VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Para entendidos en mecanica

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  • #16
    Re: Para entendidos en mecanica

    Los escapes han de ser refrigerados porque cuando se calientan desprenden gases nocivos
    Hay escapes secos en motores no convencionales donde las camaras de maquinas son ventiladas forzadamente y nunca en barcos de recreo
    Ya he comentado tambien la solucion de la refrigeracion del cc con radiador seco en la orza
    Mis carcajadas son por la vision de lo que he descrito de los radiadores, no por lo que tu has comentado
    Punto i final
    SALUT
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #17
      Re: Para entendidos en mecanica

      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
      Los escapes han de ser refrigerados porque cuando se calientan desprenden gases nocivos
      Hay escapes secos en motores no convencionales donde las camaras de maquinas son ventiladas forzadamente y nunca en barcos de recreo
      Ya he comentado tambien la solucion de la refrigeracion del cc con radiador seco en la orza
      Mis carcajadas son por la vision de lo que he descrito de los radiadores, no por lo que tu has comentado
      Punto i final
      SALUT
      amen.....
      Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.

      Zheng He (1371-1435)

      Comentario


      • #18
        Re: Para entendidos en mecanica

        Bueno veo que hay mas inconvenientes que ventajas con el tema de instalar un ventilador como si fuese un coche,he visto motores perkins refrigerado con circuito de agua dulce y agua salada a traves del escape,el agua de mar refrigeraba el circuito del agua dulce del motor.es un buen sistema este del escape refrigerado de esta manera?o directamente dejo el motor que refrigere como toca?

        Comentario


        • #19
          Re: Para entendidos en mecanica

          Originalmente publicado por Xaxoo Ver Mensaje
          Buenas rondas para todos los cofrades que anden en vela como yo
          Tengo una duda que me corroe como la sal a los motores...mi pregunta es la siguiente:
          Podria montar un radiador con un ventilador viscoso y asi evitar tener que refrigerar por agua del mar?
          Se que el escape coge mucha temperatura,habria algun escape con refrigeracion para rebajar la temperatura y que vuelva al radiador?
          Gracias de antemano!
          P.d me gustaria montarlo si se puede en mi mercruiser 3.0
          No puedes hacerlo como quieres ya que supongo al hablar de ventilador viscoso que quieres pone el radiador en la sala de motores. El problema es que esa sala no esta refrigerada (y por este mismo motivo los escapes de los barcos van refrigerados, para no acumular mas temperatura en la sala). Si podrias hacerlo colocando el radiador en un sitio donde tenga una ventilacion o realizar de alguna manera (por ejemplo una gran toma de aire por un lateral dirigida hacia el radiador y una salida por otro lado.

          Como ves seria un "follon", deberias de colocar ventiladores con termocontacto por si vas a baja velocidad y necesitas mas refrigeracion...

          Como te dicen tienes dos opciones intermedia, una es ponerle un circuito cerrado a tu motor con un intercambiador de calor, por lo que tu motor no estaria en contacto con el agua del mar para refrigerarlo pero el intercambio de calor si se realiza con agua del mar(que es lo que enfriará).

          Otra opcion es dejarlo como esta y instalarle una toma para endulzar el motor con la manguera en el pantalan (de eso hemos hablado varias veces en esta taberna, puedes usar el buscador).


          De todas formas en mi opinion la refrigeracion con agua de mar no es demasiado problematica desde mi punto de vista, el mayor problema es el tener que cambiar los colectores (coste elevado, aunque tampoco tanto... y mejor opcion seria ponerlos de acero inoxidable).
          "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

          Comentario


          • #20
            Re: Para entendidos en mecanica

            Creo que el que no sabes leer ere tu o no entiendes de mecanica. En mercruiser 4.3 existe una refrigeracion cerrada ??? sabes lo que es eso??? buscalo en google que no creo que entiendas su significado. Y del motor que el habla coge el agua del mar o del lago, y si el termostato esta abierto, mete este agua al motor (eso es circuito abierto buscalo tambien el google, y sino revisa a COCO lo que es Abierto y cerrado, creo que te vendra bien).
            Este circuito primario se enfria con uno secundario (el principal es el primario y es el que entra en el motor) que puede ser un simple serpentin que coja el agua y lo expulse. Mire en el manual que tengo y Mercruiser lo hace como los coches, vamos con un radiador para intercambiar el calor. En USA debe ser bastante comun.
            Saludos

            Por si hay dudas


            Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
            Eso lo llevan todos, el dice que lo que quiere evitar es precisamente la refrigeracion por agua de mar, hay que leer bien

            Comentario


            • #21
              Re: Para entendidos en mecanica

              El primer barco que compre nuevo, montaba motor Campeon refrigerado por aire. El tubo y codo de escape no iban refrigerados. la fabrica Lombardini fabricaba motores marinos refrigerados por aire y eran diesel. No se puede dictar dogma de fe tan rapidamente. Para aclarar dudas trabaje en la fabrica Lombardini y se de que hablo.tambien he de aclarar que los citados motores no se montaban en veleros por la dificultad de circular el aire, pero si en muchos barcos de motor como llauds y algunas pequeñas embarcaciones de pesca artesanal.Saludos.

              Comentario


              • #22
                Re: Para entendidos en mecanica

                Originalmente publicado por Xaxoo Ver Mensaje
                Bueno veo que hay mas inconvenientes que ventajas con el tema de instalar un ventilador como si fuese un coche,he visto motores perkins refrigerado con circuito de agua dulce y agua salada a traves del escape,el agua de mar refrigeraba el circuito del agua dulce del motor.es un buen sistema este del escape refrigerado de esta manera?o directamente dejo el motor que refrigere como toca?
                Oye que de este modo refrigeran todos los motores intraborda que conozco!!!

                Comentario


                • #23
                  Re: Para entendidos en mecanica

                  Originalmente publicado por Xaxoo Ver Mensaje
                  Buenas rondas para todos los cofrades que anden en vela como yo
                  Tengo una duda que me corroe como la sal a los motores...mi pregunta es la siguiente:
                  Podria montar un radiador con un ventilador viscoso y asi evitar tener que refrigerar por agua del mar?
                  Se que el escape coge mucha temperatura,habria algun escape con refrigeracion para rebajar la temperatura y que vuelva al radiador?
                  Gracias de antemano!
                  P.d me gustaria montarlo si se puede en mi mercruiser 3.0
                  Buenos días , soy nuevo en el foro , asi que esta vez invito yo.
                  La mejor refrigeración bajo mi punto de vista es por agua de mar, que siempre esta fría.Yo lo que te recomiendo es que instales un bypass en la toma de agua salada y cuando llegues a puerto lo arrancas 5 minutos con agua dulce. asi siempre te queda agua dulce en el motor .

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Para entendidos en mecanica

                    el problema esta en un bypass en un intraborda, para eso estan las orejas, pero claro con la cola fuera del agua.
                    Garota, el se refiere a un doble circuito, agua dulce para el circuito cerrado del motor y agua salada para enfriar este y los escapes.
                    Saludos

                    Comentario


                    • #25
                      Respuesta: Para entendidos en mecanica

                      Mi consejo: endulza el motor cada ver que llegues a puerto y listo, es lo más fácil y barato.

                      Lo mejor es que el motor refrigere como viene de fábrica y después lo cargas de agua dulce tendrás motor para toda la vida haciéndole los mantenimientos pertinentes

                      Comentario

                      Trabajando...
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