirarlo bien.

            Comentario


            • #21
              Re: Carburación o Inyección?

              Originalmente publicado por Renegat Ver Mensaje
              Hola a todos unas rondas a mí cuenta.
              Llevo en mi barco un Volvo penta 4.3 GI i la casa oficial dice que mis inyectores TBI ya no se venden que cambie a carburador o lo busque por internet en estados unidos.
              La verdad no se ?? Pero parece que la inyección directa no funciona en náutica.
              Ahora mi miedo es si pongo carburador que gastaré por hora de navegación 🧭😭😭😭
              Ese motor es el veterano General Motors V6 con inyección monopunto, muy alejado técnicamente de la inyección directa

              También lo vendió mercruiser .

              Los bloques TBI de inyección se encuentran sin problemas, lo que es casi imposible es encontrar el módulo de control electrónico. Me volví loco hace 2 años buscando 1.

              Comentario


              • #22
                Re: Carburación o Inyección?

                Hola jiauka.
                Man recomendado pasar a carburador por el tema de difícil encontrar recambio si no es en usa por qué aquí un inyector puede costar asta 1000 euros nuevo i lleva dos.
                Tú sabrías la diferencia de consumo.cuanto gasta un carburador ⛵.
                Gracias antemano

                Comentario


                • #23
                  Re: Carburación o Inyección?

                  Originalmente publicado por Cenachero Ver Mensaje
                  Está claro, pero si queremos un motor sin complicaciones, para toda la vida, sin gastos de limpieza de inyectores por la intervención marina, cambios de inyectores..etc...
                  Un motor más económico a la hora de comprar la embarcación, ya sea nueva o de segunda mano, menos consumo...
                  Un motor para un pobre! Como dice un amigo mio.

                  Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
                  Argumento para mi incorrecto.

                  En los últimos 3 años hemos limpiado un total de... 0 inyectores.
                  Por la contra ya hemos perdido la cuenta de los carburadores que se han limpiado, y se han cambiado unos 4.
                  Editado por última vez por NORAY T.N.; 11/03/2024, 10:30:37.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Carburación o Inyección?

                    Creo que un problema es confundir el que algo sea mejor, con que lo otro sea malo.

                    Es decir, que la inyección sea mejor, no implica que la carburación sea mala, ni viceversa.
                    La carburación es muy buena, pero para mi la inyección es un poco mejor.
                    Luego hay nichos donde la carburación puede ser mejor, como el caso que comenta un compañero de los AX de competición. Y es que la respuesta de los carburadores a la entrada de combustible suele ser más rápida (pero menos eficiente), ya que básicamente, "abren la boca" y el motor traga lo que le da la gana, mientras que la inyección es la centralita la que gestiona que cantidad de combustible se puede "tragar" el motor.

                    Simpleza... pues es muy relativo. Con los equipos adecuados una inyección es fácil de comprobar en 5 minutos, la carburación puede llevar horas (vacuómetro, cambios de chiclés, monta y desmonta, etc...)

                    Luego hay quien prefiere carburadores por que es lo que conocen, o para lo que se está preparado (muchos talleres no tienen una simple máquina de diagnosis, por lo que no les gustan los motores inyección) o al revés, no se tiene un vacuómetro por que ya casi no hay que carburar motores.
                    A nivel particular si eres apañado unos carburadores los puedes limpiar tu mismo, una inyección no, ya que no vas a comprarte una máquina que vale 3.000, 4.000, 5.000 euros para si un día se te estropea un inyector.

                    Es un debate que no tiene una única respuesta. Siempre habrá quien le guste más un sistema u otro.

                    A mi personalmente prefiero la eficiencia y simplicidad de la inyección.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Carburación o Inyección?

                      Tema compliquetti para definir...

                      Cada sistema tiene sus ventajas y desventajas...

                      El sistema de carburación es más barato y simple porque un carburador sale muchísimo menos que una bomba inyectora y sus correspondientes inyectores. Pero consume un poco más.

                      Los carburadores se pueden mantener con herramientas relativamente baratas de la cual el vacuómetro sería lo más caro.

                      Sistemas de inyección hay muchos... los hay de inyección por bomba mecánica (que los hay a su vez de varios tipos), por bomba de control electrónica y las modernas "Commond rail"

                      Consumir consumen menos... pero... si se tapa un inyector... medio que sonaste porque destaparlo es un rollo para taller...

                      Los de bomba mecánica son más "seguros" y mientras funcionan van bien y además "avisan" antes de fallar completamente-

                      Los de bomba de control electrónico por centralita de control... te pueden dejar tirado si a la central le pasa algo... (NO suelen fallar pero... si fallan el fallo puede venir sin "aviso" alguno)

                      Además mantener inyectores y bombas requiere de herramientas de diagnóstico y mantenimiento caras, bastante más caras que las necesarias para los carburadores... y un "expertise" que no lo alcanza cualquiera.

                      Por MI experiencia en mantener motores míos y ajenos (como pasatiempo nomás) carburación es más fácil de mantener. Los de inyección los mantengo pero... si es la bomba la que funciona mal se la mando a algún "bombista" de confianza simplemente porque para poner mantenerlas y repararlas se necesita equipo de precisión que suele salir caro, muy caro. Y NO se justifica la compra si uno NO se dedica a eso.
                      Saludos.

                      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                      https://twitter.com/egis57
                      (Hay información bursátil y económica)

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Carburación o Inyección?

                        A ver, mantener 1 DELCO con bobina y condensador es "más fácil" y requiere menos herramientas y quizás conocimientos que mantener 1 encendido electrónico de bujías.


                        Pero creo que nadie en su sano juicio cambiaría 1 encendido electrónico por DELCO, platino, condensador, etc..


                        Los tiempos pasados fueron eso, pasados...


                        Y el carburador, lo mismo.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Carburación o Inyección?

                          Y, en el caso de los diésel, "no hay tu tía", es inyección sí o sí.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Carburación o Inyección?

                            Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                            Toco madera , pero mi motor actual es un fueraborda Yamaha de 50 caballos, 4 tiempos y carburación, y, hasta ahora, estoy muy contento con él.
                            yo he tenido ese motor y es una maravilla. Igual consume algo más que uno de inyección, pero cuando tienes problemas con la inyección y tienes que pasar por el taller, te comes todo el ahorro en gasolina de un tirón.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Carburación o Inyección?

                              Carburador y 2 tiempos
                              Coño, es que vamos para atrás, no me compareis el funcionamiento de un motor de inyección con un carburador, se resecan, se encharcan, arrancan peor...las reparaciones son mas caras? Si, pero tiene menos y mientras no las tienen funcionan mejor. No creo que a nadie se nos ocurriese comprar un coche a carburador aunque los vendiesen, de hecho recuerdo cuando empezaron a venderse y el carburador solo lo comprábamos los tiesos que no llegábamos a esa tecnología venida del extranjero.
                              Que conste que yo en el mar estoy a favor de la fiabilidad por encima de todo, pero en este caso no creo que sea mas fiable porque en un motor de gasolina siempre se va a necesitar una instalación eléctrica mas complicada que si fuera el caso de un diesel.
                              Dicho todo esto estoy rabiado porque mi motor es un TDI de inyección directa y ya tiene electrónica, no me mola nada, prefiero la clásica inyección mecánica sin centralitas ni chuflas....
                              Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Carburación o Inyección?

                                Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
                                Carburador y 2 tiempos
                                Coño, es que vamos para atrás, no me compareis el funcionamiento de un motor de inyección con un carburador, se resecan, se encharcan, arrancan peor...las reparaciones son mas caras? Si, pero tiene menos y mientras no las tienen funcionan mejor. No creo que a nadie se nos ocurriese comprar un coche a carburador aunque los vendiesen, de hecho recuerdo cuando empezaron a venderse y el carburador solo lo comprábamos los tiesos que no llegábamos a esa tecnología venida del extranjero.
                                Que conste que yo en el mar estoy a favor de la fiabilidad por encima de todo, pero en este caso no creo que sea mas fiable porque en un motor de gasolina siempre se va a necesitar una instalación eléctrica mas complicada que si fuera el caso de un diesel.
                                Dicho todo esto estoy rabiado porque mi motor es un TDI de inyección directa y ya tiene electrónica, no me mola nada, prefiero la clásica inyección mecánica sin centralitas ni chuflas....
                                no hemos dicho nada de 2 tiempos. Yo he tenido el Yamaha 50 cv carburación del 2000 más o menos y luego otros de inyección y primero, arrancan a la primera, de encharcarse nada, y el mantenimiento del carburador es muy sencillo si usas el motor con regularidad (casi ni tiene)... la inyección funciona mejor? pues si, algo mejor, pero las averías son mucho más caras y lo que te ahorras en mantenimiento te lo comes en averías en cuanto te sale la primera.

                                Yo he tenido los 2 y prefiero el de carburación. Cada uno que elija lo que quiera... pero vamos, no me hables de 2 tiempos que tambien he tenido y eso es otra cosa.

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